Taşıma sistemi nedir? Rusya ulaşım sisteminin gelişimi

Modern yaşam koşulları, küresel ulaşım sisteminin hızlı bir şekilde geliştirilmesi ihtiyacını belirler. Herhangi bir devletin ekonomisi ve sosyal alanı, hem yolcu hem de kargo taşımacılığı da dahil olmak üzere, ulaşım sistemlerinin rasyonel organizasyonuna doğrudan bağlıdır.

Ayrıca, her bir kişinin ulaşımdaki kişisel bağımlılığına da dikkat edilmelidir. Ulaşım sistemi, şu ya da bu şekilde günlük faaliyetlerimizde yer almaktadır. Sadece nüfusun ruh hali ve emek faaliyetinin etkinliği değil, bazen sağlık ve hatta insan yaşamı, pürüzsüzlüğünün derecesine bağlıdır (iyi yollar, trafik sıkışıklığı eksikliği, sorunsuz trafik).

terminoloji

Ulaşım sistemi, araçlar, ekipman, ulaşım altyapısının bileşenleri ve ulaşım kuruluşlarının (kontroller dahil) yanı sıra bu sektördeki işçilerin birbirine bağlı bir derlemesidir. Herhangi bir taşıma sisteminin amacı, hem malların hem de yolcuların verimli taşınmasını organize etmek ve uygulamaktır.

Ulaşım sisteminin bileşenleri, ulaşım ağı, kompleks, ürünler, altyapı, vagonlar ve araçların üretimi, onarımı ve işletimi ile ilgili diğer teknik tesislerin yanı sıra ulaşım sürecini organize etmek için çeşitli yöntem ve sistemlerdir. Buna ek olarak sistem, ulaştırma sisteminin iyileştirilmesi ve geliştirilmesine yönelik faaliyetlerde bulunan organizasyonları ve işletmeleri içerir: endüstri mühendisliği, inşaat, yakıt ve enerji sistemleri, bilim ve eğitim merkezleri.

Altyapı, bir taşıma ağını oluşturan uzaya sabit olarak sabitlenmiş bir taşıma sisteminin malzeme bileşenlerinden oluşan bir komplekstir.

Böyle bir ağ, ulaşımın uygulanmasında kullanılan bir dizi bağlantıdır (karayolları ve demiryolları, boru hatları, su yolları vb.) Ve düğümler (yol kavşakları, terminaller). Araçların ağlar üzerindeki hareketi trafik akışlarının oluşmasına neden olur.

Ağlar tasarlanırken, geometrik ve teknik parametreleri ağın tasarlandığı aracın boyutlarına, kütlesine, gücüne ve diğer bazı parametrelerine bağlı olduğundan, altyapının oluşturulduğu araçların özelliklerini dikkate almak gerekir.

İçlerinden geçen yolcu ve yük akışlarının gereksinimlerini karşılayan ulaşım altyapısının kapasitesinin sağlanması, ulaşım kompleksi uzmanlarının çalışmalarında önemli bir görevdir.

Yönetim Özellikleri

Bu sistemleri bir kontrol nesnesi olarak düşünün. Ulaşım sistemlerinin işleyişini izlemek iki alt sistemi içeren bir komplekstir: trafik yönetimi ve araç yönetimi.

Trafik kontrol sistemi, ulusal veya uluslararası düzeyde kabul edilmiş bir kurallar sistemine uygun olarak, ışık sinyalleri (trafik ışıkları), yol işaretleri ve işaretler yoluyla trafiği düzenlemek için faaliyetler yürütmektedir.

Taşımacılık yönetim sistemi belirli bir aracın teknolojisine bağlıdır ve genellikle altyapının bir bileşenidir. Hedef görevleri doğrudan yerine getiren sürücü bu sistemin konusu olarak kabul edilir. Taşıtların işleyişini izlemek için sistemin konuları arasında sevkıyatçılar da (örneğin yolcu hava veya demiryolu trafiğinde) bulunabilir.

Bir kişinin bir ulaşım sistemini yönetme sürecine katılımı, onu bir örgütsel veya insan-makine, sistem olarak tanımlamayı mümkün kılar ve ayrıca insan faktörünü dikkate alma ihtiyacını belirler. Ulaşım sisteminin aktif bileşeni, davranışları kendi hedeflerine ulaşmayı amaçlayan, hızla değişen koşullara uyum sağlama yeteneğine sahip birçok kişidir. Sistemin aktif bir elemanı olarak insan faktörünün varlığı, taşıma sistemlerinin çalışması için kararlı (sabit) çalışma modlarının oluşumunun nedenidir, çünkü tek bir nesne üzerindeki herhangi bir dış etki, aktif konunun (özellikle sürücünün) kararıyla telafi edilir.

Taşıma sisteminin görevleri

Ana görevler, nüfusun hareketliliğini sağlamak ve aynı zamanda malların en verimli hareketini içeren ulaşım süreçleri için ekonomik gereksinimleri karşılamaktır. Bu nedenle, ulaşım sisteminin etkinliğinin belirlenmesi, taban tabana zıt noktalar arasında bir denge kurmaktır: toplumun ihtiyaçları ve ekonomik faydalar elde etmek. Toplumun ve ekonominin gereksinimleri arasındaki çelişkilere bariz bir örnek olarak, toplu taşıma sisteminden bahsedebiliriz: yolcu zamandan tasarruf etmek ve varış noktasına rahatça ulaşmak istiyor, bu nedenle, bakış açısından, rotada çok fazla araç olmalı ve mümkün olduğunca sık sürmelidir.

