1944'e gelindiğinde Kızıl Ordu komutanlığı, faşist tanklarla yüzleşmek için ellerinden gelen araçların yeterli olmadığı sonucuna vardı. Sovyet zırhlı kuvvetlerini niteliksel olarak güçlendirmek için acilen ihtiyaç vardı. Kızıl Ordu ile hizmet veren çeşitli modeller arasında PT SAU-100 özel ilgiyi hak ediyor. Askeri uzmanlara göre, Kızıl Ordu, Wehrmacht zırhlı araçlarının tüm seri modellerine başarılı bir şekilde dayanabilen oldukça etkili bir tanksavar silahının sahibi oldu. SAU-100'ün yaratılış tarihi, tasarımı ve performans özellikleri hakkında bu makaleden öğreneceksiniz.
tanıdık
SAU-100 (zırhlı araçların fotoğrafı - aşağıda), Sovyet tanksavar kendinden tahrikli topçu binasının ortalama kütlesidir. Bu model tank avcıları sınıfına aittir. Yaratılışının temeli orta tank T-34-85 idi. Uzmanlara göre, Sovyet kendinden tahrikli silahlar-100 kendinden tahrikli silahlar kendinden tahrikli silahlar SU-85'in daha da geliştirilmesi. Bu sistemlerin performans özellikleri artık orduya uygun değil. Sovyet topçu bineklerinin yetersiz gücü nedeniyle, Tiger ve Panther gibi Alman tankları uzun mesafelerden savaş getirebilir. Bu nedenle, gelecekte SAU-85'in SAU-100 ile değiştirilmesi planlandı. Uralmashzavod'da seri üretim gerçekleştirildi. Toplamda, Sovyet endüstrisi 4976 adet üretti. Teknik dokümantasyonda, bu kurulum PT-SAU SU-100 olarak listelenmiştir.
Yaratılış tarihi
SU-85, Sovyet savunma endüstrisi tarafından üretilen tank avcıları sınıfının ilk topçu sistemi olarak kabul edilir. Oluşturulması 1943 yazının başlarında başladı. Tesisat T-34 orta tankı ve SU-122 saldırı tabancasına dayanıyordu. 85 mm D-5C topuyla, bu kurulum bin metreye kadar mesafedeki Alman orta tanklarına başarıyla direndi. Herhangi bir ağır tankın yakın mesafeden zırhından D-5C'den yol aldı. İstisnalar Tiger ve Panther idi. Bu Wehrmacht tankları, gelişmiş ateş gücü ve zırh koruması ile diğerlerinden ayrıldı. Ayrıca çok etkili nişan alma sistemleri vardı. Bu bağlamda, Ana Savunma Komitesi Uralmashzavod'un Sovyet tasarımcıları için daha etkili tanksavar silahları yaratma görevini üstlendi.
Bu çok kısa bir sürede yapılmalıydı: Silah ve silahlı silahların emrinde sadece Eylül ve Ekim vardı. Başlangıçta, SU-85'in gövdesini hafifçe değiştirmek ve 122 mm D-25 topla donatmak planlandı. Ancak bu, kurulum ağırlığında 2, 5 tonluk bir artışa yol açacaktır. Ayrıca, mühimmat ve atış hızı da azalacaktı. Tasarımcılar 152 mm obüs D-15'i beğenmedi. Gerçek şu ki, bu silahla şasi aşırı yüklenecek ve makine hareket kabiliyetini azaltacaktır. O zamanlar, uzun namlulu 85 mm'lik toplar üzerinde çalışmalar devam ediyordu. Testlerden sonra, silahların birçoğu çekim sırasında patladığından, bu silahların tatmin edici bir hayatta kalma süresine sahip olduğu anlaşıldı. 1944'ün başında, 9 numaralı fabrikada 100 mm'lik bir D-10S topu yaratıldı.
Sovyet tasarımcısı F.F. Petrov. D-10S'nin temeli B-34 deniz uçaksavar topuydu. D-10C'nin avantajı, ekipmanı herhangi bir tasarım değişikliğine maruz bırakmadan kendinden tahrikli bir topun üzerine monte edilebilmesiydi. Makinenin kütlesi artmadı. Mart ayında, D-10C ile deneysel bir prototip "Nesne No. 138" oluşturdular ve fabrika testlerine gönderdiler.
test
Fabrika testlerinde zırhlı araçlar 150 km yol aldı ve 30 mermi ateşledi. Devlet düzeyinde teste tabi tutulduktan sonra. Gorokhovets topçu araştırma ve test sahasında, prototip 1.040 mermi ateşledi ve 864 km yol kat etti. Sonuç olarak, teknik devlet komisyonu tarafından onaylandı. Şimdi Uralmashzavod çalışanları, kendinden tahrikli yeni bir kompleksin seri üretimini mümkün olan en kısa sürede kurma göreviyle karşı karşıya kaldı.
