3 Kasım 1966'da Yaroslavl şehrinde önemli bir olay oldu - Volga Nehri boyunca bir köprü açıldı. Leninsky ve Kirovsky bölgelerinin Ekim Meydanı'nı Zavolzhsky Bölgesi, Urochskaya Caddesi'ne bağlayan bir geçit olarak hizmet etmesi gerekiyordu.
Tarihten
Ekim Köprüsü'nün tarihi, köprünün türünün ilk örneği haline geldiği uzak 60'lardan kaynaklanmaktadır. Yaroslavl'daki Volga üzerinden karayolu taşımacılığı için feribot görevi yaptı. O ana kadar 1913 yılında demiryolu taşımacılığı yapan bir köprü vardı.
Bu köprü yolculara yönelik değildi ve insanlar bir sahilden diğerine sadece feribotla geçtiler. Böyle bir geçiş elbette kimseye uygun olamazdı. Birkaç on yıl boyunca Volga'nın karşısında köprüler inşa edildi, ancak patlayan karayolu taşımacılığı için yüksek kaliteli bir geçit yapamazlardı.
Ve bir köprü inşa et
Sadece 50 yıl sonra, yerel yetkililer insanları ve arabaları şehrin bir bankasından diğerine nasıl taşıyacağına karar vermeye başladılar. Yerel geçiş gerekli trafik akışını sağlayamadı ve yeterince güvenli değildi.
Yetenekli Tasarımcı
Proje, yetenekli bir Sovyet köprü mimarı ve mühendisi Yevgeny Sergeevich Ulanov tarafından geliştirildi. Ayrıca dünyaca ünlü balerin Galina Ulanova'nın kardeşi olarak biliniyordu.
Ve bir yer seç
Köprünün konumu tesadüfen seçilmedi. XII-XV yüzyılların orta kısmından Peter ve Paul Manastırı vardı ve zaten XVII yüzyılda havariler Peter ve Paul'un onuruna bir tapınak. 30'ların başında, bu anıt yok edildi. Burası - Kotorosl ve Volga nehirlerinin kavşağının iki kilometre kuzeyinde, yeni bir köprünün inşa noktası oldu.
İnşaat başlangıcı
O yılların çeşitli medya kaynakları görkemli inşaatın 1964'ün sonunda başladığını gösteriyor. Mühendisler tarafından geliştirilen teknoloji gerçekten benzersizdi: özel sentetik tutkal ve kablolarla tutturulmuş betonarme parçalar.
Kontrol altında
İnşaat, Moskova Giprotransmost Enstitüsü'nün kontrolünde, monte edilmiş ve dengeli bir köprü yöntemi ile gerçekleştirildi. Yeni teknik, işi inanılmaz derecede hızlı ve verimli bir şekilde bitirmeyi sağladı.
Ekim dediler
2 yıl boyunca yeni bir geçit inşaatı yapıldı ve 3 Kasım 1966'da açılış töreni yapıldı. Oktyabrsky Köprüsü adı, bu etkinliğin yaklaşan 50. yıldönümü şerefine 17. yüzyılın Büyük Devrimi'nin 49. yıldönümünde aldı.
Ekim köprüsü, şehrin yeni bölgelerinin, özellikle de Zavolzhsky'nin hızlı gelişimine başladı. Aynı zamanda araçlar için sermayeye doğrudan erişim oldu.
Zor 2000'ler
Yarım asırlık bir tarih boyunca Oktyabrsky Köprüsü 4 kez elden geçirildi. Vandallar tarafından yapılan her türlü saldırı da vardı, bundan sonra onarım veya temizlik gerekiyordu.
Geçişin son onarımı 2013-2014'te gerçekleştirildi. Zamanla deforme olan onarım, destek, aydınlatma, korkuluklar ve köprünün diğer bazı yapısal unsurları değiştirilen asfalt kaplamadan kurtuldu. Onarım iki aşamada gerçekleştirildi: ilk olarak, sadece toplu taşıma araçlarının ve kamu hizmetleri için araçların geçmesine izin veren bariyerler kuruldu, daha sonra kişisel araçların geçişi için başka bir hat açıldı.
Köprü testi
Köprünün ana dayanım testi 21 Ağustos 2014'te sabah birinden sabah beşe kadar yapıldı. O zamanlar hareket tamamen engellendi. Testlerde, köprü teknik düzenlemelerin gerektirdiği gibi yüzlerce ton yüke dayanıyordu. Nihai onarımlar 30 Ağustos 2014 tarihinde tamamlandı.
Köprü Durumu Bugün
2018'in ilk yarısında, kamu aktivistleri köprünün yol yüzeyinin kalitesinde başka bir bozulmaya dikkat çekmeye başladı. Garanti son onarımdan henüz geçmemiş olsa da. Tasarımcılar, köprünün tekrar parçalanmaya başlamasının nedeninin, kısa bir süre için aktif olarak gelişmekte olan ve yeni evlerle büyümüş olan Zavolzhsky Bölgesine keskin bir şekilde artan bir yük olduğunu söylüyor.