Bununla birlikte, taşıyıcının geliri en üst düzeye çıkarmak için mümkün olduğunca az aracı doldurması daha karlı olurken, yolcunun rahatlığı ve bekleme süresi arka planda kaybolur. Bu durumda, bir uzlaşma gereklidir - çok uzun olmayan bir hareket aralığının oluşturulması ve yolcular için en az minimum konforun sağlanması. Ulaştırma sisteminin etkili organizasyonu ve gelişimi için, sadece ulaştırma sistemleri ve teknik bilimler teorisini değil aynı zamanda ekonomi, coğrafya, sosyoloji, psikoloji ve şehir planlama bilimlerini de incelemek gerekir.

Global ulaşım sistemi

Dünyanın tüm ülkelerinin ulaşım altyapıları daha üst düzeyde küresel bir sistemde birleşiyor. Küresel ulaşım ağı kıtalar ve eyaletler arasında eşit olmayan bir şekilde dağılmıştır. Dolayısıyla, Avrupa (özellikle Batı) ve Kuzey Amerika'nın ulaşım sistemi en yoğundur. En az gelişmiş ulaşım ağı, Afrika ve Asya'daki en yoksul ülkelerle karakterizedir. Küresel ulaşım sisteminin yapısına karayolu taşımacılığı hakimdir (% 86).

Tüm taşımacılık modlarını (denizcilik hariç) içeren küresel taşımacılık ağının toplam uzunluğu 31 milyon km'yi aşıyor ve bunların yaklaşık 25 milyon km'si kara hatlarına düşüyor (havai hatlar hariç).

Demiryolu taşımacılığı

Küresel demiryolu ağı yaklaşık 1, 2 milyon km uzunluğundadır. Rus demiryolu hatlarının uzunluğu bu sayının sadece% 7'sidir, ancak dünya kargo cirosunun% 35'ini ve yolcu trafiğinin yaklaşık% 18'ini oluşturmaktadır.

Açıkçası, gelişmiş bir ulaşım sistemine sahip birçok ülkede (Avrupa ülkeleri dahil), demiryolu taşımacılığı kargo taşımacılığı açısından liderdir. Demiryolu taşımacılığının kullanımı için ilk yer, nakliye cirosunun% 75'inin demiryolu ile gerçekleştirildiği Ukrayna'dır.

otomobil

Motorlu ulaşım, Rusya'daki toplam kargo taşımacılığı hacminin% 85'ini ve yurt içi yolcu trafiğinin% 50'sinden fazlasını gerçekleştirmek için kullanılır. Karayolu taşımacılığı, birçok Avrupa ülkesinin ulaşım sisteminin ana bileşenidir.

Karayolu taşımacılığının gelişimi üç temel faktöre bağlıdır: nüfus artışı, yoğun kentleşme ve bireysel araç sayısındaki artış. Araştırmacılar, yukarıdaki kriterlerin üçünde de yoğun bir büyüme oranının olduğu ülkelerde ve bölgelerde ulaşım altyapısının kapasitesinin sağlanmasında en olası sorunların meydana geldiğini belirtmektedir.

boru hattı

Modern ekonominin petrol ve gaz üretimine bağımlılığı, dünya genelinde boru hattı sisteminin hızla gelişmesine yol açmaktadır. Yani, Rus boru hattı sisteminin uzunluğu 65 bin km ve ABD'de - 340 bin km'den fazla.

hava

Rusya'nın geniş toprakları ve ülkenin doğusunda ve kuzeyinde bazı bölgelerde ulaşım ağlarının düşük düzeyde gelişmesi hava ulaşım sisteminin geliştirilmesine katkıda bulunmaktadır. Rusya Federasyonu'nun hava hatlarının uzunluğu yaklaşık 800 bin kilometredir ve bunların 200 bin km'si uluslararası güzergahlardadır. Rusya'nın en büyük hava merkezi Moskova olarak kabul ediliyor. Her yıl on beş milyondan fazla yolcu gönderiyor.

Rusya'nın ulaşım sistemi

Ulaşım ağı, Rusya Federasyonu ekonomisinin ayrılmaz bir parçasıdır. Rusya Federasyonu'nun modern ulaşım sistemi otomobil, demiryolu, hava, nehir, deniz ve boru hattı ulaşım ağlarını içerir. Ulaşım kompleksi ayrıca endüstriyel ve kentsel yolcu taşımacılığı türlerini de içerir.

Yukarıda listelenen iletişim, ülkenin tüm bölgelerini birbirine bağlayarak, devletin bölgesel bütünlüğünü ve ekonomik alanının birliğini sağlamak için önemli bir koşul olan tek bir ulaşım sistemi oluşturur. Buna ek olarak, devlet altyapısı, Rusya'yı küresel ekonomik alana entegre etmenin bir yolu olarak küresel ulaşım sisteminin bir parçasıdır.

Uygun coğrafi konumu nedeniyle Rusya, ulaşım hizmetleri sunumundan, özellikle de iletişimleri yoluyla transit yük trafiğinin uygulanmasından önemli bir gelir elde etmektedir. Temel devlet üretim varlıkları (yaklaşık üçte biri), gayri safi yurtiçi hasıla (yaklaşık% 8), sanayilerin geliştirilmesi için alınan yatırımlar (% 20'den fazla) ve diğerleri gibi toplu ekonomik göstergelerdeki çeşitli unsurların ve taşıma kompleksinin özgül ağırlığı, önemi ve Rusya'da ulaşım sisteminin gelişiminin önemi.

En popüler taşıma türü hangisidir? Rusya Federasyonu'nun ulaşım sisteminde arabalar böyle. Ülkemizin araç filosu 32 milyondan fazla yolcu ve 5 milyon kargo biriminin yanı sıra yaklaşık 900 bin otobüsten oluşmaktadır.