Sualtı gemi inşasının birkaç hedefi vardır. Hepsi, şu ya da bu şekilde, bir denizaltıyı, su yüzeyi arasındaki mesafedeki artış ve diğer bazı faktörler nedeniyle tespit etme yeteneğindeki azalma ile ilişkilidir. Tabii ki, askeri-sanayi kompleksi genel olarak özel bir alandır, amaçları genellikle sıradan bir barışçıl kişinin isteklerinden çok farklıdır. Bununla birlikte, önerilen makalede, denizaltıların batırılma derinliğinin ne olduğu ve bu değerin değiştiği sınırlar hakkında bazı verileri ele alacağız.
Biraz tarih: bathyscaphe
Söz konusu malzeme elbette savaş gemileriyle ilgili olacak. Deniz açık alanlarındaki insan çalışmaları, gezegensel maksimum derinlik - hatta bildiğiniz gibi, okyanusların yüzeyinden 11 km'den daha fazla olan Mariana Çukurunun dibini de ziyaret etmesine rağmen. Bununla birlikte, 1960 yılında gerçekleşen tarihsel daldırma, banyo başlığında gerçekleştirildi. Bu, tam anlamıyla kaldırma kuvveti olmayan bir cihazdır, çünkü sadece mühendislik dehasının hileleri nedeniyle batabilir ve sonra yükselebilir. Genel olarak, banyo başlığının çalışması sırasında, herhangi bir ciddi mesafede yatay bir düzlemde hareket etme söz konusu değildir. Bu nedenle, bildiğiniz gibi, büyük mesafeleri kapsayabilen denizaltıların dalış derinliği, en azından şimdilik, bathyscaphe için olan kayıttan çok daha azdır.
En önemli özellik
Okyanus açık alanlarının gelişimindeki kayıtlar hakkında konuşurken, denizaltıların gerçek amacını unutmamalıyız. Genellikle bu gemilerde bulunan askeri hedefler ve savaş başlığı sadece onlar için gerekli olan en yüksek hareketliliği değil. Buna ek olarak, bunun için en uygun su katmanlarında ustaca saklanmalı, doğru zamanda ortaya çıkmalı ve askeri operasyondan sonra hayatta kalmak için gerekli derinliğe batırılmalıdır. Aslında, ikincisi geminin savaş kabiliyeti seviyesini belirler. Bu nedenle, denizaltının maksimum daldırma derinliği en önemli özelliklerinden biridir.
Artış faktörleri
Bu konuda birkaç husus vardır. Derinliği artırmak, denizaltı dikey düzlemde manevra kabiliyetini artırmanıza izin verir, çünkü savaş gemisinin uzunluğu genellikle en az on metre metredir. Bu nedenle, su altında 50 metre ise ve boyutları iki kat daha büyükse, aşağı veya yukarı hareket etmek tam bir maskeleme kaybı ile doludur.
Ek olarak, su sütununda sonar sinyalini güçlü bir şekilde deforme eden “termal katmanlar” gibi bir şey vardır. Bunların altına giderseniz, denizaltı, yüzey gemilerinin izleme ekipmanı için neredeyse "görünmez" hale gelir. Büyük derinliklerde böyle bir cihazın gezegen üzerindeki herhangi bir silahla yok edilmesinin çok daha zor olduğu gerçeğinden bahsetmiyorum.
Denizaltıların daldırma derinliği ne kadar büyük olursa, gövde o kadar güçlüdür ki inanılmaz basınca dayanabilmelidir. Bu yine geminin genel savunmasının insafına. Son olarak, derinlik sınırı okyanus tabanında uzanmanıza izin veriyorsa, modern izleme sistemlerinde bulunan herhangi bir konum ekipmanı için denizaltının görünmezliğini de artırır.
