Havacılık ile ilgisi olmayan çoğu insanın zihninde, insansız hava araçları radyo kontrollü uçak modellerinin biraz karmaşık versiyonlarıdır. Bir bakıma öyle. Bununla birlikte, bu cihazların işlevleri son zamanlarda o kadar çeşitli hale geldi ki artık onlara sadece böyle bir bakışla sınırlanamazlar.
Drone döneminin başlangıcı
Otomatik uçuş ve uzaktan kumandalı sistemler hakkında konuşursak, bu konu yeni değil. Başka bir şey, son on yılda üzerlerinde belirli bir tarzın ortaya çıkmasıdır. Özünde, mürettebatsız bir uzay uçuşu yapan ve şimdi uzak 1988'e güvenli bir şekilde inen Sovyet servisi Buran da bir drone. Venüs'ün yüzeyinin fotoğrafları ve bu gezegen (1965) hakkında birçok bilimsel veri otomatik ve telemetrik modda elde edilir. Ve ay gezicileri insansız araçlar konseptiyle oldukça tutarlıdır. Ve uzay biliminde Sovyet biliminin diğer birçok başarısı. Bahsedilen moda nereden geldi? Görünüşe göre, bu tür ekipmanların savaş kullanımının deneyiminin bir sonucuydu ve zengindi.
Başlangıçta, insansız hava araçları en çok ya eğitim hedefleri ya da mermi olarak kullanılıyordu. Bu hala 20. yüzyılın ilk üçte birlikteydi ve bu durum yüzyılın sonuna kadar kaldı (uzay aracı sayılmaz). Vietnam Savaşı'nda havacılığın kaybedilmesi Pentagon'un kayıpları azaltmanın yollarını düşünmesine yol açtı. Aynı düşünceler, İsrailli firmaların İsrailli kontrollü tasarımcılarının geliştirilmesinin kara tabanlı uçaklar geliştirmeye başlamasını sağladı.
İHA sınıflandırması
Bu aeroteknik sınıfının gelişiminin ilk aşamasında, insansız hava araçları kontrol edilemezdi. Teknolojik devrim ve yazılım araçlarının geliştirilmesi, belirli bir algoritmaya göre çalışan uçan robotların yaratılmasına ivme kazandırdı. Başka bir deyişle, lansmandan sonra, böyle bir cihaz istenen bir rotada istenen yükseklikte uçmalı, yerleşik elektronik kayıt ekipmanında kanadın altındaki zemin durumu hakkında bilgi kaydetmeli, başlangıç noktasına ve karaya tekrar ulaşmalıdır. Verileri gerçek zamanlı olarak alıcı monitöre radyo kanalı üzerinden iletmek mümkündür, ancak tüm baskın sırasında izleme noktasındaki personel kontrol sürecine müdahale etmez. Bu yaklaşımın tüm avantajları ile önemli bir kusuru var. Olası tüm durumları dikkate alabilecek bir program oluşturmak imkansızdır. Sonra yönetsel işlevi çözmenin üçüncü bir yolu ortaya çıktı - telemetrik. Pilot yerdedir, yerleşik kameralar aracılığıyla durumu izler, gerekli bilgileri kaydeder ve geleneksel bir uçağın pilotu ile aynı şekilde karar verir. Bu yönteme uzaktan kumanda denir. Bu arada, oldukça pahalı olsa da, radyo kontrollü oyuncak modellerinde de kullanılır (yüzlerce ve bazen binlerce dolara mal olur).
İsrail Savunma Kuvvetleri (Tzahal), 1973 savaşında yeni teknolojiyi kullanma konusunda deneyim kazandı. İnsansız hava araçları operasyonel keşif için kullanıldı, ancak o zamanın video ekipmanının büyük boyutu ve ağırlığı bu aracın yeteneklerini büyük ölçüde sınırladı. Bununla birlikte, bu Orta Doğu ülkesinde, ilk olarak İsrailli tasarımcıların daha fazla başarısını etkileyen uzaktan kumandalı uçakların beklentilerini anladılar.
İnanılmaz çeşitlilik
Kapsam sadece zeka ile sınırlı değildi. Amerikan askeri-sanayi kompleksinin mühendisleri daha da ileri gitti. Küçük boyutlara ek olarak, şok robotik sistemlerin ve hatta savaşçıların yaratılmasının mantıklı bir çözüm olduğunu düşündüler. Tabii ki, bu makineler yüzlerce kilogram ağırlığındaki silahları taşımak için büyük olmalıdır. Boyut aralığı zıt yönde genişledi. Bir gözetleme kamerası olan bir dron, bir kuş veya hatta bir böcek olarak gizlenebilir, bu yöndeki çalışma halihazırda devam etmektedir ve başarının ana engeli, birkaç gün boyunca numunenin üç boyutlu hareketini sağlaması gereken modern güç kaynaklarının kusurudur. Bu arada, "hata" (gerçek anlamda) saat cinsinden ölçülen bir süre boyunca uçar.
