Amerika Birleşik Devletleri Başkanının uçağı, genel olarak ABD'nin ve özellikle de birinci şahıs ofisinin çarpıcı bir sembolüdür. Devlet başkanına yurt dışına veya ülkesine seyahat ettiğinde, yüksek teknolojili ve lüks bir hava otobüsü verilir. 11 Eylül'de bir anma gününde, George W. Bush'un uçağı, bir jet uçağından çok daha fazlası olduğunu gösterdi - Boeing 747, tüm yer pozisyonlarının saldırıya açık olduğu göründüğünde mobil bir sığınak oldu.
“Board One” ile diğer uçaklar arasındaki fark nedir ve devlet başkanının dünya çapında uçması için ne gerekir? Başkan'ın uçağının ne kadar taşıdığı düşünüldüğünde, medyanın buna “Uçan Beyaz Saray” demesi şaşırtıcı değil.
Yönetim Kurulu Bir nedir?
Çoğu insan, Amerika Birleşik Devletleri Başkanı'nın uçağının her türlü yüksek teknoloji ekipmanıyla uçan bir ofis olduğu konusunda genel bir fikre sahiptir. Ancak, genel halkın az bilinen iki önemli gerçek vardır.
Teknik olarak, “Board One” bir uçak değildir. Bu, ABD Başkanı taşıyan herhangi bir ABD Hava Kuvvetleri uçağının telsiz çağrı işaretidir. Devlet başkanı uçan bir araçta olur olmaz, bölgedeki diğer uçaklarla karışıklığı önlemek için mürettebat ve tüm kontrolörler tarafından “Hava Kuvvetleri Bir” (Hava Kuvvetleri Bir) olarak adlandırılır. Başkan bir ordu uçağı ile hareket ederse, o zaman "Ordu Kurulu No. 1" olarak adlandırılır ve özel helikopterine her indiğinde "Filo Kurulu No. 1" olur. Ancak siviller buna Boeing 747 adını veriyor.
ABD Başkanı'nın uçağı: özellikleri
Bugüne kadar, bu atama altında düzenli olarak uçan iki uçak var - neredeyse Boeing 747-200B ile aynı. Uçağın kendileri 28000 ve 29000 kuyruk numaralı VC-25A olarak adlandırılmıştır.
Bu iki uçak, geleneksel bir Boeing 747-200B ile aynı genel tasarıma ve benzer özelliklere sahiptir. Altı katlı bir binanın (19.8 m) neredeyse aynı yüksekliğine ve şehir bloğunun uzunluğuna (70.66 m) sahiptirler. Her biri, her biri 252 kN'lik bir itiş sağlayan dört General Electric CF6-80C2B1 jet motoruna sahiptir. Maksimum hız 1014 ila 1127 km / s aralığında ve maksimum tavan 13747 m'dir.Her uçakta 203129 litre yakıt bulunur. Uçak, uzun mesafelerde uçmak için tam donanımlı bir durumda 377842 kg ağırlığındadır. Dolu bir tankla, bir uçak dünya çapında uçabilir (12553 km).
Normal Boeing 747'ler gibi, bu uçakların da üç seviyesi vardır. Ancak “1 numaralı tahta” içinde ticari uçaklardan tamamen farklıdır.
İç Hava Kuvvetleri Bir
Kabini 371 metrekarelik kullanılabilir bir alana sahip olan Amerika Birleşik Devletleri Başkanı'nın uçağı. m., tüm koltuklardaki emniyet kemerleri hariç, bir jet astarından çok bir otel veya ofis gibi. En düşük seviye esas olarak mal taşımak için kullanılır. Yolcu tesislerinin çoğu ortalama bir seviyede iken, üstteki tesisler çoğunlukla iletişim ekipmanlarına sahiptir.
Başkanın yatak odası, banyosu, spor salonu ve ofis alanı da dahil olmak üzere teknede konaklama yerleri var. Uçaktaki mobilyaların çoğu marangozlar tarafından manuel olarak yapılır.
Personel yemek salonu olarak da hizmet veren büyük bir konferans odasında toplanır. En yüksek rütbelerin kendi ofisleri vardır ve diğer başkanlık yönetimi çalışanlarının da çalışma ve boş zamanları değerlendirme yerleri vardır. Refakatçiler için ayrı bir alan ve personelin resmi görevleri yerine getirmesi için yeterli alan vardır. Genel olarak, Amerika Birleşik Devletleri Başkanı'nın uçağı rahatlıkla 70 yolcu ve 26 mürettebat taşıyabilir.
