Sibirya bölgesinin başkenti Novosibirsk kenti, 1893 yılında Trans-Sibirya Demiryolu inşaatı sırasında Ob üzerinde bir köprü inşaatı sırasında kuruldu. Bu tarihi olay, şehrin kaderini Sibirya'nın batıdan doğuya ve kuzeyden güneye trafiğe bağlayan en büyük ulaşım merkezi olarak önceden belirlemiştir.
Novosibirsk Bölgesindeki Köprüler
Modern Novosibirsk, Ob'nin iki kıyısında değil ve büyük endüstriyel, endüstriyel ve bilimsel varlıklar olarak dinamik olarak gelişen Sol ve Sağ bankalara ayrılmıştır. Buna göre, artan bir yük ve yolcu trafiği hacmi sürecinde her iki tarafın engelsiz iletişiminde nüfusun ihtiyaçlarını karşılama ihtiyacı da artmaktadır.
Bu sorunları ele almak için üç köprü inşa edildi ve işletmeye alındı:
- Belediye (yapım yılı 1955).
- Dimitrovsky (1982).
- Bugrinsky (2014).
Buna ek olarak, dar işlevsel amaçlı iki köprü vardır: bir metro köprüsü (1985) ve bir hidroelektrik santralinde (2007) bir kilit köprüsü.
Bugrinsky köprüsü inşaatı
Novosibirsk'teki üçüncü köprü kökeni uzun bir geçmişe sahiptir. Geçen yüzyılın sonunda seksenlerde inşaatına acil bir ihtiyaç tespit edildi. Ancak, tarihsel gerçeklikler nedeniyle, ekonominin devlet düzenleme sisteminin Sovyetler Birliği koşullarında çöküşü nedeniyle, fikir neredeyse otuz yıl sonra somutlaştı.
Sadece 2009 yılında Bugrinsky köprüsünün inşası için hazırlık çalışmaları başladı.
Başlangıçta, çalışma versiyonunda, yapım yerinin adı ile Olovozavodsky köprüsü olarak adlandırıldı. Bu bölgede bir teneke fabrika vardı.
2013 yılında adı, belgelerde resmen tespit edilen "Bugrinsky" olarak değiştirildi. 2010 yılında bu yapının inşası köprü desteklerinin döşenmesiyle başladı. Nisan 2014'te Bugrinsky Köprüsü (Novosibirsk) yapısının dekorasyonu haline gelen 70 metre yüksekliğindeki kemerler kapatıldığında sona erdi, mevcut fotoğrafları köprü yapılarının inşasına yeni yaklaşımları simgeliyor.
keşif
Yeni Bugrinsky köprüsü (Novosibirsk) 2014 sonunda hizmete girdi. Büyük açılış, kentin ulaşım sisteminin geliştirilmesinde yeni bir aşamaya işaret etti.
Köprü, Novosibirsk şehrinin sağ ve sol kıyılarını birbirine bağlayarak, şehir merkezini kargo akışı açısından önemli ölçüde rahatlatmayı mümkün kıldı.
Federal karayolu M51 Novosibirsk-Omsk ve M52 Novosibirsk-Biysk-Tashanta'nın yanı sıra bölgesel Novosibirsk-Leninsk-Kuznetsk karayolunun bağlantısı, Bugrinsky köprüsünün projeye göre gerçekleştirdiği fonksiyonel amaçtır. İnşaatı, ulusal öneme sahip ulaşım altyapısını geliştirmek için projenin ayrılmaz bir parçasıydı.
Köprü inşası sürecinde Novosibirsk, federal bir ulaşım merkezinin rolünü giderek daha fazla oynuyor.
Bu yüzden köprünün inşasının önemi 8 Ekim 2014 tarihinde Rusya Federasyonu Başkanı Vladimir Vladimirovich Putin'in kişisel varlığıyla belirtildi. Açılışı kentin göze çarpan bir olayı haline gelen Bugrinsky köprüsü ve buna karşı hükümet heyeti, hizmete alındığı tarihte çok sayıda fotoğrafta yakalandı, bu gerçek Ob tarihindeki kentin bir sonraki sayfası oldu.
