Ermeni başkentinin konukları muhtemelen Erivan'da bir metro olup olmadığı sorusuyla ilgileniyorlar. Evet, keşfi 1981'de gerçekleşti. Yerel metro, küçük uzunluğu nedeniyle trafiğin dağıtımında stratejik bir rol oynamasa da, yine de havaalanından ve havaalanından şehir merkezine ulaşmaya yardımcı oluyor. Şimdiye kadar, 12 km uzunluğunda bir hat var, ancak gelecekte ikinci bir şube yapılması planlanıyor.
tanım
Erivan Metrosu Karen Demirchyan, Sovyetler Birliği sırasında inşa edildi. Şehrin merkezi bölgelerini kuzeyden güneye geçer. Hattın çoğu yeraltında derin ilerliyor, ancak kara bölümleri de var. 7 giriş - yeraltı, 3 platform - yer. Kural olarak, istasyonlar 3 yürüyen merdivenin yönlendirdiği bir çıkışla donatılmıştır. Onları Ermeni harfi "M" ve Latince yazıt METRO ile beyaz ve mavi işareti ile bulabilirsiniz.
Erivan'daki metro, yüksek güvenlik payına sahip depreme dayanıklı teknoloji kullanılarak inşa edildi. Onurlu yeraltı yapıları, ülkenin tüm şehirlerini harabeye dönüştüren 1988'in güçlü depremine dayanıyordu.
Çalışma şekli
Metro, 5 araca kadar vagonlar kullanacak şekilde tasarlanmıştır. Bununla birlikte, dalın çok sıkışık olmaması nedeniyle, çift vagonlu trenlerin kullanılması ekonomik olarak mümkündür. Normal hareket aralığı 10 dakikadır. Yoğun saatte yarıya iner - 5 dakikaya kadar. Son yıllarda, şehir yetkilileri ulaşım parkının gelişimine büyük önem vermektedir. Eski mavi trenlerin yerini turuncu renkte öne çıkan yeni, yüksek hızlı trenlerin yerini alıyor.
Bir yolculuğun maliyeti 100 dramdır, bu da 20 sente eşittir (bugün yaklaşık 13 ruble). Kuponlar platformun önündeki gişede satın alınır. Turnikelerin girişinde kompostlanırlar. Satışları için özel bir makine yok. Şehirde geçirilen süre 1 günden fazla ise, plastik bir bilet satın almak daha mantıklıdır. İlk maliyet 500 dramdır (64, 5 ruble), ancak terminallerden herhangi bir miktarda kendinizi doldurabilirsiniz. Tipik olarak, kartların geçerlilik süresi yoktur ve bir sonraki seyahatinizde kullanışlı olabilir.
Çalışma süresinin 24: 00'da (BDT'nin çoğu şehrinde olduğu gibi) değil, 23: 00'da sona erdiğini lütfen unutmayın. Sabah, trenler 6:00 da hareket etmeye başlar. Tatillerde çalışma saatleri uzatılabilir.
Tarihsel arka plan
SSCB'de, nüfusu bir milyonu aşan şehirlerde bir metro inşa etmek gerektiğine dair (her zaman gözlemlenmeyen) bir kural vardı. Başlangıçta, Ermenistan'ın başkentinde (Volgograd'da olduğu gibi) yeraltı tramvay hatlarının yapılması planlandı. Daha ucuzlardı, ancak daha az bant genişliğine sahiptiler. Ancak, şehir hızla büyüyordu, Erivan'da tam teşekküllü bir metro inşa etmeye karar verildi.
Çalışma 1972'de başladı ve ilk 4 hat 1981'de devreye alındı. Daha sonra uzunluk 1983, 1985, 1987, 1989 ve 1996'da artmıştır. Şehrin kuzeybatı kısmına giden Achapiyak ve Nazarbekian olmak üzere iki istasyon daha açma planları var. Uzun vadede - ikinci çizgiyi döşemek.
mimari
Erivan metro istasyonları, eski SSCB'nin büyük şehirlerinde olduğu kadar zengin bir şekilde dekore edilmemiştir: Moskova, St.Petersburg, Minsk, Kiev. Mimari tarzları katı, minimalist olarak tanımlanabilir.
İstasyonlar inşaat türüne göre tahsis edilir:
- Yeraltı pilon. Büyük bir oluşum derinliğine (15 metreden fazla) sahip istasyonlar için kullanılır. İstasyon tünellerinin ve merkez salonun astarının karşılıklı kesişmemesinden dolayı artan güç ile karakterizedir. Destekler geniş, masif, platformlara kemerler, aksine, düşük ve dardır.
- Yeraltı sütunlu. Merkez salonun kemerini destekleyen dar (ancak güçlü) sütunlar nedeniyle ince yapısı ve büyük uzaysal hacmi ile ayırt edilir. Platformlara geçişler yüksek ve geniştir.
- Zemin. Kapalı bir gölgelik içerir.
Her istasyonun küçük bir mimari formun ayırt edici bir dekorasyon öğesi vardır. Dekorasyon genellikle açık mermer ve boyalı betonarme yapılır. En ilginç olanı Molodezhnaya istasyonunun dış tasarımıdır. Fütüristik bir açısal yapının prizmatik tabanından, gökyüzüne bir açıyla yansıtılan dev bir teleskopun "gözü" çıkıntı yapıyor gibi görünüyor. Daha az etkileyici olmayan, çok sayıda yaprakları olan çok metrelik bir çiçek çeşmesi şeklinde Cumhuriyet Meydanı istasyonuna geçiş değildi.
Erivan'da kaç metro istasyonu
Erivan Metrosu 10 istasyona sahiptir:
|
isim |
çeviri |
Eski ad |
Lansman tarihi |
İstasyon tipi |
Lobi türü |
|
Barekamutyun |
dostluk |
7.04. 1981 |
sütunlu, derin |
yeraltı |
|
|
Mareşal Bağramyan |
Saralanj |
7.04. 1981 |
sütunlu, derin |
zemin |
|
|
Yeritasardakan |
gençlik |
7.04. 1981 |
pilon, derin |
ayrı ayrı |
|
|
Hanrapetutyan horlama |
Cumhuriyet Meydanı |
Lenin Meydanı |
26.12. 1981 |
pilon, derin |
yeraltı |
|
Zoravar Andronik |
Ekim |
2.12. 1989 |
pilon, derin |
zemin gömülü |
|
|
Sassonians David |
Sassonlı Davut |
7.04. 1981 |
açık zemin |
||
|
Gortsaranain |
fabrika |
11, 07. 1983 |
zemin kapalı |
||
|
Shengavit |
Shengavit |
26.12. 1985 |
tek tonozlu sığ |
||
|
Garegin Njenihraparak |
Garegin Nje Meydanı |
İspanyol Meydanı |
4.01. 1987 |
pilon, derin |
ayrı ayrı |
|
Charbakh |
26.12. 1996 |
açık zemin |
