Kararlılıkları, hayallerini ve yeteneklerini yerine getirmeye karşı dayanılmaz arzusu nedeniyle tüm dünyada ünlü hale gelen insanlar her zaman takdire şayanlardı. Engellere karşı hareket ettiler ve istediklerini başardılar. Kural olarak, bu tür insanların isimleri kendilerini aştı.
Bugün soyadı hız, zenginlik ve stilin sembolü olan Enzo Ferrari ile oldu. Maranello'daki Ferrari Müzesi bunun kanıtıdır.
Bir rüya gerçek oldu
Dünyanın en ünlü otomobil endişesinin gelecekteki yaratıcısı Modena'da doğdu. Ailesi, Ferrari ailesinin ikinci katta yaşadığı kendi metal işleme atölyesine sahipti. Enzo, ağabeyi ile birlikte büyüdüğünde soyadını meşhur edeceğini ve işgalin çocuk için fazla bir önemi olmadığını hayal etti. Bir opera şarkıcısı (İtalyanların nasıl arias söyleyeceğini bilmediğini), en kötü ihtimalle bir spor gazetecisi yapacağına inanıyordu.
On yaşında bir çocuk ilk kez bir araba yarışına girdiğinde her şey bir anda değişti. Bu, Enzo'nun kaderini önceden belirledi. Babası öldüğünde zor zamanlar, sevgili kardeşi Birinci Dünya Savaşı'nda öldü ve şiddetli bir pnömoni formundan sonra uzun süre bir iş bulamadı, adamı kırmadı.
Alfa Romeo otomobil şirketinde bir test pilotu olarak yerleşen, kendi icat ettiği bir yarış otomobili hayalini kurmaya başladı. Enzo, bir araba tamirhanesinde ve II.Dünya Savaşı'nda çalışmayı ve icatlara 4 yıl boyunca isim verme yasağını içeren 20 yıla kadar bir süre boyunca Enzo, bir rüya gerçekleştirilmesinden ayrıldı. Ancak ilk Ferrari yarış pistine girdiğinde, başarı o kadar başarılıydı ki, bugüne kadar devam ediyor.
Bugün Enzo'nun tarihi Modena'daki müzesini ziyaret ederek bulunabilir, ancak araba işinin gelişimi Maranello'daki Ferrari Müzesi'ne ayrılmıştır. Burada sadece Ferrari 125 F1'i görmüyorsunuz - adını ünlü yapan ilk otomobil, aynı zamanda genç dehasının test pilotu olduğu zamandan bugüne tüm gazete kupürleriyle tanışıyor.
İki müze - bir kader
Modena'dan sadece 17 km uzaklıkta bulunan Maranello köyü ünlü değildi ve çok farklı değildi, ancak büyüklüğü 2. Dünya Savaşı sırasında Müttefik havacılığının varlığını görmezden geldiği için bombaları olan uçaklar daha önemli uçtu gol.
Ancak Enzo Ferrari, Modena'daki araba tamirhanesine rastgele bir bombanın düşmesinden korkan bu durumdan rahatsız oldu. Ve böylece hareket etti, Maranello'da hala küçük bir üretim yaparken, dünya çapında ünlü oldu.
Bu nedenle, iki Ferrari müzesi var - otomobil endişesinin bulunduğu Maranello'da ve kurucusunun anavatanında. Birbirleriyle yakından bağlantılıdırlar ve birçok müze ziyaretçisinin yazdığı gibi, birini ziyaret etmek ve ikincisini görmek garip olurdu.
Biletler bile her iki yerde de hemen satın alınırsa indirimli olarak satın alınabilir. Dahası, Bologna'dan Maranello'daki Ferrari Müzesi'ne veya Modena'dan daha kolay bir şey yoktur. Guillermo Marconi Havalimanı'nda, dünyanın her yerinden uçaklar kabul ediliyor, ancak ondan sadece üç seçenek var (araba kiralanmamışsa):
- Bologna Merkez İstasyonu'ndan tren yolculuğu. Ulaşım her 20 dakikada bir gerçekleşir ve tren sınıfına bağlı olarak yolculuk yaklaşık olarak aynı sürer. Bilet fiyatı 4 ila 14 avro.
- Bologna'dan (havaalanından hemen yapabilirsiniz) bir otobüs seyahat eder. Her 2 saatte bir servis yolculuğu 40 dakika sürer (Modena'ya 44 km) ve bilet ücreti 18 Euro'dur (bagaj ücretsizdir).
