2014 yazının sonundan bu yana, dünya pazarındaki petrol fiyatı felaketle düşmeye başladı. 110 dolardan neredeyse yarı yarıya düştü ve bugün 56 dolardan işlem görüyor. Bloomberg Yeni Enerji Finans ajansı olarak bilinen uluslararası bir analitik şirket durumu analiz etti ve küresel yakıt pazarının çöküşünden hangi ülkelerin kazandığını ve hangilerinin kaybolduğunu bulmaya çalıştı.
Kim kazandı ve kim kaybetti: genel görüş
Petrol fiyatlarındaki düşüşten kimin yararlandığı sorusuyla ilgilenen, ihracatçı ülkelerin “siyah altın” fiyatındaki keskin düşüşten ilk muzdarip olduklarını söylemekte fayda var. Canlı bir örnek, bütçenin ana kısmının tam olarak yakıt ihracatı nedeniyle oluştuğu Rusya'dır. Yakıt fiyatlarındaki düşüş, ekonominin baskın sektörlerinde, özellikle petrol ve rafinaj sektörlerinde emtia fiyatlarında keskin bir düşüşe neden olmuştur. Petrol ithal eden ülkeler bu durumdan faydalanmıştır. Rusya ve dünyadaki petrol fiyatları çarpıcı bir şekilde düştükten sonra, Avrupa, Hindistan ve Çin inanılmaz derecede uygun bir fiyata yakıt satın alma fırsatına sahip oldular. İşletmeleri, büyük kazanç elde etmelerini sağlayan yeni bir tasarruf kalemi buldu. Ancak Amerika Birleşik Devletleri'nde durum iki yönlüdür. Kaya petrolünün geliştirilmesi ile ilgili bazı projeler, tüm dünyada olduğu gibi kapanmıştır. Ekonominin diğer sektörleri, benzin maliyetinin azalması ve yük taşıma maliyetinin azalması nedeniyle gelişme şansı elde etti. Genel olarak ülke durumdan faydalandı.
Öncelikli olarak etkilenen emtia ekonomileri
Yukarıda belirtildiği gibi, piyasadaki petrol fiyatı, hammadde tipi ekonomiye sahip ülkeleri güçlü bir şekilde etkilemiştir. En çok etkilenen, bütçesi yakıt maliyeti temelinde oluşturulan devletlerdi. Petrol üreten devletler, varil fiyatlarındaki felaket düşüşüne paralel olarak bütçe açığında da bir artış hissettiler. İran'da, varil başına 136 dolarlık bir yakıt maliyeti ile açıksız bir bütçe mümkündür. Venezuela ve Nijerya'da 120 dolarlık bir fiyat açığı olmayacak. Rusya için en uygun yakıt maliyeti 94 dolara karşılık geliyor. Maliye Bakanı görevini üstlenen Anton Siluanov'a göre, 2015 yılında petrol fiyatı 75 $ olarak tutulursa, Rus bütçesinin kaybı 1 trilyon ruble olacak. Yakıtın fiyat seviyesinin planlanandan çok daha düşük olması nedeniyle, devletler maliyetleri düşürmeli ve rezerv fondan telafi etmelidir.
Dünya ülkelerinde yeni projelerin karlılığının kaybı
Düşük petrol fiyatları sadece ihracatçı ülkeleri vurmakla kalmayıp, toparlanması zor petrol çıkarımı ile ilgili projelerin uygulanmasında yer alan ülke ekonomileri üzerinde pazar durumu üzerinde olumsuz bir etki bırakmıştır. Rusya, Kuzey Kutbu'ndaki yakıt gelişimini durdurmak zorunda kaldı, çünkü bu bölgedeki üretim maliyeti varil başına 90 dolara eşit. Lukoil başkanı Vagita Alekperova, önümüzdeki birkaç yıl içinde ülkedeki petrol üretiminin en az% 25 azalacağını söyledi. Bu çerçevede, “kara altın” açık deniz rezervlerinin gelişiminin önemli ölçüde etkilendiği projeler. Bu tür yeni mevduat Brezilya'da ve Norveç'te, Meksika'da ve Rusya'da aktif olarak geliştirildi. Her ülkenin ekonomileri tehlikede.
