Uçağın ana silahının otomatik bir silah olduğu zaman çoktan geçti. Tabii ki, her modern savaş savaşçısı veya önleme cihazında bir tane var, ancak gerçek değeri çok küçük. Modern Hava Kuvvetleri'nin savaş gücünün temeli bir seyir füzesidir. X-55 - Sovyet Ordusu tarafından kabul edilen bu tür silahların ilk ve en etkili modellerinden biri.
Geliştirme başlangıcı
Her şey 1975'te başladı. Sonra ICB "Rainbow" ekibi nükleer savaş başlığı ile yeni bir tür küçük boyutlu füze oluşturma girişimi aldı, bu iç hava kuvvetinin askeri gücünü önemli ölçüde artırabilir. Hangi sebeplerle bilinmediği, ancak teklif başlangıçta reddedildi. Ancak, zaten gelecek yıl kabul edildi ve dahası, bitki bu tür silahların hızlandırılmış gelişimi üzerinde çalışmaya başladı. Böylece, X-55 roket ICB "Rainbow" yetenekli ekibi tarafından tasarlanmış ve uygulanmıştır. Tabii ki, bu hemen mümkün değildi.
İlk örnekler ve "alan" testleri
İlk örnekler Dubna'da toplanmaya başladı ve bu 1978'de oldu. Ancak işletmenin X-22 füzelerinin serbest bırakılmasıyla yüklü olması nedeniyle, Kharkov'da üretim yapmaya karar verildi. İlk yıllarda, Kharkov fabrikası roketin ana bileşenlerini sadece kısmen üretirken, bitmiş ürünler Dubna'da monte edildi, ancak yakında şirket tamamen kapalı bir üretim döngüsüne geçti.
1978'in başlangıcında (testlerin tüm aşamalarının tamamlanmasından önce bile), SSCB hükümeti bu füzelerin seri üretimini hızlandırmaya karar verdi. 1980'in sonunda, ilk seri X-55 roketi ciddiyetle müşteriye teslim edildi. En başından beri, yeni güçlü silahın taşıyıcılarının Beyaz Kuğular Tu-160 ve Ayılar Tu-95 olacağı varsayıldı. X-55 testleri Faustovo'daki sahada gerçekleştirildi.
İlk başarısızlık
İlk kez, X-55 seri füzesi 23 Şubat 1981'de uçtu. Toplamda bir düzine lansman gerçekleştirildi ve ürün sadece bir tanesini reddetti. Dahası, madde herhangi bir yapıcı kusurda değil, elektrik jeneratörünün başarısızlığında ortaya çıktı. Ancak, kapasiteye göre yapıcı bir şekilde yeniden şarj edilebilir pil sağlamak mümkünse, böyle bir mühimmatın tasarımında neden gereklidir?
Gerçek şu ki, nükleer bir savaş başlığına sahip füzeler başlangıçta gerekirse pratik menzillerini en üst düzeye çıkarmak için tasarlandı. "Yol" boyunca standart piller tüm bileşenlere güç sağlayamaz. Bu nedenle, küçük boyutlu bir elektrik jeneratör RDK-300 ile çalışırlar.
Birliklere giriş başlangıcı
İlk kez, bu füze Semipalatinsk merkezli birimler tarafından kabul edildi. 1983 yılında, alayın bu silahların mümkün olduğunca savaşa yakın koşullarda kullanımı konusunda pratik beceriler kazandığı ilk tatbikatlar yapıldı. Aynı yılın Aralık ayında, ana silahı X-55 (seyir füzesi) olan Tu-95'in modern bir versiyonu resmen kabul edildi.
1984 yılında, 2.5 bin kilometre mesafedeki bir hedefi yüksek doğrulukla vurabileceği ortaya konulan düzenli testler yapıldı. 1986'da üretim tamamen Kirov şehrine aktarıldı. Montaj dükkanlarını rahatlatmak için, roketlerin bazı unsurları Smolensk Havacılık Fabrikasında üretilmeye başlandı.
Temel tasarım özellikleri
Yapısal olarak farklı X-55 nedir? Seyir füzesi standart aerodinamik tasarıma dayanmaktadır. Ürünün gövdesi kaynaklı derzlerde çeliktir. Aslında, gövde hacminin% 70'inden fazlası yakıt deposudur. Güç yapısı, tüm cihazların, ekipmanın monte edildiği çerçevelerle temsil edilir, ayrıca roket bölmelerinin sağlam yerleştirilmesinden de sorumludur. Yapıyı mümkün olduğunca hafifletmek gerektiğinden, neredeyse tüm çerçeve elemanları ince duvarlıdır.