Barışçıl görevleri çözerken
Sadece askeri değil, aynı zamanda barışçıl insansız hava araçlarının da talep gördüğü kanıtlandı. Fiyatları oldukça yüksektir (İHA'nın konfigürasyonuna ve teknik yeteneklerine bağlı olarak, bir ila on binlerce dolara mal olabilir), ancak ekonomik kullanımları yararlıdır. Meteorolojik durumun araştırılması, dağlarda yaralanan ve kaybolan dağcıların aranması, buz durumunun değerlendirilmesi, orman yangınları sırasında yangının yayılma yönü, volkanik patlamalar sırasında lavın hareketi ve diğer birçok görev her zaman uçaklar tarafından gerçekleştirilmiştir. Pilotlar ve ekipman tehlikeli uçuşlar gerçekleştirirken risk altındaydı ve yakıt maliyetini ve helikopterlerin ve uçakların amortismanını hesaba katarsak, uzaktan kumandalı veya robotik hava sistemlerini kullanma arzusu oldukça netleşir.
Dronlar bugün de sınırları korumak ve göçü kontrol etmek için sıklıkla kullanılıyor. Amerika Birleşik Devletleri, yasadışı işçilerin ülkeye en iyi şekilde yasadışı yollarla girmeye çalıştığı ve en fazla uyuşturucu madde kullanan en kötü kaçakçılara Meksika ile uzun bir sınırı var. Benzer sorunlar Rusya, Türkmenistan, Kazakistan ve diğer birçok eyalette de var. Kaçak avlanma ile mücadelede geçersiz yardım, insansız hava araçları tarafından da sağlanabilir. Ancak düşük gürültü, düşük görünürlük, küçük boyut gibi değerleri, dünyadaki ülkelerin savunma departmanlarına daha fazla ilgi duyuyor.
İnsansız hava araçlarının özellikleri
Askeri dronların gökyüzünde tespit edilmesi geleneksel uçaklardan veya helikopterlerden daha zordur. Birincisi, küçük yapılabilirler ve ikincisi, radar ekranında düşük görünürlük sağlayan tüm teknolojiler bu taktik araç için de geçerlidir. Ama hepsi bu kadar değil. Gerekirse, böyle bir uçak oldukça ciddi boyutlara sahip olabilir. Robotik bir önleyicinin ana avantajı, pilotun büyük aşırı yüklenmelerden dolayı bilincini kaybedeceğinden korkmadan herhangi bir manevra yapabilmesidir. ABD Hava Kuvvetleri liderliğini insansız hava araçlarına güvenmeye iten bu durum buydu. Amerika Birleşik Devletleri, bazı ülkelerin GSYİH'sı ile orantılı olarak bu tür silahların geliştirilmesine muazzam miktarda para yatırdı. Bugün avcı havacılık alanındaki çabaların sonuçlarını değerlendirmek zordur, onlar hakkında çok az bilgi vardır, bunlardan iki sonucun mümkün olduğu: ya testler o kadar başarılıdır ki gizli tutulmaları gerekir ya da son derece başarısızdırlar. Bu durumda, ikinci seçenek daha olasıdır. Pentagon, zaferlerinden hevesle bahsediyor ve hatta genellikle onları biraz abartıyor.
İnsansız saldırı uçağı "Predator"
Ama odak noktası insansız hava aracı. Bu tür silahlar Libya'ya (2011) karşı operasyon sırasında kullanıldı. Oldukça iyi özelliklere sahip en yaygın tip Predator'u kullandık. Yer hedeflerine veya güdümlü bombalara ateş için füze taşıma yeteneği, yüksek (7 bin m'den fazla) tavan nispeten düşük hızı telafi eder. Yönetim yer istasyonlarından yürütülür ve son zamanlarda ABD'de bulunan üslerden uydu iletişim kanalları aracılığıyla uzaktan pilotluk olasılığı araştırılmıştır. Bazen bu tür bilgilendirici katılım, etkileyici teknolojik gelişmelere sahip ülkelerin çıkarlarının eline geçmez. 2008'de Irak üzerinden yapılan keşif uçuşu sırasında "Hainlerden" biri sadece silahlı kuvvetlerine değil, aynı zamanda isyancı kuvvetlere de bilgi verdi. Video kaydı olan bir dizüstü bilgisayarı olan militanlardan birinin yakalanmasından sonra tesadüfen ortaya çıktı. Video akışını okumak için Rusya'da geliştirilen yazılım araçları kullanıldı.
Askerlik kariyeri boyunca Hainler kayıplara uğradı. Onları Yugoslavya, Irak ve Afganistan'a düşürdüler. Kılavuzluk hataları ve teknik sorunlar nedeniyle birkaç parça çöktü. Şu anda, bu tip İHA'nın tasarımı bir sır değildir. Herkes bu tür insansız hava araçlarını bile satın alabilir. Fiyatlar yapılandırmaya bağlıdır, ancak "oyuncağın" en mütevazı versiyonu yedi rakamlı bir dolara (yaklaşık beş milyon) mal olacak.
