Yekaterinburg Metrosu, Sovyet metro hatlarının en yenisidir. Ve aynı zamanda, Urallarda üst üste ilk. Açılış tarihi - 26 Nisan 1991. 9 istasyon içerir. Çalışma saatleri - sabah 6'dan gece 24'e. İstasyona giden tren varışları arasındaki süre 4 ila 11 dakika arasındadır.
2014 yılı itibariyle toplam metro uzunluğu 13.8 km'dir. İstasyonlar arasındaki ortalama mesafe 1, 42 km'dir. Yıl boyunca, metro 52 milyon insandan geçiyor. Metro trenlerinin sayısı 15, bir trendeki araç sayısı 4'tür. Metroda 1 depo vardır.
Yekaterinburg'daki metro oldukça kalabalık. 1 kilometrede yolcu sayısı sadece Moskova, St.Petersburg ve Novosibirsk metrosundan ikinci.
Metro tarihi
Yekaterinburg'da bir metro inşa etme fikri ilk olarak 20. yüzyılın 60'lı yıllarının başlarında ortaya çıktı. Metronun batı-doğu ve kuzey-güney yönünde kenti geçen iki hat şeklinde yapılması planlanmıştır.
İnşaat Ağustos 1980'de başladı. Birincisi Uralskaya istasyonu. Zor arazi ve dengesiz gelişme, metro istasyonlarının farklı derinliklerde inşa edilmesine yol açtı.
Metronun 1987'de açılması gerekiyordu, ancak daha sonra tarihler 2 kez ertelendi, bu da inşaat işi programındaki bir gecikmeden kaynaklandı. Trenlerin hareketi, resmi açılıştan bir gün sonra başladı - 27 Nisan 1991. İnşaat 1990'lara kadar devam etti. Sonuç olarak, birkaç yeni istasyon faaliyete geçti ve metro hattının toplam uzunluğu iki katına çıktı. 2012 yılına kadar 3 istasyon daha eklendi: Geologic, Botanicheskaya ve Chkalovskaya.
Yekaterinburg Metrosunun oluşturulmasına eski Rusya Devlet Başkanı Boris Nikolayevich Yeltsin katıldı.
Metrodaki mobil iletişim 5 mobil iletişim operatörü ağı tarafından sağlanır: Beeline, MTS, Megafon, Tele2 Russia, Motiv. Tüm bu istasyonlar Yekaterinburg şehrinde faaliyet göstermektedir.
Yekaterinburg Metro Trenleri
Metro için trenler 1989'da satın alındı. Bunlar, Egorov fabrikasında (mevcut “Vagonmash”) Leningrad'da üretilen Sovyet yapımı otomobillerdi. Birçoğu, yeni istasyonların açıldığı ve trafiğin daha yoğun olduğu 1994'ün sonuna kadar depoda kaldı. Bu trenler 2011 yılına kadar metroda kullanıldı, bundan sonra metro uzunluğu 4.2 km arttı; 2 yeni istasyon eklendi. Güncellenmiş metroda trafik sağlamak için dört arabanın 2 trenini daha aldık. Ayrıca St.Petersburg'da üretildi, ancak zaten Ekim tesisinde üretildi.
Teknik açıdan, yeni ve eski vagonlar neredeyse aynı. Farklılıklar dış özellikler ile ilgilidir. Böylece, yeni otomobiller daha hafif bir iç mekana, 6 kişilik koltuklara, farklı bir korkuluk düzenlemesine ve katlanır pencerelere sahiptir. Farklılıklar ayrıca farların konumu ile de ilgilidir. 2013'te başlayan eski trenler büyük onarımlara maruz kaldı.
Yekaterinburg Metro Rehberi
Yekaterinburg metrosunun ilk müdürü Ivan Titov'du. 1991'den 2011'e kadar Yekaterinburg metrosunu yönetti. Bir sonraki yönetmen, hala aktif olan ve 4 Mart 2011'den beri metroyu yöneten Vladimir Shafray oldu.
Yekaterinburg metrosundaki polis departmanına Alexander Makarov başkanlık ediyor.
İstasyon sistemi
Metro, meridyen yönünün bir hattından oluşur. 5 araçlık trenler için platformlu 9 istasyona sahiptir. İstasyonlar, her biri kendine özgü bir stile sahip, iyi dekore edilmiş ve dekore edilmiştir. Ancak, ziyaretçiler aydınlatma eksikliğine dikkat çekiyor.
Farklı metroları ziyaret eden kullanıcılara göre, Yekaterinburg, özel (Ural) istasyon rengi, çöp, evsiz insanlar ve dilenciler, daha büyük bir yürüyen merdiven hızı ve birçok insan tarafından ayırt edilir. Vagonlar, çok sayıda reklam işareti ve monitörü ile ayırt edilir. İstasyonlar küçük boyutludur ve kalitesi bitmiştir. Birçoğu avangard tarzda yapılmıştır.
Gelecek planları
Gelecekteki Yekaterinburg metrosu muhtemelen üç hattan oluşacak. İlk (mevcut) hat başka bir istasyonla desteklenecek: Bazhovskaya (Chkalovskaya ve Geologicheskaya arasında), ancak inşaatın başlangıç tarihi henüz belirlenmedi. Hattın uzunluğu güneye, Uktus bölgesine devam etmesi nedeniyle büyüyebilir; kuzeyde - Elmash bölgesinin topraklarına.
İkinci hat, batı-doğu boyunca kent boyunca döşenecektir. 3'ü bir temel çukuru kullanılarak inşa edilecek birkaç istasyon ve yeraltı çalışmaları nedeniyle geri kalanı yer alacak. İkinci hattın inşası için toplam miktarın 90 milyar ruble olması bekleniyor, ancak 2020'ye kadar belirli bir çalışma öngörülmüyor. İnşaatın 2021 yılında başlaması planlanıyor.
Uzun vadede, Yekaterinburg'da üçüncü metro hattının (güney-batı-kuzey-doğu yönünde) yapılması planlanmaktadır. 7 yerleşim bölgesinden geçecek.
Merkezde Yekaterinburg metrosunu Kiev metrosu gibi gösterecek olan metro hatları kesişecek. Yekaterinburg metro planında 3 metro hattı da yer alıyor.
İnşaat işlerinin finanse edilmesi konusu çok keskin. Yerel makamlar bu olay için fon eksikliği olduğunu iddia ediyor ve federal makamlar onlara mali yardım sağlamak için acele etmiyorlar.
