Bir denizaltı, büyük derinliklere dalabilen ve uzun süre su altında kalabilen ayrı bir gemi sınıfıdır. Bugün, denizaltılar herhangi bir devlet donanmasının ana taktik silahıdır. Ana avantajları gizlidir. Bu, denizaltıları sıkıyönetimde vazgeçilmez kılmaktadır.
Yaratılış Tarihi: Başlangıç
Bir denizaltının ne olduğu sorusunda ilk kez Leonardo da Vinci pratik bir cevap verdi. Askeri-taktik avantajlarını tarif etti ve uzun bir süre cihazın modelinde çalıştı, ancak sonunda geri dönüşü olmayan sonuçlardan korkan tüm modellerini yaktı.
1578'de İngiliz bilim adamı W. Bourne raporunda Karadeniz'in uçurumlarında fark ettiği belirli bir denizaltı gemisi belirledi. Tarif edilen denizaltı, Grönland'da deri ve mühür derilerinden yapılan ilk denizaltıdan başka bir şey değildir. Gemide balast tankları vardı ve bir egzoz borusu navigatör görevi gördü. Böyle bir denizaltı uzun süre su altında olamazdı, ancak o zaman bile şaşırtıcı sonuçlar gösterdi.
Denizaltı yaratma amaçlı resmi proje sadece 1620'de tanıtıldı. İnşaat için onay İngiliz kralı Jacob I tarafından verildi. Hollandalı mühendis C. Drebbel denizaltıyı inşa etmeyi üstlendi. Yakında tekne Londra'da başarıyla test edildi. İngiltere'deki ilk denizaltının motorları kürekle çalıştırıldı.
Rusya'da, gizli bir filo yaratma fikri Peter I tarafından başlatıldı. Bununla birlikte, ölümü ile proje tomurcukta öldü. 1834'te, ilk tamamen metal denizaltı ortaya çıktı. Mucidi bir Rus mühendis K. Schilder'di. Tahrik, kürek çekme cihazlarıydı. Testler başarılı oldu ve yıl sonunda dünyanın ilk sualtı roketinin fırlatılması gerçekleştirildi.
ABD Donanması dayanamıyordu. 1850'lerde L. Hanley önderliğinde bir proje başlatıldı. Tekne ayrı bir bölmeden sürüldü. Motor olarak yedi denizci tarafından döndürülen büyük bir vida kullanıldı. Olayda gözlem küçük çıkıntılardan geçti. 1864'te, Hanley'in ilk beyni bir düşman gemisi batırdı. Daha sonra Rusya ve Fransa bu tür başarılarla övünebilir.
Birinci Dünyada Denizaltılar dizel ve elektrikli motorlarla donatıldı. Yeni nesil denizaltıların tasarımında ana rol Rus mühendisler tarafından oynandı. Savaş sırasında, sonunda yaklaşık 200 gemi ve muhrip batmış olan savaşa 600 derin deniz gemisi katıldı.
Yaratılış Tarihi: Yeni Bir Çağ
II. Dünya Savaşı başladığında, denizaltıların çoğu SSCB'nin dengesindeydi (211 adet). İkincisi İtalya'nın filosu - 115 denizaltıydı. Ayrıca Amerika Birleşik Devletleri, Fransa, İngiltere, Japonya ve ancak ondan sonra 57 derin deniz gemisine sahip Almanya yer aldı. Denizaltının savaş sırasında filonun ana muharebe birimi olarak kabul edildiğini belirtmek gerekir. Bu aynı zamanda SSCB'nin deniz yüzeyine ve altındaki II.Dünya Savaşı'nın sonuna kadar hakim olduğu gerçeğiyle de kanıtlanmıştır. Fay, toplam 400'den fazla düşman gemisini batırmış denizaltılardı.
O zaman, denizaltılar birkaç saat boyunca su altında olmak üzere 150 metreye kadar batabilir. Ortalama hız yaklaşık 6 deniz mili idi. Sualtı mühendisliğinde devrim ünlü bilim adamı Walter tarafından yapıldı. Modern bir gövde ve bir hidrojen peroksit motoru tasarladı. Bu, denizaltıların 25 deniz mili yüksek hız bariyerini aşmasına izin verdi.
U-tekneler bugün
Modern bir denizaltı, gerekli enerjiyi üretmek için nükleer santralleri kullanan derin deniz gemisidir. Ayrıca, denizaltılar aküler, dizel motorlar, Stirling motorları ve diğer yakıt pilleri tarafından desteklenmektedir. Şu anda, 33 ülkenin filoları bu tür savaş birimleri açısından zengindir.
1990'larda NATO'nun SSBN'ler ve PLA dahil 217 gemisi vardı. O zaman, Rusya bilançosunda 100 üniteden biraz daha azdı. 2004 yılında, Rusya Federasyonu İtalya'da nükleer olmayan tipte küçük bir denizaltı oluşturulmasını emretti. Projeye S1000 adı verildi. Bununla birlikte, 2014 yılında karşılıklı anlaşma ile dondurulmuştur.
Günümüzde hidrojen en hızlı ve en çok yönlü denizaltılardan biri olarak kabul edilmektedir. Bunlar, nispeten yakın zamanda Almanya'da üretilmeye başlanan U-212 sınıfı derin deniz gemileri. Bu tür tekneler, maksimum gürültüsüz hareketin elde edilmesinden dolayı hidrojen temelinde çalışır.
