Başkentin çoğu sakinleri banliyölerde nerede yaşayacağına karar veriyor. Yerel metropolünüzden taşınmak için birçok neden var. Yakınlarda bulunan tüm yerleşim yerleri - Moskova Çevre Yolu'ndan yüz kilometreye kadar - düşük konut fiyatları, iyi ekoloji ile çok çekicidir. Ancak bu veya diğer şehirler ve kasabalar arasında iş, kişisel ve toplu taşıma yolları, altyapı miktarı ve kalitesi açısından her zaman dezavantajlar ve büyük bir fark vardır. Bu konu topikal olduğundan, Moskova Bölgesi'nin en çekici yerleşimlerinin bir derecesi derlendi. Peki banliyölerde nerede yaşamak için?
Banliyölere ilgi nedenleri
Bahçede mali bir kriz var ve elbette bir dolar artışı (ücret kesintileri) ve işten çıkarmalar, küçük firmalar ve işletmeler kapanıyor, ofisleri kapanıyor. Bu nedenle, birçok Moskovalı kısmi veya tamamen parasızlık gerçeğiyle karşı karşıyadır. Ve başkentte yaşam son derece pahalıdır - tüm tezahürlerinde. Canavarca pahalı gayrimenkulünüzü Butovo veya Kitay-Gorod'da bir yerde satmak ve bölgedeki güzel ve rahat bir yerde oturma izni almak - çözüm nedir? Bu değişikliklerden ortaya çıkan fark yavaş yavaş tüketilir ve görüyorsunuz, kriz sona erecek. İşlerini bu kadar Moskova'da sürdürenler, bir arabada veya elektrikli trenlerde yaşayacakken, kurtarmamış olanlar yeni eve daha yakın bir yerde kazanç arayacaklar.
Bu arada, şaka yapmayı ve alay etmeyi bırakırsanız, tüm bunlarda belirli bir neden görebilirsiniz. Hemen değil, ancak yavaş yavaş, Moskova firmaları ve kuruluşları, Moskova'daki tüm çevre ve ofislerini Moskova Çevre Yolu'nun ötesine transfer edecek, neredeyse tüm uzmanlar bunu not ediyor. Bu süreç çoktan başladı. Neden? Kiralama maliyetleri azalır - bu, her şeyden önce, sonuç olarak önemli miktarda tasarruf edilir. Moskova Bölgesi'nde Moskova maaşı yok - girişimci için başka bir artı. Ve en önemlisi - iyi para ile şımartılmamış ve şımartılmamış, ancak çalışkan ve minnettar eyaletler olan çok sayıda Muskovit çalışanı.
Mülk satın alma hakkında
Moskova gayrimenkul teklifinin tarihi azami bir orana sahipti, ancak talep asgari düzeydeydi. Lüks daireler ve başkentte daha kolay yeni binalar şu anda inanılmaz bir miktar satıyor. 2013 yılına kadar emlak piyasası yaklaşık beş milyon metrekarelik bir arz hacmi ile durgunluk ve heyecan olmadan orta derecede geliştiyse, 2015'te altı milyon satıldı ve 2016 başında - yedi'den fazla. Yani, krizden önce bir buçuk kat daha fazla satılıyor. Ve bu puandaki tahminler bunun sınır olmadığını göstermektedir; henüz bir azalma beklenmemektedir. Tabii ki, Moskova yakınlarındaki yeni binalardaki daireler de uzun zamandır alıcılarını bekliyor. Kazı aşamasında ev satın alma zamanı geçti ve görünüşe göre geri dönülemez. Ancak geliştiriciler, 2008'de geçici olarak gerçekleştiği için faaliyetleri durdurmuyor. Yeni nesneler açıklanıyor ve şehir planlama yetkililerinin kararlarından da anlaşılacağı gibi, yakında piyasaya girecek olan eserlerde çok sayıda proje var.
