Bugün, herkes trafik ışığının ne olduğunu anlıyor. Renkler: kırmızı, sarı ve yeşil - bir çocuğa bile aşinadır.
Bununla birlikte, bu optik cihazların olmadığı bir zaman vardı ve caddeyi geçmek çok kolay değildi. Özellikle büyük şehirlerde, yoldan geçenlerin uzun süredir sonsuz at arabalarını atlaması gerekiyordu.
Çapraz sokaklarda karışıklık ve sonsuz tartışma vardı.
Tarihe küçük bir bakış
Başlangıçta İngilizler bir trafik ışığı buldular. 19. yüzyılın 68. yılı sonunda Londra'da teslim edildi. Adam kontrol etti. Mekanizmanın iki oku vardı. Yatay bir pozisyondayken harekete izin verilmiyordu ve indirildiğinde seyahate izin verildi. Geceleri, kırmızı ve yeşil bir sinyalin yayıldığı bir gaz brülörü açıldı. Bunun güvensiz olduğu ortaya çıktı. Gaz patladı, polis yaralandı, trafik ışığı kaldırıldı.
Sadece Amerika'da yirminci yüzyılın başında patentli otomatik bir trafik ışığı vardı. İçinde renkler kullanılmadı, yazıtlarının yerini aldı.
Ancak modern olana benzeyen ilk trafik ışığı 1914'te aynı Amerika'da geliştirildi. İlk ışıklı trafik ışığı Cleveland'da kuruldu, sadece iki renk vardı: kırmızı ve yeşil. Ve 1920'de, bu iki renge üçte biri eklendi - sarı.
Sovyetler Birliği'nde, ilk trafik ışığı 1930'da Leningrad'da ve biraz sonra Moskova'da kuruldu, ancak çiçek düzenlemesi tam tersiydi. Yukarıda yeşil ve aşağıda - kırmızı. Ülkemizde sadece 1959'da trafik ışıkları tüm dünyaya benzemeye başladı. Bu yüzden bu güne bakıyorlar.
Bugün, herhangi bir şehirde trafik ışıkları, trafik mümkün olmayan yaygın bir durumdur.
Modern trafik ışıklarının çalışma prensipleri
Trafik ışığı, araçların hareketini düzenlemek için tasarlanmıştır ve belirli renklerin ışık sinyallerinin sıralı olarak değiştirilmesiyle belirli bir yere monte edilen bir aydınlatma cihazıdır.
Özel olarak tasarlanmış otomatik bir program trafik ışığını kontrol eder. Şehirlerde bu programlar küreseldir. Özenle tasarlanmışlardır. Bu tür programlar aynı anda birkaç trafik ışığı tarafından kontrol edilir ve yazılımın hareketini optimize etmek için günün her saati için ayrı ayrı geliştirilmiştir.
Genellikle trafik ışıklarını nerede ayarlarlar?
Yoğun nüfuslu tüm şehirlerde, trafik kontrolü şu anda bir trafik ışığıdır. Renkler sırayla değişir ve böylece hareketi düzenler.
Eşdeğer yolların kesişme noktalarına, geniş bir insan kalabalığı ile yaya geçitlerine, eğitim kurumlarının yakınında ve ek düzenlemenin gerekli olduğu diğer yerlere kurulmalıdır.
Büyük şehirlerde, metro istasyonları yakınındaki otobüs ve tramvay duraklarında neredeyse tüm otoyollara trafik ışıkları monte edilir.
Trafik ışığı kırmızı
Herkes kırmızının agresif, heyecan verici, çığlık atan bir renk olduğunu bilir. Tehlike demek. Trafik ışıklarında kırmızı engelleyicidir. Anaokulunda bile çocuklara “Kırmızı - hareket yok” öğretilir.
