Ukrayna Hava Kuvvetleri'nin oluşumu ve tarihi, yirmi yıl önce yaşanan olaylarla ayrılmaz bir şekilde bağlantılıdır. 1991'de, SSCB'nin çöküşünden sonra, kendi bağımsızlıklarını kaçırmamak için acele ederek, Sovyet cumhuriyetlerinin her biri kendi bağımsızlıklarını ilan ettiler. Ukrayna devleti bir istisna değildi.
Hava Kuvvetlerinin Ukrayna için önemi
Ertesi yıl genç bir egemen devletin oluşumu için son derece önemli hale geldi. Ülkenin liderliği hükümet organlarının ve savunma yapılarının organizasyonu ile görevlendirildi. Buna ek olarak, yeni bağımsızlık kazanmış olan cumhuriyet, statüsünü teyit etmek için kendi savunma yeteneğini tesis etmek zorundaydı.
Bu gelişme sürecindeki ana adım ordunun yaratılmasıydı. Ayrıca, Ukrayna Hava Kuvvetleri bugüne kadar silahlı kuvvetlerin belirleyici unsurlarından biridir.
Ukrayna'da Askeri Havacılık Yönetimi
Yeni yapılan ayrı devlet, güçlü Sovyetler Birliği'nden miras kalan yeterli bir temel vakıf. Bu nedenle, Ukrayna Hava Kuvvetleri'nin bir parçası olan temel hava orduları, modern ülkenin tüm askeri havacılık kompleksinin belkemiğidir. Bunlar:
- Ordu 24. Stratejik Komutanlığı'nın Vinnytsia Genel Merkezi;
- Kiev Ordu Karargahı 17. VA;
- Lviv Ordusu Karargah Ordusu 14. VA;
- Odessa Ordu Karargahı 5. VA.
Buna ek olarak, Sovyet döneminde, Ukrayna, 8. ayrı hava savunma ordusunun Kiev'de ve 28. hava savunma birliklerinin Lviv'de olduğu bazı üslerin konuşlanma bölgesi idi.
Askeri eğitim havacılık kurumları
Bağımsız Ukrayna, havacılık uzmanlarının eğitimi ve mezuniyeti konusunda uzmanlaşmış hazırlık kurumlarının sahibi oldu. Bugüne kadar, VVAUSH navigasyon ve 2 VVAUL uçuşu dahil olmak üzere ülkede çeşitli havacılık okulları faaliyet göstermektedir.
17 Mart 1992 tarihli Silahlı Kuvvetler Genelkurmay Başkanının emriyle, Ukrayna Hava Kuvvetleri aygıtının faaliyete geçmesi başladı. Ana merkez, 24. VA Vinnitsa Direktörlüğü'nün eski konuşlandırıldığı yere dayanmaktadır. Kiev, Lviv ve Odessa'daki diğer merkezler temelinde, merkezi bölümler, bir rezerv ve personel eğitim kurumları kuruldu.
Havacılığın SSCB'den bağımsız bir devlete geçişi
Ukrayna Hava Kuvvetleri tarafından jeopolitik değişiklikler döneminde alınan kalıtsal uçak miktarı etkileyiciydi. O zaman, yarısı savaş uçakları, 650'den fazla askeri birlik ve bir düzine hava bölümü olan yaklaşık 3.000 uçak mevcuttu. Ukrayna Hava Kuvvetleri'nin sayısı, küçük bir kasabanın sakinleri ile karşılaştırılabilir: 184 bin askeri personel ve 22 bin sivil ast.
Bu alandaki sorunlar
Ne yazık ki, şu anda Ukrayna Hava Kuvvetleri'nin savaşa hazır olması standart değildir. Bunun birkaç nedeni var.
Birincisi, devletin yıllık bütçesine dahil olan fonlar bu endüstrinin tüm gerekli atıklarını karşılayamamaktadır. Havacılık yakıtı satın almak ya da ekipman ve makinelerin modernizasyonu ya da onarımlar için yeterli para yoktur. Buna rağmen, Ukrayna Hava Kuvvetleri bir kriz durumundan yavaş yavaş ortaya çıkıyor. Durum önemli ölçüde iyileşiyor ve bu gerçek, geçen yüzyılın 90'larında askeri havacılık endüstrisindeki duruma paralel olarak daha net bir şekilde görülebilir.
