Alexander Golovanov, Sovyet ordusunda görev yapan tanınmış bir Rus askeri lideridir. İkinci Dünya Savaşı sırasında, Sovyet uzun menzilli havacılığının yanı sıra 18. Hava Ordusu'na liderlik etti. Savaştan sonra SSCB'nin tüm uzun menzilli havacılığına liderlik etmek için atandı. 1944'te Havacılık Baş Mareşali ünvanını aldı. İşçi ve köylülerin Kızıl Ordusu tarihinde en genç mareşal oldu.
Gelecekteki pilot çocukluk ve gençlik
Alexander Golovanov 1904'te doğdu. Büyük bir şehirde - Nizhny Novgorod - Rus İmparatorluğu topraklarında doğdu. Ailesi şehrin ünlü sakinleriydi. Anne bir opera şarkıcısı, baba ise bir çekme gemisinin kaptanı. 8 yaşındaki Alexander Golovanov, Alexander Cadet Kolordusu'nda çalışmaya gönderildi. Bu nedenle çocukluk döneminde gelecekte askeri bir adam olacağına karar verildi.
Makalemizin kahramanı, henüz gençken Kızıl Muhafızlara katıldı. Ekim 1917'de sadece 13 yaşındaydı. Doğru, dışsal işaretlerle ona daha fazlasını verdiler. 16'nın hepsine baktı ve iki metre yüksekliğe sahipti.
Ekim Devrimi'nin başarısından sonra Sovyetlerin gücü için konuştu. Zaten 1918'de geçimini sağlamaya başladı. Alexander Golovanov yıllarca Gıda Komiseriği tarafından düzenlenen "Profsohleb" ofisinde kurye olarak çalışmaya başladı.
İç savaşa katılım
Alexander Golovanov İç Savaş'a katıldı. Güney Cephesi'nde muharebe görevleri yapan 59. Piyade Alayı'nda izci olarak tanımlandı. Savaşlardan birinde mermi şoku aldı.
Sadece 1920'de terhis edildi. Zaten Golovanov Alexander, kamu hizmetinin onun için olmadığına karar verdi. Bu nedenle, sözde CHON'a girdi. Bunlar Özel Amaçlı Parçalardır. Yani SSCB'nin şafağında çeşitli parti hücreleri altında var olan komünist takımlar deniyordu. Görevleri, özellikle önemli tesislerde, Sovyet hükümetine karşı-devrime karşı mücadelede yardımcı olmak için mümkün olan her şekilde koruma görevini yerine getirmeyi içeriyordu.
Başlangıçta, CHON'un safları sadece parti üyeleri ve parti adaylarından oluşuyordu. Ancak 1920'de Alexander Golovanov CHON'a katıldığında, aktif Komsomol üyeleri ve hatta partizan olmayanlar bile kabul edilmeye başladı.
Aynı zamanda, resmi belgelerdeki makalemizin kahramanı hakkında bilinen şey, yazdığı otobiyografisiyle biraz çelişkilidir. İkincisinde CHON'da hizmetten söz edilmiyor. Fotoğrafı bu makalede olan Alexander Golovanov, o yıllarda Kızıl Ordu ve Donanmanın tedarik bölümünde kurye olarak çalıştığını iddia ediyor.
Kariyerinin bir sonraki aşaması Baskı Merkezi'nde bir ajan ve daha sonra Volgosudstroy işletmesinde ahşap rafting konusunda bir tamircidir. Daha sonra memleketi Nizhny Novgorod'da bulunan GPU'nun beşinci Volga alayında bir ajan ve elektrikçiydi.
OGPU'da Servis
1924 yılında OGPU Alexander Golovanov'da hizmete girdi. Makalemizin kahramanının biyografisi, önümüzdeki 9 yıl içinde bu bedenle ilişkilendirildi.
Bu, OGPU tarafından SSCB Halk Komiserleri Konseyi'nde çalışan bir “birleşik devlet siyasi yönetimi” olarak deşifre edildi. 1923 yılında NKVD temelinde kuruldu.
OGPU'nun ilk yıllarında Felix Dzerzhinsky, 1926'dan 1934'e kadar Vyacheslav Menzhinsky'yi yönetti. Golovanov operasyonel işlerle uğraştı ve özel departmanlarda çalıştı. Yetkili olmakla birlikte bölüm başkanlığına gitti.
