Moskova Ring Demiryolu (MKZD), Moskova'daki ilmekli bir demiryolu hattıdır. 1908'de ortaya çıktı ve Rus başkentinin merkezinden farklı yönlere saparak ana demiryolu yönleri arasında mal taşımak için kullanıldı.
Makale MKZhD'nin özelliklerini açıklamakta ve Moskova Ring Demiryolu istasyonlarını içeren bir plan sunmaktadır.
Elektrikli Tren Lansmanı
Bu yola Moskova Demiryolunun Küçük Halkası (MK MKZhD) veya Moskova Bölge Demiryolu (MOZHD) da denir.
2016'dan bu yana, demiryolu halkası boyunca elektrikli trenler başlatıldı. Onlarla ilgili olarak, bu hatta Moskova Merkez Halkası (MM) denir. Ayrıca Moskova metro sistemine tek bir ücretle dahildir. Metro ile ilgili olarak, "İkinci Zil Hattı" olarak adlandırılır ve seri numarası 14'tür.
Bu demiryolu halkası şekli oldukça yuvarlak değil. Güney kesiminde Kremlin'e sadece 5 km, kuzey batı kesiminde ise 12 km uzaklıktadır. Şekilde, istasyonlarla birlikte MM'nin düzeni gösterilmektedir.
Hat altyapısı
Moskova Ring Demiryolu'nun istasyonları ile yapılan plan, altyapısı hakkında bilgi vermemektedir. Demiryolu halkasının ortak bir elektrifikasyon sistemini paylaşan 2 yolu vardır. Bununla birlikte, kuzey kesiminde yük trafiği için kullanılan başka bir elektrikli yol vardır. Halkanın toplam uzunluğu 54 km'dir. Bazı yerlerde, yolların elektrifikasyonu yoktur.
Halkayı ana yönlerin radyal çizgileriyle bağlamak için, önemli bir kısmı elektriklenmeyen demiryolu kolları kullanılır. Bunlar arasında tek hatlı ve çift hatlıdır. Diğer dallar endüstriyel işletmelere giden çatallardır.
Moskovskaya'da, döner kavşakta yük trenleri için 12 işletme istasyonu ve elektrikli trenler için 31 platform bulunmaktadır.
Yolcu treni türleri
Moskova Ring Demiryolu'nun istasyonları ile yapılan şema, halkanın yapısı hakkında bilgi içermiyor. Yolcu trafiği için Urallarda üretilen elektrikli trenleri "Yut" kullanın. Her elektrikli trende 5 vagon bulunur. Hem tek hem de çift olarak çalıştırılırlar.
Gelecekte, Tver Carriage Works'te üretilen Oriole serisinin yolcu trafiği için trenlerinin kullanılması planlanıyor. Ayrıca 5 vagondan oluşmaktadır.
Yük ve servis lokomotifleri
Nakliye hizmetleri lokomotif lokomotif deposu Likhobory-District tarafından sağlanmaktadır. Pistlerin elektrifikasyonuna rağmen yakıt itme kuvvetinin korunması, birçok boşaltma ve yük yollarının istasyon bölümlerinde bulunmaması ile ilişkilidir. 2017 yılında yük trenleri filosu 2M62 ve 2M62U markalarının dizel lokomotiflerine dayanıyordu. Transit trafiği için de kullanılırlar. Manevra kabiliyeti olan ChME3 ve TEM7A lokomotifleri de kullanılır. Küçük kompozisyonlarda manevra için kullanılırlar. Geçmişte çeşitli buharlı lokomotif modelleri kullanılmıştır. Ancak, geçen yüzyılın 50'li yıllarından beri yerini dizel lokomotifler almaya başladı.
Yavaş yavaş, eski dizel lokomotif modellerinin yerini yenileri aldı. Yukarıdakilere ek olarak, resmi depolama sahalarında, düşük güçlü dizel lokomotifler ve elektrikli lokomotifler kullanılır: TGM23 ve TGM4 dizel lokomotifleri ve ayrıca minyatür elektrikli lokomotif EPM3B. İkincisi, Moskova halkası ve tramvay ağının bağlantısında çalışır ve aralarında bir tür aracıdır. Yukarıdakilere ek olarak, karakteristik görünümlü resmi muayene lokomotifleri de halkada yer alır.
