Atların kullanıldığı arabalar, malların hızlı hareketi ve nakliyesi için insan tarafından icat edildi. Bu vagon için bir veya birkaç at kullanılabilir. O zamandan beri taslak at diye bir şey var. Bu, ana olanı daha kolay hale getirmek için kökün kenarından kullanılan bir at.
Rusça troika
Bir troika, Rus halk eğlence tarafından çekti at binme. Daha önce, uzun mesafelerde hızlı hareket için kullanıldılar, üçlüsü olmayan tek bir tatil tamamlanmadı. Bir düğün ya da çöpçatanlık olsun, Shrovetide'ye binmek.
Üçlü için normal atlar cesur, ama dıştan iddiasız Vyatka. Üç zengin insan, görkemli Oryol aygırları tarafından belirlendi - ince ve hızlı, çok güzel.
Yolcuları taşımak için bir kural vardı: yalnız veya birlikte, sonra sadece çiftler halinde biniyorsunuz ve üç kişi varsa, üç at koştu.
On dokuzuncu yüzyılın kırklarında, hipodromlar üçlü olarak antrenör yarışması düzenlemeye başladı. Avrupa troika ile sadece yirminci yüzyılın başında Londra'da bir sergide tanıştı. SSCB günlerinde, Amerika Birleşik Devletleri'nde bir dizi Oryol paça popüler hale geldi, yetkililerimiz bundan faydalanarak, bu tür ekipleri Amerika'nın temsilcilerine saygı işareti olarak sundu. Mükemmel ve cömert bir hediye olarak kabul edildi.
Geleneğin canlanması
İlginç bir şekilde, doksanlarda, Ruslar üçlülere olan ilgisini kaybetti, neredeyse geleneksel Rus koşumunun ölümü oldu. Sergilerden kök ürünler ve taslak atlar sosis dükkanlarına satıldı, çünkü birçok insan ilgi yokluğunda içeriklerini karşılayamadı.
Yeterli sayıda meraklı kaldığı "Commonwealth" hareketi için olmasaydı, Rusya'da üçüyle başa çıkabilen ve onu doğru bir şekilde yönetebilecek tek bir usta olmazdı. Başlatıcılar, troikaya katılımın zorunlu olduğu şehirlerde binicilik yarışmaları oluşturmayı önerdiler. Böylece, finali başkentte düzenlenen "Rusya Kupası" ortaya çıktı. Daha sonra Fransa da Rusya'ya katıldı ve pahalı Vincennes ödülleri verildi.
Doğru Üçlü Kablo Demeti
Üç atı düzgün bir şekilde kullanmak için birkaç temel kural vardır. İlk kural doğru seçilmiş bir koşum takımıdır. Üçün her biri için ayrı ayrı yapılmalıdır, böylece atın performansı korunur ve güç kaybolmaz. Emniyet kemerinin ana özelliği, çekişin hayvandan vagona aktarılmasıdır. Hayvanın büyüklüğü ve vücudunun yapısı, koşum takımının oluşturulduğu ana kriterdir, ayarlama için kayışlara sahip olmalıdır. Böyle bir koşumun merkezinde bir kök çalı ve taslak atın yanlarında - hiçbir durumda, tam tersi olmamalıdır. Her at, amacına tam olarak uyacak şekilde özel bir eğitime tabi tutulur.
Taslak at nedir?
Üç at hakkında konuşuyorsak, iki tür söz konusudur. Kök at, kural olarak, en güçlü ve dayanıklı, asil cins olan merkezi attır. Bir taslak at köylü bir cins olabilir, ancak bunun için özel gereksinimler vardır. Eğitilmesi kolay, akıllı ve esnek bir at olmalıdır. Bir taslak at, tüm arabanın kontrolüdür, koşum takımını nasıl zamanında ve doğru bir şekilde çevireceğine bağlıdır. Bu hayvan mükemmel bir şekilde dörtnala gitmeli - bu ihtiyaç duyduğu stil.
tekerlekli araç
Kök ekin üçünün de hızını belirler. Beraberliklerin yardımıyla saatte elli kilometreye kadar gelişebilir. Kök - asil cins, hastalık eksikliği ve iyi dayanıklılık - yüksek talepler. Tırısmak doğaldır, ancak dörtnala gidebilir. Ayrıca uçan bir at var. Üçlüden daha fazla atlara ihtiyaç varsa, bu at kına önünde koşar. Biri çok sayıda at-koşum takımı var - ikisi önde gidiyor - bunları taşıyanlar, ardından bir çift kök ve bitişik bir tane var. Çizilmiş bir at bir ikili için bile kullanılmalıdır. Hiçbir koşulda atlar değiştirilmemelidir. Çizilmiş bir atın sahip olduğu bu beceriler kök adam tarafından bilinmemektedir ve tersi de geçerlidir.