Hollywood versiyonu
ABD'nin Başkanı Harrison Ford ile aynı adlı 1997 Hollywood filminde "bir numaralı tahta" içeriden gösterildi. Sahnenin bazı detayları orijinalini belirsiz bir şekilde hatırlasa da, resmin yönetmeni sanatsal yaratıcılığa hava verdi. Gerçek bir uçak, filmde gösterildiği gibi bir kurtarma kapsülüne, hatta paraşütlere sahip değildir. Tabii ki, bir kurtarma kapsülü hakkında konuşmak için bir şey değil.
düzen
ABD başkanının uçağı, çoğu insanın buna sınırlı erişimi olduğu için, efsanevi, gizemli bir hale içinde örtüldü. Davet edilen politikacıların ve gazetecilerin bile bazı kısımlarında izin verilmiyor ve Hava Kuvvetleri uçak modelinin belirli ayrıntılarını gizleyecek kadar dikkatli. ABD başkanlık uçağı hangi sırları saklıyor? Bazı resmi ve gayri resmi kaynaklar “Kurul numarası 1” in içinde ne olduğuna dair genel bir açıklama yayınladı, ancak hiç kimse bilindiği kadarıyla bu parçaların birbiriyle tam olarak nasıl ilişkili olduğunu söylemedi. Birisi bunu yapmış olsa bile, muhtemelen ulusal güvenlik nedeniyle bu bilgileri gizlemek için kibar bir tavsiye alacaktı.
İşte bildiğimiz şey: normal Boeing 747 gibi, ABD başkanının içindeki uçaklar üç güverteye ayrılmıştır. Ve televizyon yayınlarında doğrulayabileceğiniz gibi, yolcular üç kapıdan içeri girerler. Genellikle, devlet başkanı, buluşanları karşılar, orta güvertede kendinden tahrikli bir yolcu rampasının yaklaştığı bir kapı kullanır. Gazeteciler arka kapıdan içeri girer ve hemen orta güverteye giderler. Pres alanının çoğu, rahat ve ferah koltuklara sahip geleneksel bir jet astarında birinci sınıf bir bölüme benziyor.
Şeylerin mantığına göre, ayrıca olmalı:
- personel alanı;
- yerleşik mutfak;
- konferans salonu ve yemek odası;
- Başkanlık numarası ve ofisi;
- iş ve mürettebatın geri kalanı için bir yer.
Ve elbette, normal bir ticari uçakta olduğu gibi mutlaka bir iletişim merkezi odası, bir kabin ve bir kokpit olmalıdır.
Yolcu alanının alışılmadık kullanımıyla birlikte, “Tahta No.1”, onu geleneksel bir jet uçağından ayıran birçok teknolojiyle doludur.
Özellikler
“1 No'lu Yönetim Kurulu” başkanı taşıdığından, bazı seyahatler oldukça uzun olabilir ve uçağın, çoğu sivil uçakta bulunmayan bir dizi özel işlevi vardır.
Mürettebat iki tam donanımlı mutfakta yemek hazırlar. Alt güvertedeki dondurucularda büyük miktarda yiyecek saklanır. Mürettebat bir seferde 100 kişiye kadar besleyebilir ve depolama alanı 2.000 porsiyona sahip olmanızı sağlar.
Tıbbi bölüme birçok teknoloji katılmıştır. Geniş bir eczane, çok sayıda acil durum ekipmanı ve hatta katlanabilir bir ameliyat masası var. Mürettebat, nereye giderse gitsin cumhurbaşkanıyla birlikte seyahat eden bir doktor da içerir. Kalkış, uçak mümkün olan tüm öngörülemeyen durumlara hazırlıklıdır.
Her zamanki Boeing-747'den farklı olarak, Tahta No.1, ön ve arkaya iniş ve iniş için kendi geri çekilebilir rampaları ile donatılmıştır. Alt güvertede iskeleler açılır ve mürettebat ve personel üst güverteye ulaşmak için iç merdivenleri tırmanır. Uçağın kendi bagaj yükleyicisi de var. Bu tür ilavelerle, 1 No'lu Kurul, güvenlik riski oluşturabilecek havaalanı hizmetlerine bağlı değildir.
Elektronik doldurma
Uçağın en dikkat çekici özelliği elektronikleridir. 85 dahili telefon, telsiz koleksiyonu, faks makineleri ve bilgisayar bağlantıları içerir. Ayrıca 19 TV ve çeşitli ofis ekipmanları bulunmaktadır. Telefon sistemi genel ve devlet iletişimlerinin sabit hatlarına bağlıdır. Başkan ve personeli, dünyanın herhangi bir yerinden birkaç kilometre yükseklikte seyahat hızında konuşabilir.
Yerleşik elektronik işleri yaklaşık 380 km kabloyla sağlanır (normal Boeing-747'nin iki katı). Koruma, ekipmanı bir nükleer patlama tarafından üretilen elektromanyetik darbeden korumak için yeterlidir.
Başka bir özellik uçuşta yakıt ikmali yeteneğidir. B-2 veya diğer savaş uçakları gibi, bu da geminin havada acil olarak kalmasına izin verir, bu da acil bir durumda çok önemli olabilir.