Amaç ve misyon
Bugrinsky köprüsünün inşası, Novosibirsk'in Güney-Batı geçişi devlet amaçlı büyük ölçekli bir projenin aşamalarından sadece bir tanesidir.
Bu, kentin Doğu Bypass'ının trafik akışlarının koordine edilmesine ve M52 federal otoyoluna, Omsk Trakt, Gusionbrodsky Trakt'a ve Tolmachevo Havaalanı'na erişime izin verecektir.
Böylece, açılışı sağ ve sol bankalardaki trafik kavşaklarıyla (toplam 5.5 kilometrelik) birlikte en önemli kentsel ulaşım merkezlerinin iletişim sorunlarının ve kentsel ulaşım altyapısının iyileştirilmesinde bir unsur olacak olan Bugrinsky köprüsü.
sonuç
Açılması şehrin sakinleri için uzun zamandır beklenen Bugrinsky köprüsünün (Novosibirsk) iki kavşağı var: Vatutinskaya ve Bolşevik.
Onlarla birlikte, Bugrinsky köprüsü geçişinin uzunluğu (iki kilometreden fazla) ana rotanın beş kilometreden fazla olacaktır. Vatutinsky kavşağı dört giriş, bir yönlü çıkış ve iki yaya köprüsüdür. Yolun kendisi altı şeritli trafik için tasarlanmıştır, adlandırma "sekiz rakamı" şeklinde yapılır.
Bolşevik üzerindeki şöhret, bir çağlayan şeklinde üç seviyede yapılır. Toplam uzunluğu üç bin metreden fazladır ve dört çıkışı vardır. Böylece, Bolşevik Caddesi'ndeki kavşağı büyük bir zaman tasarrufu ile sağ bankadan sol bankaya ulaşmaya izin veren Bugrinsky köprüsü, şehir merkezinden ve Akademgorodok'tan trafiği önemli ölçüde kaldırıyor. Trafiğin kentsel ölçekte yeniden dağıtımına iyi bir çözüm olarak hizmet eder.
Şehrin bir sembolü olarak köprü
Köprü başlangıcından günümüze kadar şehrin simgesi olmaya devam ediyor. Özü, amacı ve bakış açısı gibi. Bu nedenle, Bugrinsky Köprüsü'nün (Novosibirsk) inşa edilmesine toplumun çok dikkat edilmesi gerekiyor. Bu binanın açılışı geniş tartışmalara konu olmuştur.
Tek bir bütünün - belediyenin iki tarafının birleşmesinin sembolü gerçekten büyük bir yaratıcı anlam taşır. Bu, şehrin organik bütünlüğüne ve medeni bir kentsel ulaşım iletişimi sistemine giden yoldur. Fotoğrafı Novosibirsk vatandaşlarının kişisel blog sayfalarını süsleyen Bugrinsky köprüsü, şehir köprülerinin inşaatının bir tarihçesini yaratma vesilesiydi.
Sorunlar
Ulaşım altyapısının daha da geliştirilmesi hem belediye hem de devlet politikaları için bir öncelik olmaya devam etmektedir. Şehrin mevcut durumunun ekonomik önkoşulları ve kişisel bir filo geliştirme yoğunluğu ile, uzmanlara göre, dördüncü değil yedinci köprüyü tasarlamak gerekiyor.
Novosibirsk'te açılışı ulaşım sorunlarının çözümünde önemli bir adım olan Bugrinsky köprüsü ana sorunu çözmüyor. Sorunları takip etmemenin gerekli olduğu gerçeğinden oluşur, daha önemlisi onları gelecekte uyarmaktır. Bu, Ob'de en az iki köprü katı gerektirir.
