Metro "Novokosino" - Moskova metro istasyonlarından biri. Kalinin hattında yer alır ve doğu ucudır. Hem Doğu İdari Bölgesi'nin Novokosino bölgesine hem de Reutov şehrine zemin çıkışları vardır. İstasyon Novogireevo - Novokosino bölümünde yer almaktadır. Kendisine verilen isim Moskova'nın ilgili bölgesinin adından geldi. İstasyon 08.30.2012'de faaliyete geçti. Metropol alanı "Novokosino" iyi ulaşım erişilebilirliğine sahiptir.
"Novokosino" istasyonu tek bir kasa tipinde sığ bir istasyondur. Bir ada platformu var. İlginç bir özelliği, tüm Moskova metro istasyonlarının en doğusudur. Ancak, yakında bu durum hala yapım aşamasında olan yeni Nekrasovka istasyonuna (Nekrasovskaya hattını ifade eder) aktarılacaktır.
İstasyon geçmişi
Novokosino metro istasyonunun tarihi, 2007-2010 için Moskova Metrosunun daha fazla inşaatı planlarına ilişkin bir hükümet kararı çıkarıldığında 2007'de başlıyor. İstasyonun 2010 yılında açılması gerekiyordu ve 2008'in 1. çeyreği için tasarım çalışmaları planlandı. Ardından, devreye alma tarihleri değişmeye başladı. İlk olarak 2011'de ve daha sonra (17 Kasım 2009), istasyonun 2012'ye açılmasının ertelenmesine ilişkin resmi bir açıklama yayınlandı. 18.09.2010 Moskova Belediye Başkanı Yuri Luzhkov, açılışın 2012 yılının ortalarında gerçekleşeceğini söyledi.
Yapım yöntemleri ve tarihleri
İnşaat çalışmaları 2009 sonbaharından itibaren yapılmış ve 2011'in ilk beşinci ayından beşinci ayına kadar göreceli bir kırılma olmuştur. Bu, iniş bölgesinin monolitik betonarme kullanılarak açık yöntem kullanılarak inşa edilmesinden kaynaklanmaktadır. Aynı zamanda, mekanik tünel kompleksinin kullanıldığı tüneller yeraltına döşendi.
İstasyon 30 Ağustos 2012'de açıldı, ancak ilk deney personeli bu ayın 23'ünde devam etti.
İstasyon dekorasyonu
Novokosino metro istasyonu, 2010 yılında yerli mimarlar tarafından geliştirilen bir projeye göre tasarlanmıştır. Tasarım stili modern hatta fütüristik. Tasarımın doğası gereği, istasyon tek tonozlu ve sığdır. Platformun bir ada görünümü ve 163 metre uzunluğu var. Parkurlar arasındaki mesafe 14.9 metredir.
İstasyonu bitirmek için dayanıklı malzemeler kullanıldı: granit, paslanmaz çelik, seramik plakalar, cam, alüminyum.
İstasyon engelli kişilerin hareketi için koşullar yarattı. Moskova metrosunun tarihinde ilk kez, trenlerin varış-ayrılışının bir hoparlör aracılığıyla bildirilmesi.
Platform bölgesi tonozlu bir yapıya benziyor. Bu ona daha görkemli ve ciddi bir görünüm verir. Kasa askılı lambalarla aydınlatılır. Işıkları genel aydınlatma oluşturmak için yeterlidir. Hem aydınlatmada hem de malzemelerde hakim renk tonları gümüş, gri, beyazdır.
lobileri
İstasyonun iki yeraltı vestibülü vardır: doğu ve batı. Yeraltı geçitleri yoluyla cam pavyonlara bağlanırlar. Asansörler var. Geçit duvarlarının ve yeraltı pavyonlarının duvarları için metal bir çerçeve üzerinde tutulan seramik granit levhalar kullanılmıştır. Batı lobisindeki levhalar gri ve açık yeşil renktedir ve doğuda gri yamalar ile koyu sarı-turuncu renktedir.
Çalışma şekli
İstasyon 5 saat 35 dakikada yolcular için açılır ve geceleri 1: 00'de kapanır. İlk tren sabah saat 5.40'ta kalkıyor. İkincisi, küçük bir gece ile saatte gerçekleşir.
