Belki de Willem Barents'in seyahatlerini okuyan mevcut kuşağın temsilcileri, Hollandalı navigatörü bir başarısızlık olarak görecekti. Ama başka nasıl? Hükümet adına kaptan, Pasifik Okyanusu'na giden kuzey deniz yolunu bulmak için üç sefer yaptı, ancak atanan görevi yerine getirmedi. Willem Barents ile ünlü olan nedir? Ne keşfetti ve adı neden gezegenin en büyük kaşifleri listesine dahil edildi?
Büyük keşifler çağı
16. yüzyılın başlarında, İspanya ve Portekiz denizcileri Atlantik ve Hint okyanuslarının sularında yüce hüküm sürdüler. Afrika'nın güney ucunda Asya'ya deniz yolunu açma onuruna sahip olan Portekizli Bartolomeu Dias ve Vasco da Gama'dır. Dünya'nın küreselliği hakkındaki popüler fikir, Christopher Columbus'u gemilerini Amerikan kıtasının kıyılarına götüren çekici doğu topraklarına doğru batı yolunu aramaya itti. Doğru, keşfinin kendisi, 1506'daki ölümüne kadar, Hindistan'a yeni bir rota çizdiğine ikna oldu.
Kuzey Avrupa ülkelerinden denizciler kutup bölgelerinin topraklarına hakim olmak zorunda kaldı. Hollandalı araştırmacı Willem Barents bu soğuk ve yaşanmaz toprakların incelenmesinde önemli bir rol oynadı.
Bir balıkçı oğlu
Gelecekteki navigatör, 1550'de basit bir balıkçı ailesinde Batı Frizya grubunun (Terschelling, Hollanda) adalarından birinde doğdu. Willem Barents'in ilk biyografisi beyaz lekelerle doludur. Geleceğin kaptanının eğitimini haritacılık ve navigasyon atölyelerinde (Amsterdam) aldığı bilinmektedir. Akıl hocası, gökbilimci ve haritacı Peter Planzius, Willem Barents ile Avrupa'nın güneyine yaptığı bir yolculuk sırasında becerilerini geliştirdi, Akdeniz'in bir atlasını derledi ve seyir gemisinde ustalaştı. Sonraki yıllarda, olağanüstü yetenekler ve ateşli enerji, Hollandalı'nın denizcilik işlerinin tüm nüanslarına mükemmel bir şekilde hakim olmasını sağladı. Dünya şöhreti, Kutup keşifleri sırasında Willem Barents tarafından yapılan keşifleri getirdi.
Kuzey Yolunu Bulmak
Doğu Kuzey Kutbu'nun çalışmasını başlatan, Rusya B. Musheron'daki Hollanda temsilciliğinin başkanıydı. Hükümet üyelerine, Muscovy ve Asya ülkelerinin kıyılarına kuzey yolları bulmak için keşif ekipmanına ihtiyaç olduğunu kanıtladı. İlk buz gezisinin lideri Yüzbaşı Willem Barents olarak atandı. Seyahat tarihleri: 1594, 1595 ve 1596
İlk seferin dört gemisi ciddiyetle 5 Haziran 1594'te Amsterdam'dan yapıldı. Açık denizde ayrılan gemiler ayrıldı: Barents liderliğindeki Merkür ve Lebedev kuzeye yöneldi, diğer ikisi kaptan Nyei ve Tegales başkanlığında doğuya gitti. Kampanya, Novaya Zemlya takımadalarının yaklaşık 800 km sahil şeridinin haritalanması ve denizcilerin ilk kez 78 ° c tarihinde denizcilere ulaşmasıyla sonuçlandı. w. Bu arada, Barents ekip üyeleri kutup ayıları ve mors rookerini ilk gören Avrupalılar arasındaydı.
Vaigach Adası'nın putları
Senato tarafından ikinci seferin başına Yüzbaşı K. Nye atandı ve Barents'e baş navigatör rolü verildi. Yedi gemiden oluşan bir filonun yelken süresi son derece başarısız seçildi ve kampanyanın sonuçları daha da az etkileyiciydi. Gezginler, ikincisinin kalın bir buz örtüsü ile kaplandığı zamana kadar Yugorsky Shar Strait'a yaklaştı. Denizciler Kara Deniz'e girmeyi başardı, ancak Yerel adada geri dönmek zorunda kaldı. Gezinin varlığı, araştırma ve Vaigach Adası'nın iç topraklarının bir tanımını içeriyor. Bolvansky Burnu'nda pagan döneminin yaklaşık dört yüz idolü keşfedildi.
Amsterdam'a döndükten sonra Willem Barents'in coşkusu ve azmi Senatoyu üçüncü seferi için fon tahsis etmeye ve Kuzey Denizi Rotası'nı Asya'ya getiren 25 bin guild ödülü vermeye ikna etti.
Son yolculuk
Mayıs 1596'da yola çıkan iki gemideki üçüncü yolculukta. Kampanyanın nominal lideri Jacob Gemskirk, gezgin Barents'dı, ancak seferdeki katılımcı katılımcı Gerrit de Veer günlüklerinde tüm önemli kararların alınmasında öncü rol oynadığını iddia ediyor.
Haziran ayında Svalbard adası denizciler tarafından keşfedildi ve haritalandı ve Temmuz ayı sonunda gemiler Novaya Zemlya'ya yaklaştı. Shants Burnu'nu yuvarlayan gemiler, sahil şeridini takip ederek kuzeydoğuya yöneldiler. Yaz sonunda, Spory Navolok pelerininde Barents gemisi buzla tuzağa düştü. Denizcilerin gemiyi serbest bırakma girişimlerinin tümü başarısız oldu ve sefer kışlamaya hazırlanmaya başladı.
Caravel'in materyallerinden Hollandalılar, "Kurtuluş Evi" ni (Behouden Huys) inşa etti ve tüm ekipman ve hükümleri oraya aktardı.
