kültür

Kaliningrad'daki Yüksek Köprü: Geçmişten geleceğe giden yol

İçindekiler:

Kaliningrad'daki Yüksek Köprü: Geçmişten geleceğe giden yol
Kaliningrad'daki Yüksek Köprü: Geçmişten geleceğe giden yol
Anonim

Eskiden Koenigsberg olarak adlandırılan Kaliningrad şehrinin eski bir tarihi var. Yerleşim, 1255 yılında, Pregol Nehri'nin her iki kıyısında bulunan adalarda, 14. yüzyılda köprülerin inşa edildiği ve şehrin ayrı bölümlerini tek bir bütün halinde birleştirdiği şekilde kuruldu. Zaman zaman, antik yapılar yeniden inşa edilir. 2016 yazında Kaliningrad Yüksek Köprüsü'nün revizyonu başladı. Çalışmanın 2017 ilkbaharında tamamlanması planlanıyor.

Yedi köprü şehri

Koenigsberg'in tüm köprüleri, doğrudan amaçları dışında savunma işlevlerini yerine getirdi. Litvanya ve Polonya'dan gelen bir saldırıdan korkan şehir sakinleri, köprülerin her birinin önünde sağlam demir çivili meşe kapıları olan kuleler şeklinde surlar inşa ettiler. Köprü iskelelerinde, yaklaşmalar boyunca yaklaşan bir düşmana ateş etmenin mümkün olduğu odalar vardı.

Image

20. yüzyılın başlarına kadar, Pregolya Nehri nakliye için yaygın olarak kullanıldı. Bu nedenle, köprülerin her birinin tasarımı, mavnaların ve yüksek direklere sahip gemilerin geçme olasılığını sağlayan bir çekme mekanizmasını içeriyordu. Kaliningrad'ı Chernyakhovsk'a bağlayan demiryolunun inşasından bu yana, Pregolya önemli bir ulaşım arteri statüsünü kaybetti. Bu nedenle, köprü inşa etme ihtiyacı ortadan kalkmıştır. Yakın zamana kadar sadece Kaliningrad'daki Yüksek köprü bu işlevi sürdürdü. Mekanizması, önleyici amaçlar ve ticari gemilerin pilot uygulaması için periyodik olarak etkinleştirildi.

İnşaat, onarım ve rekonstrüksiyonların tarihçesi

Kaliningrad'daki veya daha çok Koenigsberg'deki yüksek köprü 1520'de inşa edildi. Nehrin karşısındaki ahşap bir feribot Forshtadt bölgesini Lomse adasına bağladı. Sadece üç buçuk yüzyıl sonra, köprünün yeniden inşasına karar verildi. 1882'de tuğla destekleri güçlendirildi, onarımsız hale gelen yapının ahşap kısımları metal olanlarla değiştirildi. Aynı dönemde, köprünün inşa edildiği kaldıraçları ve mekanizmaları barındıran küçük bir bina inşa edildi.

Image

İlginçtir ki, bazı nedenlerden dolayı, yerel nüfus bu binayı, aslında bir köprü bekçisi, bir kale veya Munchausen pavyonu olarak adlandırdı. Bunun nedeni, görünüşe göre, evin muhteşem ana hatlarıydı, ancak ünlü baronun gerçek prototipinin yaşadığı zamandan 100 yıl sonra inşa edildi.

Kaliningrad'daki Yüksek köprünün büyük çapta değiştirilmesi 1939'da yapıldı. Eski bina tamamen sökülmüştü. Eski tuğla desteklerden birkaç metre geri çekildikten sonra, sağlam bir metal zeminin kurulduğu yeni beton kafesler inşa ettiler.

Modern yeniden yapılanma ihtiyacı

2016 ilkbaharında, şehir yetkilileri Bagration, Dzerzhinsky ve Oktyabrskaya Caddelerinin, yani Yüksek Köprü'nün bulunduğu bölgedeki trafik kavşağını onarmaya karar verdiler. Kaliningrad'da, bildiğiniz gibi, 2018 Dünya Kupası'nın son aşamasının bir parçası olarak birkaç maç yapılacak. Şehir, sadece spor tesislerini değil, aynı zamanda sokakların görünümünü de güncelleyerek bu etkinliğe önceden hazırlanmaya başladı.

Image

Bu programın bir parçası olarak Kaliningrad'daki Yüksek Köprü'nün yeniden inşasına karar verildi. Proje bölgesel bütçeden finanse ediliyor, inşaat çalışmalarının ilerlemesi şehir başkanı Alexander Yaroshuk tarafından kişisel kontrol altına alındı. Uzman tahminlerine göre, yapının bozulması yaklaşık% 80'e ulaştı. Bu nedenle, eski yapı tamamen sökülecek ve yerine modern gereksinimleri karşılayan yeni bir köprü kurulacak.

Güncellenmiş Yüksek Köprü nasıl görünecek

Manzaraları yeni banknotlarda görünebilen Kaliningrad, tarihini dikkatlice korur. Ancak, şehrin yetkililerine ve mimari bölümlerine göre, Yüksek Köprü kültürel miras nesnelerine ait değildir.

Buna rağmen, tüm söküm işleri, yapıların ana bileşenlerini yok etmemek için büyük bir dikkatle gerçekleştirilir. Hareketli mekanizmanın ayrı parçalarının müzeye aktarılması planlanıyor ve köprünün asfalt kaplamasının altında bulunan eski kaldırım taşları şehir sokaklarını iyileştirmek için kullanılacak.

Image

Yeniden yapılanma sonrası köprünün genişliği 3 metre artacak. Dört şeritli trafik organize edilecektir. Karayolunun iki iç şeridi boyunca tramvay hatları planlanmaktadır. Köprünün her iki tarafı yaya kaldırımları ve bisikletliler için yollar ile donatılmıştır.