O zaman, Ukrayna Hava Kuvvetleri pilotları büyük bir uçuş süresi eksikliği yaşadı. Daha sonra, havacılık endüstrisi uzmanları bir yıl içinde askeri uçaklarının yönetiminde 5 saatten fazla oturamazlardı. 2000'lerin ortalarında işler iyileşmeye başladı: yıllık ortalama baskın 30 saate çıktı. Her ne kadar yüksek pratik pilot seviyelerini korumakla birlikte, bu gerekli olan sayıdan çok uzaktır. Yıllık 200 saatlik uçuş sayısı - Ukrayna Hava Kuvvetleri pilotları için gerekli olan en düşük düzeydir.
Devlet havacılığının yukarıdaki sorunlarının tümü 2004 reformları döneminde yansıtılmıştır.
Hava savunması ve hava kuvvetleri, sürekli düşüşlerin arka planında olduğu gibi, tek bir alanda birleştirildi, Ukrayna'nın bunları ayrı tutması kârsız hale geldi. Buna ek olarak, MiG-23, Su-24 ve Tu-22 savaş uçakları askeri teçhizattan çekildi ve birçok onarım revizyon için tasarlandı. Ukrayna Hava Kuvvetleri önemli değişikliklere uğradı, ancak genel olarak endüstrinin optimizasyonu belirsiz adımlarla ilerliyor. Modernize edilmiş ekipman Rusya Federasyonu ve NATO ülkelerindeki benzerlerinden önemli ölçüde farklıdır.
Ukrayna'daki hava kuvvetlerinin hedefi
Ukrayna Hava Kuvvetleri'nin yönetimi ve koordinasyonu Silahlı Kuvvetler Genelkurmay Başkanlığı ve Yüksek Komutan tarafından yürütülür. Denetim makamları Kiev'de bulunur ve oradan muharebe hazırlığı için gerekli verileri talep eder, silahlı kara kuvvetleri için yararlı olan istihbarat raporlarının acil olarak sağlanmasını gerektirir. Askeri havacılık birimleri coğrafi olarak ilgili komutlarla ayrılır ve atanan tüm operasyonel ve taktik görevleri yerine getirmek zorundadır.
Temel olarak, Ukrayna Hava Kuvvetleri'nin misyonu düşmanın altyapısının, komuta merkezinin ve noktalarının tamamen yok edilmesidir. Uygun finansman olmadan, Ukrayna devletinin askeri havacılığı neredeyse istenen sonucu elde edemedi. Pilot eğitimin düşük seviyesi, eski silahlar ve savaş uçakları ve modern operasyonel programların eksikliği hava kuvvetlerinin işleyişini etkiler.
Organizasyon, yapı ve silahlar
Hava Kuvvetleri'nin ana birimi AB'dir - havacılık komutanlığı veya taktik gruba tabi olan bir havacılık tugayı. Ukrayna'da, aşağıdaki hava komutları ayırt edilir:
- “Güney”, yapısında Saldırı ve Avcı Havacılık Tugayları (Su-25 ve Su-27);
- MiG-29 Avcı Uçağı Tugayı'nın tabi olduğu “Merkez”;
- “Batı”, iki Avcı (MiG-29) ve bir Bombalama (Su-24M) dahil olmak üzere üç hava tugayı içerir;
- “Kırım” - sadece bir savaş uçağı tugayı (MiG-29) içeren taktik bir grup.
Hükümet, havacılık endüstrisinin gelişiminin maddi bileşenini iyileştirmek için, bunu altı uçak sayısına indirmeyi planladığını defalarca belirtmiştir. İdeal sayı iki avcı ve nakliye hava tugayı ve her biri bir saldırı ve bombardıman uçağı olacaktır. Ayrıca, ikincisi istihbarat faaliyetlerini birleştirmelidir. Ordunun liderliği sürekli bakım için yaklaşık 120 savaş uçağı ve 60 birim eğitim uçağı bırakmayı planlıyor. Askeri personel sayısı da 20 bin kişiye önemli ölçüde azaldı.
