On dört yıl önce, modern Ukrayna tarihinin en kötü olaylarından biri oldu - Sknylivsky trajedisi. 27 Temmuz 2002'de Lviv yakınlarındaki Sknilov havaalanında Ukrayna Hava Kuvvetleri'nin 14. hava birliklerinin 60. yıldönümü onuruna bir hava gösterisi düzenlendi. Sonra bir Su-27UB savaşçısı seyirci kalabalığına çarptı ve patladı. 77 kişinin ölümü için kimin gerçekten suçlanacağı konusunda hala tartışmalar var.
savaşçı
Su-27, 70'lerin sonunda geliştirildi ve 80'lerin ortalarından beri SSCB Hava Kuvvetleri'nin havacılık birimlerinde aktif olarak işletiliyor. Bu uçak mükemmel manevra kabiliyeti ile karakterizedir. Su-27'yi kullanarak Le Bourget'teki test pilotu Yevgeny Pugachev yeni bir akrobasi figürü gösterdi - Pugachev kobra. Aşağıdakilerden oluşur: uçak, uçuş yönünü değiştirmeden burnunu yukarı kaldırır, kuyruğu bir süre öne doğru uçar ve sonra orijinal konumuna geri döner. Elbette pilotların yeniden eğitilmesi için Su-27UB'da bir savaş eğitimi değişikliği geliştirildi. Bu uçak iki kişilik ve içindeki pilotlar birbiri ardına oturuyor. Zhitomir yakınlarında bulunan ve hava gösterisi programının unsurlarından biri haline gelecek olan Sknilov havaalanına doğru ilerleyen Ozernoye havaalanından öğlen saatlerinde çıkan Su-27UB'dı.
Mürettebat komutanı Albay Vladimir Anatolyevich Toponar ve yardımcı pilot Albay Yuri Mikhailovich Egorov'du. Her ikisinin de sağlam bir baskını vardı: Toponar'ın yaklaşık 1900 saati vardı ve Egorov'un 2000'i vardı. Buna ek olarak, mürettebat komutanı 1996'dan beri Ukrayna Şahinlerini temsil etti ve hiç kimse pilotların profesyonelliğinden şüphe etmiyor.
Hava gösterisi
Hava gösterisinin organizatörlerine göre, havacılık ekipmanı sergisine ek olarak, o gün dört uçağın gösteri uçuşları yapması gerekiyordu. Yarışmaya ilk giren iki Yak-52 spor antrenmanı, bir savaşı simüle ettikten sonra, onur konuklarının bulunduğu platform üzerinde etkili bir şekilde uçtu. Ukrayna Hava Kuvvetleri komutanı Viktor Strelnikov fazla uçuşu yasaklamayı emretti. Ama bir şeyi değiştirmek için çok geçti. MiG-29 avcı uçağının üçüncü olması gerekiyordu, ancak uçuşu iptal edildi ve Toponary ve Egorov Su-27UB zaten Sknilov havaalanına uçtu.
Sknilovskaya trajedisi
Yaklaşık 12:41'de, 14. hava birliklerinin komutan yardımcısı Anatoly Tretyakov “start” emrini verdi. "Su-27UB" gerilemeye başladı ve seyirci tribünlerinden bir pas attı. Sonra ilk akrobasi - “eğik döngü” i yapmaya başladı. Ancak irtifa tehlikelidir, pilotların yerleşik bilgisayar sinyaliyle haberdar edildiği. Uçuş kaydedicinin kaydına göre, bundan sonra mürettebat seyircilerin nerede olduğunu belirleyemedi.
Sonra Egorov ölümcül olacak bir “namlu” yapmaya karar verir: savaşçı yüksekliğini keskin bir şekilde kaybetti. Uçuş müdür yardımcısı Yuri Yatsyuk yerden dönmeyi emrediyor, ancak bu nedenle uçak da hızını kaybediyor. “Hızlı ve öfkeli” komut izler, ancak bu da yardımcı olmaz: savaşçı sarkar ve düşer. Kanadı ile bir ağaca bağlanan S-27UB, tanker kabini eziyor, kanatlarındaki hava sahasındaki uçakları kesiyor. Şu anda Toponar ve Egorov atılır. Tamamen kontrol edilemeyen bir savaşçı seyirci kalabalığına çarpıyor ve patlıyor, korkunç bir yangın başlıyor. Saatin elleri 12:52 gösterdi.
Sonuçları
İtfaiyeciler ve ambulanslar hemen kaza yerine geldi. Ancak birçok Sknilovsky trajedisi hayatlarını aldı. Ölüm sayısı 28'i çocuk olmak üzere toplam 77 kişidir. 543 kişi mağdur olarak kabul edildi. Kazadan kısa bir süre sonra, Ukrayna Savunma Bakanlığı'nın bir komisyonu tarafından soruşturma başlatıldı, bu da asıl nedenin mürettebatın amaçlanan uçuş görevinden sapması ve uçağın pilotluktaki hatalar olduğunu belirledi.
Daha sonra Başsavcılık tarafından tutuklanan Hava Kuvvetleri Komutanı Albay General Viktor Strelnikov, Cumhurbaşkanı Leonid Kuchma tarafından görevden alındı. Hayatta kalan pilotların ve liderlerinin yargılanması 2005 yılına kadar sürdü. Karara göre, Toponar hayatının sonraki 14 yılını hapishanede geçirmek ve daha sonra 150.000'e düşürülmüş 7.2 milyon Grivnası para cezası ödemek zorunda kaldı.Egorov da 8 yıl hapis cezasına ve 2.5 milyon Grivnası para cezasına çarptırıldı. Şu anda, her ikisi de zaten geniş. Tretyakov ve Yatsyuk'a 6 yıl hapis ve 700.000 Grivnası para cezası verildi.
Uçuş güvenlik hizmetini yöneten Anatoly Lukin, 4 yıl hapse mahk wasm edildi. Beraat edilen tek sanık, mürettebatın eğitiminden sorumlu Oleg Dzyubetskiy idi. Hiçbiri suçlu olduğunu iddia etmedi. Viktor Strelnikov olan dört eski general de yargılandı, ancak 2008'de beraat etti. 2002 Sknilov trajedisi, Toponar'ın üyesi olduğu Ukraynalı Şahinlerin dağılmasına da neden oldu. Şu anda, Ukrayna'da gösteri hava gösterileri hiç yapılmamaktadır. Sknilov trajedisi, insanların ihmalinden dolayı uçakların hangi muhteşem performanslarının ortaya çıkabileceğini gösterdi.
Bellek
Mağdurlara ve mağdurların yakınlarına yaklaşık 55 bin Grivnası miktarında bir defalık tazminat ödenmiştir. Ama bundan sonra insanlar unutuldu. Sknilovskaya Tragedy kamu örgütü başkanı Stefan Kozak'a göre, kurbanlar herhangi bir sosyal vesayet veya rehabilitasyon altında değil. Ona göre bazı yetkililer, insanların bir hava şovuna gittikleri için kendilerini suçlayacaklarını söylediler. Sadece trajedinin bir sonraki yıldönümü geldiğinde hatırlanırlar. Havaalanında, tüm dünyadan bağışlar ve Sknilovsky Tragedy organizasyonunun fonları için küçük bir şapel kuruldu. Ölülerin fotoğrafları "77 Melekler" başlıklı bir posterde. Akrabaları ve arkadaşları sık sık buraya gelirler. Sknilovsky trajedisi medya alanında fark edilmedi. STB kanalının "Affetme" belgesel filmi tam olarak bunu anlatıyor.