Stratejik bir seyir füzesi olan X-55'in büyüklüğü nedir? Gövdesinin çapı yarım metredir. Toplam kanat açıklığı üç metreden biraz fazla. Teknenin uzunluğu dokuz metredir, normal başlangıç ağırlığı 1.7 tondur, hedeften maksimum sapma yüz metredir. Sonraki değişikliklerde, bu değer 20 metreye düşürüldü, ancak aynı zamanda uygulama aralığı 2000 kilometreye düştü. Doğal olarak, mühendisler ve bilim adamları bu seçeneği hiç beğenmediler.
Değiştirme seçeneği
Ancak, başka bir X-55 vardı. Gövde üzerinde özel havai yakıt tankları üretilen SM endeksi ile stratejik bir seyir füzesi 3.500 kilometreden fazla uçabiliyordu. Ancak daha sonra, sadece X-555 varyantı üretildi, bunun üzerine ek yakıt tankları için yapısal olarak monte edilmiş bağlantılar da vardı. Bu değişiklik hedefleri 3 bin kilometreye kadar vurabilir.
Bir nükleer savaş başlığının kapasitesi 200 ct. Şu anda hizmette modifiye bir füze X-55. Özellikleri tarif edilenlerle tamamen aynıdır, ancak savaş başlığı bir nükleer yükle değil, sıradan TNT ve hekzoken karışımıyla “başlar”.
Aerodinamik ve santral özellikleri
Çıkıntı yapan tüm parçalar özel kompozit malzemelerden yapılmıştır. Bu yaklaşım sadece başlangıç kütlesini önemli ölçüde azaltmayı mümkün kılmakla kalmadı, aynı zamanda roketi potansiyel düşman radarlarına daha az görünür kıldı. Dengeleyiciler ve kanat fırlatmadan önce katlanır, X-55 roketinin (fotoğrafı makalede bulunan) uçaktan fırlatıldıktan sonra squiblerin hareketi altında düzleştirilir.
Kullanılan santrale özellikle değinilmektedir. Turbo jet hareket prensibine sahip çift devreli motor P95-300 arka kısma monte edilmiştir. Temel özel bir pilon. Ayrıca karmaşıktır, lansmandan hemen önce davadan çıkarılır. Başlatma, bir nakavt kabuğunun hareketi altında da gerçekleştirilir. Bu motor çok kompakttır, ancak ağırlık geri dönüşü 3, 68 kgf / kg'dir. Bu, karşılaştırma için, en modern savaş uçaklarının benzer göstergeleri ile tamamen tutarlıdır.
Bu nedenle, özellikleri modern koşullar için bile oldukça yeterli bir silah olarak kabul edilmesine izin veren X-55 seyir füzesi, bir savaş yörüngesine müdahalesini önleyen çok yüksek hız geliştirebilir.
Aslında, bu özelliğe göre, bu silah hala birçok yeni gelişmeden daha düşük değildir. Bu füzenin ele geçirilmesi ancak en gelişmiş ve karmaşık füze savunma sistemleri kullanıldığında mümkündür. Günümüzde yeniden silahlanmanın gerçekçi olmayan pahalı bir mesele olduğu düşünüldüğünde, X-55 uzun süredir ülkemizde uzun süre hizmette kalacak ve oldukça modern yeteneklere ve çarpıcı güce sahip olacak.
Kullanılan yakıt türleri
Avantajı aynı zamanda olağanüstü "her yerde bulunur". Bu roketin motoru geleneksel havacılık gazyağı T-1, TC-1 ve diğerleri üzerinde çalışabilir. Ancak R-95-300 için, Sovyet bilim adamları en kısa sürede decilin olarak bilinen özel bir madde T-10 geliştirdiler. Bu son derece toksiktir, ancak aynı zamanda yüksek kalorili bir bileşiktir. X-55 ve X-555 füzelerinin maksimum hız karakteristiklerine ve uçuş menzillerine ulaşma kapasitesi bu yakıttır.
Ancak bu tür yakıtla çalışmak son derece zordur: desilin çok akışkandır ve bu nedenle muhafazanın en yüksek sıkılığını korumaya yönelik sık sık bakım gerektirir. Ve sadece sürekli savaşa hazır stratejik füze taşıyıcılarına yerleştirilen füzelerle yakıt ikmali yapıyorlar. Diğer tüm durumlarda, ordu hem askerlerin hem de sivil nüfusun risklerini en aza indirdiği için havacılık gazyağı kullanmayı tercih ediyor.
Çalışma prensibi
Yönlendirme sistemi, arazinin özelliklerine bağlı olarak uçuş ayarlaması ile eylemsiz, tamamen özerktir. Uçuştan önce, amaçlanan hedefin bulunduğu referans arazi, roketin yerleşik ekipmanına yüklenir. Uçuş sırasında, X-55 hava tabanlı seyir füzeleri karadan veya havadan her iki komuta da uyabilir ve arazi boyunca hareket eden tamamen otonom bir program kullanabilir. Bu onları gerçekten evrensel ve son derece tehlikeli bir silah haline getirir.