Pazardaki düşüş ve Amerika'daki durum
Rusya ve dünyadaki petrol fiyatlarındaki düşüş Amerika'yı etkiledi. Ciddi kayıplar Amerikan şeyl şirketlerine zarar vermek zorunda kaldı. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki şeyl petrol yatakları çok karlı değildi ve bu da birçoğunun kaybına yol açtı. Oldukça fazla sayıda proje donduruldu. Uzmanlara göre, neredeyse tüm dünyanın konuştuğu şeyl devrimi başarısızlıkla sonuçlandı. Artık dünya pazarında yakıt maliyetinin varil başına 54-56 dolar arasında değiştiği göz önüne alındığında, ülkenin kendi gelişmelerinden muazzam maddi fayda hakkında konuşmaya gerek yok.
Düşen petrol fiyatlarından veya komplo teorisinden kim yararlanır?
Dünya uzmanları arasında, petrol fiyatlarındaki düşüşü kimin başlattığı konusunda oldukça fazla görüş ve teori var. Her kavram içinde komploda yer aldığı iddia edilen ülkelerden önemli kayıplar var. İran Cumhurbaşkanı Hassan Rouhani, İran'ın dünya petrol pazarındaki payını azaltmayı amaçlayan Suudi Arabistan ve Kuveyt'in hatası hakkında konuşuyor. Bu devletlerin dünyadaki koşullardan neredeyse en büyük kayıplara maruz kalması göz ardı edilir. Suudi Arabistan'ın Amerika ile işbirliğini anlatan ve Rusya'nın dünyadaki konumunu zayıflatmaya çalışan teoriler var. Düşen petrol fiyatlarından kimin faydalanacağı sorusu göz önüne alındığında, bazı uzmanlar Suudi Arabistan'ın uzun vadede ülke için bir tehdit olduğu için Amerikan şeyl endüstrisini yok etme arzusunu vurgulamaktadır.
Gerçekler nasıl?
Analistler, petrol fiyatlarındaki düşüşün, pazar çöküşünün arifesinde dünyada meydana gelen bir olaylar zincirinin doğal bir sonucu olduğunu söylüyorlar. Genel olarak, her şey teklif sayısında bir artışa indirgenebilir. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki şeyl devrimi, yakın zamana kadar devlet sorunlarının çözümünde yer alan ve düşmanlıklarda yer alan İran ve Lübnan'ın petrol pazarına dönüşü. ABD'deki şeyl devrimi sadece piyasadaki arz artışını teşvik etmekle kalmadı, aynı zamanda en büyük tüketicinin (Amerika) piyasadan çıkması için bir ön koşul haline geldi.
Düşen petrol piyasasının ortasında bir adım öne geçin
Dünya ekonomilerinin gelişimine uygulanan yıllar boyunca sistematik olarak artan petrol fiyatı, son on yılda ihracatçı ülkelerin fayda sağladığını açıkça ortaya koymaktadır. Örneğin Rusya, varil başına 120 $ seviyesine kadar keskin bir fiyat artışı sayesinde, dış borçları hızla çözmeyi başardı. Bugün durum tersine döndü. Son derece gelişmiş ihracatçı ülkeler ekonomide bir düşüş ve bütçe açığı yaşayacak olsa da, gelişmekte olan ülkeler ve emtia piyasalarıyla yakından bağlantılı olmayan ülkeler bir adım ileriye gidebilir ve dünya pazarındaki durumu önemli ölçüde dengeleyebilir.
Petrol Fiyatlarının Çöküşünün Spesifik Faydaları ve Faydaları
OPEC, Amerika, Rusya ve diğer pek çok ülke sadece petrol fiyatlarını sevmese de, dünyadaki diğer birçok devletin eline geçiyor. "Siyah altın" maliyetinin azaltılması birçok küresel işletmede maliyetlerin düşmesine neden olur. Malların nakliyesi fiyatlara düşer, şirketler hammadde alımına ve elektrik enerjisine daha az harcarlar. Küresel durumun arka planında, ithalatçı ülkelerin hanehalkı gelirlerini reel olarak artırması yaygındı. Dünyadaki genel negatif arka plan aslında sadece dünya ekonomisinin gelişimini teşvik eder. Ön tahminlere göre, yakıt maliyetinde yaklaşık% 30 oranında bir azalma olur ve ekonomik büyüme hızını 0, 5 puan artırır. Fiyatlarda% 10'luk bir düşüş “siyah altın” ithal eden ülkelerin GSYİH'sının yüzde 0, 1-0, 5 puandan az olmamak üzere büyümesini teşvik ediyor. Devletler bütçe sorunlarını çözer ve dış ticareti geliştirir. Yakıt maliyetlerindeki% 10'luk bir düşüşten Çin, ülkede petrolün toplam enerji tüketiminin sadece% 18'ini oluşturması nedeniyle ekonomik büyümeyi% 0.1 - 0.2 oranında artırıyor. Durum Hindistan ve Türkiye, Endonezya ve Güney Afrika'yı olumlu etkilemekte, dış ticareti teşvik etmekte ve enflasyonu düşürmektedir. Pazarın çöküşünün avantajları, zayıf ekonomileri olan birçok AB ülkesi ve Doğu Avrupa'daki çoğu ülke tarafından hissedildi.