“Tahta No.1” in en ilginç unsurlarından biri - gelişmiş aviyonik ve koruyucu ekipman - sınıflandırılmıştır. Ancak Hava Kuvvetleri, uçağın kesinlikle askeri olduğunu ve hava saldırısına dayanacak şekilde tasarlandığını iddia ediyor. Diğer şeylerin yanı sıra, düşman radarlarını sıkıştırabilen bir elektronik baskılama sistemi ile donatılmıştır. Uçak, ısı güdümlü füzeleri yönlendirmek için kızılötesi tuzakları da fırlatabilir.
Uçuş hazırlığı
"1 No'lu" her uçuş askeri operasyon olarak sınıflandırılır ve buna göre yapılır. Maryland'deki Andrews Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki askerler, kalkıştan önce uçağı ve pisti dikkatlice incelerler.
Kalkış zamanı geldiğinde başkanlık helikopteri, devletin ilk kişisini Beyaz Saray'dan Andrews Hava Üssü'ne teslim eder. Üs personeli yakındaki yetkisiz uçakları izler ve uyarı yapmadan onları vurma hakkına sahiptir.
1 numaralı Bort uçuşundan önce, Hava Kuvvetleri C141 Starlifter kargo uçağını hedefe göndererek Cumhurbaşkanının konvoyunu taşıyor. Devlet başkanının dünyadaki güvenliğini sağlamak için silahlarla dolu kurşun geçirmez limuzin ve vagonların bir koleksiyonunu içerir.
Başkan her zaman üsse "futbol" ile ulaşır - nükleer konuşlandırma kodlarının saklandığı bir evrak çantası. Hava Kuvvetleri subayı, yerdeki Ordu Memuruna teslim etmeden önce uçuş boyunca onu korur.
Cumhurbaşkanı ile çalışma ayrıcalığı
Geleneksel bir jet gemisi gibi, bir ülkenin birinci şahıs uçağına bir uçuş ekibi tarafından hizmet verilir ve görevliler uçakları temizlemenin yanı sıra yemek hazırlar ve servis eder. Kusursuz bir üne sahip askeri personelden dikkatle seçilirler. Yemek hazırlayan mürettebat üyelerinin güvenliği yüksek olmalıdır. Örneğin, yiyecek satın alırken, gizli olarak çalışırlar ve zehirlenme girişimlerini önlemek için rastgele süpermarketler seçerler. Uçağa ABD başkanı beş yıldızlı bir otelden daha iyi hizmet veriyor.
Mürettebat üyeleri çok nadir bir ayrıcalığa sahiptir - en savunmasız durumda iken devlet başkanı ile birlikte çalışırlar. Harry Truman ile başlayan her başkan, uçuş ekibiyle yakın bağlarını korudu ve son uçuş her zaman duygusaldı.
Başkanın uçağı: Amerikan "1 numaralı Kurul" un hikayesi
II. Dünya Savaşı'na kadar, ABD liderleri nadiren evlerinden uzakta seyahat ettiler. Diğer devletleri ziyaret etmek çok zaman aldı ve ülke başkanını ana iktidar kurumlarından kesti.
Havacılığın gelişimi, cumhurbaşkanının dünya çapında hareket etmesine ve kısa sürede Amerika Birleşik Devletleri'ne dönmesine izin verdi. 1943 yılında, Franklin Roosevelt, Kazablanka'daki bir konferans için Boeing 314 uçan gemisine hava atan ilk devlet başkanı oldu.
Roosevelt bu adımı atmaya karar verdi çünkü Alman denizaltıları denizleri çok tehlikeli hale getirdi. Ancak görevin başarısı, uçmayı devlet başkanını hareket ettirmenin standart yolunu yaptı. Yakında hükümet, cumhurbaşkanına özel bir askeri uçak sağlamaya karar verdi. Hava Kuvvetleri başlangıçta sivil kullanım için yapılandırılmış bir B-24 bombardıman uçağı olan C-87A Liberator Express'i "Nerede Tahmin Et" olarak seçti.
Gizemli koşullar altında başka bir C-87A düştükten sonra, güvenlik servisi uçağın cumhurbaşkanı için yeterince güvenilir olmadığına karar verdi. Yakında C-54 Skymaster, yatak odaları, kablosuz bir telefon ve geri çekilebilir bir tekerlekli sandalye asansörü olan Roosevelt için hazırlandı. “Kutsal İnek” lakaplı uçak, tarihi Yalta Konferansı da dahil olmak üzere bir dizi önemli görevde devlet başkanını taşıdı.
Başkan Kutsal İnek Başkan Truman'ı devraldı, ancak yerini Bağımsızlık adı verilen değiştirilmiş bir DC-6 aldı. Önceki uçaklardan farklı olarak, yeni “Tahta No.1”, kartalın kafasını burnunda tasvir eden vatansever bir renkle göze çarpıyordu. Eisenhower'a, telefon ve teletip dahil olmak üzere modern ekipmanlarla iki özdeş pervane düzlemi sağlandı.