Temel terminoloji
Denizaltının dalış kabiliyetini gösteren iki ana özellik vardır. Birincisi sözde çalışma derinliğidir. Yabancı kaynaklarda, aynı zamanda operasyonel görünmektedir. Bu karakteristik, tüm çalışma süresi boyunca sınırsız sayıda inebileceğiniz denizaltıların batma derinliğinin ne olduğunu gösterir. Örneğin, Amerikan Thresher normalde verilen bir değer dahilinde yılda 40 dalışı tamamlarken, onu aşmak için bir sonraki girişim trajik bir şekilde Atlantik'teki tüm mürettebatla öldü. İkinci en önemli özellik hesaplanan veya yıkıcı (yabancı kaynaklarda) derinliktir. Hidrostatik basıncın, aparatın tasarımı sırasında hesaplanan mahfazanın mukavemetini aştığı değerine karşılık gelir.
Test derinliği
Bağlamda belirtilmesi gereken başka bir özellik daha var. Bu, denizaltının, hesaplamalara göre sınırlayıcı olan, cildin kendisinin, çerçevelerinin veya diğer harici ekipmanların tahrip olmasına neden olabilecek olan dalma derinliğidir. Yabancı kaynaklarda buna "test" denir. Hiçbir durumda belirli bir cihaz için aşılmamalıdır.
Testere geri dönme: hesaplanan 300 metre değeri ile 360 metre test derinliğine gitti. Bu arada, ABD'de denizaltı tesisten fırlatıldıktan hemen sonra bu derinliğe gidiyor ve aslında, siparişi veren departmana transfer edilmeden önce belirli bir süre için "içeriye" giriyor. Thresher'ın üzücü hikayesini bitiriyoruz. Onun için 360 metredeki testler trajik bir şekilde sona erdi ve bu derinliğin kendisinden değil, denizaltının nükleer motorundaki teknik sorunlardan kaynaklansa da, kazalar kazara değildi.
Denizaltı motorun kapanması nedeniyle hızını kaybetti, balast tankının şişmesi bir sonuç vermedi ve cihaz dibe gitti. Uzmanlara göre, denizaltı gövdesinin tahribatı yaklaşık 700 metre derinlikte meydana geldi, bu yüzden görebileceğiniz gibi, test değeri ile gerçekten yıkıcı olan arasında hala iyi bir fark var.
Ortalama rakamlar
Zamanla, elbette, derinlikler artar. II. Dünya Savaşı denizaltıları 100-150 metrelik değerler için tasarlanmışsa, sonraki nesiller bu limitleri arttırdı. Motor oluşturmak için nükleer bozunma kullanma olasılığının buluşu ile nükleer denizaltıların daldırma derinliği de artmıştır. 60'ların başında, zaten yaklaşık 300-350 metre idi. Modern denizaltılar 400-500 metrelik sınırlara sahiptir. Bu cephede net bir durgunluk olsa da, konu 80'lerde Sovyetler Birliği'nde yaratılan olağanüstü projeden bahsetmek zorunda olsa da, gelecekteki gelişmeler için mesele olduğu görülüyor.
Mutlak kayıt
Maalesef trajik bir şekilde batmış olan denizaltı "Komsomolets" hakkında konuşuyoruz, ancak hala modern denizaltılar tarafından derin deniz gelişimindeki fethedilmemiş zirveye ait. Bu eşsiz projenin dünya çapında benzerleri yok. Gerçek şu ki, durumunun üretimi için işleme malzemesinde çok dayanıklı, pahalı ve son derece rahatsız edici - titanyum kullanılmıştır. Denizaltının dünyadaki maksimum daldırma derinliği hala Komsomolets'e aittir. Bu kayıt, Sovyet denizaltısının deniz yüzeyinin 1.027 metre altına ulaştığı 1985'te belirlendi.
Bu arada, bunun için çalışma değeri 1000 m ve tahmini değer 1250 idi. Sonuç olarak, Komsomolets 1989'da yaklaşık 300 metre derinlikte başlayan şiddetli bir yangın nedeniyle battı. Ve aynı Thresher'dan farklı olarak ortaya çıkmayı başardı, ancak hikaye hala çok trajik oldu. Yangın denizaltına o kadar zarar verdi ki neredeyse anında battı. Yangında birkaç kişi öldü ve yardım geldiğinde mürettebatın yaklaşık yarısı buzlu suda boğuldu.
