Moskova metrosu, en popüler toplu taşıma türlerinden biridir. Bugün metronun gelişimi, başkentin milyonlarca sakinine ve en yakın banliyölere en sıcak zamanda bile şehrin bir ucundan diğerine hızla ulaşma fırsatı sunuyor. Moskova metrosu aslında ülkenin ana ekonomik, politik ve finansal arterinin düzgün çalışmasını sağlar. Metroyu nasıl daha da geliştirmesi gerekiyor?
Moskova metrosu
Moskova'daki metro, dünyanın en büyük metrolarından biri olarak kabul edilir. Bugün, yıllık trafik hacmi yaklaşık 5 milyar insanın etkileyici bir rakamıdır. Her yıl, bu sayı sadece artıyor ve birçok vatandaş metronun artık yolcuların taşınmasıyla baş edemediğini düşünüyor, bu özellikle yoğun saatlerde farkedilir hale geliyor. Uzmanlara göre, neredeyse 2 milyon insan yeni metro istasyonlarına ihtiyaç duyuyor; ihtiyaçlarını karşılamak için en az 100 kilometrelik parkur döşenmesi gerekiyor.
Geçmişin görevleri
Metronun gelişmesinin ilk kez bir lüks değil, bir zorunluluk olduğu ilk kez, 2002'de konuşmaya başladılar. 7 Mayıs Moskova Hükümeti Kararnamesi'nde, şehir için aşağıdaki iddialı görevler belirlendi:
- Yeni hatların oluşturulması (Lublin, Mitinsky, Solntsevskaya şubeleri).
- Mevcut hatlar için yeni istasyonların ve yeni rayların organizasyonu (Serpukhovskaya, Taganskaya, Zamoskvoretskaya şubeleri).
- Moskova'da hafif metro istasyonlarının organizasyonu.
- En yoğun metro istasyonlarına ek girişlerin organizasyonu.
Diğer şeylerin yanı sıra, uzun vadeli planlar, mevcut istasyonların ve haddeleme stokunun yeniden inşası için görevleri içeriyordu. Bugün, 12 yıldan fazla bir süre sonra, ilk sonuçları özetleyebilir ve 2002 yılında imar planı sunulan metronun önemli ölçüde genişlediğini ve iyileştiğini güvenle söyleyebiliriz.
2020 yılına kadar Kalkınma Planı
Ancak, Moskova yetkilileri ve metro liderliği elde edilen sonuçlarda durmayacak. Şu anda, metronun 2020 yılına kadar gelişmesini sağlamak için bir plan geliştirildi, 2012 yılında basında ilgili bilgiler ortaya çıktı. Tüm gelişmeler, tüm kaynakların Moskova metrosunun gelişimine odaklanması gerektiğini ilan eden Moskova Belediye Başkanı Sergei Sobyanin tarafından onaylandı. Taslak metro planları basılı olarak ve internette yayınlandı, bu da şehrin tüm sakinlerini gerçekten etkiledi. Ana görevler şunları içerir:
- 150 kilometrelik yeni hatların inşası.
- 70 yeni istasyonun açılması.
- Moskova metrosunun ikinci halkasının oluşturulması.
Haritaya bir bakış Moskova metrosunun nasıl değişeceğini anlamak için yeterli. Kalkınma planı, başkentin en uzak köşelerindeki sakinlere hızlı hareket etme fırsatı sağlayacaktır. Bu gerçek, yükü en sorunlu otoyollardan kaldıracak ve bu bölgelerdeki trafik sıkışıklıklarının en aza indirilmesine yardımcı olacaktır. Başkentin doğusunda ve güneyinde ve Moskova'nın hemen yakınında yoğun inşaat devam etmektedir.
2015 yılında Moskova metrosu Lyubertsy şehrinde atılacak. Bugün büyük ölçekli projeler iyi finansal maliyetler gerektiriyor, şehir idaresi yeni projeler için yılda 100 milyar ruble tahsis ediyor.
Hangi istasyonlar açılacak
Moskova'da açılan ve aktif çalışmayı gösteren son yeni metro istasyonları Novokosino ve Alma-Ata, bu arada, Brateevo çalışma adı altında oluşturuldu, ancak son anda yeniden adlandırıldı. Yakın gelecekte bu kadar büyük ölçekli çalışmalar sayesinde, başkent nüfusunun sadece% 13'ü metro tarafından kapsanmayan alanlarda yaşayacak. Ve bu rakam şu anda adlandırılandan yarı daha az. Merkezde (Volkhonka, Plyushchikha, Suvorovskaya) ve Yeni Moskova topraklarında (Rumyantsevo, Troparevo, Solntsevo) bir dizi yeni istasyon açılacak. Şehrin batısında tamamen yeni bir metro hattı, birinci ve ikinci ringin yanı sıra İş Merkezi istasyonunu birbirine bağlayacak. Şehrin güneyinde, Butovo bölgesinde gri ve turuncu dallar arasında bir jumper oluşturma çalışması yapılması planlanmaktadır.
Başkentin kuzeyinde yeni istasyonların açılmasıyla ilgili çalışmalar yapılacak, Mytishchi yönünü boşaltmaya yönelik Chelobityevo noktası özel ilgiyi hak ediyor.