Üretim hakkında
SU-100 tank avcılarının üretimi 1944'te Uralmashzavod'da başladı. Buna ek olarak, Çekoslovakya 1951'de kendinden tahrikli silah üretimi için lisans aldı. Uzmanlara göre, Sovyet ve Çekoslovak endüstrisi tarafından verilen toplam tank avcısı SU-100 sayısı 4772-4976 adet arasında değişiyor.
tanım
Uzmanlara göre, SAU-100 ana tankla aynı düzene sahip. Zırhlı araçların ön kısmı komuta ve kontrol departmanlarının merkezi oldu ve kıçtaki motor şanzımanı için bir yer tahsis edildi. Alman tank binasında, güç ünitesi kıç tarafına monte edildiğinde ve tahrik tekerlekleri ve şanzıman öne monte edildiğinde geleneksel düzen kullanıldı. Benzer bir cihazda kendinden tahrikli silahlar E-100 Jagdpanzer vardı. Bu model üzerinde tasarım çalışmaları 1943 yılında Friedberg şehrinde gerçekleştirildi. Almanlar, gördüğümüz gibi, zırhlı araçların üretimini mümkün olduğunca optimize etmeye çalıştı. Örneğin, Wehrmacht uzmanları süper ağır bir Maus tankı üretmenin ülkeye çok pahalıya mal olacağını hissetti. Bu nedenle, Jagdpanzer Fareye alternatif olarak geliştirildi. SAU-100 tankının muharebe ekibinde dört kişi var: sürücü, komutan, topçu ve yükleyici.
Sürücü, soldaki ön kısımda ve komutan - silahın sağ tarafında yer alıyordu. Arkasında yükleyici için bir iş istasyonu vardı. Nişancı tamircinin sol tarafında oturuyordu. Mürettebatın iniş yapmasını sağlamak için, zırhlı gövde komutanın kulesinin çatısında ve kıç tarafında iki katlanır kapakla donatıldı. Savaş ekibi, savaş bölmesinin altında bulunan kapaktan inebilir. Tekerlek yuvasındaki kapak, silahların panoraması için kullanıldı. Gerekirse, mürettebat üyeleri kişisel silahlarla ateş edebilirler. Özellikle bu amaçla, kendinden tahrikli silahlar zırhlı kapaklar kullanılarak kapatılan açıklıklar ile donatılmıştır. Kabin tavanı iki fanla donatılmıştır. Motor şanzıman bölmesindeki kapak ve menteşeli üst kıç plakası, T-34'deki gibi teknisyenin şanzıman ve güç ünitesine ulaşabileceği birkaç kapak içeriyordu. Tank kulesindeki yuvaların beş parça halinde görüntülenmesiyle dairesel bir görünüm sağlandı. Ek olarak, taret Mk-4 periskop görüntüleme cihazı ile donatılmıştır.
Silahlar hakkında
SAU-100'deki ana silah olarak 100 mm'lik yivli bir silah D-10S 1944 serbest bıraktı. Bu silahtan ateşlenen bir zırh delici mermi 897 m / s hızında hedefe doğru hareket etti. Maksimum namlu enerjisi 6.36 MJ idi. Bu silahın yarı otomatik yatay kama deklanşörü, elektromanyetik ve mekanik serbest bırakmaları vardı. Düzgün dikey hedefleme sağlamak için D-10S, yay dengeleme mekanizması ile donatılmıştır. Geri tepme cihazları için, geliştirici bir hidrolik fren geri tepme ve bir hidropnömatik geri kazanıcı sağladı. Bagajın her iki tarafına yerleştirildiler. Tabanca, cıvata ve açma mekanizmasının toplam ağırlığı 1435 kg'dır. Top, çift muylu üzerinde kabinin ön plakasına monte edildi, bu da dikey düzlemde -3 ila +20 derece arasında ve yatay - +/- 8 derece arasında nişan almayı mümkün kıldı. Kılavuz tabancalar manuel kaldırma sektörü ve döner vida mekanizmaları gerçekleştirdi. Atış sırasında D-10S 57 cm geri çekilmiş, eğer doğrudan ateş etmek gerekirse, mürettebat dört kat artışla teleskopik mafsallı bir manzara TSh-19 kullandı. Bu sistem görüş alanında 16 dereceye kadar görünürlük sağladı. Kapalı bir konumdan, Hertz panoraması ve yanal seviye kullanılmıştır. Bir dakika içinde ana silahtan en fazla altı atış yapılabilir. Ayrıca, muharebe mürettebatına iki adet 7.62 mm PPSh-41 hafif makineli tüfek, dört adet tanksavar bombası ve 24 adet F-1 anti-personel karşıtı parçalanma turu eklendi. Daha sonra, PPSh'nin yerine Kalaşnikof saldırı tüfeği getirildi. Uzmanlara göre, nadir durumlarda SAU-100 ekibi nadir durumlarda ek hafif makineli tüfekler kullanabiliyordu.
Mühimmat hakkında
Kundağı motorlu silahların ana silahlandırması için 33 üniter atış sağlandı. Kabuklar tekerlek yuvasına istiflendi - bu amaçla üretici özel raflar yaptı. On yedi tanesi yanda, sekizi arkada, sekizi sağda idi. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda, mühimmat sivri ve kör başlı kalibreli zırh delici, parçalanma ve yüksek patlayıcı parçalanma mermilerinden oluşuyordu.
