Bir kamyoncu Rusya'da ne kadar kazanıyor? Bu işin artıları ve eksileri nelerdir? Hangi faktörler kazanç düzeyini etkiler ve gerçekte neye bağlıdır? Tüm bunları ve daha fazlasını bu makaleden öğreneceksiniz.
Kamyon şoförü olarak çalışmak: zor mu, temel mi?
İlk bakışta, böyle bir aktivitede karmaşık bir şey yok gibi görünüyor. Kendinizi şehirden şehre, mal taşıyarak sürün. Tabii ki, aslında kamyon kabininde yaşamak zorundasınız. Ancak, bu çalışma en yüksek ücretlerden biridir. Ve burada özel bir beceri gerekmez, bu da mesleği çok popüler kılar.
Çeşitli istihdam alanlarındaki ödemelerin boyutunu dikkate alan yakın tarihli bir analize göre, kamyoncular dördüncü sırada yer aldı. “Resmi” ücrete ek olarak, Rus “uzun menzilli avcı uçakları” çeşitli ödenek ve ikramiyelere de güvenebilir. Kabul et, o kadar da kötü değil. Ve bu, diğer insanların araçları üzerinde çalışanlar için geçerlidir. Kendi vagonuna sahip bir sürücü daha da kolay: sadece işveren ile miktar üzerinde doğrudan anlaşmanız gerekiyor ve bir uçuşa gidebilirsiniz.
Bir kamyon şoförünün maaşını ne belirler?
Kamyon şoförünün ne kadar kazandığı birçok faktöre bağlıdır. Burada ve yükün ne kadar değerli taşındığı ve bu yükle ilgili hangi sorunların ilişkilendirilebileceği. Rotanın mesafesi ve döşendiği yolların kalitesi büyük bir rol oynamaktadır. Ayrıca, ücretli veya ücretsiz, pahalı. Bu arada, son zamanlarda kamyoncuların cebine giren ücretli yollar sunmasına rağmen, bu meslek yüksek ücretli olarak kabul edilmeye devam ediyor.
Rusya'da - ayda veya uçuş başına - ne kadar kamyoncu kazandıkları da onlara bağlıdır. İşte öz-örgütlenme arzusu ve becerileri ve yetkin bir iş süreci inşa etme yeteneği. Bazıları maaşları etkileyen bağımsız olarak bir sipariş seçerek ve rotalarını inşa ederek dağıtım görevlileriyle birlikte çalışır.
"Beyaz" plan üzerinde çalışın
Kamyoncunun Rusya'da ne kadar kazandığı, ücretin kesin olarak verildiği şekle de bağlıdır.
Birçok kamyoncu yönetiminden resmi bir maaş alır. Bu, geleceğe yasal bir garanti ve güven verir, masrafları planlamanızı ve tasarruf yapmanızı sağlar. Yaşlı sürücüler istikrarlı bir emekli aylığı bekleyebilir. Evet ve resmi kayıt durumunda hastalık izni ödemesi sevinemez ancak hepimiz insanız. Genç sürücüler de avantajlarını “beyaz” maaşta görüyorlar. Örneğin, bir bankadan kolayca kredi veya ipotek alabilirler.
Birçok işveren tarafından uygulanan para cezaları sistemi bile, resmi kayıt sırasında bu kadar korkunç görünmüyor. Elbette, gecikme için yetkisiz yol değişikliği, kirli ulaşım ve diğer ihmaller cevap vermek zorunda kalacaktır. Ancak işveren yanlışsa, İş Kanunu hakkındaki kararına her zaman itiraz edebilirsiniz.
Gelirlerini icra memurlarından saklayanlar hariç, “beyaz” maaşı sevmeyenler. Şey, ya da karısından.
"Gri" şema üzerinde çalışma
Çoğu kamyon şoförü bu şekilde çalışır. Ve kamyon şoförünün Rusya'da ne kadar kazandığı çoğu zaman kendisi dışında herkes için bir gizem olmaya devam ediyor. Resmi olarak, işveren çalışanlara kasten düşük bir maaş öder (vergiler ve diğer kesintiler hesaplanır) ve geri kalanı bir zarf içinde verilir.
Bu yöntem, devletten ciddi cezalandırma tehdidi ile kötüdür. Ancak, hem işveren hem de kamyon şoförü memnun - sonuçta her ikisi de kesintilerden tasarruf edebilir. Buna ek olarak, birçoğu sürekli değişen vergi sistemleri ve ulaşım için yeni ücretler ile devlet yapılarına güvenmiyor. Evet ve çoğu basitçe krediye ihtiyaç duymaz - işin doğası, aile veya boş zaman olmayacak şekildedir. Onlar için asıl mesele uçuşu geri almak ve para almaktır.
Farklı şehirlerde kamyon şoförü maaşı
Rusya'da kamyoncuların ne kadar kazandığı sorusuna, ülkemiz basitçe büyük olduğu için açık bir rakamla cevaplamak zor. Her bölgedeki gelir düzeyi farklı, maaşlar da önemli ölçüde değişiyor. Rusya'nın farklı şehirlerindeki verileri analiz ettikten sonra, aşağıdaki maaşlar (ortalama olarak aylık) adlandırılabilir:
- Rostov-on-Don - 46 bin ruble;
- Saratov - 52 bin ruble;
- Vladivostok - 62 bin ruble;
- Kaliningrad - 65 bin ruble;
- Moskova - 69 bin ruble;
- St.Petersburg - 73 bin ruble.
Bir kamyoncu ayda 5 ila 7 büyük kalkış yapar. Basit hesaplamalar kullanarak, bir uçuş için bölgeye bağlı olarak ortalama maaşın 4-9 bin ruble olacağını hesaplayabilirsiniz.
Talep gelince, Moskova ve Moskova bölgesinde en yüksektir: bu bölge tüm kamyoncuların yaklaşık% 40'ını oluşturmaktadır. St.Petersburg ve Leningrad Bölgesi'ndeki talep biraz daha düşük. Sverdlovsk bölgesi üçüncü sırada yer alırken, Krasnodar Bölgesi'nden sürücüler en popüler dördüncü.
Ortalama 50 bin ruble - Rusya'da bir kamyon şoförünün maaşı tam olarak budur. Bu mesleğin bir temsilcisinin ne kadar kazandığı çeşitli faktörlere bağlıdır. Ancak birçoğu, bu mesleğin oldukça istikrarlı olduğu ve ülkedeki krize rağmen kazanç düzeyinin birkaç yıldır aynı seviyede olduğu için mutlu.
Bir kamyoncu ne gibi bir tazminat bekleyebilir?
Rusya'da uçuş başına ne kadar kamyoncu kazandığı sorusunun cevabını aldıktan sonra, bu mesleğin temsilcileri için ek bir ödül olduğunu da belirtmek gerekir. Yardımı ile yakıt ve yakıt maliyetlerini, yoldaki yiyecekleri ve mobil iletişimleri ve beklenmedik masrafları telafi edebilirsiniz - her şey olabilir.
