Şubat 2016'da, metro istasyonu "Salaryevo" açılması. İnşaat sürecine birçok zorluk eşlik etti. Kesin yerleştirme nihayet 2013'te onaylandı. Gelecekteki metro istasyonunun sitesi özel mülkiyete aitti. Ve bu konuyu büyük ölçüde karmaşıklaştırdı. Arama çalışmaları 2013 yazında gerçekleştirilmiştir. Daha sonra, haber sitelerinde neşeli bir mesaj çıktı: "Salaryevo metro istasyonunun açılışı 2016'da gerçekleşecek." Köy sakinleri ve çevresi bu etkinliği dört gözle bekliyordu.
Makale, yeni Moskova metro istasyonlarından birinin yakınında hangi altyapı tesislerinin bulunduğu hakkında soruların cevaplarını içermektedir. Ayrıca, en eski metro hattı olan Sokolnicheskaya hattının kısa bir tarihini de ortaya koyuyor.
İlk istasyonların açılması
Moskova Metrosu'nun inşaatı 1931'de başladı. İlk tren dört yıl sonra ayrıldı. Güzergahı Sokolniki istasyonundan Kültür Parkı'na uzanıyordu. Biraz sonra "Okhotny Ryad", "Arbat", "Smolenskaya", "Kominterna Street" ("Alexander Garden") açıldı. 1963 yılında Üniversite metro istasyonu açıldı. Vernadsky Prospekt ve Güney-Batı inşaatı çok daha sonra başladı.
Böyle kısa bir Sokolniki hattı
Ülkemizdeki herkes "Kaderin İroni veya Banyonun Keyfini Çıkarın!" Filmini biliyor. Ancak birkaç kişi, planlanmamış bir geziden Kuzey başkentine eve dönen lirik komedinin kahramanının, karayolu taşımacılığını kullanarak Vnukovo havaalanı evine olan mesafenin üstesinden gelmesine dikkat etti. Evgeny Lukashin, bildiğiniz gibi, Üniversite istasyonunun yakınında bulunan Stroiteley Caddesi'nde yaşadı. Ancak 1975'te Sokolnicheskaya hattındaki son durak Park Kultury idi.
Ryazanov’un filminin olayları 2016 yılında gerçekleşmiş olsa bile, Salaryevo metro istasyonunun açılmasından sonra, filmin kahramanı bir otobüs yolculuğundan kaçınamazdı. Sonuçta, Vnukovo'dan metroya kadar, hala sadece taksi veya toplu taşıma ile ulaşabilirsiniz. Ancak, bu durumda, Lukashin havaalanından Salaryevo'ya (metro istasyonu) sadece on beş dakika içinde ulaşmış olacaktı. Ve sonra metroya inecek ve beş durak sürecekti. Ancak, yetmişli yıllarda metronun düzeni, metronun mevcut durumunun aksine, çok mütevazı idi. Moskovalılar ve başkentin konukları yüzeyde önemli mesafeleri aşmak zorunda kaldılar. Ancak, o zaman neredeyse hiç trafik sıkışıklığı yoktu.
Moskova metrosunun iki yüzüncü istasyonu
Salaryevo metro istasyonunun açılışı, aynı yıl, başka bir Sokolnicheskaya hat istasyonu Rumyantsevo'nun inşaatı tamamlandığında gerçekleşti. Bu etkinlik Yeni Moskova projesinin bir parçasıydı. Salaryevo metro istasyonunun açılışı da Moskova Metrosu tarihinde önemli bir olaydı. Sonuçta, üst üste iki yüzüncü.
Rusya'nın en eski ve en büyük şirketlerinden biri Metrostroy. Salaryevo (Moskova) - 2013 yılında bu örgütün çalışanları tarafından yürütülen çalışmalarla bağlantılı olarak bölgenin önemli bir kısmının çitle çevrildiği bir yerleşim. Bu, yerel sakinler için bazı rahatsızlıklara neden oldu, ancak onlara sevinemedi ama sevinmedi. Sonuçta, istasyonun açılması kaderlerini büyük ölçüde kolaylaştırdı. Şu andan itibaren şehir merkezine ulaşmak için metroya sadece yedi durak seyahat etmek zorundalar, yani yirmi beş dakikadan fazla harcamıyorlar. Metro Salaryevo nerede bulunur? En eski metropol metro hattının bittiği yerde daha önce ne vardı?
Salaryevo
2010 yılında bu köyün nüfusu dört yüzden azdı. Çok uzun zaman önce, Salaryevo Leninsky bölgesinin bir parçası oldu. Bu yerleşimin topraklarında eski bir kilise vardı ve yanında 1812 Vatanseverlik Savaşı katılımcılarının gömüldüğü bir mezarlık vardı. Şimdi burada cesur Rus askerlerinin anısına bir anıt dikildi. Köyde altı sokak var. Bugün nüfusu yaklaşık bin kişidir. Yakınlarda, atıkların gömüldüğü Salaryevo depolama sahası bulunmaktadır.
Ama metro istasyonuna geri dönün, çıkış bu yerleşimin caddelerinden birinde gerçekleştirilir.
Mimari görünüm
Proje "Inzhproekt" bürosu personeli tarafından geliştirilmiştir. Bu arada, birkaç kez revize edildi. Başlangıçta, merkezi salonun üç sütun içereceği varsayılmıştır. Maksimum yolcu sayısını barındıracak şekilde yukarı doğru sapacaklardır. 2014 yılında proje biraz değişti. Profesyonellere uymayan nüanslar, mimariden uzak bir kişinin anlaması kolay değildir. Görünüşe gelince, burada uzmanlıktan bağımsız olarak herkes kendi görüşünü oluşturabilir. Bu genellikle olduğu gibi, yeni metro istasyonunun tasarımı için yarışmaya birkaç uzman katıldı. Seçenekler hem gri hem de bej tonlarında önerildi. Seçim projeye düştü, zıt panellerin duvarlarında varlığını gösteriyor.
