Yakında, Rusya Federasyonu Hava Kuvvetleri 5. nesil T-50'nin en son avcı uçağını alacak. Bir uçak pahalıdır, bugünün döviz kuru açısından yaklaşık yüz milyon ABD doları ve normal vergi mükellefinin böyle önemli miktarda para harcamasının uygunluğu hakkında bir sorusu olabilir.
Neden PAK FA'ya ve diğer sorunlara ihtiyacımız var?
Ordumuzun bu kadar pahalı bir “oyuncağa” ihtiyacı var mı, buna acil bir ihtiyaç var mı ve ülkemiz üzerinde huzurlu bir gökyüzü sağlamadaki rolü ne olacak? Uçak, sözde ve muhtemel hava savaşlarında hangi rakiplerle karşılaşacak? Kazanan olarak onlardan kurtulabilecek mi ve böyle bir sonucun olasılığı nedir? Bu “cephe havacılık kompleksi” hangi görevleri ve hatta umut vaat edenleri çözmek zorunda? Özellikleri ve özellikleri nelerdir? Ve hava yarışına bir tur daha başlatan ilk kişi kimdi? Son soru, diğerlerine cevap vermenin anahtarı olabilir.
Havada yarış
Silahlanma yarışı her zaman insanlık tarihinde olmuştur. En gelişmiş ekipman modellerine sahip ordunun avantajları, yüzde yüz olmasa bile, en azından savaşların sonucunu önemli ölçüde etkiledi. Jet uçağının hızlı gelişimi kırkların ortasında başladı. Birbiri ardına, her biri en iyi teknik özelliklerde öncekinden farklı nesil savaş uçakları değiştirildi: hız, tırmanma hızı, tavan, manevra kabiliyeti, kalibre ve küçük silah varil sayısı, çeşitli füze türlerinin varlığı ve sayısı, algılama ve seyrüsefer yardımcıları. Toplamda beş kuşak vardır. İkincisi Amerikan F-22 ve F-35, Çin J-20 ve Rus T-50'dir. Görünüşe göre beşinci nesil savaş uçağı, yakın zamana kadar havacılık teknolojisinin son sözü olarak kabul edilen uçaklardan ayırt edilebilir.
Dış farklar
Peki, en son önleme uçağının dış belirtileri nelerdir? Aralarındaki ilk ve ana fark, herkesin son on yıllar boyunca alışkın olduğu MiGs, Sabres, Phantoms ve Sukhoi'nin güzel akan silüetlerinden sonra alışılmadık bir şekilde açısal bir şekildir. Tabii ki estetiğin onunla hiçbir ilgisi yok. Belli bir açıda kesişen düzlemlerden oluşan dış konturlar, yüzeylerin radar radyasyonunu yansıtma kabiliyetinden kaynaklanır, böylece mümkün olduğunca bulucunun alıcı antenine dönmezler, ancak bir tarafa giderler. Aynı gereklilik, karmaşık geometrik şekil nedeniyle, özellikle parlak bir şekilde “parıldayan” dış süspansiyonlarda silah bulunmamasını veya en aza indirilmesini de gerektiriyordu. Havacılıkta az bir anlayışa sahip olan insanlar, beşinci nesil savaşçının ayırt edilebileceği üçüncü işareti not alacaklardır. PAK FA T-50, yabancı meslektaşları-çağdaşları gibi bir döner itme vektörüne sahiptir. Bu teknik terimi ortak bir dile çevirirseniz, nozulların iki veya üç düzlemde uzunlamasına merkez hattına göre dönme yeteneğine sahip olduğu anlamına gelir. Diğer tüm açılardan, beşinci nesil uçaklar önceki modellerle neredeyse aynı tasarıma sahiptir.
malzemeler
Tekniğin görünümü, gözle erişilemeyen diğer birçok parametreyi yargılamamıza izin vermez. Yeni beşinci nesil avcı T-50 sadece titanyum ve alüminyum alaşımlarından değil, büyük ölçüde (neredeyse yarısı) tasarımı kompozit plastik malzemeler kullanılarak yapılmıştır. Kimyasal ürünlerdeki teknolojik gelişmeler, daha önce sadece metalden yapılmış parçalar yapmak için polimerlerin kullanılmasına zemin hazırlamıştır. Bu hemen birçok sorunu çözdü: ağırlık azaldı, operasyonel korozyon riski de azaldı, ancak ana etki hava savunma sistemleri için düşük görünürlüktü. Polimer zincirleri, yüksek frekanslı radyasyonu zayıflatan bir tür amortisör görevi görür. Bu alandaki son gelişmeler T-50 malzemelerinde uygulama bulmuştur. Beşinci nesil avcı, süper manevra kabiliyeti yüksek, göze çarpmayan ve süpersonik hız özelliklerine sahip olmalıdır. Bu nedenle, hafif, güçlü ve mümkün olduğunca az yüksek frekanslı radyasyon yansıtmalıdır.
"Raptor" - "ilk gözleme"
Amerikalılar beşinci nesil avcı uçaklarının prensiplerini uygulamada öncülerdi. Onlar da deneyimin ilk acı meyvelerini tadı.
Modern savaşta acil bir zorunluluk haline gelen düşük radar görünürlüğü, uçak tasarımcıları için çok sayıda sorun yarattı. Uçuş performansını önemli ölçüde kötüleştiren aerodinamik ile ilgili fikirlerin gözden geçirilmesi gerekiyordu. Güç de acı çekti. Raptor, Vietnam Savaşı sırasında ABD Hava Kuvvetleri'nin eski "işgücü" olan Phantom'dan daha düşük yüklere dayanabilir (F-22 için maksimum 4, 95g / 0, 8'e karşı F-4E için maksimum 5, 50g / 0, 8). Hızı da 50'lerin sonunda geliştirilen ve 60'larda savaş deneyimi kazanmış olan uçaklardan daha düşük.
