Otomatik trenler ve arabalar - bu düşünceye alışmaya başladık bile. İnsansız bir uçak ne olacak? Gerçekte, çoğu yolcu kokpitte kimsenin bulunmadığı düşüncesinden rahatsız olur.
Uçmaktan korkuyor musun?
Birçoğumuz hava yolculuğundan korkuyoruz ve uçağın iniş takımı yerden çıktığı anda gerçek panik atak yaşıyoruz. Tabii ki, yükseklik korkusu, altında bir düzine kilometre olduğunu fark etmek - tüm bunlar seni rahatsız edebilir. Ama en önemlisi, pilotların profesyonelliği belirsizliğe neden oluyor: yeterince deneyimlidirler, bugün hangi durumdalar, uçuştan önce stres yaşadılar mı?
Bu, yerleşik bir bilgisayar tarafından kontrol edilen bir uçağın insan faktörü olmadan uçmanın daha keyifli olacağı anlamına mı geliyor?
Gelecek yakın
Teknoloji zaten orada gibi görünüyor - dronlar özellikle yeni bir buluş değil. Ordu uzun zamandır bir savaş bölgesinde insansız bir uçak kullanıyor ve uzaktan kontrol ediliyorlar. İlaçları inanılmaz doğrulukla tehlikeli ve erişilemeyen yerlere teslim eden insansız helikopterler var.
Asılı dolapları raflarla değiştirirseniz mutfağı yükseltmek kolaydır: tasarımcının tavsiyesi
Kadın Nastya'nın büyücüsünün sırları: tığ işi yaparken kötü düşünmeyin
1.000 turist, koronavirüs nedeniyle Tenerife'deki lüks otelde engellendi
Hava filosu kazaları bugün nadirdir, ancak gerçekleşirse, kazanın nedenini bulmak zorlaşmaktadır. Bu nedenle, araştırmalar genellikle insan faktörüne odaklanır ve pilotlar arasındaki psikolojik ve fizyolojik sorunları olası bir neden olarak tanımlar.
Sivil havacılığın bilgisayar kontrolüne transferini savunanların argümanı şöyle geliyor: tüm uçuş süresinin% 95'i otopilot için harcanıyorsa, neden kalan% 5'i kalkış ve inişi otomatikleştirmiyorsunuz? Bilgisayarlar ve yer tabanlı sistemler uçuşu çok hassas bir şekilde kontrol eder, tüm gerekli yörüngeleri tekrarlar ve asla içilmez. Yorulmuyorlar ve dikkatleri dağılmıyor. Ve bu nedenle, mantık basittir: pilot olmadan uçmak daha güvenlidir.
Bugün ne olacak?
Las Vegas'taki Tüketici Elektroniği Fuarı'nda (CES) Çinli şirket Ehang, ilk yolcu uçağı olan Ehang 184 elektronik quadrocopter'i tanıttı, küçük bir sırt çantası olan bir kişiyi barındırabilir ve hatta klima ve ışık bile alabilir. Kalkmak için yolcunun tabletteki “Kalkış” ve “Toprak” düğmelerine basarak uçuş planını ayarlaması gerekir, gerisini bilgisayar halleder. Pervaneler katlandığında, uçak küçük bir araba kadar yer kaplar.
Dallas'taki "Pembe Ev" yanlışlıkla yıkıldı ve insanlar bu olayı bir trajedi olarak görüyor
Güvenilir ve komikler: iyi bir dadı ne niteliklere sahip
Kişisel hava taşımacılığı sistemlerinin geliştirilmesi için benzer çabalar bulunmaktadır. Amerika Birleşik Devletleri'nde, iki yolcu koltuğu bulunan deneysel bir uçak geçen yıl uçuş testlerinden geçti. Aurora Flight Sciences Corp tarafından üretilen beyin çocuğuna Centaur denir, pilot tarafından kokpitten veya yerden çalıştırılabilir ve test sırasında cihaz gemide insanlar olmadan başarılı bir şekilde uçtu.
İngiltere'de sivil İHA kavramları üzerine araştırmalar, Astraea adı verilen kamu ve özel şirketler konsorsiyumu tarafından yürütülmüştür. 2013 yılında, İngiliz hükümeti deneyleri sürdürmek için 62 milyon £ ayırdı. Amaç, çarpışmaları tespit etmek ve önlemek, iletişimleri korumak, vb. Gibi en son teknolojiyi geliştirmekti.
Deneylerle deneme …
Ancak ister uzaktan kontrol edilen bir uçak olsun, ister yapay bir zeka sistemi kullanın, bir düğmeye veya yer komutuna basarak, temel bir soruyu cevaplamanız gerekir. Dümende bizi selamlayan, sakin bir şekilde uçuş ve hava durumu bilgisini açıklayan iki akıllı giyimli pilotu göremezsek uçakta rahat hissedecek miyiz? Belki de hepsi bir alışkanlık meselesidir? Güvenli uçuşu sadece mürettebat ve profesyonelliği ile ilişkilendirdiğimizi mi?
İnsanlar çoğu zaman bir araçtayken durumu uzaktan kontrol etmeyi daha kolay bulurlar. Çoğu insan bir arabanın veya uçağın uzaktan kumandasına gerçekten güvenmez.
Eşimi boşanmaya ikna ettim: Kendim boşanmanın çalışmasını beklemiyordum
"Bir marafeti ne yapar" - makyaj öncesi ve sonrası 10 ünlü çağdaş şarkıcıÇocuklar itaat etmek istemiyor mu? Her şey çözülebilir: kendi alışkanlıklarımızı değiştiririz
Günümüzde hiç kimsenin asansöre girmeden önce iki kez düşünmediğini düşünmeye değer, ancak birkaç on yıl önce güvenli çalışması için bir operatör veya asansör gerekliydi. Aynı şey insansız trenler ve otomatik kontrollü otomobiller için de söylenebilir. Bu toplumun otonom araçlara doğru psikolojik bir değişim geçirdiğini göstermektedir. Gelecek kuşağın, arabaların kendilerini sürdüğü ve insansız hava araçlarının sıradan olacağı bir toplumda yaşayacağına şüphe yok. Büyük olasılıkla, kendi başlarına uçan büyük yolcu uçakları bir istisna olmayacaktır.
Araba uçak değil
Evet, bu da makul bir soru. Sonunda, otomasyon bir arabada veya trende bozulursa, her zaman yedek bir mekanik kontrol vardır. Ve eğer otopilot düzlemde başarısız olursa, düşecektir. Bu nedenle, pek çok insanın uçmaktan neden endişe duydukları anlaşılırken, çoğumuz araba veya tren kullanmak konusunda gergin değiliz.
Ancak, yine bilgisayarlar, 2015 yılında Fransız Alpleri'nde bir dağa bir Germanwings yolcu uçağı gönderen pilot Andreas Lubitz'in katılımıyla meydana gelen olaylara yol açan zihinsel stresden muzdarip değil. İnsansız uçaklar bu tür olayları potansiyel olarak önleyebilir. Bu, yaşayan pilotları aşağılamak için değil, sonuçta, bir insanın yapabileceği gibi, bir otoyolda veya nehirde oturabilecek bir otopilot yoktur. Ancak araba yorulmaz, duygulara yenilmez, korku veya yorgunluğun performansını etkilemesine izin vermez ve yanlış kararlar vermez. Sadece programlanmış olanı yapar. Bu nedenle, araştırmacılar uzun vadede daha güvenli olacaklarından eminler.