Denizaltıların sınıflandırılması
Denizaltılar genellikle kategorilere göre gruplara ayrılır:
1. Enerji kaynağı türüne göre: atomik, dizel, kombine çevrim, yakıt, hidrojen.
2. hedefe göre: çok- amaçlı, stratejik, özel.
3. Boyut: seyir, orta, küçük.
4. Silah türüne göre: torpido, balistik, füze, karışık.
En yaygın derin deniz birimi bir atomik denizaltıdır. Bu tür denizaltıların kendi sınıflandırması vardır:
1. SSBN - balistik silahlı nükleer denizaltılar.
2. SSGN - seyir füzeleri ile nükleer denizaltılar.
3. MPLATRK - ana enerji kaynağı nükleer reaktör olan çok amaçlı füze ve torpido denizaltıları.
4. DPLK - füze ve torpido silahlarıyla dizel denizaltıları.
Deneysel türlerden ayırt edilebilir: uçan, kanatlı ve nehir ıssız denizaltı.
Tasarım Temelleri
Denizaltılar 2 gövdeden oluşur: hafif ve dayanıklı. Birincisi, gemiye gelişmiş hidrodinamik özellikler vermek için tasarlanmıştır ve ikincisi - yüksek su basıncına karşı korumak için. Güçlü kasa alaşımlı çelikten monte edilmiştir, ancak titanyum alaşımları sıklıkla bulunur.
Denizaltı, trim ve balast kontrolü için özel tanklara sahiptir. Dalış, hidro-uçaklar kullanılarak gerçekleştirilir. Yüzey kaplama, suyun balast tanklarından basınçlı hava ile yer değiştirmesi ile belirlenir. Gemi dizel veya nükleer santrallerle çalıştırılıyor. Küçük denizaltılar piller ve elektrikle çalışır. Şarj etmek için özel dizel jeneratörler kullanılır. Pervaneler motor olarak kullanılır.
Silah çeşitleri
Denizaltıların amacı belirli görevleri yerine getirmektir:
- savaş gemilerinin imhası, - çok amaçlı gemilerin tasfiyesi, - stratejik düşman hedeflerinin imhası.
Hedeflere bağlı olarak, denizaltılara uygun silah türleri kurulur: madenler, torpidolar, füzeler, topçu teçhizatları, radyo elektroniği. Savunma için, birçok derin deniz gemisi taşınabilir uçaksavar sistemleri kullanır.
Rus denizaltıları
Rus filosunda hizmete son girenlerden biri denizaltı "Halibut" idi. 24 birimin inşası 1982'den beri yaklaşık 20 yıl sürdü. Bugün Rusya'nın emrinde 18 denizaltı "Halibut" dir. Tekneler 877 projesi kapsamında inşa edildi. Bu derin deniz gemileri Varshavyanka'nın prototipleri haline geldi.
2004 yılında, elektro-dizel tesisatı üzerinde çalışan yeni nesil denizaltı Lada piyasaya sürüldü. Gemi, düşman nesnelerini yok etmek için tasarlanmıştır. Rusya'nın bu denizaltıları, minimum gürültü seviyesi nedeniyle dağıtım kazanmıştır. Yüksek maliyet nedeniyle proje hızla aşamalı olarak kaldırıldı.
Rus filosunun ana çarpıcı gücü Schuka-B nükleer denizaltısı. Proje 2004 yılına kadar 20 yıldan fazla sürdü. Bugün, bu tip denizaltılar Rusya Federasyonu 11 birimleri ile hizmet veriyor. "Pike-B" 33 deniz mili hıza ulaşabilir, 600 m dalış yapabilir ve 100 güne kadar otonom navigasyonda bulunabilir. Kapasite - 73 kişi. Bir birimin inşası hazineye yaklaşık 785 milyon dolara mal oldu.
Ayrıca filonun cephaneliğinde Rusya'nın “Köpekbalığı”, “Yunus”, “Barracuda”, “Kalmar”, “Antey” ve diğerleri gibi atomik denizaltıları bulunmaktadır.
En son denizaltılar
Yakın gelecekte, Rus Donanması Varshavyanka serisinin yeni birimleriyle yenilenecek. Bunlar en son denizaltılar Krasnodar ve Stary Oskol olacak. Tekneler 2015'in ikinci yarısında hizmete girecek. Kolpino ve Veliky Novgorod derin deniz gemileri rıhtımda yer alıyor, ancak inşaatları sadece 2016 sonuna kadar tamamlanacak. Sonuç olarak, Karadeniz Filosunun dengesi üzerinde Varshavyanka projesinin 6 birimi olacak.
Bu serinin temsilcileri düşman saldırılarına karşı, yani deniz üslerini, iletişimi ve sahili korumak için tasarlanmıştır. "Varshavyanka" denizaltıları sessiz olarak sınıflandırılır. Elektrikli bir dizel motor üzerinde çalışıyorlar.
Böyle bir denizaltının uzunluğu 74 m, genişliği 10 m, su altında gemi 20 deniz mili hıza ulaşabilir. Daldırma eşiği 300 m, yüzme süresi 45 gün kadardır.