Bununla birlikte, mikroekonomik durum gittikçe kötüleştiğinden, çözücü talebinin önemli ölçüde azalması gerekecektir. Rosstat'tan 2015'te ücretlerin neredeyse yüzde on düştüğüne ve enflasyonun on ikiye ulaştığına dair raporlar vardı. Ruslardan konut satın almak için para henüz bir istisna ve kiralama ve ipotek değil ortaya çıktı. Yüzde on iki oranı ile tercihli bir ipotek bile konut ihtiyacı olanlar için çok yüksektir. Ana sorun banka çıkarında değil, Moskova gayrimenkulünün aşırı değerli değerinde olmasına rağmen. İpotek faizsiz olsa bile, Moskova yakınlarındaki yeni binalardaki dairelerin hızlı bir şekilde satılması olası değildi. Çok pahalı. Fiyatlar az talep olmasına rağmen. Bu, Shukshinski'de “İkamet etmek için bir köy seçiyorum!” Diyen bir Muskovitin, ilk başta Moskova'da bir daire satma sorunuyla karşılaşacağı anlamına gelir.
taşıma
Diyelim ki her şey yolunda gitti: Moskova gayrimenkulü satıldı ve Moskova Çevre Yolu dışında daha iyi bir yaşam alanı satın aldı. Ya da banliyölerde bir ev bile. Şimdi Moskova Bölgesi şehirlerinin çoğunun ana dezavantajıyla yüzleşmenin zamanı geldi: ulaşım erişimi iğrenç yerlerde sadece kötü değil. Bu, elbette, son Muskovit'in satın aldığı gayrimenkulün yatırım çekiciliğini son derece olumsuz etkilemektedir.
Banliyöde çalışma bulunamadı. Her gün Moskova'ya seyahat etmekten bıktım. Ben hayal kırıklığına uğrattı. Ve bu hayal kırıklığını besleyerek ve gün geçtikçe büyüyecek. Bazı şehirlere giden yollar hiçbir zaman emilmeyen trafik sıkışıklıkları tarafından engelleniyor. Bu nedenle, Moskova Çevre Yolu'na değil, seyahat süresi banliyölerde ne zaman bir ev satın alınacağını seçmek için ana kriterdir. Otoyolda yirmi değil, sadece dört saat sonra aşılabilecek yüz kilometre olsun.
kullanılabilirlik
Banliyölerdeki en zor yol Leningrad karayolu. Arabalar Solnechnogorsk'a zorlukla sürünüyor ve havaalanına uzanan yolda seyahat ettiklerinden daha olası. Muskovit, sadece Moskova Bölgesi'nde, yeni bir evin yakınında bir iş varsa, bu rotadaki şehirleri düşünebilir. Ulaşılabilirlik açısından aşağıdan ikinci sırada Dmitrovskoye ve Shchelkovskoye Shosse boyunca şehirler ve üçüncü - Minskoye. Novorizhskoe, Gorkovskoye ve Yaroslavskoye shosse sürekli olarak onarılıyor veya yeniden inşa ediliyor, bu nedenle yol bazen darboğaz seviyesine kadar daralıyor - iki şeritte. Moskova'dan ayrılırken en uzun trafik sıkışıklığı. Novorizhskoe karayolu, kuşkusuz, yakında çok iyi olmayı vaat ediyor. Kaluga ve Simferopol nispeten ücretsizdir.
Özlemle Volokolamskoye, Krasnogorsk'a paralı yolun açılmasını bekliyor. Geliştiriciler karayollarına aşık oldular, banliyölerde iletişim ile ucuz bölümler var (hem yakın hem de uzak). Birçok yazlık köy inşa ediliyor, altyapı geliştiriliyor. Ancak burada neredeyse hiç ekonomi sınıfı yok, sadece bir iş segmenti ve bir premium segment var. Banliyölerde ucuz bir arazi tamamen farklı yönlerde satılıyor. Toplu taşıma hakkında ayrı bir söz söylenmiş olmalı. Bir demiryolu varsa ve otobüsler ve sabit güzergahlı taksiler sıkı bir programda çalışıyorsa ve yeni evlere mümkün olduğunca yaklaşarak birkaç metro istasyonundan yola çıkıyorlar. Her ihtimale karşı.
