En genç yıllarda, gerçek olana çok benzeyen bir çocuk demiryoluna binecek kadar şanslı olanlarımız, muhtemelen yetişkinlikte duygularımızı hatırlıyorlar. Ne yazık ki, yıllar geçtikçe Sovyetler Birliği'nden ayrıldık, şehir yetkilileri için bu kadar ilginç ama oldukça maliyetli cazibe merkezleri daha az. Bu bağlamda, Orenburg'un genç sakinleri şanslıydı - şehirlerindeki çocuk demiryolu yaşıyor: 2017'de 64. sezon burada açıldı. Bu cazibe merkezini daha yakından inceliyoruz.
Orenburg çocuk demiryolu bugün
Şu anda demiryolunun uzunluğu 5.8 km'dir. Uzunluğu boyunca dört istasyon vardır:
- "Komsomolskaya" - köprünün altında, Ural pitoresk dolgu üzerinde yer almaktadır.
- "Öncü" (yolcuların isteği üzerine durmak) - plaj "Forshtadt", çocuk ülke kampı "Amber".
- "Oaks" - çocuk banliyö sağlık merkezleri "Polyanka" ve "Oaks".
- “Kirovskaya” - DOLL “Torch” ve DOLL “Zarya”.
Bugün Orenburg'daki çocuk demiryolunun sadece eğlenceli ve ilginç bir cazibe olduğunu düşünmeyin. Temel olarak, öğrenciler için hem teorik hem de pratik sınıflar düzenlenir:
- 5. sınıf. Adamlar demiryolları, demiryolu taşımacılığı hakkında genel bilgileri inceliyorlar. Özellikle demiryolu mesleklerinin temellerini kavramakla ilgileniyorlar - hareketli görevli kişi, istasyon, platform, kontrolörler, iletkenler.
- 7. ve 9. sınıf. Yaşlı gençler, bir tren dağıtıcısı, lokomotif sürücüsü ve asistanı, bir tren ustabaşı, bir istasyon görevlisi, bir parça tesisatçısı ve bir vagon müfettişi gibi uzmanlıkların temellerini zaten biliyorlar.
- Organizasyon temelinde, demiryolu modelleme kulüpleri de var.
Bu demiryolunun kreş olarak adlandırılması nedensiz değildir - sadece küçük yolcuların meselesi değildir. Yaz aylarında, çalışma sezonunun açılmasıyla birlikte uygulama adamlarla başlar. Orenburg'daki genç demiryolu, genç rehberler, sürücüler ve yardımcıları, yolun tesisatçıları görebilirsiniz.
Orenburg çocuk demiryolunun oluşturulması ve tarihçesi
Orenburg demiryolu bölümünün merkezi olan Chkalov'daki (modern Orenburg) bu cazibe yıllıkları 1953'te başladı. Çocuk demiryolunun inşasının sadece 68 gün sürdüğüne dikkat edilmelidir! 19 Mayıs 1953'te başladı ve aynı yılın 26 Temmuzunda büyük açılışı gerçekleşti.
İlk tren Kv4-017 treni ve devrim öncesi üretimin beş dört akslı vagonu ile temsil edildi. Karayolunun uzunluğu 5 km idi; üç istasyon ve iki platform vardı. Duraklarda, ahşap istasyon binaları kullandı ve aynı malzemeden iniş alanları yapıldı.
Daha sonra yol, terminal istasyonunun aktarılmasını gerektiren 800 m daha uzatıldı. 1957'de Plaj platformu kapatıldı ve 1958'de ilk kadronun tamamı hizmet dışı bırakıldı.
Ve şimdi eski Chkalov şehrinin bu ilginç cazibesinin daha modern tarihine geçelim.
Demiryolu taşıtları
1958'de, modern tarihinin başlangıcında, Orenburg çocuk demiryolu, iki dizel lokomotif - TU2-083, TU2-008 açısından zengindi. Daha sonra TU2-086 onlara katıldı.
2012 yılında TU2-086 ve TU2-008 kaldı. Her iki lokomotif 1999'da büyük restorasyon çalışmalarından geçti. 2013 yılında bir ekleme oldu - TU10-021. Arabalar altı VP-750 ile temsil ediliyor. Yolun çalışmadığı her zaman, tüm tren Dubki istasyonundaki açık gökyüzünün altında "durur".
Çocuk demiryolunun liderliği, bir değil iki trenin hareketini sağlamak için Pionerskaya istasyonunda bir değişim yaratmayı planlıyor.
Tren Tarifesi
2017 yılında Orenburg'daki çocuk demiryolundaki program aşağıdaki gibiydi - tabloya bir göz atın.
| "Komsomolskaya" | "Oaks" | "Kirov" |
| 9.54 | 10, 16-10, 19 | 10.23 |
| 11.15 | 11, 35-11, 38 | 11.42 |
| 12.34 | 12, 54-12, 57 | 13.01 |
| 14.35 | 14, 55-14, 58 | 15.02 |
| 15.54 | 16, 14-16, 18 | 16.21 |
Şimdi hareket ters yöndedir.
| "Kirov" | "Oaks" | "Komsomolskaya" |
| 10.33 | 10, 37-10, 40 | 11.00 |
| 11.52 | 11, 56-11, 59 | 12.19 |
| 13.11 | 13, 15-14, 00 | 14.20 |
| 15.12 | 15, 16-15, 19 | 15.39 |
| 16.31 | 16, 35-16, 38 | 16.58 |
Orenburg'daki çocuk demiryolundaki trafik bu şekilde organize edilir.
