Suriye'deki karışıklık ne kadar uzun sürerse, silahlı kuvvetleriyle ilgili haberler daha sık geniş bir ekranda görülür. Sadece birkaç yıl içinde, ülke “muhalefet” i koparma ile küçük çatışmalardan iç savaşın kanlı kaosuna geçti. Garip bir şekilde, yakın zamana kadar, Suriye Hava Kuvvetleri, militan fanatikleri ve “dolar İslamcılarını” korumadaki rolleri çok büyük olmasına rağmen, kendine dikkat çekmedi.
Biraz tarih
Baas partisi 1963'te gerçekleşen ülkede iktidara geldiğinden beri, askeri havacılık bu devletin yaşamında önemli bir rol oynamıştır. Ülkenin şu anki cumhurbaşkanı Beşar Esad'ın babası olan Hafız El Esad komutasındaki Hava Kuvvetleri subayları, bu silahlı darbeyi sahnelemişti. Hem askeri hem de tamamen barışçıl yaşamda önemli roller oynayan ve oynayan “el ilanları” olması şaşırtıcı değil. Son üç yılda kendilerini son alanda ispatlayamamışlar.
Suriye neden bu kadar güçlü bir hava gücüne sahipti?
Bunun için birçok açıklama var. Birincisi, Suriyeliler geleneksel olarak komşu İsrail'le çelişiyor. İkincisi, birkaç nedenden dolayı Lübnan çatışmasına müdahale etmek zorunda kaldılar. Üçüncüsü, bir zamanlar Saddam Hüseyin'in hükümeti ile çok ciddi çelişkiler yaşadılar.
80'ler Suriye Hava Kuvvetleri için özellikle başarılıydı: SSCB'den meslektaşları değil, yüksek niteliklere sahip “yerli” pilotlar nihayet ülkede göründüklerinde, Suriyeliler siyasi sınırlardan korkmadan İsrail sınırındaki kronik çatışmalara daha aktif bir şekilde müdahale edebildiler. Dahası, pratikte, İsrail uçaklarının yıkıcı bir sur değil, sadece hedefler olduğuna ikna oldular. Bu, Suriyelileri Kremlin liderliğinin gözünde bir şekilde badana yapabilir.
Kötü şöhretli Suriye Kıyamet Savaşı'ndan sonra, neredeyse tüm Sovyet ekipmanı havaalanlarında İsrailliler tarafından yok edildiğinde ve pilotlar havaya uçmaya bile çalışmadığında, Moskova Suriye hava kuvvetini bir sınıf olarak restore etme fikrinden çok şüpheliydi.
Çekimler nereden geliyor?
1948'de İngiliz askeri uzmanları tarafından hazırlanan küçük bir çekirdekten, yetenekli uzmanlardan oluşan bir kohort büyüdü. 1980'de Hava Kuvvetleri, 650 uçak ve helikopter, en az yüz bin askeri personel ve yaklaşık 40 bin rezervist içeriyordu. O zaman, ülkenin liderliğinin ana görevi, 1986'da hükümetin SSCB'den belirli bir miktarda MiG-29 tedarik etmek için bir emir verdiği Hava Kuvvetlerinin radikal modernizasyonu idi. Suriye Hava Kuvvetlerinin radikal bir reform geçirmesi ve ardından yapılarının ve eğitimlerinin Sovyetinkine benzer hale gelmesi de planlandı.
Ancak 90'lı yıllarda, bariz nedenlerle, malzemeler pratik olarak kısıtlanmıştı ve yakında Suriye "el ilanları" neredeyse hiçbir askeri operasyona katılmadı. Tabii ki, savaş her zaman İsrail ile yürütülüyordu, tek bir gün boyunca durmadı, ancak o bölgedeki Yahudilerin muhaliflerinin zayıflaması ve ABD'den sürekli ekipman temini nedeniyle ordularının artan gücü nedeniyle Suriye bir çıkmazdaydı. O zamanlar 60 binden fazla personel pilotu yoktu, daha az yedek kişi vardı, Suriye hava kuvvetleri genel olarak 555 birime indirildi. Nispeten çok, ama … Uçağın çoğu sadece kağıt üzerinde vardı ve teorik olarak havaya bile uçamadı.
Mevcut durum
Yine, kağıt üzerinde, her şey oldukça pembe görünüyor, çünkü Suriye hava kuvvetleri Mısır veya İsrail'den gelen meslektaşlarıyla sayıca karşılaştırılabilir. Ama aslında her şey kötü. Asıl sorun, tüm savaş uçağı filosunun felaket eskimesi. Yapısı 60'dan fazla MiG-29 uçağı, yaklaşık üç düzine MiG-25 ve iki düzine Su-24 içerir. Diğer her şey, aklı MOT'in tamamen yokluğu nedeniyle, genellikle uçamayan çok eski MiG'lerdir. Tabii ki, bu tür güçlerle İsrail Hava Kuvvetlerine karşı koymayı düşünmek aptalca.
