Çok az insan, modern yolların neden en kısa yolu takip etmediğini merak ediyor, yoğun bir şekilde döngü yapıyor ve birçok viraj alıyor. Gerçekten de, zamanımızda dağlarda ormanlarda, köprülerde, tünellerde hızlı bir şekilde temizlemeler yapmanıza izin veren birçok teknik araç var. Ve şey şu ki, Rusya'daki birçok yol, eskilerin yerine, antik çağda geri çekilmiş. Bu rota kategorisi örneğin Moskova Schelkovo otoyolu - eski Stromynsky otoyolu.
Ne zaman atıldı
Bu yol Rusya'da eski zamanlarda ortaya çıktı - Moskova inşa edilmeden önce bile. Her durumda, 1147'ye kadar yıllıklarda buna atıflar vardır. Stromynsky yolu ilk olarak Suzdal'dan önce atılmıştır. Yol Moskova, Izmailovo, Shchitnikovo, Ledovo, Ayı Gölleri, Aniskino, Fomino (şimdi Chernogolovka), Stromyn, Kirzhach'dan geçti. Vladimir ve Yuryev-Polsky'de sona erdi.
Kim ve ne zaman bu şekilde döşendi, tarihçiler bilmiyor. Ancak Vladimir Monomakh'ın kendisinin bir zamanlar bu otoyol boyunca seyahat ettiği kesin olarak biliniyor. Örneğin, “Öğretimi” nde buna değinilmiştir.
"Kan damarı"
Bir zamanlar Stromynsky yolu neydi? Yolun tarihi eski zamanlara dayanıyor. Ve XIX yüzyıla kadar. ülkenin en işlek ulaşım yollarından biriydi.
Yol, adını Stromynsky Manastırı onuruna aldı. Eski zamanlarda, çeşitli malları taşıyan tüccarlar bu yol boyunca seyahat ettiler. Koçlar da bu yolda çalıştı. Yabancı konuklar burayı gezdi.
O uzak zamanlarda, bu yol yaşanmaz ağaçlık, bataklık topraklarının gerçek bir “kan damarı” haline geldi. Zamanla, elbette, boyunca birçok köy inşa edildi. Gayrimenkul Chernogolovka (Fomino), Aniskino, Ledovo, Kirzhach ve diğer şehir ve köylerdeki Stromynsky yolu üzerine inşa ediliyordu. Burada yaşayan nüfus esas olarak seramik ve dokuma ile uğraşmaktaydı. Köylerin bitmiş çarşafları ve çanak çömlek tabakları yola taşınmış ve yoldan geçenlere satılmıştır.
Daha sonraki zamanlarda yol
Endüstriyel çağın gelişiyle Stromynsky sisteminin köylerinin hayatı değişti. Buraya yerleşen tüccarlar, yerlilere pahalı kumaşların nasıl yapıldığını öğrettiler - ipek kadife, halfmech ve peluş. Daha sonra girişimci insanlar yol boyunca mülkler inşa ettiler ve fabrikalar açtılar. Evde dokuma o zamandan beri geçmişte kaldı. Yerel zanaatkârlar ücretli işçi oldular. Dokumacılar o günlerde yaklaşık 25 ruble aldı. ayda (5 ruble inek maliyeti ile) ve günde yaklaşık 1 arshin malzeme üretti. İlginç özelliklerden biri, fabrika işçilerinin bahçede sebze yetiştirmek için yaz aylarında üç ay tatile gitme fırsatı bulmasıydı.
Tabii ki, o zamanlar karayolu boyunca çeşitli altyapılar aktif olarak gelişiyordu. Hastanelerde, okullarda yerleşim yerleri açıldı, tapınaklar inşa edildi. Yerel fabrikalarda üretilen kadife Avrupa'ya ihraç edildi ve birçok ödül kazandı.
Yolda ne taşındı
Eski günlerde Stromynsky sisteminin öncelikle bir ticaret yolu olduğuna inanılıyor. Tarihçilere göre, temelde iki grup mal taşındı:
-
yerel;
-
uzunluğundadır.
