Enjeksiyon motorlu araç sahipleri, enjektörlerin nasıl kontrol edileceğini kesinlikle bilmelidir, çünkü yüksek kaliteli çalışmaları içten yanmalı motorun kendisinin düzgün çalışmasını gerektirir. Servis istasyonlarında tasarruf ederken, herkes kendi başına meme sorunlarını kontrol edip düzeltebilir.
Püskürtme uçlarına neden ihtiyaç duyulur?
Bu elemanın ana işlevi yanma odalarına yakıt sağlamaktır. Ayrıca, hava ile karıştırılmış belirli bir miktar benzin kullanmanız gerekir. Sadece bu şekilde yanma odasında tutuşacak yanıcı bir karışım oluşabilir. Bu göz önüne alındığında, püskürtme uçlarının zayıf yakıt nedeniyle arızalanabileceğini varsaymak mantıklıdır. Ve bu vakaların% 90'ında doğrudur. Arabalarına kötü benzin döken araç sahipleri genellikle motorun bu elemanını temizlemek veya değiştirmek zorunda kalırlar. Ancak bunun için nozulların nasıl doğru bir şekilde kontrol edileceğini bilmeniz gerekir.
Enjektör arızası
Motor kararsızsa, arızanın nedeninin tam olarak ne olduğunu kesin olarak söylemek mümkün değildir. Kapsamlı bir inceleme gereklidir: bobinler, mumlar, motorda sıkıştırma, vb.
Püskürtme uçlarını kontrol etmeden önce, aşağıdaki arızaların olup olmadığını gözlemleyin:
- Kararsız rölanti.
- Sorunları başlatın.
- Daha yüksek yakıt tüketimi.
- Dinamik kaybı, hızlanma sırasında güç eksikliği, sürüş sırasında sarsıntı.
Motorunuzda bu sorunlar görülürse, enjektörlerin sağlığını kontrol etmenin zamanı geldi. Motordaki nozulu kontrol etmenin çeşitli yolları vardır. Üreticiler arabanın en "zayıf" yerlerine erişimi kolaylaştırmak için her şeyi yapıyorlar. Bu yüzden problemler ortaya çıkmamalıdır.
Memeleri bir multimetre ile nasıl kontrol edebilirim?
Teşhis için özel bir cihaz var - bir multimetre. Ucuz ve herhangi bir servis istasyonunda. Yardımı ile içten yanmalı motor sisteminin aküsü, sigortaları ve diğer elemanları genellikle kontrol edilir. VAZ enjektörlerini ve diğer otomobil markalarını kontrol etme talimatları:
- Kılavuzu açın ve arabanızda hangi enjektörlerin kullanıldığını görün - düşük veya yüksek empedans. Doğru tanı için bu gereklidir.
- Kabloları püskürtme uçlarından çıkarın.
- Bir multimetre alın ve içindeki direnç ölçüm modunu ayarlayın. Teşhis telleri şimdi enjektörlerin sonuçlarına yol açmaktadır.
- Direnci ölçün.
- Düşük empedanslı enjektörlerdeki normal direnç 2-5 ohm olmalıdır. Yüksek empedans nozullarındaki norm 12-17 Ohm'dur.
Bir multimetrede belirtilen aralığa uymayan değerler bulursanız, bu püskürtme uçlarında bir sorun olduğu anlamına gelir. Genellikle, normal direnci karşılamayan bir eleman çıkarılır ve yenisiyle değiştirilir.
Multimetrenin, elektronikle uğraşan herhangi bir ustanın sahip olduğu son derece kullanışlı bir cihaz olduğunu unutmayın. Yardımı ile elektronik devrelerdeki voltaj, elemanların direnci ölçülür. Gerekirse, kendinize böyle bir cihaz satın alın, çünkü her durumda, birçok motor elemanını kontrol ederken buna ihtiyacınız olacaktır.
İşitme testi
Deneyimli sürücüler bir dizel veya benzinli motordaki enjektörleri kulaktan nasıl test edeceğini bilir. Hatta bir multimetreye bile ihtiyaçları yok. Deneyimsiz bir sürücü yapmak zordur, ancak deneyebilirsiniz. Silindir bloğundan gelen sesleri dikkatlice dinleyin. Zil sesi, püskürtme uçlarının düzgün çalışmadığını gösterir, yani kontrol edilmeleri ve temizlenmesi gerekir. Tabii ki, bu teşhis yönteminin doğruluğu açıklamaya değmez. Nadir durumlarda, bir arızayı kulaktan doğru bir şekilde teşhis edebilirsiniz.
Mekanik özelliklerin doğrulanması
Bu unsurların doğrulanması için özel ekipmana ihtiyaç vardır, bu yüzden kendiniz yapmak zordur. Çoğu atölyede nozulların stabilitesini kontrol etmek için standlar vardır ve onların yardımıyla operasyon sırasında hangi akışın oluşturulduğunu öğrenebilirsiniz. Yani, görsel olarak benzinin "dizel yakıtı" püskürtmesini gözlemleyebilirsiniz. Yakıt düzensiz püskürtülürse, içten yanmalı motorun çalışmasında problemler oldukça mümkündür.
Bu yöntemin en doğru olduğunu ve bir arızayı tespit etmeyi garanti ettiğini belirtmek gerekir.
