Mevcut ekonomik durumun arka planına karşı, Rus petrolünün maliyeti sadece uzmanları değil sıradan insanları da ilgilendiriyor. Rusya, hammadde tipi bir ekonomiye sahip ülkeler kategorisine aittir ve refahı doğrudan uluslararası pazardaki siyah altın maliyeti ile ilgilidir. Kavram çok değerli petrol kategorisine ait olduğundan, Rus petrolünün ne kadar değerli olduğu sorusuna kesin olarak cevap vermek sorunludur. Durum, uluslararası pazarda en çok işlem gören petrol (Urallar) üretmek için belirli bir oranda karıştırılan çok sayıda sınıf, sınıf ve tip hammadde ile karmaşıklaşıyor. Ayrıca kullanılmayan ve ihraç edilmeyen ancak sadece kimya endüstrisinde kullanılan bir hammadde kategorisi vardır.
Petrol geliştirme maliyetine maliyetler nelerdir?
Rus petrolünün maliyeti endüstriyel maliyetleri içerir. Bunlar, kuyu sıvısının alttan ağzına operatör tarafından yükseltilmesinin maliyeti, basıncı korumak için rezervuara gönderilen suyun maliyeti, elektrik enerjisi ve sarf malzemeleri için fonlardır. İşçilerin ücretlerini gözden kaçırmamalıyız. Hammadde çıkarılmasında kullanılan ekipmanın amortisman maliyeti dikkate alınır. Hesaplamalarda, hammadde madenciliği yaparken, tesisteki tüm kuyuların sürece dahil olmadığına dikkat ediyoruz. Bazıları tamir altında olabilir. Zorluklar, farklı zaman aralıklarında (gün, ay, yıl vb.) Ekipman bakım masraflarının önemli ölçüde farklılık göstermesinden kaynaklanmaktadır ve bu da üretim maliyetini doğrudan etkileyecektir. Maliyet kavramının tamamen nesnel ve oldukça yanlış bir değer olarak algılanmasını uyaran siyah altının nihai maliyetini oluşturan sayısız faktördür.
Petrol maliyet yapısının dinamikleri
Vergiler ve maden çıkarma vergisini dikkate almazsanız, Rus petrolünün maliyeti, 2005'ten 2014'e, 1.000 ila 3.000 ruble arasında üç kat arttı. İhracata gelince fiyatı da yükseldi. Daha önce, 600 rubleye karşılık geliyordu ve bugün 1800 ruble. Trend doğrultusunda, MET'in kendisi hem petrol maliyetinin bir yansıması hem de doların yansıması olarak önemli ölçüde arttı. Tahmini hammadde üretim maliyeti olarak dolar cinsinden, açıklanan dönemde (2005-2014) de artmıştır. Daha önceki uzmanlar geliştirilen varili 5 $ olarak tahmin ettiyse, bugün fiyatı 14 $ 'ın altına düşmüyor. Göstergelerdeki önemli bir artış, son yıllarda yeni mevduat ve endüstrideki genel yatırımları keşfetmenin maliyetinin siyah altın maliyetine dahil edilmesinden kaynaklanmaktadır. Sovyet döneminde keşfedilen Rus petrol rezervleri kendilerini tüketti ve ucuz olmayan yeni mineral yatakları aramalısınız. Şirketlerin operasyonel maliyetlerini dikkate almaya başladılar.
Rosneft örneğinde petrol fiyatına neler dahildir?
Şirketin raporlarının altı ay boyunca değerlendirilmesine dayanan Rosneft şirketinin çalışmalarına dayanan petrol fiyatlarının yapısına ilişkin kısa bir çalışma, bir dizi hesaplama yapılmasını mümkün kıldı. Böylece, hammadde maliyetinin% 55-57 oranında, şirketin devlete ödediği çeşitli vergi ve harçlardan oluştuğunu bulmak mümkün oldu. Bu, satılan her petrol varilinden gelen paranın çoğunun MET, gümrük vergileri, gelir vergileri ve şirket çalışanları için özel katkılar (kişisel gelir vergisi ve sosyal sigorta) için harcandığını göstermektedir.
