İç deniz suları, kıyılarına yaklaştıkları devletin bir parçasıdır. Belirli bir devletin egemenliğine tabidirler.
Bu sular için ne geçerlidir?
Yani, sırayla. "İç Deniz Suları Hakkında …" Federal Yasasına göre, aşağıdakilerle ilgili olarak teomin kullanılır:
- Rusya Federasyonu'nun limanlarına, kalıcı yapılarının en uzak noktalarından geçen bir hatla sınırlıdır.
- Rusya Federasyonu kıyılarına tam erişime sahip koylara, koylara, dudaklara ve haliçlere, denizden en yüksek gelgitin bulunduğu kıyıdan kıyıya geçen düz bir çizgiye, her biri deniz kenarından ilk önce pasajlar (veya bir tane) oluştururken, her birinin genişliği 24'ü geçmemelidir. deniz mili.
- Tarihsel olarak devletimize ait olduklarında belirli bir genişliğin genişliğini aşarlar.
"İç Denizlerde Sular …" Kanununun bu hükmü 1982 tarihli BM Sözleşmesi ile uyumludur.
Söz konusu nesne örnekleri
Rusya Federasyonu'nun iç deniz suları arasında Kara, Chukchi, Doğu Sibirya denizleri ve Laptev Denizi bulunmaktadır.
Tarihi yerler arasında Uzak Doğu'da bulunan ve giriş genişliği 100 kilometreyi aşan Büyük Körfez Peter yer almaktadır.
Söz konusu nesnelerdeki yargı yetkisi
İç sulardaki yabancı gemilere işlenen tüm suçlar ait oldukları devletin cezai yetki alanına girmelidir. Bununla birlikte, çoğu durumda, adli makamlar, geminin suç işlendiği ülkeden böyle bir talep gelmedikçe, ikili anlaşmalarda bunu uygulamamaktadır. Ayrıca, mürettebat üyeleri dışında herhangi bir kimsenin çıkarlarını etkilemeden ve bu durumda devletin uluslararası bir yükümlülüğünün bulunmadığı durumlarda, bu bölgedeki suçun sonuçlarının yayılmamasına, ülkede etkilenmeyen güvenlik ve kamu düzenine müdahale edilmemesine yönelik bir müdahale politikası da bulunmaktadır.
Eyaletin iç deniz sularını istila eden ihlal edenlere karşı medeni yargı yetkisine ilişkin olarak, yabancı gemileri alıkoymak ve tutuklamak için önlemler alınabilir, ancak uygulamada belirli bir ülkenin kıyı bölgelerinde bulunan bu gemilere karşı medeni hak talepleri geçerli değildir. Dava, söz konusu nesnelerin ait olduğu devlet, vatandaşlar veya ticari kuruluşlarla bağlantılıysa, ikinci koşul ihlal edilebilir.
Yabancı gemiler, yerel makamların temsilcilerinin, yabancı vatandaşları bu yetkililer tarafından kontrol edilen bölgeye, bireylerin güvenliği ve sağlığı için kabul etme prosedürünü belirleyebilen sıhhi, göç ve gümrük kontrolü yapmalarına izin vermelidir. Kuralların ihlali durumunda, idari sorumluluk gelebilir.
Konsept
"İç Deniz Sularında …" Federal Yasası, karasal deniz kavramını tanıtmaktadır. İkincisi, söz konusu nesneye veya kara bölgesine bitişik olan ve 12 milden fazla olmayan bir genişliğe sahip olan deniz kuşağı anlamına gelir. Bazı deniz devletleri 3 mil sınırına sahiptir.
Kara denizinin kendisi, toprak altı, tabanı ve üzerindeki hava, kıyı devletinin egemen topraklarıdır, ancak askeri olmayan yabancı gemilerin bu oluşumdan geçme hakkı vardır. Bu geçide barışçıl denir. Devletin barış, düzen ve güvenliğini ihlal etmeden iç varlıkların ve karasularının kesişimi olarak anlaşılır ve bu varlıkların ait olduğu egemenliğe.
Geçiş, ülke tarafından belirlenen kurallara uygun olarak sağlanmalıdır. Gemileri geçerken, Kuzey Denizi Rotası için özel bir navigasyon rejimi sağlanır. Ülkemizin tek bir ulaşım iletişimi olarak kabul edilir ve bu nedenle geçişi Rusya tarafından belirlenen kurallara göre gerçekleştirilir.