Yol kullanıcıları için, kırmızı trafik sinyali durma çizgisi dışındaki trafiğin yasaklandığını gösterir. İstisnasız tüm arabalar bu kurala uymak zorundadır. Yasaklayıcı bir trafik sinyali ile bir kavşağı geçmek için trafik kuralları cezalar öngörmektedir. Bu para cezaları oldukça büyük ve haklı, çünkü kırmızı renge geçmek çok tehlikeli olabilir. Trafik ışıkları ve kavşaklardaki sorumsuz sürücüler nedeniyle bazen en korkunç kazalar meydana gelir.
Kırmızı renk her hava koşulunda çok net bir şekilde görülebilir: Güneş parlak bir şekilde parladığında, yağmur yağıyor veya sis var. Fiziksel açıdan kırmızı, maksimum dalga boyuna sahiptir. Belki de bu yüzden yasaklanmış olarak seçildi. Tüm dünyada, kırmızının anlamı aynıdır.
Trafik ışığı yeşil
Trafik ışığındaki başka bir sinyal yeşildir. Sakin, huzurun rengidir. İnsan beyni üzerinde rahatlatıcı bir etkiye sahiptir. Yeşil trafik ışığı trafiğe izin verir. Trafik lambasının geçmesinden çok önce, herhangi bir sürücü bu rengi görür ve fren yapmadan sakin bir şekilde kavşakın üstesinden gelir.
Bununla birlikte, dedikleri gibi, trafik ışığı yeşil gösterilse bile, tehlikeli bir kavşaktan geçerken hala frenlemeye değer olduğu yazılı olmayan bir kural vardır. Bu eylem genellikle ciddi kazaları önlemeye yardımcı olur.
Sarı - dikkat et
Trafik ışığının sarı rengi orta renktedir. Bir uyarı işlevi taşır ve katılımcıları dikkat etmeye teşvik eder. Sarı rengin zihni, sezgiyi ve hızlı zekayı sembolize ettiğini söylüyorlar. Genellikle kırmızıdan sonra yanar ve sürücüleri harekete hazırlamaya çağırır. Pratikte görüldüğü gibi, birçok sürücü sarı trafik ışığını izin veriyor ve hareket etmeye başlıyor. Bu yanlıştır, ancak cezalarla cezalandırılamaz. Sarı renk yandığında, debriyajı sıkmanız, hazır olmanız gerekir, ancak harekete başlamak için, özellikle beklemek sadece birkaç saniye sürdüğü için yeşili beklemek daha iyidir.
Ters sırada: yeşil, sarı, kırmızı - trafik ışığı çalışmıyor. Modern cihazlarda, yeşilden sonra kırmızı renk hemen yanar, son dakikalarda yeşil yanıp sönmeye başlar.
Ayrıca bazen sürekli yanıp sönen sarı trafik sinyalini görebilirsiniz. Bu, trafik ışığının kapalı veya bozuk olduğunu gösterir. Çoğu zaman, trafik ışıkları gece sarı renkte yanıp söner.
Yaya trafik ışığı
Yaya trafiğini kontrol etmek için bir trafik ışığı da vardır. İçinde hangi renkler kullanılıyor? Kırmızı ve yeşil - kesinlikle, ancak sarı gereksiz değildir. Bir insan için yolu geçmek için özel bir hazırlık gerekli değildir.
Genellikle yaya trafik ışıklarında yürüyen insanları tasvir eder. Yayaların rahatlığı için son zamanlarda bir zaman sayacı kullanılmıştır. Özel bir kronometre, karşı sinyal açılmadan önce kaç saniye kaldığını sayar.
Sıradan trafik ışıklarında olduğu gibi, kırmızı renk hareketi yasaklar ve yeşil, geçişin açık olduğunu gösterir.
Bir kavşaktan geçerken, sürücüler yayaların avantaj sağladığını bilmelidir. Örneğin, bir kavşakta, araba yeşil bir trafik ışığında sağa dönerken, dik bir yoldan geçen yayalar da yeşildir. Bu durumda, sürücü tüm yayaları atlamalı ve ancak sürüşe devam etmelidir.
