Bu şehir, bir demiryolu yöneliminin en ünlü "eski eser depolarından" birine ev sahipliği yapmaktadır. Novosibirsk'teki buharlı lokomotifler müzesi çok etkileyici bir boyuta sahip (bu konunun tren, vagon ve diğer sembollerinin yaklaşık üç kilometrelik benzersiz sergileri).
Ağırlıklı olarak Batı Sibirya Demiryolları üzerinde faaliyet gösteren önemli bir buhar lokomotifleri, elektrikli lokomotifler, dizel lokomotifler ve vagonlar koleksiyonunu (100'den fazla sergi) içerir. Ayrıca, Novosibirsk Demiryolu Mühendisliği Müzesi. N. A. Akulinin (resmi adı) koleksiyonunda Moskvich, GAZ, ZAZ (farklı üretim yıllarından) gibi Sovyet otomobil markaları ve çeşitli traktör, kamyon ve arazi araçları modelleri var.
Yaratılış tarihi
1996 yılında, VNIIZHT OJSC'nin deney halkasına önemli miktarda demiryolu ekipmanı monte edildi. Bu bağlamda, lokomotif ekonominin ana departmanı, bir müzenin oluşturulması ile ilgili bir teklif ortaya koydu. Daha sonra, çeşitli demiryolu sergilerinin toplanması başladı ve Ağustos 2000'de buharlı lokomotifler müzesi resmi olarak açıldı. Adı, yaratıcı ve ilk yönetmen Nikolai Akulinin'den almıştır.
Müzenin ilk sergisi
Girişin hemen yakınında, Cherepanov kardeşlerin buhar motorunun bir prototipi kuruldu. Yefim ve Miron, Nizhny Tagil fabrikalarından birinde (Vyisky fabrikası) ilk kara vapurunu (lokomotifin eski adı) inşa ettiler. Böylece 1834, Rus İmparatorluğu'ndaki ilk buharlı lokomotifin ortaya çıkmasıyla dikkat çekti. 3.5 tonluk kargoya ek olarak 40 yolcu daha taşıyabiliyordu.
Müze koleksiyonunun eşsiz modelleri
Bu eşsiz sergilerden biri Borzig tank motorudur. XIX-XX yüzyıllarda inşa edilmiştir. Almanya'da. Bu modelin bir ihalesi yoktu, bu nedenle yakıt ve su rezervleri, motorun üzerinde, merkezi buhar kazanının yanlarında bulunan özel tanklarda (tanklar) saklandı.
Ayrıca turistlere bir yük lokomotif LV-0040 modeli sunulmaktadır. 50'li yıllarda Voroshilovgrad buharlı lokomotif tesisinde üretildi. Geçen yüzyıl.
Novosibirsk'teki buharlı lokomotifler müzesi, bir Er-789 yük buharlı lokomotif modelini göstermektedir. Seri E oldukça talep gördü ve bunun sonucunda seri üretim yapıldı. Lokomotifler, filonun acil olarak yenilenmesi için sık sipariş edilen modeller arasındaydı. Bu lokomotiflerin üretim aşamasında üç savaştan sağ kurtulduğunu söyleyebiliriz. Üretim, dünyanın 32 fabrikasının yer aldığı sekiz ülkede gerçekleşti. Bu model yerli lokomotifler arasında en çok sayıda olan haline gelmiştir.
Kural olarak, yük lokomotifleri siyah, yolcu olanlar yeşil veya mavi boyandı. Çok yaşlı görünüyorlar, ama sadece 60-70 yaşlarındalar.
Koleksiyona başka hangi sergiler dahildir?
Buharlı lokomotiflerin ve bireysel vagonların prototipleri ile birlikte, çok sayıda demiryolu ekipmanı monte edildi. Örneğin, erimiş demiri taşımak için tasarlanmış çok önemli bir tank.
Buharlı lokomotifler müzesi, 1974'te 150 tonluk kaldırma kapasitesine sahip 16 eksenli bir mikser gibi eşsiz bir sergiye de sahiptir.
Mekanize vagon TD-5'in (takımların, mekanizmaların, çeşitli malzemelerin ve işçilerin demiryolu ile teslimi / taşınması için kullanılan altı koltuklu açık kendinden tahrikli taşıma aracı) modelini görebilirsiniz.