Sıralamada bir ilk
Yani, derecelendirme. Bir Muskovit için banliyölerde hangi şehirler tercih edilir (elbette kalıcı ikamet)? Aksine, hangi şehirler daimi ikamet için daha az uygundur? Moskova Bölgesi'nde hangi iletişimi olan alanlar satılıyor, hangileri olmadan? Büyük bir farkla Krasnogorsk ve Odintsovo liderliği ele geçirdi. Kotelniki bile - tam olarak metro banliyölerinde ortaya çıktığı için, o ana kadar şehir çekiciliğin dışındaydı. Neden böyle Çünkü herhangi bir derecelendirme insanlardan oluşur ve öznellik onların özelliğidir. Moskova bölgesinin doğası her yerde güzeldir, ancak ulaşamayacağınız şehirler vardır. Burada, örneğin, Krasnogorsk. İnsanların onu ilk sıraya koymaları tuhaf. Moskova Bölgesi'nde ucuz banliyöler her yerde satılmaktadır ve bağımsız olarak tuğladan bir ev tuğla inşa etmek ve Moskova'da yürüyerek çalışmak, bu uydu şehrinde kök salmaktan daha kolaydır.
Volokolamsk karayolu sadece geceleri neredeyse ücretsizdir - birkaç saat için, ancak tatil günlerinde değil Cuma akşamları değil. Doğru, elektrikli trenler var - Kursky, Riga istasyonlarından ve Kalanchevskaya platformundan. Krasnogorsk'ta çok sayıda yeni bina var, ancak Moskova Bölgesi'nin konut kompleksinde bir apartman dairesini satın almak, Moskova'da aynı şekilde satmaktan daha ucuz olacak bir gerçek değil. Nasıl ekstra ödeme yaparsınız?
Odintsovo, tüm değerlendirmelere göre (derecelendirilmedi!), Çok daha ilginç. Mozhayskoye karayolu çok meşgul değil, eğlence ve ticaret altyapısı, toplu taşıma çok daha iyi gelişmiştir. Ve en önemlisi - çevre Krasnogorsk'tan çok daha iyi. Bu, Moskova'nın uyuyan bir bölgesi - idari bölünme ile değil, doğası gereği. Ancak konut fiyatları da yüksek. Her yıl, Moskova Bölgesi'nin gittikçe daha çok sayıda yazlık köyü etrafa saçılıyor - aynı zamanda çok pahalı bir incelik.
İlk on
Önde gelen, çok yoğun nüfuslu bir alanda izlenen karayolu üzerinde yer almaktadır. Ekolojik olarak, neredeyse Moskova burada - MKAD'a yakınlık, doğal olarak, genel durumu etkiler. Moskova Bölgesi'nin köyleri şehirlerin büyüklüğüne ulaştı, ancak yatırım çekiciliğini yaratan bu değil. Belokamennaya'yı çevreleyen kasabaların kendileri oldukça rahattır, ancak metrekare başına fiyatlar pratikte başkentinkinden farklı değildir. Örneğin Khimki'de ekoloji aynı derecede kötü, ama Auchan ve Ikea var. Şehrin kendisi çok hoş olmasına rağmen, Yaroslavl Karayolu üzerinde Mytishchi'ye ulaşmak tamamen zihinsel sağlığı korumak kesinlikle imkansızdır. İnsanlar acı çekiyor çünkü Moskova Bölgesi'ndeki iş onlara daha az uyuyor.
Aynı Balashikha, Lyubertsy ve neredeyse tüm uydu kasabaları ile - her yerde eşit derecede pahalı gayrimenkul. Şehrin başkentinden biraz daha uzak - Istra, Ramenskoye, Aprelevka, Podolsk, Shchelkovo ve diğerleri - biraz daha uygun fiyatlı konut fiyatları, biraz daha iyi çevre koşulları, çok sayıda kasaba evi ile ilginçtir. Moskova Bölgesi ekolojisi, Moskova'dan uzaklaşarak gelişme eğilimindedir. Ramenskoye, birçoğuna göre, başkente nispeten yakın bulunan en iyi şehirlerden biridir. Novoryazanskoye karayolu, elbette, neredeyse her zaman meşgul, ancak toplu taşıma için bazı özel şeritler var, bu yüzden işe ve eve gitme fırsatı var. Ancak banliyölerdeki neredeyse tüm konutlar gibi bir metrekare inanılmaz derecede pahalıdır.