İlk durumda, kumaş ve çömleklere ek olarak, bunlar sebze ve meyveler, katran, kömür, yakacak odun, bal, balık, keçe çizmeler, çeşitli köylü ekipmanı, tahıl, koyun derisi, vb. İdi. Kürk ürünleri kürkler, değerli taşlar ve Ural'ı içeriyordu. metal, Kazan sabunu ve fas, Sibirya altın, ayı eti (kışın), Çin ham ipek, kemik ürünleri. Uzak tüccarların arabaları genellikle yüzlerce arabadan oluşabilir.
Gün batımı zamanı
Bu nedenle uzun bir süre bu yol ülkenin en önemli otoyoluydu. Ancak, XIX yüzyılın başında. Stromynsky kanalında trafik stresinde bir düşüş yaşandı. Sonra Rusya'da vapur hareketi aktif olarak gelişmeye başladı. Ayrıca, sanayileşme döneminin başında, ülkede birçok yeni otoyol ve daha sonra demiryolları döşendi. Diğer şeylerin yanı sıra, Stromynsky'ye kıyasla daha doğrudan, Moskova-Nizhny Novgorod (Vladimir) karayolu inşa edildi. Sonuç olarak, yol ve onunla birlikte yerleşimler ekonomik düşüşe geçti.
Sonunda, tarihi 12. yüzyılda başlayan Stromynsky yolu, neredeyse sadece yerel önemi olan sıradan bir büyük köpeğe dönüştü. Mallar bu yol boyunca hala taşınıyordu. Ama zaten eski günlerden çok daha küçüktüler.
Modern yol
Bu eski yol, daha önce de belirtildiği gibi, kısmen günümüzde korunmuştur. Moskova'da bu Stromynka Caddesi ve Schelkovskoye Shosse. Stromynsky yolu Chernogolovka'da devam ediyor. İşte iki ulaşım kolu - Institutsky Prospekt ve Semenova Ave. Bu eski yolun bir kısmı da Chernogolovka-Kirzhach-Kolchugino-Bavleny-Yuryev-Polsky otoyolunun bazı bölümleri.
Ayrıca, eski otoyol, aşağıdaki yerleşim yerlerinde bazı sokaklardır:
-
Stromyn.
-
Chernoff.
-
Filippovskiy.
-
Dvorishche.
-
Alenin.
-
Berezhki.
Suzdal'da, eski bir otoyol olan Stromynka Caddesi de geçiyor.
Eski Stromynsky sisteminin - Shchelkovo karayolu - en işlek bölümü şu anda Moskova'daki en kısa radyasyon yoludur. Moskova Çevre Yolu'ndan sonra, şehir blokları 20 km kadar inşa edildi. Bu alanlar Moskova'ya aittir ve örneğin, eski Stromynsky sisteminin bu bölümünde, daireler başkentte olduğu gibi maliyetlidir. 1960'a kadar Shchelkovo otoyoluna Stromynsky adı verildi.
manzaraları
Stromynsky yolu eski zamanlarda inşa edilmiştir. Ve elbette, bu yol boyunca en ilginç manzaraların çoğu korunmuştur. Örneğin, yol boyunca dikkat çeken turistler ve araştırmacılar:
-
Göl ayı.
-
Pokrovsky Tapınağı.
-
Trinity Katedrali.
Tabii ki, bu eski yol boyunca daha az ilginç yerler korunmadı. Ancak, bu üçü Moskova'ya en yakın konumdadır ve bunları incelemek zor olmayacaktır.
Ayı Gölü
Bu antik gölet, güzergah boyunca Moskova oblastının Shchelkovo bölgesinde aynı adı taşıyan köyün yanında yer almaktadır. Bir zamanlar bu topraklar yakın Peter I Alexander Menshikov'a aitti. Bu göl hakkında, derinliklerinde büyük bir gizemli yılanın yaşadığı eski bir efsane var. Bu göl balıkçılar için de çok ilginç olabilir. Burada küçük bir ücret karşılığında bir olta ile oturabilirsiniz. Değerlendirmelere göre, gölde balık çok iyi yakalandı.
