On beş yataklı üretim tesisleri bulunan VMTP - Vladivostok Ticaret Limanı. Toplam uzunlukları dört kilometreyi aşıyor.
tanım
OJSC Vladivostok Ticari Deniz Limanı, Rus Uzak Doğu'daki bu türden en büyük evrensel tesislerden biridir. Şirket bölgedeki teknik ekipmanlarda lider konumdadır. Ekipman filosu, şirketin kargo elleçleme tekliflerinin çoğunu benzersiz kılar.
Vladivostok Ticari Deniz Limanı'nın karakteristiği de büyük altyapıdan bahsetmeden yapamaz. Şirkete belirli rekabet avantajları sağlar. Bunlar arasında, müşterilerin Rusya'nın çeşitli bölgelerine mal taşıyabildiği belirtilmelidir. Bu girişim aslında ülkenin Pasifik'e ulaşım kapısıdır. Şirket, sanayi ve tüketim mallarının büyük bir kısmının ithalatını sağlamaktadır. Bu bölgedeki en büyük vergi mükelleflerinden ve işverenlerinden biridir.
misyon
VMTP (Vladivostok Ticari Deniz Limanı) ticareti teşvik eder. Müşteriler ve ortaklar için faydalı etkileşim sağlar. Örgüt ayrıca bir bütün olarak kentin ve devletin refahını desteklemeyi de amaçlıyor. Şirket, yenilikçi projelerin uygulanmasını desteklemektedir. Şirket, ortakların profesyonel büyümesi ve üretim ölçeğinin artırılması üzerinde çalışıyor. Özellikle takdir edilen, çalışanların şirketin çalışmalarını geliştirme arzusudur. Şirket, çalışanların çalışmalarının adil bir değerlendirmesi için çabalamaktadır.
Takım ruhu
Vladivostok Ticari Deniz Limanı, müşterilerine yüksek kaliteli hizmetler sunmaktadır. Şirket, ekibin uyumunu sürdürüyor, çalışmaları ile tüm şehrin hızlı gelişimine ivme kazandırmaya çalışıyor. Aynı zamanda, işletmenin önemli bir görevi çevreyi korumaktır.
toplu
Vladivostok Ticaret Limanı'nın nasıl çalıştığını kısaca anlattık. İşletme yönetimi aşağıda sunulacaktır. Yusupov Zairbek Kamilievich, Genel Müdürlük görevine sahiptir. Zvyagintsev Leonid Gennadievich ekonomi ve finanstan sorumlu yardımcısıdır.
Hikaye
Vladivostok Ticaret Limanı, kuruluşunun ilk günlerinden itibaren ülkenin Uzak Doğu eteklerinin gelişmesinde büyük rol oynadı. Ana dağıtım üssü oldu. Navlun Kamçatka'ya akar ve Sahalin buradan geçer. Şirket, diğer ülkelerdeki ticari gemilerin başlangıç noktası haline geldi.
Vladivostok Ticari Deniz Limanı, diğer ülkelerden gelen gemiler için ana Rus Uzak Doğu rıhtımıdır. Büyük Sibirya Yolu buradan geliyor. Koya "Amerika" adında bir corvette girdi. Gemide Nikolai Muravyov-Amursky vardı. 1860 yılında Vladivostok limanında bir liman kurulması emrini verdi. Yakında Manjur adlı bir askeri nakliye, emri yerine getirmek için körfeze girdi. Sonuç olarak, bir Vladivostok karakolu kuruldu. Yakında gümrüksüz bir liman ilan edildi. Bu gerçek, işletmenin aktif gelişimi için bir teşvikti.
1896'da Rus imparatoru II. Nicholas, Vladivostok'ta Haliç adı verilen koyda ticari bir liman inşa edilmesini onaylayan Yönetmeliği onayladı. Araştırma için 600.000 ruble tahsis edildi. Bu çalışmada o dönemde en gelişmiş yerli ve yabancı teknolojiler kullanılmıştır. Farklı Rus şehirlerinden gelen en iyi uzmanları dahil etti.
1897'de rıhtımları düzenlemek için beton masiflerin döşenmesi yapıldı. Üç yıl sonra, Vladivostok en modern limanın özelliklerini aldı. Rus hükümeti özel resmi belgeleri onayladı. Onlara göre limana tüccar denir. Rus-Japon Savaşı'nın sona ermesinden sonra, Vladivostok uzun yıllar boyunca Pasifik Okyanusu'ndaki Rusya'nın tek uluslararası limanı olarak kaldı. Çeşitli tahıl yükleri ihraç etti. Ayrıca girişim sayesinde Mançurya ve Rusya'nın transit ticareti sağlandı. Savaş başladı.
Bu dönemde şirket yine ülkenin ana liman rolünü üstlendi. Kargo trafiği keskin bir şekilde arttı. Hem gıda hem askeri araçları ve buharlı lokomotifleri içeriyordu. Bu mallar ABD'den teslim edildi. İşletmenin acil olarak yeniden inşası gerekiyordu. İlgili projeyi uygulamak için Rus hükümeti 1.7 milyon ruble tahsis etti. Çarlık Rusya'sında atılan üretim üssü, kuruluşun 1917 devriminden sonra uzun yıllar sorunsuz bir şekilde çalışmasını mümkün kıldı.
