Pist etrafında koşan kontrolör kulesinden pisti keşfetme çocukluğunun bir hayaliniz oldu mu? Eğer öyleyse, o zaman gerçekleşmesi için bir şans var. Doğru, aziz arzu mevcut değil, terk edilmiş bir havaalanında gerçekleşecek. İnanın, bu terk edilmiş nesneler bir zamanlar doğuştan gelen romantizmlerini korudu.
Moscow Bykovo Havaalanı
Yedi yıl önce, Moskova'nın en eski havaalanlarından biri olan Bykovo, geçen yüzyılın 30'larında inşa edildi.
Şu anda bölgede birkaç kullanılmış uçak var. Gereksiz tüm uçakların, yüzyılımızın sıfırının sonunda kapanan havacılık şirketlerinde hayatta kalması komiktir.
Kazan uçak mezarlığı
Kazan havaalanına terk edilmiş uçaklarla bitişik bölge, yerel sakinlerin ve ülkenin üçüncü başkentinin misafirlerinin dikkatini çekiyor. Burada gençler tehlikeli fotoğrafçılık yapıyorlar. Uçakların kanatlarına ve gövdesine, eski kokpitin içine tırmanıyorlar ve orada oldukça tehlikeli fotoğraf çekimleri düzenliyorlar. Buradaki birçok turist, çarpma ve sıyrıklar ve daha da zor yaralanmalar yaşar. Yine de, burası insanlarda keşif ve macera için bir susuzluk uyandırıyor. Tabii ki, Kazan parklarını ziyaret etmek istiyorum ve terk edilmiş havaalanını daha fazla ziyaret etmek istiyorum!
Kazan'da terk edilmiş uçakların korunması
Ne yazık ki, bu bölge korunmuyor; iflas eden Tataristan Havayolları'nın uçağı üzerinde yer alıyor. Yasaya göre, mülk sahipleri terk edilmiş uçakları ve havaalanlarını korumalıdır. Tataristan Havayolları'nın uçağı yoktur. Kıbrıs'ta kayıtlı bir şirkete aittirler.
Tula bölgesindeki havaalanı
Tula bölgesinde yaklaşık on yıl önce çalışmayı bırakan bir havaalanı var. Geçen yüzyılın 50'li yıllarında düzenlendi. 1994 yılında dağıtılan Moskova Hava Savunma Bölgesi'nin 191. Avcı Alayı burada kuruldu. Bundan sonra, 239 ayrı muhafız helikopter alayı bir süre havaalanında kuruldu. Dört yıl sonra dağıtıldı. Havaalanı 2001 yılında tamamen boştu.
On yıl sonra, vali havaalanını hatırladı ve bölgedeki terk edilmiş havaalanlarını ve havaalanlarını restore etmek istediğini söyledi. Ancak, bundan hiçbir şey gelmedi.
Şimdi hava sahasında kontrol kulesi ve uçak kontrol merkezinin iskeletleri var. Pistin kendisi kaldı.
Old Anadyr Havaalanı
Anadyr'de pasif terk edilmiş eski bir havaalanı var. Sivil havaalanı Kömür Madenleri yakınında bulunmadan önce çalıştı. Ne yazık ki, pistten geriye hiçbir şey kalmadı; fazla büyümüştü. Bugün havaalanı binası bir duvar.
Biysk Havaalanı
Rusya'daki havacılığın en parlak döneminde terk edilmiş Biysk havalimanında iki bin yedi yüz metre mesafedeki beton bir pist vardı. Yakında terkedilmişliğe düştü. Bazı nedenlerden dolayı, bir buçuk bin metre şeridi onarmaya karar verildi ve geri kalanı tamir edilmemelidir.
Dokuz yıl önce, havaalanı düzenli uçuşlara izin vermedi. Pist tamamen büyümüş. Havaalanı karlı zaman beklentisiyle güvendi.