Pokrovsky Tapınağı
Bu cazibe Shchelkovo karayolu yakınında Moskova Çevre Yolu'na yaklaşık 10 km mesafede yer almaktadır. Bir zamanlar Alexander Menshikov'a ait olan Pehra-Pokrovsky mülkü vardı. Bu yerde, I.Peter'in yakın ortağı, diğer şeylerin yanı sıra, çarın oğlu Alexey Sarayı'nın onuruna bir saray ve park topluluğu inşa etti. Petrus'un ölümünden sonra, Menshikov, bildiğiniz gibi, lehte düştü ve daha sonra öldüğü Tobolsk eyaletine sürüldü.
Sahibi olmadan, emlak ve saray kompleksi hızla çürümeye düştü. Bir süre sonra, yerel baba-üst düzey 15. yüzyıl köyü Pokrovsky ahşap kilisesini taş haline getirme fikrine sahipti. Aynı zamanda, malzemenin Alekseevsky Sarayı'ndan alınmasına karar verildi.
Devrimden sonra bu tapınak kapatıldı ve rahipler bastırıldı. Ancak, 90'lı yıllarda, bu kilise, diğerleri gibi, yine inananlara aktarıldı. Bugün herkes onu ziyaret edebilir.
Trinity Katedrali
Bu cazibe Proletarsky Prospekt üzerinde Schelkovo kentinde yer almaktadır. Trinity Katedrali'nin bir özelliği öncelikle alışılmadık Gotik mimaridir. Bu kilise, bir zamanlar yerel sakinler tarafından inşa edilen Moskova Bölgesi'nin eşsiz bir mimari nesnesidir. Bu tapınağın arazisi 1909'da tüccar A.I. Sinitsyn tarafından bağışlandı. Proje, Puşkin'in karısı Natalia Goncharova'nın büyük yeğeni Moskova mimar S. Goncharov tarafından geliştirildi.
Çok uzun bir süre, Kutsal Sinod Ortodoks kilisesinin sıradışı tasarımını onaylamaya cesaret edemedi. Çizimler birkaç kez yeniden yapıldı, ancak sonunda kilise inşa edildi. 1912'de Schelkovo sakinleri İmparator II. Nicholas'a oğlu Tsarevich Alexei onuruna tapınağın adı için bir başvuru gönderdi ve izin aldı.
Bu kilise 1916'da kutsandı. 1929'da kapatıldı. İkinci Dünya Savaşı sırasında kilisede bir dökümhane faaliyet gösteriyordu. 1980'de kilise yıkılmaya karar verdi. Ancak Olimpiyatlar bunu engelledi. Yetkililer, yabancı konukların gelmesinden önce Moskova yakınlarındaki Shchelkovo'nun görünümünü bozmak istemediler. 90'lı yıllarda kilisede tekrar dualar başladı.
Stromynsky yolu üzerinde gayrimenkul
Tabii ki, birçok insan bu eski yolun yanındaki yerleşim yerlerinde yaşamak istiyor. Shchelkovo karayolu boyunca ve MKAD'ın birkaç kilometre ötesinde, emlak inanılmaz derecede pahalıdır. Yerel konut komplekslerindeki yeni binalarda bir buçukun fiyatı 2.7-3.0 milyon ruble'den az değil.
Moskova'dan ne kadar uzak olursa, bu eski yol boyunca yerleşim yerlerindeki dairelerin maliyeti daha düşüktür. Örneğin, Stromynsky kanalında, Moskova Bölgesi, Chernogolovka'da gayrimenkul fiyatı hala oldukça yüksektir. Burada bir kamyonun maliyeti 2.4 milyon ruble. Vladimir'de, bu tür dairelerin fiyatı zaten 1.5-2.5 milyon ruble.
Chernogolovka, Filippovsky, Yards, vs.'deki Stromynsky Trakt'ta bir daire satın almak isteyenler, bu şekilde çok büyük miktarda para hazırlamalıdır. Ayrıca 15-20 yıl boyunca ipotek de alabilirsiniz.