Yaroslavl yönü
Her yerleşimin yatırım çekiciliği farklıdır. Bir örnek, Sovyet dönemindeki eski Peresvet ve Krasnozavodsk şehridir, burada bir gezi rotasına benzeyen bir otobüs kullanmaktan bir diğerine yürüyerek daha hızlı yürüyebilirsiniz. Bu yerleşimler arasında bile fark çok büyük. Ancak, yerli halk şu soruyu cevaplıyor: "Varoşlarda iyi nerede yaşamak?" aynı verecek: "Tabii Sergiev Posad!"
Neden böyle Daha fazla konfor, iyi gelişmiş altyapı, sekiz tarafta bile ulaşım, sekizde bile, peyzaj, anıtların güzelliği … Ve çevre, banliyölerin eteklerinden çok farklı değil.
Moskova'da iyi ekoloji ve yaşam süreçlerinin yavaşlığı dışında her şey vardır ve belirli bir yaşta yıpranan insan vücudu barışçıl bir şekilde inliyor; böylece yakındaki bir orman ve nehir ya da göl, böylece sokaktaki herkesi üst üste herkesle ve hatta kendi sundurmanızda selamlayabilirsiniz … Ama aynı zamanda tıbbi bakım hızlı ve etkilidir, böylece yiyecek, boya veya örneğin seyahat etmeden çivi satın alabilirsiniz İlçe şehrine gidip işe yürüyerek gidin. Ne yazık ki, tıpkı Moskova'da olduğu gibi, sekiz saatlik çalışma gününe birkaç saat eklemeniz gerekecek. Çünkü küçük bir kasabada normal maaşlı bir iş bulmak gerçekçi değildir.
Sergiev Posad'dan Yaroslavl istasyonuna bir elektrikli tren yaklaşık bir buçuk saat sürüyor. Kişisel ulaşımla, sabah beşte ayrılmazsanız, almak çok daha zor ve bazen üç kat daha uzun olacaktır. Ancak hafta sonları en güzel ormanlarda yürüyebilir, mantar toplayabilir, nehirde yüzebilir, Lavra'ya hayran olabilirsiniz, elbette, on üç saatlik bir haftanın (veya daha fazlasının) yorgunluğu nedeniyle kanepeden kalkmak için yeterli güce sahipseniz. Görünüşe göre, banliyölerde iyi nerede yaşayacağını tahmin etmek mümkün değildi.
Yaşlılar için en hoş
Dikkat çekici Dubna şehri temiz ve temiz. Volga resmini yarıya böler ve bir parçadan diğerine bu kadar hızlı alamazsınız. Moskova'ya bir demiryolu, çok sayıda otobüs ve sabit hatlı taksiler var. Trafik sıkışıklığından bahsetmiyorlar, yoklar. Çok yeşil, şehirde sakin. Akıllı ve çok samimi insanlar kaldırımlarında yürürler.
Güzel ve şimdi söyledikleri gibi, Moskova Çevre Yolu'nun hemen arkasında atmosferik bir kasaba - Dzerzhinsky. Ayrıca özellikle manastır için temiz, güzel bir mimaridir. Bir nehir ve bir gölet, tarlalar ve ormanlar var, ancak metropolün yakınlığı şehri daha çekici hale getirmiyor ve Moskova banliyölerinin fiyatları özellikle burada görülebilir - her Moskova dairesi değiştirmek için yeterli değil.