Örneğin, son yıllarda Yahudiler kendi İHA'larını etkin bir şekilde kullanmaya başladılar ve uçak füzeleri çok iyi. Suriyeliler için tüm bunlar henüz bebeklik döneminde değil, sadece bir sınıf olarak yok. Keşif filoları bile az ya da çok modern teknoloji ile donatılmamıştır. Ve onları kapsayacak hiçbir şey yok: İsrail F-16'larına en azından bir şekilde karşı koyabilecek neredeyse tüm MiG-21'ler, bilinen sınır olaylarından çok önce yok edildi ve sabit sınır çatışmalarında karaya oturdu.
Suriye'de kalan MiG-23'ün önemli bir kısmının sözde "muhalefet" tarafından yok edildiği de bildirildi. Bununla birlikte, 90'ların sonundan beri uçmamış olan zaten değersiz hurda metalleri patlatmaları ve yakmaları muhtemeldir. Genel olarak, bugün Suriye Hava Kuvvetleri'nin durumu çok zor.
Zor zamanlar
Orta Doğu'nun birçok ülkesinde olduğu gibi, ülkenin hava kuvvetleri önemli bir düşüşe uğradı ve bakım maliyetleri önemli ölçüde azaldı. Tüm orduyu korumak için, nispeten zengin bir 2009'da bile, GSYİH'nın% 3'ünden fazlası tahsis edilmedi ve bu, sınırlarda devam eden bir savaşa maruz kaldı. Bu durum, Amerika Birleşik Devletleri'nin, mümkün olan her şekilde para birimi dilimlerini ve ülke ekonomisine yapılan yatırımları kısıtlayan ve buna karşı yeni kısıtlamalar getiren yetenekli “destek” ile daha da kötüleşti.
Resmi olarak, Suriyelilerin Irak'tan "teröristleri" destekledikleri iddia ediliyor. Aynı zamanda teröristleri Irak hükümetinin savaşçıları olarak adlandırdılar, o sırada Amerikalılar kendilerini imha ettiler. Sonuç, İsrail F-15 ve F-16 uçaklarının iddia edilen Suriye nükleer santralinde yapım aşamasında olan reaktörün tamamen imha edildiği Orchard Operasyonu idi. Ülkenin tüm askeri ağlarının o anda maruz kaldığı hedeflenen siber saldırı hakkında ilginç bilgiler var. Bu organize direnişten dolayı işe yaramadı.
Dolayısıyla, Suriye Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma şu anda o kadar acınacak durumda ki, gerçek varoluşları hakkında konuşmak zor. Tamamen varsayımsal olarak, ülkenin uçakları vardır, ancak gerçek savaş etkinlikleri en derin şüphelere neden olur.
Hava savunması
Özellikle endişe verici radyo istihbarat sisteminin acınacak halidir. Birçok AWACS uçağının hizmete alındığı İsrail'in aksine, Suriyeliler sadece yer tabanlı radar sistemlerinden memnun olmaya zorlanıyor. Bu teknik güvenilir, ancak çok eski. Bu nedenle aynı İsraillilerin veya Türklerin uçakları ülkenin devlet sınırını çok sık ihlal ediyor. Suriye'de neredeyse hiçbir önleyici kalmadı, bu yüzden komşuların bu davranışına karşı koyacak hiçbir şey yok.
Buna ek olarak, hava savunma sistemlerindeki durum hazza neden olmaz. Bir zamanlar, o zamanlar için oldukça modern olan çok sayıda makine Suriyelilere teslim edildi, ancak en temel normlara uyulmadığında, bakım ve depolamalarının korkunç koşulları nedeniyle, çoğu zaten kayboldu. Kalan ekipman zaten çok eski ve kusurlu, her durumda düşman uçaklarının tespitini garanti edemez ve makinelere atanan hesaplamalar her zaman yüksek seviyede eğitim almaz. Bunun nedeni büyük ölçüde birçok askeri personelin yıllarca süren sürekli savaşta öldüğü gerçeğidir.
Rusça desteği
SSCB'nin Suriye'ye ana silah tedarikçisi olduğu Soğuk Savaş'tan bu yana, Rusya için de benzer bir durum devam ediyor. Şu anda, Rus Hava Kuvvetleri Suriye'de de operasyonlar yürütüyor ve Suriye tarafı ile yapılan sözleşmeler hakkında, özellikle Mi-25 savaş helikopterlerinin tedarikini de içeren bilgiler var (bu Mi-24'ün ihracat versiyonudur).
2000'li yılların başlarında, MiG-31E sevkiyatlarının başlangıcında bilgi azaldı. Bu uçakların eski MiG-25'in yerine geçeceği varsayıldı. Medyanın sayfalarında, Suriye tarafında mali sıkıntılar nedeniyle arzının yavaşladığı iddia edilen sekiz arabanın sırası ile ilgili mesajlar düştü. Ancak 2010 yılında resmi olarak hiçbir sözleşmenin yapılmadığı açıklandı.