İki kez Çin'e yapılan uzak iş gezilerine katıldı. Özellikle, Sincan eyaletinde. 30'ların başında. Bundan kısa bir süre önce, Bolşeviklerin Tüm Birlik Komünist Partisi'ne üye oldu.
Savinkov'un tutuklanması
OGPU'daki çalışmalarının en çarpıcı sayfası Boris Savinkov'un tutuklanmasına katılımdı. Bu, Rus Sosyalist Devrimcileri Beyaz Muhafızların liderlerinden biri. Terörist ve devrimci.
1917 burjuva Şubat Devrimi'nden sonra Geçici Hükümetin komiserliği görevini aldı. Ağustos ayında Petrograd'a Kornilov'un saldırısı sırasında şehrin askeri valisi oldu. Generali Geçici Hükümete göndermeye davet etti, ancak sonuç olarak başarısızlığını kabul etti.
Ekim Devrimi bunu desteklemedi. Bolşeviklerle yüzleşmeye katıldı, Don üzerinde gönüllü bir ordu kurdu, Denikin'i destekledi. Sonuç olarak, ülkeden göç etti, milliyetçilerle temas kurmaya çalıştı, ama nihayetinde tam bir politik izolasyona düştü.
Buna rağmen, OGPU Savinkov anti-Sovyet yeraltını tasfiye etmek için Sendika-2 Operasyonu'nu geliştirdi. Golovanov da katıldı. Ağustos 1924'te Savinkov gizlice operasyonel işçiler tarafından teşvik edilen Sovyetler Birliği'ne geldi.
Minsk'te tutuklandı. Duruşmada Savinkov, Sovyet rejimine karşı mücadelede ve kendi ideallerinin çöküşünde yenilgiyi kabul etti. Vurulma cezasına çarptırıldı, yakında ceza yumuşatıldı ve yerine 10 yıl hapis cezası verildi.
Resmi versiyona göre, 1925'te beşinci kattaki bir pencereden atlayarak intihar etti. Sorgulanmak üzere götürüldüğü odanın pencerelerinde çubuk yoktu. OGPU tarafından öldürüldüğü alternatif bir versiyon var. Özellikle, Alexander Solzhenitsyn tarafından Gulag Takımadaları romanında belirtilmiştir.
Golovanov - sivil pilot
1931'de Golovanov, Alexander Evgenievich, Genel Sekreter olarak görev yapan Ağır Sanayi Halk Komiseri'ne tayin edildi. Ertesi yıl, sivil havacılık pilotu mesleğini aktif olarak geliştirmeye başladı. OSOAVIAHIM (modern DOSAAF analogu) okulundan mezun oldu.
1933'te Aeroflot tarafından işe alındı. Böylece hava kariyerine başladı. Nazi işgalcileri ile yüzleşmeye başlamadan önce sivil uçuşlarda uçtu. Özel bir pilottan bölüm başkanlığına ve son olarak baş pilota gitti.
Kariyerinde önemli bir kilometre taşı, Golovanov'un Sivil Hava Filosunun Doğu Sibirya Müdürlüğüne başkanlık etmek üzere atandığı 1935'ti. Irkutsk'ta yaşıyordu. Sivil havacılıkta Alexander Golovanov bir kariyer inşa etti.
1937'de Komünistler arasındaki tasfiye sırasında Golovanov partiden atıldı. Ancak tutuklanmadan kaçmayı başardı. Dahası, kendisi söylediği gibi, Moskova'ya “gerçeği aramak için” gitti. Ve başardı. Büyükşehir Partisi Kontrol Komisyonu, dışlanmasının hatalı olduğuna karar verdi. Doğru, Irkutsk'a dönmeye başlamadı. Moskova'da pilot olarak kaldı. Başkentte kendini iyi gösterdi. Kısa bir süre sonra, Golovanov zaten ülkenin sivil havacılığının en iyi pilotlarından biri olarak kabul edildi, özel filonun baş pilotu oldu.
1938'de makalemizin kahramanı kıskanılacak bir rekor kırdı. Toplam uçuş deneyimi bir milyon kilometre idi. Sovyet gazetelerinde onun hakkında "milyoner pilotu" olarak yazmaya başladılar. Bunun için Aeroflot Mükemmellik Ödülü rozeti verildi. Dahası, tüm uçuşları sorunsuzdu, bu da bir kişinin hava sahasını fethetmeye başladığı günlerde büyük bir başarı oldu. Ülkede gerçekten popüler bir insan haline geliyor. Fotoğrafı "Twinkle" dergisinin kapağında bile yayınlandı.