Bölgesel deniz için yargı yetkisi
Bu rotayı takip eden yabancı bir gemi, egemenliği kara denizine kadar uzanan bir ülkenin, aşağıdaki durumlar hariç, cezai yargı yetkisine tabi değildir:
- gemide işlenen suçun bir kıyı ülkesine yayılması durumunda;
- bu deniz kuşağında eyalette sakinlik ve düzen ihlali durumunda;
- bayrağı altında geminin denize açıldığı ülkenin konsolosu veya diplomatik temsilcisi veya kaptanı resmi bir yardım talebinde bulunmuyorsa;
- gerekirse bu gruba ait ilaç ve ilaç ticaretini önlemek;
- uluslararası anlaşmalarda öngörülen diğer hallerde.
İç deniz sularından çıkışın sonunda bu deniz bölgesinden geçerken, kıyı ülkesi bu gemide tutuklanmak ve soruşturma yapmak için herhangi bir önlem alabilir. Deniz ortamının korunması ve istisnai ekzonların ve kıta sahanlığının korunmasına ilişkin kuralların ihlali ile ilgili durumlar hariç olmak üzere, karasularına geçiş iç sulara girmeden yapılırsa, ikinci eylemler gerçekleştirilemez.
Kara sularından geçen bir yabancı devlet gemisi, gemideki herhangi bir kişi üzerinde sivil yargı yetkisini kullanmak için durdurulamaz. Bu davalar çerçevesindeki cezalar ve ele geçirmeler, kara denizine yanaşmış olan veya eşyanın çıkışından sonra tamamlanan bir gemiye uygulanabilir.
İç suların yasal rejimi
Koylar coğrafi konumlarından dolayı ekonomi ve kıyı devletinin güvenliğini sağlamak için büyük önem taşıyorlarsa tarihsel olarak tanınırlar.
Kanada'daki Hudson Körfezi, İngiltere'deki Bristol, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Monterey ve Norveç'teki Batı Fiyordu, dünyadaki tarihi iç deniz sularına örnek olabilir.
16 Temmuz 1998 Rusya Federasyonu yasalarına göre, ülkenin topraklarındaki tüm limanlar, ticari olmayan amaçlarla kullanılan askeri ve eyalet mahkemeleri hariç olmak üzere, inco-ship'ların girişine açıktır. Yabancı gemiler, limanda iken mürettebat ve yolcu ile birlikte limanın ait olduğu ülkenin yargı yetkisine tabidir.
Söz konusu nesnenin yasal rejimi, onlar üzerinde egemenliği kurulan devletin ulusal mevzuatı tarafından belirlenir. Askeri olmayan tüm yabancı mahkemeler için bağlayıcıdır.
Özel uluslararası anlaşmalara dayanarak veya bu suların ait olduğu devletin ilgili makamlarının izni ile, çeşitli balıkçılık türleri araştırma faaliyetleri gerçekleştirebilir. Aynı zamanda, yabancı gemilerin limanlara girmesi ve kalması ücretsiz ve ücretsizdir. Teknik araçların kullanılması durumunda, fenerler, depolar, palamarlar kullanmak, herhangi bir hizmet vermek için bir ücret alınır.
İç deniz sularının savaş gemileriyle geçişi ve limanlara girişi
Limana gelen bu gemilerden görev alınmaz ve gümrük denetiminden muaftırlar. Ancak malların karaya boşaltılması durumunda, gümrük makamlarının gözetimi altında gerçekleştirilir ve zaten vergilendirilir. Bu bölümde ele alınan tesislerdeki savaş gemileri dokunulmazdır. Onlara karşı zorlayıcı eylemler kullanılamaz. Fakat sularına girdikleri devletin yasal eylemlerine uymak zorundadırlar. Gözlemlenmedikleri takdirde, göz önünde bulundurulan nesneler üzerinde yerleşik hakkına sahip olan ülke, bu gemileri iç sulardan ayrılmaya davet etme hakkına sahiptir.
Söz konusu tesisleri terk eden gemiler için gereklilikler
Yükün güvenliğini, gemideki mürettebatın ve yolcuların güvenliğini ve navigasyon güvenliğini sağlamak için bu limanlar hem limanları hem de iç deniz sularını terk eden tüm gemilere uygulanır. Kıyı yetkilileri tarafından incelenmelidir.
Gemideki ekipman, hem geminin kendisi hem de gemideki tüm mürettebat üyeleri ve yolcular için denize çıkma güvenliğini sağlayacak bir durumda olmalıdır. Eğer şartlar yerine getirilmezse, iç suların sınırlarını aşmak yasaktır.