Mütevazı uçuş karakteristikleri ayrıca, gövde içi silah yerleştirme ihtiyacından da kaynaklanmaktadır. MiG'ler, Hayaletler ve Tomketler kanatların altında füzeler taşıdı ve neredeyse tüm iç mekan enerji santrali, yakıt tankları, mürettebat kabini, aviyonik ve diğer önemli bileşenler tarafından işgal edildi. Net iş, ek hacim aerodinamiği kötüleştirir. Ve bu çok ciddi sonuçlar doğuruyor. Raptor hala tespit edilirse ve düşman ona bir füze fırlatırsa, pilot için geriye kalan tek şey önceden fırlamaktır. Darbeden kaçma şansı azdır.
Yaklaşık 350 milyon Amerikan uçağına mal oluyor. İşletme maliyetlerini ve pilot maaşının ücretini hesaba katarak uçuşunun bir saati 44.000 dolar. Pahalıdır. Raptor F-22 zaten durduruldu.
Çin kara kartalı
ÇHC'de jet avcı uçakları bir nesil için geç inşa edilmeye başlandı. Ulusal havacılık endüstrisinin şafağında, kendi yapıları yoktu; Sovyet uçakları kopyalandı. Bu nedenle, Çinliler, "Stells" J-20'lerini mütevazı bir şekilde dördüncü kuşağa atfediyorlar, ancak dünya standartlarına göre beşinci olana karşılık gelmesi daha olası. Cheng hakkında çok az şey biliniyor, ancak görünüşüne göre, büyük ölçüde Sovyet tasarımcılarının fikirlerinin taşıyıcısı olmaya devam ediyor.
Başarısız MiG-1.44 projesi, Chengdu Uçak Endüstrisi Kurumu mühendislerine benzer bir kompozisyon şeması yaratmaları için ilham verdi. J-20 olarak da bilinen Kara Kartal Rus uçaklarından motorlar aldı. Beşinci nesil T-50 avcı uçağı için Sukhoi Tasarım Bürosu tasarımcıları, çift devreli enerji santrallerine iki düzlemde değişken olan bir itme vektörü sağladılar. Detaylar bilinmiyor, ancak iki motorun itişi 18 tona kadar gelişiyor, ki bu elbette J-20'den daha büyük.
Başka bir Amerikalı
Seksenlerin sonlarında ABD, Deniz Piyadeleri'ni yeniden donatmak için iddialı bir program başlattı. Hornet F-18'in yerini almak için, yeni nesil uçakların bazı özelliklerine sahip yeni bir uçak gerekliydi. Görev, Pentagon tarafından sunulan iki gereklilikle karmaşıklaştı: deniz tabanlı gemilerin olasılığı ve mümkün olan en düşük maliyet. Lockheed Martin F-35 Lightning (Lightning) tarafından tasarlanan uçak yarışmanın galibi oldu. Uçuş ve operasyonel özellikleri ile birlikte savaş nitelikleri açısından, Rus Su-35 önleyicilerinden bile daha düşüktür. Beşinci nesil bir avcı olan T-50, hemen hemen her bakımdan önemli ölçüde üstündür.
Bir lider nasıl tanımlanır?
Şu anda, üç uçak teorik olarak en iyi modern önleme aracını seçerken ödüller alabilir. Aynı zamanda, beşinci nesil savaşçıları karşılaştırmak kolay bir iş değildir. T-50, F-22, J-20 ve hatta F-35 sınıflandırılmış örneklerdir, tasarımlarının detayları bir devlet sırrıdır ve sadece sergi şovları sırasında basına sızan parçalanmış bilgilerle değerlendirilebilir. Bununla birlikte, bazı sonuçlar çıkarılabilir.
Sukhoi ile Raptor Karşılaştırması
Ayrıntılı teknik bilgi eksikliği nedeniyle, en basit değerlendirme yöntemini kullanmak mantıklıdır. PAK-FA, Raptor'dan daha büyüktür, bu nedenle silah bölmelerine daha fazla füze veya güdümlü bomba sığabilir. Gerçekten de, yayınlanan verilere göre, gövdede 10 UR ve kanatların altında başka bir 6 taşır (sırasıyla F-22, 12 ve 4 için). Aynı zamanda, Batılı uzmanlar dış süspansiyonları kullanırken gizlilikte bir bozulmaya işaret ediyorlar, ancak Rus mühendisler belirsiz bir şekilde bu dezavantajı ortadan kaldıran "Plazma-gizli" teknolojisine sahip olduklarını ima ediyorlar. 5. nesil avcı uçağını savaş kullanım yarıçapı ile daha iyi değerlendirmek mümkündür. T-50 5.5 bin km'yi aşabilirken, F-22 sadece 3.2 bin km'yi aşabilir. Raptor'un avantajları, özel bir termal iz dispersiyon sisteminde ve optimum radyasyon gücüyle çalışan bir radarda kendini gösterir. Bu özelliklerin her ikisi de kızılötesinin algılanmasını zorlaştırır. Ayrıca, yüksek bir süpersonik seyir hızına (T-50 gibi 1.8 Mach) sahiptir ve hava muharebe alanına hızla ulaşmasını sağlar. Sırada ne var?