Büyük Vatanseverlik Savaşı Sırasında
Golovanov, Nazi işgalcileri Sovyetler Birliği'ne saldırmadan önce bile düşmanlıklara katılma deneyimi kazandı. 1939'da Khalkhin-Gol'daki savaşlarda yer aldı. Bu, Moğolistan topraklarında birkaç ay süren bildirilmemiş bir yerel silahlı çatışma idi. Bir yandan Sovyet birlikleri ve Moğollar, diğer yandan Japon İmparatorluğu'na katıldı.
Çatışma, Japon bölünmesinin tamamen yenilmesiyle sona erdi. Ayrıca SSCB ve Japonya bu olayları farklı değerlendiriyor. Yerli tarihçilikte yerel bir askeri çatışma olarak adlandırılırsa, Japonlar onlardan ikinci bir Rus-Japon savaşı olarak bahsediyorlar.
Biraz sonra Golovanov Sovyet-Finlandiya Savaşı'nın önüne gitti. Bu savaş altı aydan biraz daha az sürdü. Her şey SSCB'nin Finlandiya'yı bombalamakla suçlamasıyla başladı. Böylece, Sovyetler İskandinav ülkesindeki savaşı tamamen suçladılar. Sonuç, SSCB'nin Finlandiya topraklarının% 11'ini geri çektiği bir barış anlaşmasının sonucuydu. Daha sonra, bu arada, Sovyetler Birliği bir saldırgan olarak kabul edildi ve Milletler Cemiyeti'nden kovuldu.
Bu çatışmaların her ikisine de katılan Golovanov, zaten deneyimli bir askeri pilot olan Büyük Vatanseverlik Savaşı ile tanıştı. 41'in başında, Hitler'in saldırısından önce, Stalin'e, uzun menzilli bombardıman havacılığına yönelik pilotları özel olarak hazırlama ihtiyacını doğruladığı bir mektup yazdı. Özellikle olumsuz havalarda, olağanüstü bir yükseklikte ve yanında.
Şubat ayında, Generalissimo ile kişisel bir toplantı yaptı, bunun sonucunda uzun menzilli bombardıman uçaklarının ayrı bir alay komutanlığına atandı. Ağustos ayında, uzun menzilli bir havacılık bölümünün komutanlığı görevini zaten aldı. Ve Ekim ayında, bir sonraki rütbe verildi. Büyük Genel Havacılık'a Alexander Golovanov verildi. Büyük Vatanseverlik Savaşı, kendisini hava cephelerinde kanıtlamasına izin verdi. Yeni 1942'nin arifesinde, Yüksek Komutan'ın merkezinde uzun menzilli havacılık bölümünü yönetmeye başladı.
Hava Mareşali
1942'de makalemizin kahramanı uzun menzilli havacılığa liderlik etmeye başladı. Mayıs ayında kendisine korgeneral rütbesi verildi. O zamandan beri savaşın sonuna kadar tüm Sovyet uzun menzilli havacılığının ana silahıydı. Aynı zamanda baş Stalin komutanından sempati, saygı ve güven duydu. Yani bir sonraki askeri rütbeleri almak uzun sürmedi.
Mart 1943'ten beri - Albay General. Ve 3 Ağustos'ta Alexander Golovanov bir hava mareşali. Savaş sırasında 18. Hava Ordusu komutanlığına atandı, o sırada ülkenin tüm uzun menzilli bombardıman uçakları doğrudan onun içinde yoğunlaştı. Yüksek rütbelere rağmen, Golovanov'un kendisi düzenli olarak sorkilere katıldı. Özellikle, savaşın en başında uzun mesafeli bombalama baskınlarına başladı. 1941 yazında, bir ay boyunca, Sovyet pilotları Berlin'e bir dizi bombalama baskını yaptı.
Bu olaydan hemen önce, savaşın patlak vermesinden hemen sonra başlayan Moskova'nın büyük bir bombardımanı gerçekleşti. O zaman, Goebbels, Sovyet havacılığının tamamen yok edildiğini ve Berlin'e tek bir bombanın düşmeyeceğini bile ilan etmeyi başardı. Golovanov bu cesur ifadeyi zekice reddetti.
