St.Petersburg metrosunun kırmızı çizgisi, kentin en önemli mimari eserlerinden biridir. Kirov-Vyborg hattının en dikkat çekici istasyonları, geçen yüzyılın 50'lerinde ilk olarak inşa edilen istasyonlardır. Narvskaya metro istasyonunun lobisinin iç kısmını vurgulamaya değer - St.Petersburg, karasal manzaralar ve şehrin atmosferi ile mükemmel bir uyum içinde olan mimarisiyle gurur duyma hakkına sahiptir. Aralık 2011'de istasyon, bölgesel öneme sahip kültürel miras alanlarının devlet kaydına dahil edildi - tarihi önemi ve güzelliği - hem iç hem de dış - şehre gelen ziyaretçileri antik sokaklardan ve müzelerden daha az etkilemez. Narvskaya metro istasyonunun tarihi nedir ve modern yaşamı nasıl gidiyor?
Narvskaya İstasyonu'nun Tarihi
Avtovo ile başlayan ve Ayaklanma Meydanı ile biten ilk etaptaki tüm istasyonlar gibi Narvskaya da 15 Kasım 1955'te açıldı. İstasyonun tasarım adı son değişikliklere uğradı - başlangıçta çizimlerde ve belgelerde “Stachek Meydanı” olarak yer aldı, daha sonra onu “Stalin” olarak yeniden adlandırmak için bir teklif geldi. Bununla birlikte, son anda karar tekrar gözden geçirildi ve Narvskaya metro istasyonunu Narva karakol bölgesinin onuruna modern ismine atama emri alındı.
İstasyon "Narvskaya" görünümü
Çoğu zaman, şehir konukları ve yabancılar Narvskaya metro binasını bir katedral veya kilise ile karıştırırlar - büyük oyma kapılar ve bir kubbenin bir ulaşım merkezinin lobisinin ortak bir özelliği olması muhtemel değildir. Parlak zümrüt rengindeki muhteşem Narva kapıları ile Stachek Meydanı'nın etkileyici manzarası, bir gezi otobüsünden geçen veya şehri pavyondan terk eden herkes tarafından uzun süre hatırlanıyor. Bununla birlikte, görünüm Narvskaya metro istasyonunun övünebileceği tek görsel avantaj değil - Petersburg sadece yerde değil, aynı zamanda birkaç on metre derinlikte mimari zevkleri ile etkileyicidir.
Narvskaya istasyonunun yeraltı tesisleri
Narvskaya metro istasyonunun derinliği 50 metredir. Pilon istasyonu mimarlar D.S. Goldgor, A.V. Vasiliev ve S. B. Speransky tarafından tasarlandı. İstasyon tasarımının ana teması, emek ve Sovyet vatandaşlarının parlak bir geleceğe giden yolu seçildi. 1961 yılına kadar, istasyonun sonunda podyumda Stalin'i tasvir eden bir panel vardı, ancak daha sonra bir duvarla kaplandı. Metro çalışanları görüntünün korunduğunu iddia ediyor, ancak sıradan vatandaşların bunu görmesi pek mümkün değil. Şimdi daha önce konferans salonu olarak kullanılan çitle çevrili alanda Avtovo sürücü istasyonu var. Komünizmin şok yaratıcısına layık çeşitli meslekleri temsil eden yüksek kabartmalar, Narvskaya metro istasyonunun iç kısmı için özellikle değerlidir: Yetiştiriciler, Sovyet Savaşçıları, Doktorlar, Metrostroyevtsi ve diğerleri.
Narvskaya istasyonunun tasarım özellikleri
Narvskaya ve Kirovsky Zavod metro istasyonları arasındaki hat, inşa edilen kırmızı hattın ilk bölümündeki duraklar arasındaki duraklar arasında en uzun olanıdır. Uzunluğu 2, 5 kilometredir. Ayrıca, pist gelişimi olan “Narva” hiçbir zaman bir terminal istasyonu veya bir aktarma istasyonu olmamıştır. 2000'lerde tam bir yeniden yapılanma planına tekrar tekrar dahil edildi, ancak perestroika her ertelendiğinde - 2010'dan bu yana Narvskaya hiçbir zaman onarım için kapatılmadı.