Fiyatlandırma faktörlerinin ayrıntılı yüzdesi
Rosneft'in petrol satışından elde ettiği kârın nereye gittiğini düşünün:
- Fiyatın% 10'u yeni mevduat geliştirme ve keşfetme, ekipmanın kurulum ve kurulumuna harcama, alıcı bulma ve sözleşme imzalama, yönetim ve iş güvenliğini sağlama maliyetlerini kapsar;
- Fiyatın% 8, 4'ü nihai tüketici olsun ya da olmasın müşterilere hammadde teslimatını kapsar;
- % 7, 6 maddi duran varlıkların (binalar ve yapılar, petrol boru hatları ve ekipmanları, vb.) Amortismanı ve amortismanıdır;
- % 8.6, yardımcı şirketlerin hizmetleri, özellikle ekipmanın onarımı veya yakıtın işlenmesi için yapılan ödemedir.
Faaliyet karı sadece% 13, 2'dir. Ayrıca, faaliyet dışı faaliyetlerden net faiz gideri ve net kar hesaplanır. Bakiye, döviz kuru dinamikleri ve vergilendirme düzeltmelerine tabidir. Rus petrolünün maliyeti ne olursa olsun, Rosneft dünya pazarında oluşan fiyatın sadece% 9'unu alıyor.
Dolar bazında Rosneft yağı
Rus petrol üretiminin yaklaşık maliyetini hesaplama girişiminde bulunan uzmanlar, daha önce de belirtildiği gibi Rosneft'i incelediler. Şirketin tüm masraflarını üç kategoriye ayırdığını öğrendiler. Bu:
- üretim ve işletme giderleri;
- genel ve idari;
- Petrol ve gaz rezervlerinin keşfi ile ilgili giderler.
Raporlar, şirketin dahili harcamalarının şirketin gelirinin% 17, 5'ini oluşturduğunu göstermektedir. Dış maliyetler - bu, kârın% 17'si kadardır. Bu nedenle, petrol üretimi ve teslimatı şirkete 35 dolardan fazla mal olmaz, ancak piyasadaki yakıt maliyetinin 100 dolara karşılık gelmesi şartıyla. Giderler, yinelenen postaları azaltarak ve bonuslarla maaşları azaltarak ve ekipmanın amortisman süresinin artırılmasıyla optimize edilebilirse, 25-27 dolarlık bir maliyete ulaşır. Bu, dolar büyüdüğünde, petrolün fiyatlara düştüğünü, ancak petrol şirketlerinin değil, petrol ürünlerinin satışının tüm döngüsünden yakıt maliyetinin üzerinde vergi alan devletin kaybedeceğini gösteriyor.
Rus petrol endüstrisi dünya pazarında hangi fiyatlara dayanabilir?
Petrol ve Rus ekonomisi birbirine sıkı sıkıya bağlı ve ilk bakışta hammadde maliyetindeki felaket düşüşü birçok yerli şirketi korkutmalı. Resmi kaynaklardan edinilen bilgilere göre, dünya petrol piyasasında (7 Ocak 2015) tatil ticareti sırasında, WITI markası çok yıllık düşük bir fiyatla 47.33 $ 'dan işlem gördü. Kuzey Denizi Brent petrolü 50, 77 doların altına düşmedi. Hammadde ve petrol gibi kaynakların satışı için pazarları inceleyen uzmanlar, petrol şirketlerinin 2015 yılı boyunca neredeyse hiç problem yaşamadan yaşayabileceklerini gösteren çok olumlu bir tahmin veriyor. Regnum analitik ajansına göre, neredeyse tüm yerli petrol şirketlerinin başabaş seviyesi 30 $ 'dır. Kuru yağ üretimi, eşlik eden maliyetler olmadan, şirketlerin 4 ila 8 $ arasında bir maliyete neden olur. Petrol şirketlerine devlet hazinesine olan kârın yaklaşık% 70'ine yönelik kesintilere rağmen, sektör oldukça büyük bir kapasite arzına sahiptir. Rusya Enerji Bakanlığı, Batı'daki sert yaptırımlara ve hem kredi hem de yenilikçi denizaşırı kalkınma teknolojilerine sınırlı erişime rağmen yakıt üretimini yaklaşık 525 milyon tonda tutmayı planlıyor.
