Rus Kara Dünya bölgesinin başkentinde, kültür, coğrafya, etnografi, tarih ve çok daha fazlasıyla ilgilenen bir araştırmacı için birçok ilginç ve hatta benzersiz nesne.
Ve bu zengin listedeki ayrı bir çizgi yerel mühendislik yapıları, özellikle köprüler.
Fırtınalı bir yaşamın başlangıcı
Voronej'in Chernavsky köprüsünün tarihi iki buçuk yüzyıl oldu. 17. yüzyılda, Voronezh'de, isimsiz nehrin karşısındaki olağan geçiş noktası, kütük boyunca meşe meşelerin ormanlarla hışırdadığı, “siyah” insanlar tarafından takma adı verilen bir bölgedir. Büyük Chernavskaya sokağında yol nehre çıktı. Burada 1768'de kırılgan, ahşap bir köprü inşa edildi. Daha sonra sürekli olarak güncellenerek çevredeki illerden borçlar için köylü para cezaları çalıştırıldı. O zamandan beri inşaat fırtınalı bir hayat sürdü.
Modern zamanların köprüsünün kronolojisi
- 1786 - hareketli kapılar ve bir barajla yeni bir köprü (temeline kara ve çalı ağacıyla 2 milyon 400 bin arabanın döşendiğini söylüyorlar).
- 1788 - Belediye Meclisi Chernavsky köprüsünü yeniledi.
- 1792 - selleri acımasızca yıkandı.
- 1820'ler - Baraj taş ve dayanıklı kazıklı köprü ile güçlendirilmiştir. Ünlü Rus yazarlar Lermontov ve Griboedov, eleştirmen Belinsky ve muhtemelen Puşkin'in kendisi, ulusal öneme sahip posta yolu boyunca arabalara koştu.
- 1849 - askeri mühendis Sentyanin tarafından tahta köprünün çöküşü.
- 1857-1858 - demiryolu hatları mühendisi Myslovsky temsilcisi, köprü mimarisini kemerli mimari ile sundu.
- 1885-1886 - ahşap bir yapıya sahip bu hikayenin sonuncusu olan zemstvo, Voronezh'in Chernavsky köprüsü tarihinin “kırılgan” dönemini tamamlıyor.
- 1908-1909 - Rusya'da neredeyse ilk, Voronezh Khrshchonovich'den bir mühendisin rehberliğinde, betonarme bir köprü büyüdü.
Yakın tarihte köprü
- 1942 (Temmuz) - Voronezh sakinlerinin Chernavsky köprüsünden tahliyesi ve Sovyet ordusunun parçalarının geri çekilmesi. 6 Temmuz'da faşist işgalcilerin daha ileri gitmesine izin vermemek için bu stratejik tesisin bir kısmı yıkıldı.
- 1943 - Voronezh Nehri üzerinde geçici bir geçişin restorasyonu.
- 1959 - Moskova'dan mimar Kozhevnikov ve 409 Köprü trenleri otomobiller için en büyük Sovyet köprüsünü faaliyete geçirdi. Yakında Voronezh, şehrin bir sembolü ve başlıca yerel cazibe merkezlerinden biri olarak düşünmeye başladı. Yerel tarihçiler, Voronej'in Chernavsky köprüsünün eşsiz bir fotoğrafını tutuyor. Daha kesin olarak, bu görüntüde olduğu gibi iki köprü de açıkça görülebilir: her ikisi de geri çekilme sırasında havaya uçtu ve 1959'da yeni inşa edildi.
- 1970. - tarihi bir anıt - Voronezh'teki Chernavsky köprüsünün iki yüzlü barajı bir şehir plajı haline geldi.
- 1972 - Nehrin yerine Voronezh rezervuarı döküldü (buna Voronezh Denizi bile denir). Chernavsky köprüsünün iskeleleri büyük suyla başa çıkmayı bıraktı.
- 1989 - köprüye “teşhis” - acil durum!
- 1990 - 1996 - Aşama I'in yeniden inşası (geçici bir geçidin oluşturulması) üzerinde çalışın.
- 2008 - en güçlü destekler kuruldu ve yenilenen Chernavsky köprüsünün ilk aşaması sonsuz bir araba akışını benimsedi.
- 2009 - testler geride kaldı, köprünün çalışması güvenli olarak kabul edildi, boyunca sürekli hareket başladı ve bir troleybüs hattı fırlatma için hazırlanıyor.
Toplam: Voronezh'in Chernavsky köprüsünün son inşaatı yirmi Rus bölgesi için federal program altında 19 yıl sürdü.
