İtalyan askeri komutasına savaş alanında zırhlı araçlar kullanma fikri, I. Dünya Savaşı'nın başlamasından bile önce geldi. Tarihçilere göre, 1912'de İtalyan-Türk çatışmasında dünyada zırhlı bir araba kullanan ilk İtalyanlardı. Kuzey Afrika'da ortaya çıkan olaylar, paletli zırhlı araçların oluşturulması için temel oluşturdu. Arazinin, İtalyan ordusu tarafından tankların yaygın olarak kullanılmasına katkıda bulunmamasına rağmen, bu devletin askeri endüstrisi tarafından birkaç başarılı model üretildi. İtalya'daki bazı tankların cihaz ve performans özellikleri hakkında bilgi makalede yer almaktadır.
Her şey nasıl başladı?
İtalyan tank binasının doğuşu 1910'da gerçekleşti. O zaman, İtalya Kraliyet Ordusu zaten kendi üretiminin birkaç zırhlı aracına sahipti. Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra, savaşlarda ağır yenilgiler ve İtalyan sanayiciler ve ordu tarafından Krallık'tan önemli kayıplar, savaş alanında ordunun üstünlüğünü sağlamak için etkili seçeneklerden biri olarak tanka dikkat çekildi. I.Dünya Savaşı'nın sonuna kadar, Fransa'dan sadece üç muharebe ulaştırma birimi alındığından, savaş sonrası dönemde İtalyan tanklarının üretimi düştü. Silah mühendisleri en başarılı yabancı tasarımları ödünç aldılar. İtalyan sanayiciler Fransız yapımı Renault FT hafif tanklarını ve İngiliz Mk.IV Carden-Lloyd kamasını kullandılar.
Üreticiler hakkında
Şirket "OTO Melara" dahil İtalyan tanklarının serbest bırakılması. O zaman, zırhlı askeri teçhizatın ana üreticisiydi. Fiat şirketi bireysel siparişler üzerinde çalıştı. Askeri komutanlığın resmi bir talebini bekleyen şirketin tasarımcıları, Fransız Renault FT-17 temelinde kendi tanklarını tasarladılar. Ancak emri almayan çalışanlar kendi başlarına çalışmaya başladı. Savaş birimi 1918'de hazırdı. Teknik dokümantasyonda FIAT-200 olarak listelenmiştir.
Uzmanlara göre, 1940'lara kadar İtalya'daki tek ağır tanktı. İtalyan silah ustaları tarafından 1940'larda bu tür makinelerin yaratılması konusunda daha fazla çalışma yapılmadı. 1929'da tasarımcılar ağır bir diz tankı üzerinde çalıştılar, ancak mesele sadece tasarımla sınırlıydı.
Hafif savaş araçları hakkında
Uzmanlara göre, İtalya'daki hafif tankların tasarımı, İngiliz platformu kama Mk.IV "Carden-Lloyd" temelinde gerçekleştirildi. İtalya Krallığı ile hizmette, Carlo Veloce (CV29) olarak listelenmiştir. Daha sonra, CV 33, 35 ve 38'in yeni modifikasyonları oluşturuldu.1929'da, 8.25 ton muharebe ağırlığına sahip Ansaldo yüksek tekerlekli tankı oluşturuldu.
Mürettebat 3 kişiden oluşuyordu. Savaş aracı 37 veya 45 mm top ve 6, 5 mm makineli tüfek Fiat-14 ile donatılmıştı. Tank, 81 kW gücünde 4 silindirli sıvı soğutmalı bir karbüratör motoru ile donatılmıştır. Tank, otoyol boyunca 43.5 km / s hızla hareket etti. Fiat Ansaldo Derneği, 5 tonluk daha hafif tankların prototiplerinin oluşturulmasıyla uğraştı. Bu savaş araçları yurtdışında satılmak için tasarlandı. 1936'da ilk 5T versiyonu hazırdı. Ancak, Fiat Ansaldo bu modeller için sipariş almadı ve bu projedeki çalışmalar durduruldu.
1937'de tasarımcılar deneysel bir hafif tank CV3 ile uğraştı. Silah olarak, konik bir kule ile donatılmış 20 mm'lik otomatik bir silah ve davada sağ ön kısım olan koaksiyel 8 mm'lik makineli tüfekler kullanıldı. Tank ve kama topuklarında benzer süspansiyonlar vardı. Ancak 5 tonluk bir savaş aracında taret kutusu artırıldı. Ayrıca mürettebat kapakları ile donatılmıştı. Tankın bu versiyonu için sipariş alınmadı ve daha fazla tasarım durduruldu.
Bununla birlikte, savaş deneyiminin gösterdiği gibi, İtalya'dan tank birliklerindeki ana role bir kama topuk atamak bir hataydı. Ordu hafif, orta ve ağır tanklara ihtiyaç duyuyordu. Sonuç olarak, Kasım 1938'de ordu komutanlığı tüm tank birlikleri sistemini değiştirmek zorunda kaldı.
