Bir denizaltıyı, tüm fiziksel süreçler gibi, tam bilimlerin, özellikle Arşimetlerin belirli yasalarına tabidir. Vücudu tamamen suya daldırmak için, örneğin ağırlığının yer değiştiren sıvının hacmine eşit olması gerektiği söylenir.
Buna uymak için balast veya suyla dolu tanklar tekneye bağlanır. Bir denizaltının yükselmesi gerektiğinde, sıvı basınçlı havanın gücü kullanılarak üflenerek balasttan çıkarılır. Özel dümenler kullanarak dalışı kontrol ediyorlar. Sıvının doldurulması veya yer değiştirmesi dengeyi sağlamak için gerçekleştirilir.
Ana balast fikri
Ana balasta ait tanklar doldurulduğunda, normal daldırma sağlamak için teknenin kaldırma kuvveti söner. Bu süreç üzerindeki kontrol, Merkez Şehir Hastanesi gruplarına (ana dengenin tankları) bölünmüştür:
- Burun.
- Besleyin.
- Ortalama.
Balast çıkış ve dalışı kontrol eder. Bunun için tüm elemanlar bir kerede doldurulur veya temizlenir. Ön hareketi hesaplamaya pozisyonel harekette yapar. Acil dalış gerekli değilse, şunları yapın:
- Balast dolgusunu bitirin.
- Kasa sızdırmazlık kontrolü.
- Açılış.
- Orta tankların doldurulması.
Normal yükseliş, önce ortalama balastın boşaltılmasını gerçekleştirir. Su üzerinde hareket ederken, geminin kral taşları acil durum alkışları ile açık konumda olmalıdır. Havalandırma vanalarını kapatmak gerekir. Tekne, silindirlerde oluşturulan hava yastığı pahasına tutulacaktır.
Valfler açıldığı anda, destek sıvısı havayı alır ve tekne dalmaya başlar. İstenilen işarete ulaşır ulaşmaz valflar kapanır. Normal mod gözlendiğinde, teknenin derinliğinde açık kingston ile gider. Açılmaya başlarsa, hava beslemesi için acil kapatmayı kapatın. Normal yükselişe, tasarruf etmek için kapalı kral taşlarıyla tahmini bir hava hacmi eşlik eder. Denizciler artık yüzdürme gücünü veya CBH hacmindeki farkı ve dalış için gerekli suyu unutmazlar. Fark, yardımcı balast ile telafi edilir.
Hangi teknikler kullanılır?
Bir denizaltının yüzeyine acilen veya normal modda ihtiyaç duyulabilir. Acele olmadığında, 2 aşamada gerçekleştirilir. Tüm eylemler eylemlerde yer alır. Geminin lideri faaliyetleri yönetir. Mekanizma ile iki hilede çalışmak için, stroklu yatay dümenlerin kullanılması gerekir. Başlangıçta, denizaltının yükselişi güvenli bir derinliğe kadar gerçekleştirilir, daha sonra aşağıdaki eylemler gerçekleştirilir:
- Sonar istasyonunu gürültü yatağı moduna ayarlayın.
- Ufku dinle.
- Kıç istikamet açılarını kontrol edin.
- Koordinatları yazın.
- Yankı yön bulma moduna geçin.
- Yay ve kıç sektörlerini inceleyin.
- Tankı üflemek için bir dizel hazırlanıyor.
Çalışma, hareket halindeyken veya tam bir durakta yapılabilir.
Bir sonraki parametre nasıl tırmanılır
Bir denizaltıyı periskop derinliği seviyesine çıkarmak, acil durumlarda bir savaş uyarısı açıklandığında gerçekleştirilir. Bunu yapmak için, orta rotada uygun besleme trimini oluşturun. İstenilen derinliğe ulaştıklarında, aşağıdaki eylemleri gerçekleştirirler:
- Konturu azaltın.
- Trim sıfıra kaldırıldı.
- Periskopu kaldırın.
Komutan yatay yüzeyi şahsen inceler ve hava içeriğini kontrol eder. Teknenin deniz yüzeyine atılmasını önlemek için aşağıdakileri yapın:
- Dengeleyici balast zamanında doldurulur.