Savaş bittikten sonra, mühimmat ilk önce daha etkili zırh delici mermiler UBR-41D ile desteklendi, burada koruyucu ve balistik uçlar vardı, daha sonra subcaliber ve dönmeyen kümülatif. Kundağı motorlu topun standart mühimmatında yüksek patlayıcı parçalanma (on altı parça), zırh delici (on) ve kümülatif (yedi mermi) vardı. İlave silahlar, yani PPSh, 1420 adet kartuş ile donatılmıştır. Onları disk mağazalarına koydular (yirmi parça).
Koşu bandı hakkında
Uzmanlara göre, bu alanda, kendinden tahrikli silah pratik olarak T-34 ana tankından farklı değil. Kundağı motorlu topların her iki tarafında üçgen ray makaraları vardı (her biri beş tane). Çapları 83 cm idi Tahrik tekerleği, Christie'nin süspansiyonu ve tembellik ile şasiye kauçuk bandajlar sağlandı. Destek makaraları olmadan kurulum - kayışın üst kolunu kancalamak için destek makaraları kullanılmıştır. Tepe kavraması olan tahrik tekerlekleri arkada, gerdirme mekanizmalı tembeller önde bulunur. T-34'ün aksine, kendinden tahrikli silahların, yani ön makaralarının şasisi üç rulmanla güçlendirildi. Tel yayların çapı da üçten 3.4 cm'ye değiştirildi Tırtıl yolu, genişliği 50 cm olan 72 damgalı çelik ray ile temsil edildi.
Topçu binasının açıklığını artırmak için, bazı durumlarda raylar pabuçlarla donatılmıştır. Her dördüncü ve altıncı parçaya cıvatalarla tutturulmuşlardı. 1960'larda Kendinden tahrikli silahlar, T-44M'deki gibi damgalı palet makaraları ile üretildi.
Santral hakkında
Kendinden tahrikli toplar, dört zamanlı V şeklinde 12 silindirli V-2-34 sıvı soğutmalı dizel motor kullandı. Bu ünite 1800 rpm'de 500 beygir gücüne kadar maksimum güç geliştirebilir. Nominal güç göstergesi 450 beygir gücü (1750 devir), çalışır durumda - 400 beygir gücü (1700 devir) idi. Lansmanı, gücü 15 beygir gücü olan bir başlangıç ST-700 kullanılarak gerçekleştirildi. Ayrıca bu amaçla, iki silindirde bulunan basınçlı hava kullanılmıştır. İki Siklon hava temizleyici ve iki borulu radyatör dizel motora bağlandı. Dahili yakıt depolarının toplam kapasitesi 400 litre yakıttı. Ayrıca dört adet 95 litrelik harici silindirik yakıt deposu vardı. Topçu kundağı motorlu topların tüm yakıt sistemine bağlı değildi.
İletim Hakkında
Bu sistem aşağıdaki bileşenlerle temsil edilir:
- kuru sürtünme çok diskli ana kavrama;
- beş vitesli düz şanzıman;
- kuru sürtünme ve kayış frenlerinin iki çok diskli yan sürtünme kavraması, dökme demir pedleri kullanarak;
- iki basit tek sıralı son sürücü.
Tüm yönetim sürücüleri mekanik tiptedir. Sürücünün dönüş yapabilmesi ve kendinden tahrikli silahları frenleyebilmesi için işyerinin her iki tarafına iki kol yerleştirildi.
Yangın söndürme ekipmanı hakkında
SSCB zırhlı araçların diğer örneklerinde olduğu gibi, bu kendinden tahrikli topçu tesisatı tetraklorik bir portatif yangın söndürücüye sahipti. Kabin içinde aniden bir yangın meydana gelirse, mürettebatın gaz maskeleri kullanması gerekir. Gerçek şu ki, sıcak bir yüzeye ulaştığında, tetraklorür atmosferdeki oksijenle kimyasal olarak reaksiyona girerek fosgen oluşumuna neden olur. Bu, boğucu bir doğaya sahip güçlü bir toksik maddedir.
GTBA
SAU-100 aşağıdaki performans özelliklerine sahiptir:
- 31, 6 ton ağırlığındaki zırhlı araçlar;
- arabada dört kişi var;
- silahlı kendinden tahrikli silahların toplam uzunluğu 945 cm, gövde - 610 cm;
- kurulum genişliği - 300 cm, yükseklik - 224.5 cm;
- boşluk - 40 cm;
- homojen çelik haddelenmiş ve dökme zırhlı ekipman;
- alt ve çatının kalınlığı - 2 cm;
- otoyolda, kendinden tahrikli silahlar saatte 50 km'ye kadar koşar;
- zırhlı araçlar 20 km / s hızında engebeli arazinin üstesinden gelir;
- yedekli kendinden tahrikli silah, karayolu boyunca yürür - 310 km, kros - 140 km;
- toprak üzerindeki özgül basıncın göstergesi 0.8 kg / m2'dir. cm;
- topçu ayağı 35 derecelik tırmanışların, 70 santimetre duvarların ve 2, 5 metrelik hendeklerin üstesinden gelir.