- İtalya'ya bilet alırken bile taksiler transfer olarak sipariş edilebilir.
İki müze arasında bütün gün servis vardır.
Bu arada, Milan'dan Maranello'daki Ferrari Müzesi'ne nasıl gidileceği de bir sır değil. En hızlı yol uçakla Bologna'ya ve daha sonra yukarıda listelenen yöntemlerdir. Yeterli vakti olanlar, yol boyunca manzaraya hayranlıkla trenle seyahat edebilirler.
Müze açılışı
Yarış arabalarının hayranlarının ve sadece bir esinti ile bir yolculuğun hayranlarının bulunduğu pavyonlar yaratma fikri, 1990'da araba endişesinin tüm tarihini görebiliyordu, ancak sadece 94'ünde şirketin yönetimi onları kontrol altına aldı.
Maranello'daki Ferrari Müzesi (fotoğraflar bunu gösteriyor) nihai özelliklerini sadece yeni bir kanat eklendiğinde 2004 yılında elde etti ve alanı 2.500 m2'ye yükseldi.
Ünlü marka
Müşterilerle tanışan ve incelemelerinde yazdıkları gibi unutulmaz bir izlenim bırakan ilk şey, kendi hikayesi olan Ferrari amblemidir. Enzo, bu görüntünün yaratıcısı değildi, ancak kendi araba tamirhanesine bile sahip olmadığında, arabalarında şaka bir atın gösterileceğini zaten biliyordu. Arka plan olarak, Modena arması rengini seçti - sarı.
Bu amblem, Barakka'nın sayım ailesinin üyelerinden biri tarafından acemi yetenekli bir yarışçıya verildi. Ailelerinde Birinci Dünya Savaşı'nın pilot ası vardı, uçağının kanadında bu at sadece “şahlanan” idi.
Maranello'daki Ferrari Müzesi'ni ziyaret edenleri (son incelemelere göre) başka şey, ünlü kaygının kendisinden sadece üç yüz metre olmasıdır. Yani, konveyörlerinden üretilen tüm yeni ürünler hemen müze pavyonlarına gider.
Dino Ferrari ile, 43
Evet, Maranello'daki Ferrari Müzesi'nin adresi çok güzel görünüyor. Hem endişe hem de müze, kendi Ferrari'sinin sahibi olma hayallerini henüz yerine getirmeyenler tarafından ziyaret edilen şehrin tek cazibesi.
Ziyaretçilere göre, müzenin önündeki alan etkileyici. Her şey şirketin sembolleri ile kırmızı renklerde yapılır ve aynı parlak kırmızı renkte asfalt üzerine çizilen yol girişe yol açar.
Girişte konuklar bir hediyelik eşya dükkanı tarafından karşılanmaktadır. Bütçe biblolarına güvenen ziyaretçiler sadece anahtar halkaları alabilir, çünkü gerçek hediyelik eşyalar fiyata “ısırır”. Yani, bir Ferrari için bir araba anahtarı yaklaşık 200 avroya mal olacak.
Müzenin diğer konukları, bir yarış arabasını kullanan simülatörlerin bulunduğu küçük bir oda. Ana pavyonların girişinin önünde bulunur, böylece ziyaret etmeden önce bile bir yarışçı olarak kendinizi deneyebilirsiniz.
Müze Pavyonları: Ferrari Car History
Maranello'daki Ferrari Müzesi'nin açılış saatlerinin yaz aylarında sabah 9.30'dan akşam 7'ye, kışın 9.30'dan akşam 6'ya kadar olması iyidir, aksi takdirde tüm sergileri görmek için yeterli zaman olmayacaktır.
Müzede konukları hangi pavyonlar bekliyor:
- İlk olarak, ünlü otomobil kaygısının tarihine adanmış sergi. Burada arabaların sadece dışarıda değil içeride de nasıl değiştiğini görebilirsiniz.
- İkincisi, yarışlara katılan arabaları sunan ve büyük ödülü alan salon. Onlarla birlikte onları süren sürücülerin balmumu kopyaları vardır. Hemen hemen tüm ziyaretçiler, efsanevi kişiliklerle, kopyaları şeklinde bile fotoğraf çekme görevini düşündüklerini belirtiyorlar.