Tüm ülkelerin insansız hava araçları
ABD liderliği daha karmaşık askeri teçhizatın ne kadar etkili olduğuna inanarak askeri-teknolojik üstünlük için çabalamaktadır. Bu her zaman geçerli değildir, ancak belirli bir teknik modelin potansiyelini değerlendirirken, imalatçı firmaların çıkarları da dikkate alınmalıdır. Bugün, birçok askeri analiste, İHA'ların gerçek bir askeri durumdaki rolünün harika olduğu, ancak en büyük ölçüde bile adlandırılması zor olduğu açıktır. Tabii ki, kara kuvvetlerine yardım ediyorlar, ancak Afganistan ve Irak'taki ABD Ordusu kampanyalarının çok muzaffer olmayan sonuçlarıyla dolaylı olarak doğrulanan başarıyı tam olarak sağlayamıyorlar. Bununla birlikte, birçok ülke yarışa katıldı, amacı en gelişmiş uçan robotu yaratmaktı. Drone'ların özellikleri, çözmek zorunda oldukları görevlere bağlı olarak farklıdır.
İsrail bu mühendislik alanında en büyük başarıyı elde etti. Burada, elbette, Orta Doğu operasyon tiyatrosunun özellikleri önemlidir. Mesafeler küçük, zekanın neredeyse gerçek zamanlı çalışması gerekiyor. Başlangıçta, insansız hava araçlarının teknik özellikleri için yüksek gereksinimler bu silah sınıfının gelişimine hız veriyor ve şu anda yerel çatışmaların risklerine maruz kalan tüm ülkeler İsrail'in deneyimini ödünç almaya, ondan ekipman satın almaya veya kendi gelişimlerini yapmaya çalışıyor. Bunlar arasında Türkiye, Hindistan, İngiltere, neredeyse tüm Avrupa NATO ülkeleri ve tabii ki Rusya var.
Drone'ların Rusya'daki maceraları
Ülkemizdeki bu silah sınıfının yeteneklerinin uygun bir değerlendirmesinin hemen alınmadığı maalesef belirtilmelidir. Askeri-endüstriyel kompleksimizin etkileyici başarılarının çoğu, temel olarak, tüm değerleri için, diğer tüm teknikler gibi ahlaki yaşlanmaya mahkum olan Sovyet gelişmelerine dayanmaktadır. Savunma Bakanlığı liderliğinde Serdyukov Rus uçağı için etkileyici bir miktarda beş milyar ruble (yaklaşık 170 milyon $) harcadı, ancak etkisi çok mütevazıydı. Bakanın kendisine göre, iç gelişmeler yabancı modellerle karşılaştırılmadı. Bununla birlikte, kusurlu dronların varlığı, tamamen yokluklarından daha iyidir. Daha sonra (2009) önce İsrail'de satın alınmasına ve daha sonra bu keşif araçlarının ortak üretimine karar verildi.
Havacılık Savunma Sistemleri ile yapılan sözleşmenin toplam tutarı elli milyon ABD dolarından fazlaydı (12 adet için). Sonraki beş İHA “Orbiter” genişletilmiş konfigürasyonlarında öncekilerden farklıydı, bu yüzden her biri için 600 bin daha pahalıya mal oldular.
En başarılı ülkelerin deneyimleri dikkate alınarak yapılabilecekler, sadece yerel yollarla çözülen diğer görevlerle karıştırılamaz. Ortak girişim tarafından üretilen çift kullanımlı keşif araçları Rus üretimine sadece ilk itici gücü verebilir. Tu-300 grev insansız bir sistem yaratmaya çalışan Tupolev şirketi konuyu ele aldı. İhale kararları Savunma Bakanlığı tarafından rekabetçi bir temelde alınan başka gelişmeler de var.
Program için tahsis edilen bütçe fonlarının miktarı ve iç savunma kompleksinin teknolojik seviyesi, yakında Rus dronlarının dünyanın en iyisi olacağını ummamızı sağlıyor. Ya da en azından yabancı meslektaşlarına hiçbir şey kabul etmeyecekler. Elektronik savaş için tasarlanmış makineler özellikle ilgi çekicidir.
Nasıl kullanılır?
İnsansız hava araçlarının kontrolü, bir pilotun düzenli mesleği ile aynı uzmanlık alanıdır. Pahalı ve karmaşık bir araba yere kolayca çarpabilir ve inak bir iniş yapabilir. Düşman tarafından başarısız bir manevra veya bombardıman sonucu kaybedilebilir. Normal bir uçak veya helikopter gibi, drone da tehlike bölgesini kurtarmaya ve çıkarmaya çalışılmalıdır. Risk, elbette, "canlı" mürettebat ile aynı değildir, ancak pahalı ekipmanların saçılmasına değmez. Bugün, çoğu ülkede, eğitmen ve eğitim İHA kontrolünde uzmanlaşan deneyimli pilotlar tarafından yürütülmektedir. Kural olarak, profesyonel eğitimciler ve bilgisayar uzmanları değildirler, bu nedenle bu yaklaşımın uzun sürmesi olası değildir. Bir “sanal pilot” için gereksinimler, bir uçuş okuluna kayıt olurken gelecekteki bir öğrenciye sunulanlardan farklıdır. “İHA operatörü” uzmanlığı için başvuranlar arasındaki rekabetin önemli olacağı varsayılabilir.