L60 / 40
1939'da, 5T tabanlı Fiat Ansaldo geliştirilmiş bir tank tasarlandı. Zırhlı araç üretimi 1940 yılında kuruldu. Teknik belgelerdeki model L60 / 40 olarak listelenmiştir. 5T'den farklı olarak, yeni versiyonda üst kısım değiştirildi. Artık zırhlı araçların genişlemiş sekizgen kulesi vardı. Ön rezervasyonun kalınlığı 4 cm, gövde 3 cm, tankın yanları ve arkası 1.5 cm kalınlığında zırh aldı, 20 mm'lik otomatik bir silahla ve 8 mm'lik bir makineli tüfekle ateş edildi. Tankın muharebe ağırlığının, 68 litreye ulaşan modifiye süspansiyon ve güç ünitesi sayesinde 6, 8 tona yükselmesine rağmen. sn., düz bir yüzey üzerinde, araba 42 km / s hızla hareket etti. Bu model ihracat amaçlıdır. Ancak, keşif zırhlı bir araç olarak tank, İtalyan ordusunu ilgilendiriyordu. Planlanan 697 adetten sadece 402'si İtalyan endüstrisi tarafından üretildi.
İtalyan ordusu için ne gerekiyordu?
Kabul edilen yönerge uyarınca, İtalya'nın İkinci Dünya Savaşı tankları her biri karşılık gelen bir atama sağlanan üç tiptir:
- «L». Makineli tüfeklere sahip hafif tanklar bu kategoriye aitti. Zırhlı araçların savaş ağırlığı 5 tonu geçmedi.
- "M". Kulelerde koaksiyel makineli tüfeklere sahip orta tanklar. Bu araçların ağırlığı 7 ila 10 ton arasında değişmekte olup, kütlesi 11-13 ton olan ağır orta tanklar da bu kategoriye ait olup koaksiyel makineli tüfekler ile donatılmıştır. Savaş aracına ek olarak, 37 mm'lik bir top takıldı. Konumu tankın gövdesiydi. Silahlar için yatay yönlendirme açılarına kısıtlamalar getirildi.
- "P". Bu isim altında orta-ağır tanklar listelenmiştir.
Kısa süre sonra direktif, 13, 2 mm makineli tüfekler, kalibreli 20 mm'yi geçmeyen orta-hafif silahlar ve 47 mm'lik silahlı orta-ağır tanklar ile silahlandırılan silahlara göre değiştirildi. Mektubun yanında, kabul yılı belirtildi. II. Dünya Savaşı'nın başlangıcında, İtalya'nın askeri endüstrisi 1.500 muharebe aracı, son derece hafif L6 / 40 ve orta M11 / 39 yarattı.
Savaş yıllarında tank yapımı
Uzmanlara göre, İkinci Dünya Savaşı sırasında İtalya'nın tank üretimi için zayıf kapasiteleri vardı. 1943 yılına kadar sadece hafif tanklar ve “M13 / 40”, “M14 / 41” ve “M15 / 42” orta tankları üretildi. 1942 yılında, İngiliz "Cruzader" kullanarak, İtalyan tasarımcılar 13.1 ton muharebe ağırlığı ile orta deneysel yüksek hızlı tankı "Carro Armato Celere Sahariano" yaptı.
Mürettebat 4 kişiden oluşuyordu. Zırhlı araçlar 47 mm Cannone da 47 topu ve 8 mm kalibreli iki Breda 38 makineli tüfeğiyle silahlandırıldı. Santral, 12 silindirli sıralı sıvı soğutmalı bir karbüratör motoru ile temsil edilmektedir. Ünitenin gücü 250 beygir gücüne ulaştı. Düz bir yüzeyde yaylı süspansiyon bulunan bir tank 71 km / s hıza ulaşabilir. Ancak bu zırhlı araç seriye girmedi.
1940'tan 1943'e kadar, İtalyan endüstrisi düşük savaş özelliklerine sahip sadece 2.300 adet tank üretti. Ülke 1943'te zırhlı araçlara sahip olmadığından, SS bölümü "Leibstandart Adolf Hitler" in Alman 1. Panzer Taburu İtalyan cephesine girdi. Alman yapımı Panther tankları İtalya'da toplam 71 araçla yaygın olarak kullanıldı. 44. yılında 76 birim daha geldi.
Savaş sonrası zaman
İtalya'daki İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra tank üretmek yasaklandı. Bu, diğer ağır silahlar için de geçerlidir. Ülkenin tank birlikleri Amerikan zırhlı araçlarla donatılmıştı. Durum 1970'lerden sonra değişti. O zamandan beri, Alman Leopard 1A4 temelinde yeni İtalyan tankları oluşturuldu. Bu model, ana İtalyan tankı F-40 için temel oluşturdu. Askeri teçhizat küçük partiler halinde ve sadece diğer ülkelere satış için üretildi. 1990'larda, İtalyan tank kuvvetleri S-1 Ariete'nin kendi savaş araçlarıyla donatıldı. Bu model üçüncü nesil bir tank olarak kabul edilir ve uzmanlara göre dünyanın en pahalısıdır.
F-40
Bu modelin zırhlı araçlarının üretimi 1981'den 1985'e kadar sürdü. Klasik düzeni ve 45, 5 ton muharebe ağırlığı olan bir savaş aracı Mürettebat 4 kişiden oluşuyordu. Çelik haddelenmiş zırhlı ekipman. Tank, mühimmatında 57 mermi bulunan 105 mm'lik yivli bir silah OTO Melara ile donatılmıştı. Ayrıca 7.62 mm kalibreli iki MG-3 makineli tüfeği kullanıldı. Santral, V şekilli 10 silindirli dört zamanlı sıvı soğutmalı dizel motor ile temsil edilmektedir. Birimin 830 beygir gücü vardı. Hidrolik amortisörlerin sağlandığı ayrı bir burulma çubuğu süspansiyonu ile tank düz bir yüzeyde 60 km / s hızla hareket etti.