- Üçüncüsü, balmumu figürü masasının tam kopyasına oturan kaygının kurucusunun ofisine hayran olmalısınız. Doğru, kabinin kendisi halktan camla ayrılmıştır, ancak ünlü İtalyan'ı her zaman olduğu gibi yüzünde siyah gözlüklerle görebilir ve fotoğraflayabilirsiniz.
- Dördüncüsü, müzenin konukları olarak, Şöhretler Salonu'nda, kadehlerin ve kazananların fotoğraflarının gösterildiği kalıcı bir izlenim bırakıldı. Birçoğu, şirketin ne kadar güçlü olduğunu kaçınılmaz olarak fark ediyorsunuz.
Ayrıca, salonlardan birine yerleştirilmiş özel bir stantta herkes fotoğraflanabilir.
Modern Ferrari Arabaları
Tabii ki, Maranello'daki Ferrari Müzesi'nde en fazla gezi, modern arabalarla salonlarda. Ziyaretçilerin incelemelerinde bahsettiği tek olumsuz, arabaların etrafında geçilemeyen sarı çizgiler olmasıdır. Bu nedenle, modern inanılmaz derecede pahalı Ferrari'nin içinde oturmak, böyle bir yasağın durmamasına rağmen, en azından iç mekanı fotoğraflamaya ve sarı sınırı ihlal ederek arabanın gövdesini vurmaya çalışıyorlar.
Hemen modern arabaların salonunda ve en son yeniliklerin salonunda çok fazla sergi olduğu için hazırlanmalısınız, bu yüzden ilk izlenim sadece çarpıcı. Buna ek olarak, geniş ekranda, aynı arabaların otoyolda nasıl davrandığı hakkında bir yayın var. Bu arada, rahatlamak isteyenler için, endişenin kurucusu ve arabaları hakkında bir film yayınladıkları bir kafe ve sinema salonu var.
Karanlık at
Ferrari Müzesi'nin inanılmaz bir odası var. İlk kez içine girdiğinizde, ilk başta çok fazla etki yaratmaz. Bir kaide üzerindeki küçük bir salonun merkezinde, her zamanki gibi parlak kırmızı renkte bir araba var. Biraz loş ışıklandırma şaşırtıcı, ama artık yok. Başka garip, neden sadece bir araba? Birkaç saniye sonra odadaki ışık söndüğünde netleşir.
Aracın konturu boyunca karanlıkta parlayan neon çizgiler olduğu ortaya çıkıyor. Müze ziyaretçilerinin incelemelerinde söylediği gibi gösteri tarif edilemez. Hemen gece şehri ortaya çıkıyor, boş bir otoyol ve Ferrari'nin neon konturu acele ediyor.
Kiralama noktası
Bir esinti ile dünyanın en pahalı otomobillerinden birine binmek için nominal bir ücret almayı umanlar derin bir nefes alır. Sonuç olarak, şirket değerini biliyor ve bu nedenle arabalarının ücretini 130 ila 300 avro arasında ayarlıyor. Bu mantıklı. Bu seviyedeki ucuz bir araba yolculuğunun uzun süre hafızamda kalması pek olası değil. Binmek isteyenler (her zaman bir eğitmen ile) böyle bir yürüyüş maliyetine rağmen sonu yoktur. Neden böyle?
- İlk olarak, bu küçük ama bir rüyaya doğru bir adım. Bir kişi henüz böyle bir araba almayı göze alamazsa, onu sürmenin nasıl bir şey olduğunu hissedebilir.
- İkincisi, müzeye giden veya müzeden çıkan herkes motorun sesiyle dönüyor ve hatta otoyol boyunca acele eden arabayı fotoğraflamaya çalışıyor.
- Üçüncüsü, ücretli arabanın yakınında ve içinde fotoğraf çekebilirsiniz. Buna ek olarak, kiralık arabalara arkadan bir gezi kaydeden bir kiralık kamera kurulur. Video istemciye ücretsiz olarak verilir, bu nedenle eve döndüğünüzde, arkadaşlarınıza muhteşem Ferrari'nin sürüş sırasında otoyol boyunca ne kadar hızlı koştuğunu gösterebilirsiniz.
Ziyaretçinin incelemelerinde belirtilen tek dezavantaj, yüksek kaliteli bir parkurun olmaması veya parkurun özel bir kaplamaya sahip oldukça uzun bir bölümünün olmamasıdır.