Dikkat turistlere, iletişim ağının onarımı ve bakımı için tasarlanmış bir platformun yanı sıra bir çukur kazıcı ve bir buz kırıcı sunulmaktadır.
Müze koleksiyonunun sergileri olarak retro arabalar
Askeri cipler, yarım cipler, ZIS-5 var. Ve ayrıca 1942'den beri SSCB'ye verilen "Dodge WC51". Kızıl Ordu'da ona “dörtte üçü Dodge” adını verdikleri biliniyor (750 kg yük kapasitesine sahip olması nedeniyle).
Kharkov Traktör Fabrikası'nda üretilen koleksiyonda beyaz bir mini traktör de var.
Novosibirsk Buharlı Lokomotifler Müzesi, GAZ arabalarını görmenizi sağlar:
1. GAZ-51 - seri üretilen bir Sovyet kamyonu. Seri üretim 1946'da başladı, ancak ilk örnekler Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan önce toplandı. Toplam sürüm, çeşitli değişikliklerin yaklaşık 3.5 milyon kopyasını toplamıştır. Sovyet çizimlerini kullanarak Çin, Kore ve Polonya'da toplandı.
2. GAZ-63A - Sovyet dört çeker kamyon. 20 yıl (1948-1968) üretildi.
3. Zil-157 - bir dizi takma adı olan Sovyet döneminin bir arabası: "Poltergeist", "Babai", "Tohum", "Timsah", "Zahar", "Benz", "Truman", "Cleaver", "Stupa", "Mormon." Ve Bulgaristan'da "Dzhogan", Ukrayna'da - "Domuzu", Litvanya - "Šiašyakoyis crocodilas" lakaplı. Magadan bölgesinde, Yakutya, Kamçatka ve Çukotka'da, söz konusu araca Zurs veya Crab adı verildi. Kabini demir gibi görünüyordu, bu yüzden kuzeybatıda buna “Demir” deniyordu. Merkezi Federal Bölge avcıları, yani Ryazan Bölgesi avcıları arasında, birleşik sıfır vücut büyüklüğüne (KUNG) sahip bu arabanın Zenzubel takma adını aldığı da bilinmektedir.
Bunlar bu müzenin son sergileri değil.
Riga İstasyonu Buharlı Lokomotifler Müzesi
2004 yılında açıldı ve doğrudan Moskova Demiryolundan demiryolu teknolojisi tarihine adanmış. Daha sık başka bir isim duyabilirsiniz - Riga Meydanı'ndaki buharlı lokomotifler müzesi.
Açık hava platformunda, farklı üretim yıllarına ve farklı dönemlere sahip lokomotifler ve buharlı lokomotifler kurulur. Bunlar demiryolu teçhizatının eski temsilcileri ve modern torunlarıdır.
Riga İstasyonu'ndaki Lokomotif Müzesi, ziyaretçilerine belirli sergilerin içine tırmanma ve hatta bunların içindeki kolları çevirme fırsatı sunuyor; Bazı modellerde turistlerin rahatı için bir merdiven var.
Müzenin bitişik bölgesinde, siyah boyalı çok etkileyici boyutta bir buharlı tren görebilirsiniz. Hareket ederken duman esiyor ve tıslıyor. Üzerine binebilirsiniz. Bileşenleri, 774-38 numaralı plaka ile E serisine ait bir buharlı lokomotif ve iki modern otomobildir.
Burada ayrıca lokomotifleri ve kar küreciklerini de görebilirsiniz. Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında işletilen ambulans gibi özel vagonlar da var.
Daha önce anlaşıldığı gibi, söz konusu buharlı lokomotifler müzesi Moskova'da, daha doğrusu Riga Meydanı'nda bulunuyor.
Rusya'nın Kuzey Başkenti Demiryolu Müzesi
1813'te faaliyete geçti. Özellikle onun için bina 1902'de inşa edildi.
