Uzun zamandır dünyadaki en pervasız insanların Ruslar olduğu fikrine alıştık. Dahası, ülkemizdeki yolların sadece umutsuz cesaretlerin üzerlerine binebileceği yönünde bir görüş var. Ancak bu versiyonun gerçekleri doğrulamıyor. Gezegende insanların günlük riske o kadar basit ve sinir bozucu bir rutin olarak gördükleri alışkanlıklar var.
En korkunç yollar
Dünyadaki en tehlikeli iki yol Bangladeş ve Bolivya'da. Her ikisi de dağlara serilir, çok keskin dönüşleri, çok zor bir arazisi ve tropikal iklimi, sık yağışları, önemli sıcaklık düşüşleri ve devlet hazinesinin yoksulluğu nedeniyle kontrol edilmesi zor olan kötü bir örtüsü vardır. Bangladeşli "ölüm yolu" üzerinde seyahat hakkında yorumlar son derece nadirdir, turistler neredeyse devam etmiyor, aşırı sevenler için bile çok riskli. Ziyaretçiler, Koroyko'dan Bolivya'nın başkenti La Paz'a giden dolambaçlı yolun güzelliğine hayran kalıyor, daha sık, her yıl yüz veya iki “sadece” üzerinde çok az insanın öldüğünü biliyorlar.
Koroyko-La Paz karayolunun Bolivya için önemi
Bolivya'daki kuzey ölüm yolu, bu Latin Amerika ülkesinin hayati ulaşım arteridir. Operasyonunu yasaklamak imkansızdır, bu, Kuzey Yungas eyaletinin merkezi olan Koroyko şehrinden başkente ulaşabileceğiniz tek otoyoldur. Yetmiş kilometrelik uzunluğu boyunca, eğik bir şekilde gidiyor, deniz seviyesinin üzerindeki minimum yükseklik 330 metredir (yaklaşık 1.100 fit) ve maksimum 3.600 metreyi (12.000 fit) aşıyor. Bolivya'daki ölüm yolu, yirminci yüzyılın 30'larında Paraguaylıların esirlerinin emeğiyle inşa edildi (daha sonra Chuck savaşı devam ediyordu).
70'lerde, ABD'den bir şirket tarafından yeniden inşa edildi, ancak iş pistin ilk 20 kilometresini kaldırmayla sınırlıydı. Mesafenin geri kalanı sert yüzeylerden yoksundur ve arabalar ıslatıldığında son derece kaygan hale gelen kil toprağına sürmeye zorlanır. Yolun bulunduğu arazi, durumunu ciddi şekilde etkileyen büyük Amazon Nehri vadisine yakındır. Islak toprak genellikle doğrudan tekerleklerin altına çöker ve hayır, sürücünün en yüksek niteliği bile bu durumda bir felaketi önleyebilir. Hava sıcaklığı da tropikal ısıdan yüksek rakımlı soğuğa kadar değişir, bu da erozyon olasılığını artırır.
Ölüm yolunda yol kuralları
Ağın genişliği 3 metreyi 20 santimetreyi geçmez ve bu da yaklaşmakta olan trafik akışları için önemli sorunlar yaratır. Ancak bir yönde hareket etmek de çok tehlikelidir, en dar yerlerde lastik sırtı genişliğinin yarısı uçurumun üzerinde asılıdır.
Her uçuştan önce ve günde birçok kez meydana gelirler, hem sürücü hem de yolcular ciddiyetle dua ederler. Her zaman değil, yardımcı olur.
Burada olağan trafik kuralları geçerli değildir. Bolivya'daki ölüm yolu, toplantılar sırasında sürücüler tarafından gözlemlenen kendi görgü kurallarını geliştirdi. Yükselen araçlara öncelik verilir. Tartışmalı durumlarda, her iki araba da durur, sürücüler kendi aralarında dışarı çıkar ve bir süre konuşur, Latin Amerika'nın soğukkanlılığı kimin geri verilmesi gerektiğini ve ne kadar güvenli bir şekilde kurtulmak gerektiğini anlar. Ulaşımın çoğu burada oldukça eski otobüsler ve kamyonlar tarafından gerçekleştiriliyor, bu araçların önemli boyutları var ve kusurlu teknik durumlarını ve “kel” lastikleri dikkate alırsak, yerel sürücülerin içkin önemsizliğine gelen cesaret ve bunun yanı sıra yüksek profesyonellik.
İsim nereden geliyor
Bu arada, Bolivya'daki ölüm yolu nispeten yakın bir zamanda korkunç adını aldı. 1983 yılına kadar, yüz yolculu bir otobüs uçuruma düştüğünde, resmi adı çıkıntılı geliyordu: “Kuzey Yungas Yolu”.
Sonra, 1999'da başka bir büyük felaket meydana geldi, dik bir yamaçtan düşen bir arabada sekiz İsrailli öldü ve bu kaza dünya kamuoyu tarafından bilinir hale geldi.
Kamyonların, otobüslerin ve düşme sırasında kırdıkları ağaçların iskeleti, rotadaki bazı noktalardan görülebilir, sürücüler arasında kasvetli hislere neden olur ve birçok kurbanı hatırlar.
Yolun kasvetli şöhreti virajlarla açılan güzel manzaralarla tezat oluşturuyor. Tropikal yeşilliklerin bir isyanının yanı sıra renk zenginliği, sinsi ve hatalı dikkatsizliğe ilham veriyor. Bazen bu yola kısaca, tek kelimeyle: "ölüm" denir.
Turist cenneti. Veya cehennem …
Ve yine de, Koroyko-La Paz karayolu boyunca sadece yerel sürücüler sürmüyor. Ölüm yolu, aşırı turistlerin manzaralarının tehlikesini ve güzelliğini beraberinde getirir. 2006'dan bu yana, en tehlikeli bölüm yolun ek olarak yerleştirilmiş bir kısmı boyunca daire içine alınabilir, ancak eski rota boyunca trafik yasaklanmaz.
Bir eğitmen ve yardımcı ve yedek spor ekipmanlarıyla dolu bir minibüs ile bir grup bisikletçinin geçmesi yaygın olarak kabul edilir. Ayrılmadan önce, koşuya katılan her katılımcı, talihsiz bir sonuç durumunda hiçbir iddia olmadığını İspanyolca olarak beyan ettiği bir bildiri imzalar. Her sonbahar ölümle sonuçlanmaz, ancak ciddi bir yaralanma durumunda, yerel hastaneye gitmek kolay değildir. Yaralılar için tıbbi yardım arabası ayrılabilir, ancak aynı ölümcül yolun üstesinden gelmek zorunda kalacak ve bu hızlı bir şekilde yapılamaz. Ancak insanlar hala risk alıyor ve saatte 60 kilometreye kadar iniş hızları geliştiriyor.