Berlin'e ilk uçuş 7 Ağustos'ta gerçekleştirildi. Sovyet uçakları 7 bin metre yükseklikte uçtu. Pilotlar oksijen maskelerini çıkarmak zorunda değildi ve radyoya erişim yasaklandı. Alman toprakları üzerinde uçarken, Sovyet bombardıman uçakları defalarca tespit edildi, ancak Almanlar bir saldırı olasılığını hayal edemedi, uçaklarının olduğundan emin olduklarından emin oldular. Projektörler, Stettin üzerinden, Luftwaffe'yi başıboş uçaklar için yanıltarak bile açıldı. Sonuç olarak, beş kadar uçak iyi aydınlatılmış Berlin'e bomba atmayı başardı ve kayıpsız üsse geri döndü.
Golovanov, 10 Ağustos'ta gerçekleşen ikinci girişimden sonra bu türlerin komutanı olarak atandı. Artık o kadar başarılı değildi. 10 araçtan sadece 6 tanesi Berlin'e bomba atmayı başardı ve sadece ikisi geri döndü. Bundan sonra, Sovyetler Birliği'nin kahramanı Vodopyanov, bölüm komutanlığı görevinden çıkarıldı ve Golovanov yerini aldı.
Makalemizin kahramanı defalarca düşman başkentine uçtu. O zamanki Alman istihbaratı, Stalin'e benzersiz bir kişisel erişim hakkı olan birkaç kişi arasında olduğunu belirtti. İkincisi, ona sadece özel bir güven işareti olarak adıyla atıfta bulunur.
Stalin'in Golovanov'un kişisel olarak düzenlediği Tahran Konferansına uçuşu da o yılların olaylarıyla bağlantılıydı. İki uçakla yola çıktık. İkincisinin direksiyonunda Golovanov vardı. Stalin, Voroshilov ve Molotov'a Korgeneral Havacılık Viktor Grachev'in taşınması emanet edildi.
1944'te Golovanov’un sağlığı ciddi şekilde sarsıldı. Kramplar, kalbin çalışmasındaki kesintiler, solunum durması hakkında endişelenmeye başladı. Doktorlara göre, bunun nedeni, aslında merkezi sinir sisteminin tahrip olmasına yol açan düzenli uyku eksikliğiydi. Faloist Almanya ile savaş yıllarında Golovanov, Sovyet silahlı kuvvetleri için teğmen albay rütbesinden baş hava mareşaline yükselen bir rekor kırdı.
Savaştan sonra kader
Savaştan sonra, 1946'da Golovanov, Sovyetler Birliği'nin uzun menzilli havacılığının komutanı olarak atandı. Ancak iki yıl sonra görevden alındı. Çoğunluğa göre, neden savaştan sonra büyük ölçüde sarsılan sağlık durumuydu.
Golovanov Genelkurmay Akademisi'nden mezun oldu. Ama ondan sonra bile birliklere geri dönemedi. Varış yeri yoktu. Utanmayan Alexander Yevgenyevich, Stalin'e bir mektup daha gönderdi. Ve zaten 1952'de havadaki birliklerden birine komuta etti. Çok garip bir karardı. Havacılık tarihinde daha önce hiç bir kolordu askeri bir mareşal komuta etmedi. Onun için çok sığdı. Golovanov'dan bununla bağlantılı olarak Albay General'e rütbesini düşürmek için bir dilekçe yazması istendi, ancak reddetti.
1953 yılında, Joseph Stalin'in ölümünden sonra, makalemizin kahramanı nihayet rezerve gönderildi. 5 yıl sonra sivil havacılık araştırma enstitüsü başkan yardımcısı olarak görev yaptı. 1966'da emekli oldu.
Anılar Kitabı
Emekli olduktan sonra, makalemizin kahramanı bir yazar-hatıracı olduğunu kanıtladı. Alexander Golovanov tarafından bir anı kitabı yazılmıştır. Buna “Uzun menzilli bombardıman uçağı” denir. Birçok yönden, bu biyografi kişisel toplantılara ve Stalin ile iletişime ayrılmıştır. Bu nedenle, yazarın hayatı boyunca önemli notlarla çıktı. 80'li yılların sonuna kadar okuyucular sansürsüz yayını göremedi.
2007 yılında Alexander Golovanov'un bu anılarının son baskısı gerçekleşti. Bu arada yazarın bibliyografisinde sadece bir kitap var. Ancak bu nedenle, daha az değerli hale gelmez.
Golovanov'un kendisi 1974'te öldü. 71 yaşındaydı. Cenaze Novodevichy mezarlığında yapıldı.