Başka bir şehir, Reutov, aynı zamanda Mother See'nin bir uydusudur (her durumda, yeni binalar aynı derecede sıkıdır), ancak sakin ve ölçülü yaşamla farklılık gösterir. Gorki ve Nosovikhinsky otoyollarından geçiş burada kapalı, bu yüzden çevresel durum çok daha iyi. Aynı satırda Troitsk - tüm bahçelerde ve parklarda tatlı ve huzurlu bir bilim kenti.
Yer değiştirme şehirleri için tercih edilir
Yüksek şehirleşmeye rağmen, Moskova bölgesi kalıcı bir konut seçerken ülkenin en ilginç bölgelerinden biri olarak kabul edilir. Bu ekonomik faktörler kadar tarihsel faktörlerden bile kaynaklanmıyor. Tüm ana finansal akışlar sermayeden geçer ve bu nedenle yaşam standardı diğer yerlerden çok daha yüksektir. Paranın Moskova'da kazanılması şartıyla. Başkenti çevreleyen şehirlerden birinde konut satın almak isteyen her zaman ve yeterli insan vardır.
Voskresensk. Moskova Çevre Yolu'ndan güneydoğuya seksen kilometre. Sanayi bölgelerinin doğrudan hattında, beş tren istasyonu bulunan bir şehir. Sanayi ve ticaret burada gelişebilir, ancak günlük yaşam oldukça çirkin. Çevresel durum elbette zordur. Artı, mineral gübreleri ile Uralchem.
Korolev. Bilim şehri Moskova bölgesi, doğum yeri ve uzay endüstrisinin ana şehirlerinden biri. NPC'nin güçlü uluslararası ilişkileri var, ana endüstri uzmanları çeşitli ülkelerden geliyor. Şehir, elbette, müzeler, sporlarla güzeldir, ancak sadece kahraman Yaroslavl otoyolunda her gün yirmi altı kilometrelik bu saatlerin üstesinden gelir.
Ve birkaç seçenek daha
Krasnoznamensk, uzun menzilli havacılığı koordine eden bir radyo merkezine sahip, özel bir füze kuvvetleri şehridir. Erişilmesi oldukça zor, çünkü federal otoyollar onu geçmiyor. Gerçekten orada yaşamak istemiyorum.
Lukhovitsy şehri Moskova'dan ziyade Ryazan'a daha yakın - 135 kilometre. Sakinleri komşu bölgede çalışmayı ve çalışmayı tercih ediyorlar, çünkü oraya gitmek için sadece 53 kilometre var. Şehir küçüktür, ancak on büyük işletmeye hizmet vermektedir, örneğin MiG uçak üretim şirketinin bir kolu.
Görkemli karayolu üzerinde bulunan Orekhovo-Zuyevo, başkentten yaklaşık doksan kilometre, en uzaklardan biri. Morozov şehri sanayiciler, grevler ve protestolar - gelenekle. Endüstriyel bir köy, buradan daimi ikametgah olarak çekiciliğiyle ilgili tüm artıları ve eksileri takip ediyor.
Naro-Fominsk elverişli, ücretsiz, trafikten uzak - Kiev karayolu boyunca elli kilometre bulunur. Fabrikalar ve tesisler, spor kompleksleri, yüzme havuzları ve diğer altyapı en üst düzeyde olan şehir büyüktür. Burada ekolojik durum, ulaşım erişilebilirliği ve iyi gelişmiş altyapı, konfor içinde yaşamayı çok cazip hale getirdiğinden, Naro-Fominsk'in Moskova Bölgesi'nin diğer şehirleri arasındaki önceliği hakkında konuşabiliriz.
Her kişi kendi tercihlerine göre bir ikamet yeri seçer: birincisi, Moskova Çevre Yolu'na erişilebilirlik önemlidir, diğerleri acele ve koşuşturmadan dinlenmeye çalışırlar, altyapı ile ilgilenirler, ancak çoğu zaman insanlar denge ararlar. Karar zordur ve aleyhine ve aleyhine güçlü argümanlar gerektirir. Ne yazık ki, pek çok kişi, seçilen konunun tam bir resmine sahip olmadan, Moskova'dan bölgeye veya uzak bir ilden Moskova'ya taşınır.