- Anteni uzatın.
- Periskopu kaldırın.
Mürettebat, balastı doldurmak için her zaman hazır olmalıdır.
Kaptanın eylemleri
Denizaltı daldığında ve yükseldiğinde, manevralar sırasında, komutan ekip tarafından yapılan operasyonları sürekli olarak izler ve durumu değerlendirir. Tekne periskop parametrelerine ulaşırsa, durumun olumlu bir değerlendirmesi ile kaptan bir yüzey pozisyonu oluşturmaya karar verir:
- Yem diferansiyeli için emir verir.
- Periskop göstergesinin yarısına ulaşır.
- Orta grubu patlatır.
- Kral taşlarını kapatır.
Komutan, yem ve yay ayarlarını, balastın durumunu kontrol eder. Her şey yolundaysa, tekerlek yuvasındaki kapağı açar ve köprüye gider. Genel olarak, bir denizaltının çıkış prensiplerini inceledik. Gemi seyir pozisyonuna yükselir, mürettebat üyeleri tüm gereksiz geri çekilebilir cihazları kaldırır.
Dalış yaparken aşağıdaki işlemleri yaparlar:
- Hazırlanan dizeli çalıştırın.
- Egzoz gazları tanklara gönderilir.
- Hızlı bir dalış yapmak için balastı doldurun.
Tekne hazırlandı. Mürettebat daha fazla kaptan komutunu bekliyor. Gemideki ana kişinin açık talimatları olmadan, hiç kimsenin manevra yapma hakkı yoktur.
Acil olaylar
Denizaltının acil tırmanışı, egzersizlerde ve aynı zamanda acil durumlarda egzersizlerde gerçekleştirilir. Acil yükselme döneminde:
- Tekne, minimum bir süre için yüzey konumuna veya belirtilen derinliğe ulaşır.
- Ara derinlikler gecikmeden geçer.
- Ana balast yüksek basınç altında üflenir.
Tank seçimi duruma bağlıdır. Döşemeyi artırmanız gerekmiyorsa, aracı tam hızda tutarak orta tankları üfleyin. Aynı zamanda yatay bir direksiyon simidi ile çalışırlar. Tanklardan sıvı deplasman sırasını değiştirerek, komutan çıkışı kontrol ederek trimi gözlemler. Su sağlam bir kasadan akmaya başlarsa, aşağıdakileri yapın:
- Bir alarm duyulur.
- Delikleri kapatın.
- Kuru acil bölme.
- Drenajı başlatırlar.
Acil çıkış sırasında bir yüzey gemisiyle çarpışmamak için güvenlik kurallarına uyun.
Arktik buz denizaltı yüzey
Kuzey Kutbu ciddi bir bölge. Oraya gitmek için özel olarak eğitilmiş bir ekibe, deneyimli bir kaptana ihtiyacınız var. Manevrada başarı için muhasebe gereklidir:
- Akıntılar.
- Buz sürüklenmelerinde yön ve hızlar.
Buz birikimleri bu tür sürüklenmeleri oluşturur:
- Rüzgar.
- Bireysel.
- Seyrek.
Rusya'da, bu yerlerde buz kırıcılar yardımıyla 1934 gibi erken bir tarihte egzersizler yapıldı. Tekneler buza battı ve buz kabuğunun altına beş mil kadar gitti.
Amerika'nın Gururu
Amerika Birleşik Devletleri, Kuzey Kutbu'ndaki bir nükleer denizaltının yükselişiyle bir tatbikat gerçekleştirdi. Görme etkileyiciydi. Nedense televizyon ekranlarına çarptı. Özel bir operasyon için “rastgele” gizli bir operasyon filme alınmış ve yayınlanmıştır. Mürettebat ustaca hareket etti, Arktik buzundaki en küçük detay eylemlerine çalıştı. Teknolojimizi yabancıdan ayıran bir uyarı var. Yani, zor durumlardaki Ruslar hareket halindeyken Amerikalıların durması gerekiyor.