MiG-29'un temini şu anda "askıya alınmış" durumda. Ayrıca, yerli silah işçilerinin Suriye'ye en az 36 Yak-130 muharebe eğitim uçağı satmayı planladıkları varsayılmaktadır. 2012 sonu itibariyle resmi olarak bir sözleşme ilan edilmiştir. Şimdiye kadar, bu teknolojinin henüz ülkede olmadığını söyleyebiliriz.
Rusya'nın sadakati
Açık nedenlerden dolayı, tüm bu anlaşmalar Amerika Birleşik Devletleri ve uydularının belirgin bir olumsuz tepkisine neden oluyor. Ancak Rusya büyük olasılıkla tüm anlaşmalarını yerine getirecek. Birçok yerli ekonomist, bir keresinde Suriye'nin düşük ödeme gücünün arzlar için bir engel haline gelebileceğini söyledi, çünkü Moskova SSCB'nin hatalarını ücretsiz olarak pahalı ekipman sağlayarak tekrarlamayacak, ama bu sadece parayla ilgili değil.
1971'de ülkelerimiz arasında Rusya'nın Tartus'ta bulunan bir üsse yerleşme hakkına sahip olduğu konusunda bir anlaşma imzalandı. Pek çok açıdan, grubumuz iyi arka alanlara sahip olduğundan ve tedarik problemleri yaşamadığından, Rus Hava Kuvvetlerinin Suriye'deki başarısını belirler.
"Muhalefet" ile savaş
Suriye'ye uçak ve helikopter temini konusunda güvenilir veri yoktur. Birçok yönden, yabancı “ortaklar” da buna katkıda bulunur: örneğin, onarılan Mi-25'i taşıyan gemi genellikle İngiliz yargı yetkisi altındaki geminin sigortası Birleşik Krallık tarafından geri çekildiği için limanda kalmak zorunda kaldı. Sadece Kaliningrad limanından ayrıldığı çevrede Rus savaş gemilerinin eskortu sayesinde Suriyeliler 30 veya 45 helikopter teslim etmeyi başardılar.
Makalenin başında da belirtildiği gibi Suriye Hava Kuvvetleri IŞİD'e karşı mücadelede iyi performans gösterdi. Savaşın ilk yıllarında özellikle Mi-25'e saygı duyuldu. Silahlarının bir parçası olarak büyük kalibreli makineli tüfekler, füzeler var, çok çeşitli bombalar monte etme olasılığı var. Buna ek olarak, bazı Suriyelilerin hala hayatta kaldığı Su-25 saldırı uçağı da talep edildi. Ne yazık ki, birçok pilotun düşük eğitimi ve çok sayıda MANPADS nedeniyle, bu ekipmanın neredeyse tamamı kaybedildi.
Rusya'ya doğrudan destek
Suriye'deki Rus Hava Kuvvetleri olmasaydı, Esad hükümeti çok sıkı olurdu. Yabancı medyanın bu devletin topraklarında uçağımızın varlığına ilişkin ilk raporlarının ilk resmi onaylardan çok önce ortaya çıkması dikkat çekicidir. Bu büyük ölçüde video barındırma hizmetlerinin geniş dağılımından kaynaklanmaktadır: bir buçuk yıl önce, ekipmanımız Suriye'de olmadığında, bir video, birkaç Su-34 ve bir IL-86 taşıyıcının Suriye topraklarında uçtuğu ağın etrafından dolaştı.
Suriye Hava Kuvvetleri'nin boya şemasının Rus şemasına çok benzediği göz önüne alındığında (aslında aynı çöl kamuflajını kullanıyoruz), yine de Suriyelilere teslim edilen bu savaşçıların Rus nakliye taşıyıcısı malzemeleri tedarik ettiğini varsayabiliriz. Fakat yakında Rusya Federasyonu Hükümeti yine de resmi bir açıklama yaptı. Rus Hava Kuvvetlerinin gerçekten Suriye'de bulunduğunu belirtti.
Bu arada, Suriye askeri uçakları nasıl boyanıyor? Hemen kullanım koşullarına bağlı olarak aynı anda birkaç kamuflaj varyantı kullanan Hava Kuvvetlerimizden farklı olarak, bu durumun tekniği çok daha “daha mütevazı” boyanmıştır. Olası sarı-yeşil renk veya bataklık, yeşilimsi versiyon.
Suriye Hava Kuvvetleri kimlik işaretli olağan kum rengi hakimdir. Bu uçakların fotoğrafları, özel işaretleri yoksa, bir zamanlar SSCB'den silah alan bu bölgedeki diğer devletlerin benzer makineleriyle karıştırılması çok kolaydır.
Kaç tane uçağımız var?
İlk başta, grubumuzun bu bölgedeki bileşimi hakkında en azından bazı güvenilir veriler sağlanmadı, ancak bugün böyle bilgiler var. Yani bugün Suriye gökyüzünde uçuyor:
- Su-27SM - 4 adet.
- Su-30SM - 16 adet.
- Su-34-12 adet.
- Su-24M - bu uçakların 30'dan biraz fazla olduğu varsayılmaktadır.
- Son olarak, Su-25SM saldırı uçağı 12 kopyadan oluşuyor.