OPEC ülkeleri durumdan etkileniyor mu?
OPEC ülkelerinde bütçe açığını gidermek için petrol fiyatlarının 120 ila 136 $ arasında olması gerekmesine rağmen, genel durum ekonomiler için ölümcül bir darbe haline gelmedi. Aslında, OPEC üye ülkelerinde yakıt üretim maliyeti 5-7 dolar seviyesinde kalıyor. Ülkelerin yüksek sosyal kamu harcamalarını engellemek için hükümet, Brent markasının bölgedeki 70 dolarlık maliyetini karşılayacaktır. Yakıt üretimini azaltmayı reddetmek gizli komplolarla değil, geçmiş tecrübesiyle açıklanabilir. Ülkeler 1980'lerde ve 1990'larda fiyat düşüşünü yavaşlatmak için taviz verdiklerinde, aldatılmışlar ve pazar segmentleri çok hızlı bir şekilde rakipler tarafından işgal edilmişti. Ekonomilerdeki düşüş, dünyadaki durumla bağlantılı olarak çok güçlüdür, ancak ölümcül olarak adlandırılamaz. Devletler, yakıt üretimini yılda en az% 30 oranında artırmayı planladığı politikalarını desteklemeye devam ediyor.
Uzmanlar ne gibi değişiklikler bekliyor?
Petrol fiyatlarındaki düşüşten kimin faydalanacağı sorusu göz önüne alındığında, uzmanlar en gelişmiş ülkelerin ve Çin'in koşullardan en çok yararlandığı gerçeğine odaklanıyor. Dahası, durum sonsuza kadar statik bir durumda olmayacaktır, çünkü şu anda yakıt büyük ölçüde küçümsenmektedir. Gerçek değeri 100 $ içinde olmalıdır. Önümüzdeki birkaç yıl içinde dünya ekonomisi dengelenene kadar bu fiyat beklenmemelidir. Citigroup Küresel Pazar Analiz Departmanının başında bulunan Edward Morse, varil başına 70 ila 90 dolar arasında değişen fiyatlara bahis yapıyor. Ona göre, az gelişmiş ülkelerin yakıt satışından elde edilen gelirdeki düşüş nedeniyle ikincisinin gelişimini askıya alarak gelişmiş rakiplerini yakalamalarına izin verecek olan bu fiyattır. Yıllar boyunca petrolün fiyatı, şimdi genç devletlerin dünya pazarındaki konumlarını işgal etmenin sırası olduğunu gösteriyor.
Dünyanın en büyük derecelendirme kuruluşlarının tahminleri
Petrol fiyatının ruble ve dolar cinsinden ne olacağına ilişkin tahminler, farklı uzmanlardan önemli ölçüde farklı değildi. Morgan Stanley Yatırım Bankası temsilcileri 2015 yılı sonunda varil başına 70 dolar ve 2016 sonunda 88 dolar teklif veriyor. Tahmin, OPEC ülkelerinin yakıt üretimini azaltmayı reddetmesine dayanıyor. Fitch derecelendirme kuruluşu daha iyimser tahminler sundu. Temsilcileri yıl sonuna kadar 83 doların fiyatı ve 2016 için 90 doların fiyatı hakkında konuşuyor. Bunun nedeni, diğer birçok uzmanın meydan okuyabileceği, az gelişmiş ülke ekonomilerinde% 4'e gerilemesidir. Çoğu uzman meslektaşların görüşüne katılır ve gerçek dolar döviz kurunu duruma bağlar. Uzun vadede petrol fiyatı en az 100 $ olacak ve bunun ana nedeni düşük karlılığa sahip yakıt alanlarının sistematik olarak tükenmesi ve dünyadaki otomobil sayısındaki artış.