Burada demiryolu taşımacılığı ile bağlantılı her şeyden çok zengin bir koleksiyonumuz var: lokomotifler, trenler, vagonlar, inşaat araçları ve trenlerin düzgün hareketi için tasarlanmış yardımcı ürünler. St.Petersburg'da ele alınan buharlı lokomotifler müzesinin benzersiz sergileri olduğunu belirtmek gerekir. Sergi modelleri, örneğin Paris (1900) gibi bir dizi büyük şehirde büyük ölçekli uluslararası sergilerde sergilendi.
Bu müzeye neden ders kitabı deniyor?
Çünkü ziyaretçilerin büyük çoğunluğu öğrenciler. Demiryolları ve trenler hakkında pratik bilgi edinmek için St.Petersburg'daki buharlı lokomotifler müzesini ziyaret ediyorlar. Ayrıca herkes için amatör bir kulübü var.
Tüm modellerin sadece% 3'ü müze binasında sergilenmektedir, ancak çalışanları bunu yılda 10 defadan fazla üniversite ve okullardaki etkinlik ve sergilere giderek telafi etmektedir.
Şu anda, St.Petersburg'daki buharlı lokomotifler müzesinde, maketler ve modeller, buharlı lokomotifler ve trenler işleten 50 bin sergi var.
Rusya'da başka nerede buharlı lokomotifler toplanıyor?
Pereslavl-Zalessky şehri de demiryolu taşımacılığı tarihine haraç verdi. Buradaki buharlı lokomotif müzesi küçük bir köyün yakınında bulunmaktadır. Farklı dönemlerden sergiler içerir. Vagonlu trenler (yolcu ve yük) raylara, ayrıca doğrudan açık gökyüzünün altına monte edilir.
Ayrıca kar küreme modellerini de görebilirsiniz. Tamamen tahtadan yapılmış bir sergi bile var.
Moskova'dan Yaroslavl otoyolu boyunca Pereslavl-Zalessky şehrine yaklaşık 100 km. Buharlı Lokomotif Müzesi bu yerlerde çok ünlüdür. Ayrıca, diğer demiryolu ekipmanlarının da monte edildiği kapalı hangarlara sahiptir.
Müzede eski istasyon ekipmanının korunduğu odayı görebilirsiniz ve başka bir odada istasyon odası görevlisinin odasının içi en küçük ayrıntısına kadar çoğaltılır.
Turistlerin ilgisine askeri ve tarımsal teçhizat da sunulmaktadır.
Varşova'daki Dar Darbe Müzesi
Çok sayıda dar hatlı demiryolu aracı koleksiyonu burada gösterilmektedir: 100'den fazla buharlı lokomotif, elektrikli lokomotif ve dizel lokomotif, vagon ve vagon.
En ilginç sergiler:
- şezlong Jozef Pilsudski;
- vagon "Varşova";
- askeri salon
- atlı demiryolu taşımacılığı;
- mühimmatın hızlı taşınması için platformlar;
- Eski Polonyalı dar hatlı buharlı lokomotifler (1882-1883).
Varşova'nın meşhur olduğu bu sergiler. Buharlı lokomotifler müzesi, eski fotoğrafların, modellerin, biletlerin, bir demiryolu formunun, belgelerin, pulların ve fenerlerin yerleştirildiği iki sergi salonuna sahiptir.
Geçmiş dönemlere ait cihazlarla donatılmış görev dağıtıcısının otantik binalarının tarihi değeri vardır.
Rostov-on-Don'daki demiryolu ekipmanları müzesi neye benziyor?
Savaş öncesi, savaş sonrası üretim buharlı lokomotifler, dizel lokomotifler, elektrikli lokomotifler, vinçler ve özel ekipman gibi sergiler içerir.
Bu demiryolu buharlı lokomotifler müzesi şehir için çok önemli bir rol oynadı. Onun sayesinde Rostov-on-Don, yabancı turistler arasında çok popüler oldu.
Koleksiyonunda yakalanan bir Alman buharlı lokomotif gibi bir sergi bile var. Bazı modellerde mermi çukurlarını görebilirsiniz. Ayrıca, Kuzey Kafkas Askeri Bölgesi'nin merkezi olan bir buzdolabı, yakıt tankları, mal ve piyade taşımacılığı için hizmet veren arabalar ve özel bir araba bulunan savaş öncesi arabalara bakmak da ilginç.