Rusya'da petrol üretiminin karlılığı
Rusya'daki petrol üretiminin karlılığı oldukça yüksektir ve keşfedildiği gibi, yakıt maliyeti 30 dolara düştüğünde endüstri yüke dayanacaktır. Bugün Ural ticareti, 61.77 dolar seviyesindedir. Düşüş sadece ülkenin devlet bütçesini etkileyecek. Şirketler “sıfıra” çalışırlarsa, devlet hazinesine katkıda bulunamazlar ve endüstrinin tamamen kapatılması devleti en az beş milyon işsizle “ödüllendirir”. Bugün petrol işçileri, ülkedeki ekonomik durumla bağlantılı olarak ve dolar büyüdüğü için, asgari masraflarla petrol çıkarmaya çalışıyorlar. Şirketlerine yatırım yapmayı durdurur, fonları güncellemeyi durdurur, jeolojik araştırmaları durdurur ve ekipmanın amortismanını en üst düzeye çıkarırlar. Tahmin, yakın gelecekte yakıt fiyatlarında artış, mevcut fonların ortaya çıkması ve geçici olarak bloke edilen maliyet kalemleri için tazminat vaat ediyor. Petrol piyasasındaki düşük fiyatlar çok uzun süre tutulacaksa, sadece petrol işçilerinin kendileri değil, aynı zamanda devletle de yüzleşmek zorunda kalacaklar. Rusya'da ne kadar petrol olmasına rağmen, zaten geliştirilmiş projeler zaman içinde tükendiği için alanlarının geliştirilmesi gerekiyor. Geri kazanılması zor petrolün yüzdesi yükselirse endüstri çökebilir. Bugün toplam üretimin% 70'ini oluşturmaktadır. Sonuç olarak, hammadde maliyeti artacak, bu da sektördeki işleri neredeyse kârsız hale getirecektir.
Sadece ithalat fazlası
Aktif Rus petrol sahalarının, ikincisi için düşük bir maliyet fiyatı sağlamasına rağmen, sadece fazlalığın ihraç edildiğini, devletin tüketemediği petrol ürünleri miktarını unutmamak gerekir. Üretimdeki düşüş ile ihracat yapacak hiçbir şey olmayacak. Rusya Federasyonu'nun hızlı bir şekilde bir ihracatçıdan bir ithalatçıya yeniden eğitilmesi muhtemeldir. Sonuç olarak, ruble için Rus yağı sadece yurt içinde mevcut olacak ve yakıt maliyeti dünya pazarlarına odaklanmadan devletin kendisi tarafından belirlenecek. Benzer bir durum, petrol üretimi konusunda dünyanın dördüncü ülkesi olan Çin'de yakıt almak zorunda kalan Çin'de de var. Durum 2004'te tersine döndü. Kısa bir süre önce OPEC üyesi olan Endonezya şu anda aktif olarak hammadde satın alıyor. Ayrıca yakın zamana kadar Avrupa'ya siyah altın tedarik eden ve şimdi Kazakistan ve Rusya'da yakıt satın alan Romanya'dan da bahsedebiliriz.
Yerli petrol piyasasındaki durum
Rus petrolünün ne kadar maliyeti olduğu sorusuyla, iç pazarın yapısına doğru bir araştırma yapmaya değer. Ön ve genel tahminlere göre, petrol sahası hizmetleri alanında pazarın% 60 ila 80'i dört batılı şirket tarafından işgal edilmektedir. Bunlar Schlumberger ve Baker Hughes, Weatherford ve Halliburton, bugün ikincisi Baker Hughes'u aktif olarak emiyor. İşletmelerin faaliyetleri, Amerika tarafından Rusya'ya uygulanan yaptırımlarla sıkı bir şekilde düzenlenmektedir. Şirketlerin Rus endüstrisinin gelişimine katılımının tamamen durdurulması olasılığı yüksektir, ancak bu gerçeğin resmi bir teyidi yoktur. Rusya'nın petrol endüstrisi büyük ölçüde ithalata bağımlı. Örneğin, ABD uzmanlarının ve ekipmanlarının katılımı olmadan Arktik rafta çalışmak imkansızdır. Ülkedeki toplam yakıtın yaklaşık% 30'u fracking ile sağlanmaktadır. Eğimli ve yatay kuyuların sondajı, mevcut bilgilere göre ileri teknoloji jeofizik çalışmaları, kendilerine bağlı yapıların desteği ile yabancı uzmanlar tarafından gerçekleştirilmiştir. Amerika ile ortaklığın sona ermesi, üretilen petrol hacminde büyük kayıplar ve maliyetinde keskin bir artış vaat ediyor. Tabii ki, bu kabul edilebilir veya gerçek için alınamayan olayların muhtemel gelişim teorilerinden sadece biridir.
