"Rumyantsevo" yapımı geçen yüzyılın yetmişli yıllarda başlayabilir bir metro istasyonu. Daha sonra başkentin şehir planlamacıları, Moskova Bölgesi'nin güneyinde başka bir tane diken Kursk İstasyonunu boşaltmaya karar verdi. Ancak planlar değişti. Rumyantsevo'daki istasyon bina ile ilgili fikirlerini değiştirdi ve aynı zamanda yeni bir metro istasyonu açma ihtiyacına artık gerek yoktu.
Elli yılı aşkın bir süredir Sokolnicheskaya hattındaki son durak Güneybatı oldu. Yeni istasyonların inşa edilmesi konusu 2011 yılına kadar geçerli değildi. O zaman Moskova'yı genişletmek için bir proje yaratıldı. 2014 yılında Troparevo istasyonu inşaatı tamamlandı. Metro inşaatçıları burada durmadı. Yeni kırmızı hat istasyonları oluşturulmaya devam edildi. 2016 yılına kadar iki site daha inşa edildi. Rumyantsevo metro istasyonunun açılışı 18 Ocak'ta gerçekleşti. "Salaryevo" - 15 Şubat. Projenin sermayeyi genişletme hedefleri nelerdir? Rumyantsevo metro istasyonunun açılışı Moskova'nın güney batısında yaşayanlara ne veriyor?
inşaat
Her ne kadar Rumyantsevo metro istasyonunun yıllarca açılması önemli bir olay olmamasına rağmen, seksenlerde sorun tekrar ortaya çıktı. Leninsky Prospekt boyunca bir akor çizgisi oluşturması gerekiyordu. "Rumyantsevo" istasyonunun bunun bir parçası olması gerekiyordu. Ancak bu proje onaylanmadı.
Daha önce de belirtildiği gibi, 2011 yılında Rus başkentinin hızlı genişleme süreci başladı. Rumyantsevo metro istasyonunun açılışı Yeni Moskova projesinin bir parçası. 2014 yılında yeni bir site açmayı planladılar. Ancak kısa süre sonra ağda Rumyantsevo metro istasyonunun açılışının ertelendiği bilgisi verildi. Teknik lansman 2015 yılında gerçekleşti. Açılış - bir yıl sonra. Başlangıçta 2014 yılı açılmış olmasına rağmen, Rumyantsevo istasyonu açıklandı.
"Yeni Moskova"
Bu projenin hedefleri, kentsel planlama bölgelemesini kolaylaştırmak ve başkentin monosentrik yapısını parçalamaktır. Medyada, onunla ilgili bilgiler ilk olarak 2011'de ortaya çıktı. New Moscow, İngiliz Yeni Delhi projesinin bir analogudur. Ve birinci ve ikinci durumda, şehrin genişlemesi güneybatı yönünde gerçekleştirildi. Yeni Moskova projesi sonucunda, Rus başkenti o kadar genişledi ki, dünyanın en büyük şehirleri sıralamasında onbirinci ila altıncı arasında yükselebildi. Ancak, nüfus çok az değişti. Moskovalılar projeye farklı şekillerde tepki verdiler. Tasarımcılar, Yeni Moskova'nın kent sakinlerine daire ve yeni işler sağlayacağına inanıyor.
Moskova metrosu "Rumyantsevo" İstasyonu Kiev karayolu yakınında bulunan ve aynı adı taşıyan iş merkezine çok yakın. Yakınlarda aynı adı taşıyan köy var. Rumyantsevo köyü ile ilgili olarak birçok gerçek bilinmektedir. On dokuzuncu yüzyılın başında burada yaklaşık iki yüz kişi yaşıyordu. 1913'te Zemstvo okulu açıldı. 1926'da nüfus sayımına göre köyde üç yüzden fazla insan yaşıyordu. Rumyantsevo 2012'de Moskova'nın bir parçası oldu.
Geçmişe küçük bir bakış
Moskova Metrosu'nun uzun bir geçmişi var. İlk istasyonlar savaştan önce açıldı. Metro sürekli olarak tamamlanmaktadır. Dönemlerin her biri belirli özelliklerle karakterizedir. Moskova metrosunun ilk istasyonları yeraltı dünyasına benziyor. Burada klasisizm tarzında devasa heykeller ve kabartmalar görebilirsiniz. Tasarımında dekorasyona vurgu yapılan son istasyonlar Frunzenskaya, Sportivnaya'dır. Keşiflerinden sonra metro inşaatı tarihinde "çileci" dönem başladı. Sadelik lüksün yerine geldi. Rumyantsevo dahil olmak üzere yeni Moskova metro istasyonları oluştururken, pratiklik ve estetiğe eşit önem verilmektedir.
Mimari tasarım
"Rumyantsevo" sığ istasyonları ifade eder. Normalden daha az inşaat alanı tahsis edildi, bu yüzden nakit lobileri ve ofis binaları üst katmanda ve platform alt katmanda. İstasyonun inşa edildiği projenin yazarları Infproject şirketinin mimarlarıdır.
Dekorasyonda Moskova metrosu için olağandışı elemanlar kullanıldı. Yani, duvarlarda soyut resmin karakteristik çizimleri var. Bu projeyi yaratırken, mimarlar Hollandalı sanatçı Mondrian'ın çalışmalarına dayanıyordu.
