Evgeny Stepanov (yaşam yılı: 1911-1996) - havada bir gece koçu yapan ilk Sovyet savaş pilotu. Bu olay Ekim 1937'de çalkantılı bir İspanyol gökyüzünde gerçekleşti. Kitleler, Sovyet ordusunun İspanyol savaşına katılımının açıklanmaması nedeniyle bu başarı hakkında çok şey bilmiyorlardı.
Uzun zamandır ilk gece koçunun Ağustos 1941'de gerçekleştiğine inanıldı: Moskova yakınlarındaki Sovyet pilotu Viktor Talalikhin, düşman bombardıman uçağı He-111'i devre dışı bıraktı.
Gece Koçu Evgenia Stepanova
Stepanov Evgeny Nikolaevich, 28 Ekim 1937'de I-15'inde Barselona üzerinde savaş görevini 2000 metre yükseklikte sürdürdü ve bir düşman bombardıman uçağı keşfetti. Yaklaşmaya çalışırken düşman ateşiyle karşılandı. Stepanov, makineli tüfek patlamaları ile düşman uçağının kanatlarına ateş açmayı başardı, ancak bu düşmanı durdurmadı. Silahı yeniden dolduracak zaman olmadığı için Stepanov bir koçla gitmeye karar verdi. Uçağın motorunu ve pervaneyi korumak için, arabanın kuyruğuna düşen darbe tekerleklerle sağlandı. Kayar ve çok güçlü değil, yine de amacına ulaştı: Kontrolsüz bir bombardıman uçağı, mürettebatla birlikte denize düştü. Havada daha fazla olma olasılığına ikna olan Evgeny Stepanov, devriye gezmeye devam etti ve kısa süre sonra, bombardıman ederek onu tamamen bitirdiği açık deniz yönünde dönmeye zorlayan başka bir düşman makinesine tökezledi. Başarılı bir operasyondan sonra, Sovyet pilotu hasarlı I-15'i dikkatlice indirdiği Sabadell havaalanına geri döndü. Toplamda, Eugenio çağrı işaretini giyen Yevgeny Stepanov havada 16 savaş gerçekleştirdi ve 10 düşman uçağı düşürdü.
Havaalanı Garapenillos fırtınası
Ünlü gece koçundan önce, 15 Ekim 1937'de gerçekleşen Garapenillos kasabasındaki (Zaragoza yakınında) havaalanına yapılan saldırı, tasarım ve uygulama yöntemleri açısından önemliydi. Ele geçirilen İtalyan pilotuna göre, söz konusu yerin havaalanında yaklaşık sekiz düzine İtalyan bombardıman uçağı ve savaşçının yoğunlaştığı biliniyordu. Bilgiler istihbarat bilgileri ile doğrulandı. Daha önce büyük bir filonun bombalanması girişimleri başarısız oldu, çünkü havaalanı iyi bir örtü altındaydı.
Cumhuriyet Hava Kuvvetleri'nin savaşçılarıyla aniden düşmana saldırmaya karar verildi. Havaalanı yenmek ana görevi komutanı Anatoly Serov ve pilot Stepanov yardımcısı olan 2 Chatos filosuna (altı katılımcıdan) verildi. Başarılı bir operasyon sonucunda 11 düşman uçağı imha edildi, 20'den fazlası hasar gördü. Düşman mühimmat ve yakıt depolama tesisleri de ağır hasar gördü.
İspanyol kış gökyüzünde kavga
17 Ocak 1938 Stepanov'un son savaşı İspanya'nın gökyüzünde gerçekleşti. Komutan, "Junker" lara ve onlara eşlik eden sayısız "fiat" a müdahale etmek için filoyu Universales masifine yöneltti. Savaş Ojos Negros şehri üzerinde gerçekleşti ve cumhuriyetçi birlikleri bombalayacak düşman sayısı Sovyet pilotlarının sayısının neredeyse üç katı idi.
Evgeny Nikolaevich, Fiat'a başarılı bir şekilde saldırmayı ve indirmeyi başardı. Sonra Stepanov ikinci avcı uçağını takip etmeye başladı, kuyruğuna gitti ve ateş etmeye çalıştı, ancak kartuşlar tükendi. Sovyet pilotu bir koçla gitmeye karar verdi. Ve o anda arabası, düşman uçaksavar toplarının acımasız ateşi ile kaplıydı. Kırıklar motora zarar verdi, kontrol kablolarını öldürdü. Cihaz, navigatöre uymayı bıraktı ve dik bir şekilde yere doğru gitti. Stepanov dışarı atlamayı ve paraşütü açmayı başardı.
Esaret altında
İniş sürecinde, korkusuz pilot kayalarda çok hasar gördü ve bilincini kaybetti. Faslılar tarafından yakalandı, hücre hapsinde tutuldu, dayak, sorgulama, zorbalık ve işkenceye maruz kaldı. Pilot açlıktan öldü, üç kez ateş etmek için dışarı çıkarıldı.
Altı ay sonra Uluslararası Kızılhaç'ın yardımı sayesinde Yevgeny Stepanov bir Alman pilotla değiştirildi. Anavatanına döndükten sonra, kaptanlık rütbesini aldı ve Leningrad Askeri Bölgesine pilotluk tekniğinde eğitmen olarak atandı.
Özgeçmiş: Stepanov Evgeny Nikolaevich
Moskova, 22 Mayıs 1911'de korkusuz bir pilotun doğduğu bir şehir. Arkasında 7 eğitim sınıfı ve bir FZU demiryolu okulu vardı. Sonra bir demirci atölyesinde, fabrika radyo kulübünde dersler, başkentin pilot okulunda çalışmalar ve saatlerce uçuş pratiği vardı. 1932'de Borisoglebsk pilotlar okuluna girdi, daha sonra bir bombardıman uçağı ve daha sonra bir savaşçı olarak hizmet etmeye kararlıydı. Kıdemli bir pilot olarak 12. hava filosunda görev yaptı.
Korkusuz Pilotun Esası
1939'da Khalkhin-Gol Nehri bölgesindeki olaylara katıldıktan sonra, bir filo komutanı olarak Japonlarla savaşlarda yer aldı, I-16 ve I-153'ü uçurdu. Henüz gökyüzünde bir düşmanla karşılaşmamış olan pilotlara savaş deneyimini aktarma görevini yerine getirdi: onları çevredeki araziye tanıttı ve eğitim uçuşları gerçekleştirdi. Toplamda, Moğolistan'da Yüzbaşı Stepanov yüzden fazla sorti gerçekleştirdi, 5 hava savaşı gerçekleştirdi ve 4 düşman uçağı düşürdü.
1939'da askeri operasyonlarda gösterilen cesaret ve cesaret için Yevgeny Stepanov, Moğolistan “Askeri Valor” Siparişi, “Altın Yıldız” madalyası ve Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı ile ödüllendirildi.
Ayrıca, deneyimli bir pilotun hayatı Sovyet-Finlandiya savaşına katılımla devam etti. II. Dünya Savaşı'nda, bir Sovyet pilotu Moskova Askeri Bölgesinde pilot teknikler verdi. Barışın başlamasıyla rezerve emekli oldu, ancak havacılık ile teması sağlayarak vekil olarak çalıştı. Merkez Aero Kulübü Başkanı. Chkalov.