Sadık köpekler havaalanının topraklarının korunmasına yardımcı olur. Kulenin yakınında, bir zamanlar havaalanında çalışan ekipman için bir park alanı var. Bir itfaiye aracı, bir şeritteki yolcuları taşımak için traktöre bir römork, şeridi kardan temizleme ekipmanı vardır. Neyse ki, havaalanının ekipmanı dikkatlice sarılmış. Yukarıda yazdığımız gibi, ülkemizin tarihinde farklı örnekler var. Her ne kadar, büyük olasılıkla, ekipman zaten eski ve hala atılması gerekiyor. Şerit tamamen çim ile büyümüştür. Her yaz yeşil yaşam inatla tabaklar arasında ilerliyor.
Son zamanlarda, Gorno-Altaisk'deki havaalanının yeniden başlamasıyla Biysk'te bir havaalanına duyulan ihtiyacın ortadan kalktığı sözleri sık sık duyuldu. Birbirinden yüz kilometreden daha kısa bir mesafede bulunurlar. Anapa ve Gelendzhik havaalanları arasında sadece altmış altı kilometre, Stavropol ve Mineralnye Vody havaalanları arasında yüz yirmi kilometre olduğunu belirtmek gerekir. Biysk'teki terkedilmiş havalimanının gereksiz olduğu görüşü ülkemizdeki mevcut uygulama tarafından yalanlanmaktadır. Şehri geliştirmek gerekiyor.
Terk edilmiş havaalanının fotoğrafı aşağıda sunulmuştur.
En batılı gereksiz havaalanı
Kaliningrad bölgesindeki airdrome temasını geliştirerek, güney bölgesine taşınacağız. Kaliningrad ve Bagrationovskiy arasında, gereksiz askeri havaalanı Severny bulunur. 90'ların sonuna kadar işlev gördü, ardından kapatmaya karar verildi. Bu üzücü kader, dengesiz doksanlarda ülkemizde çok sayıda askeri tesis oldu. Havaalanı 30'lu yılların sonlarında Almanlar tarafından inşa edildi.
Şu anda, üssün çim kaplı pistleri otomobillerinde oraya binen biniciler tarafından kullanılıyor. Terk edilmiş askeri üssün toprakları, şerit boyunca sürmek ve hangarları hurda için sökmek isteyenlere seçici olarak izin veren resmi bir güvenlik organizasyonu tarafından korunmaktadır.
Havaalanı kapatıldıktan sonra, o ve komşu askeri kasabalar hassas tesislerin statüsünü kaybetti. Ordu orada başka yerlerde yaşamaya ve hizmet etmeye devam ediyor. Kapalı rejim köyleri eski statülerini ve ayrıcalıklarını kaybetti ve unutulmuş uzak yerlere dönüştü.
Ust-Ilimsk Havaalanı
Şehrin bölgesel havaalanı Ust-Ilimsk'in kuzey-batı noktasından on yedi kilometre uzaklıktadır. Şehir Irkutsk bölgesinde yer almaktadır.
Şu anda bina maalesef çalışmıyor. Havaalanı 1980 yılında faaliyete başlamıştır. ICAO uluslararası standartlarına uygun güçlü ekipmanlarla donatılmış ve gün boyunca saatte dört yüz elli yolcu alıp gönderebiliyor.
Haziran 2001'den bu güne kadar havaalanı faaliyete geçmiyor. Havacılık işletmesinin alacaklılara olan borcu kırk milyon ruble aştı; çalışmaları durduruldu. 2005 yılında iflas işlemleri tamamlandı. Bu uzun süre boyunca bina ve yakındaki altyapı ciddi şekilde tahrip edildi.
Yeniden inşa ve tam restorasyon büyük finansal maliyetler gerektirecektir. İflas sürecinde şirketin mülkiyeti ve bazı nesneler satıldı, bazıları Ust-Ilim bölgesinin tanıtımına verildi.
Liman bölgesinin korunmadığını söylemekte fayda var. Bu süre içinde satılmayan mülk hemen bilinmeyen bir hedefe aktarıldı. Gençler şeridi yarış için kullanıyor. Havaalanına devam etme sorunu bir kereden fazla gündeme geldi; başkentte bir dizi şirket buna ilgi gösterdi. Daha sonra şirketler çeşitli nedenlerle havaalanı almayı reddetti. Bölge idaresi ücretsiz olarak yerel köy dengesine aktardı. İşe devam etmek imkansız görünüyor.
