23 Ekim'de, Çin'de bir kerede üç şehri birbirine bağlayan 55 kilometrelik yeni bir köprü açıldı - Hong Kong, Makao ve Zhuhai. İnşaatı 9 yıl sürdü ve projenin toplam bütçesi 20 milyar dolardı.
Törende onurlu konuklar
Törendeki ana konuk Başkan Xi Jinping'di. Etkinlik, Zhuhai yakınlarındaki yapay bir adada inşa edilen gümrük kontrol terminalinin topraklarında yapıldı.
Xi Jinping'e ek olarak, PRC'nin başkan yardımcıları, Makao ve Hong Kong yönetimlerinin başkanları ve diğer üst düzey yetkililer katıldı. Anlaşıldığı gibi, köprü iki yıl önce tamamen hazır olmalıydı, ancak inşaattaki gecikmelerden dolayı, ancak bugün açmak mümkün oldu.
Projenin Önemi
Köprü, Çin’in ülkenin bu bölgesindeki büyük şehirleri birbirine bağlama planının önemli bir unsuru haline geldi. Toplam nüfusu yaklaşık 68 milyon olan Makao ve Hong Kong da dahil olmak üzere 11 şehri daha yaklaştırmaya yardımcı oldu. Köprü sayesinde bu şehirler arasındaki yolculuk süresi üç saatten 30 dakikaya düşürülecek.
Çin'in bir sonraki inşaat rekoru
Yapının toplam uzunluğu göz önüne alındığında, Çin medyası hemen yeni projeye "dünyanın en büyük köprüsü" adını verdi. Gerçekten de, köprünün ana yüzey bölümünün uzunluğunun, tüm tüneller, kavşaklar ve yan dallarla 30 kilometreden biraz daha az olmasına rağmen, nesnenin uzunluğu 55 km'dir.
Gisele Bundchen'i fethetmeyi başaran adam (modelin karısının yeni fotoğrafları)
Küçük şeyler için mini çekmece, kartografik çekmecelerle şık bir çekmeceye dönüştü
Sadece bir yemek pişirmek için: yemek istemeyen çocuklarla nasıl davranılır
Köprünün en önemli özelliklerinden biri, Pearl Nehri'nde yoğun nakliyeye müdahale etmemek için su altında yapılan 7 kilometrelik otomobil tüneli idi. Bunu inşa etmek için işçiler iki yapay ada yaratmak zorundaydılar.
Aslında, Hong Kong-Makao-Zhuhai köprüsü dünyanın en büyük köprüsünden uzaktır. Tesadüfen Çin'de de inşa edilen Danyang-Kunshan köprüsünden 100 kilometre daha kısadır.
Mimari sanatın zirvesi
Köprü, 8 noktaya kadar kuvvetle depremlere, ağır yük gemilerinin etkilerine ve hatta süper tayfunlara kolayca dayanabilecek şekilde inşa edilmiştir. Eylül ayında, bir güç testini başarıyla tamamlamış ve son birkaç on yıldır Çin'deki en güçlü tayfun Manghut'a dayanmıştı.
İnşaatta 400 bin ton çelik harcandı - San Francisco'daki Golden Gate Köprüsü'nden 4 kat daha fazla. Ayrıca, her biri yaklaşık 100 bin metrekarelik bir alanı kaplayan nispeten sığ sularda iki yapay ada oluşturuldu. Adalar arasında köprü yaklaşık 7 kilometre uzunluğunda bir sualtı tüneline geçer.
Ancak inşaat sırasında öngörülemeyen bazı olaylar yaşandı. Bir şantiyede yedi işçi öldü, 300 işçi de değişen şiddette yaralandı. Mahkeme işlemleri sırasında, inşaat işçiliğinden dolayı inşaatçıların normların ötesinde çalıştıkları bulunmuştur. Bu bağlamda, bu yılın başında, bir mahkeme kararı ile, birçok taşeron büyük miktarda para cezasına çarptırılmıştır.
Kuzu Biryanim: Hindistan Cumhurbaşkanı'nın evinde akşam yemeğinde Trump'a başka ne yaptılar
Fantazi ettikten sonra sıkıcı bir masadan şık bir kart masası yaptım
Çuval bezi ve eski kitap sayfalarından zanaat: dekoratif bir kelebek nasıl yapılır
Çevrecilerin tepkisi
Ne yazık ki, böylesine büyük bir mimari ve altyapı mucizesinin yaratılması tartışma ve eleştiri olmadan değildi.
Görünüşe göre, Pearl River Delta, nesli tükenmekte olan beyaz yunus da dahil olmak üzere birçok su hayvanına ev sahipliği yapıyor. Hong Kong ve nehrin hemen yakınında bulunan diğer şehirlerde yoğun arazi ıslahından zaten muzdarip oldular ve köprünün yapımı ve işletilmesi onlar için gerçekten ölümcül olabilir.
Hong Kong hükümeti, yeni köprü ile ilgili çevresel kaygılara yanıt olarak, yunusları ve diğer su yaşamlarını korumak için ek deniz parkları yarattı. Ancak bazı uzmanlar, bunun büyük ölçekli inşaatların zaten yaptığı hasarı telafi etmenin olası olmadığını savunuyorlar.
