Su dünyasını inceleme sürecinde, insanlar çeşitli unsurlarını belirleme nüansları ile karşı karşıya kalırlar, bazen birini diğeriyle karıştırırlar. Bir kanal veya boğaz gibi ince kavramlardan bahsediyoruz. Onları diğer su kütlelerinden ayıran o kadar özel olan nedir? Hadi doğru yapalım.
Boğazı kelimesinin anlamı
Tanım ile başlayalım. Boğazı kelimesini inceliyoruz. Önek ve kök tarafından oluşturulur. İkincisi "dök" sözcüğü ile uyumludur. Bağlanırsak, iki göleti birbirine bağlayan bir kanal alırız.
Yani, okyanusların tanklarındaki su seviyesini dengelediği bir jumper. Doğanın doğal olarak bir boğaz yapmaya özen gösterdiği açıktır. Doğada neler olması gerektiği, böylece uyumun kırılmaması, deneyimden anlaşılabilir. Sahilde geçirmek en iyisidir. Ortada girintili iki küçük slayt yapın. Birini suyla doldurun. Bakalım ne olacak. Su "okyanus seviyesine" bir yol bulmaya çalışacak, bariyeri yıkayıp ikinci derinleşmeye koşacaktır. Sadece tüm bunların karada değil, su sütununda olması gerektiği dikkate alınmalıdır, çünkü sadece küçük kıtalar veya adalar “boğazı” sınırlar. Orada olanları, okyanusun derinliklerinde, örneklerle ele alacağız.
Onlar ne
Boğazları sınıflandırırken, iki belirgin özellik kullanılır: neyin bağlı ve neyin sınırlı olduğu. İlk işaret o kadar basit değilse - kanal bir su kütlesi tarafından oluşturulabilir, ikincisi genellikle bir rehber olarak alınır. Biz de bunun üzerine inşa edeceğiz.
Anakara anakaradır. Böyle bir boğaz, büyük varlıklara ait arazileri sınırlar. Örneğin, Kerç Boğazı. Kendi içinde küçük. Kara ve Azak Denizlerini birbirine bağlar. Ve kenarları kıta topraklarıdır.
Ada ada. Bu durumda, boğaz nispeten küçük arazi alanlarından oluşan dar bir rezervuardır. Örnek olarak, Bonifacio'yu düşünün. Kıyısında Sardunya ve Korsika adaları vardır. Üçüncü tür boğazlar, elbette, anakara sınırları içinde bulunur - küçük bir kara alanı. Örneğin, Mozambik. Suları Madagaskar'ın bir tarafında, diğer tarafında Afrika kıtası yıkanır.
nakliye
Kullanım açısından, insanlık boğazın ne kadar derin olduğu ile ilgilenir. Avantajı olan (ve doğal bir rota ile bile) gemiler için uygundur, eski zamanlardan beri motor bulunmadığı bilinmektedir. Sonra denizciler daha rahat hareket için boğazları kullanmaya çalıştılar. Artık kaptanların başka görevleri var. Denizin herhangi bir avantajını kullanarak yolu kısaltmaya çalışırlar. Bu anlamda, boğazlar derinlemesine (herkes bir okyanus gemisine giremez) ve oluşma şekline göre değişir. Bunlar bazı yapay kanalları içerir. İki tane var: Süveyş ve Korint. Doğal ve yapay boğazların küresel ekonomide büyük bir rol oynadığına dikkat edilmelidir.
Ayrıca, başta iç denizlerde olmak üzere dar kanalların siyasi önemi olduğu bilinmektedir. Onları kontrol eden kişi bölgedeki durumu etkileyebilir.
Koy ve boğaz
Okyanusların bu unsurları arasındaki fark, ilk kez göründüğü kadar açık değildir. Her biri karaya yakın konumdadır, denizleri ve okyanusları bağlayabilir. Sadece boğaz, farklı taraflardan iki kara alanının sınırladığı bir alandır. Buna karşılık, koy geniş bir alandaki okyanusların genişliğine bakmaktadır. Yani, sadece bir taraftaki toprakla, genellikle bir yayla temas eder. Alanın geri kalanı, yakınlarda bulunan okyanusların oluşumunun sularına akar.
