Makalenin başlığından da anlaşılacağı gibi, bir viyadük bir köprü yapısıdır. Böyle bir proje, yüksek destekli ve geniş uzunlukta diğer tip ve yapıların köprülerinden farklıdır. Çoğu zaman, mühendisler bu tür yapıları bataklık yerleri, nehir vadileri, geçitleri ve dağ geçitleri olan yolların kesişme noktasında dikmeyi önerir. Belirli bir bölgede yüksek bir setin inşa edilmesinin tavsiye edilmemesi durumunda, bu bölgedeki hareket ile ilgili problemleri çözmek de ekonomik olarak uygun bir seçenek olan bir viyadük inşa edilmesi oldukça kabul edilebilir.
Viyadük: Ayırt Edici Özellikler
Kelimenin tam anlamıyla, bir viyadük Latince'den “yol” (yol) ve “kurşun” (duco) olarak çevrilir. Başka bir deyişle, bu bir şeyden geçen (bir şeyden hareket sağlayan) ve çok yüksek desteklere sahip özel bir köprüdür. Ancak, köprü bir göl, nehir veya diğer su engeli üzerine atılan yapay bir yapı ise, bir viyadük bir geçit, uçurum veya dağ geçidinden çekilen bir yapıdır. Bu arada, bu yaratım aynı zamanda otoyol, demiryolları, vb. Bir geçit olan üst geçitten farklıdır. Aynı açıklıklara sahip viyadükten, viyadük farklılıkları ile ayırt edilir. En büyük açıklık genellikle tüm köprünün en yüksek kısmına düşer. Ek olarak, üst geçit esas olarak düz bir yüzey üzerine inşa edilmiştir. Viyadük, toprak zayıflığı nedeniyle başka bir yapının köprü olarak kullanılmasına izin vermediğinde tamamen ve haklı bir inşaat önlemidir. Gerekirse, tasarımı açıklıkların yüksekliğini kademeli olarak artırmanıza izin verir. Taş, beton, betonarme, metalden yapılabilir. Kural olarak, bir viyadük, bir kiriş yapısı yerine, ağırlıklı olarak çok açıklıklı ve kemerlidir. Bu tür ilk tasarımın tarihi, Antik Roma İmparatorluğu'nun refahı zamanına dayanır.
Dünyanın en ünlü
Bu viyadükler dünyanın en ünlüleri:
- Kaluga taş köprü.
- Çuvaş Cumhuriyeti'nde bulunan Mokrinsky demiryolu.
- Gelchtalbrücke, bu tip dünyanın en yüksek tuğla binasıdır.
- İskoç viyadüğü Glenfinnan köyü yakınlarında bulunur.
- Syduhe Nehri üzerindeki viyadük (dünyadaki bu en yüksek ulaşım köprüsünün temizlenmesi en az 0.472 km'dir).
- Millau Viyadüğü (en yüksek desteği 0.341 km'dir).
İkincisi hakkında daha fazla bilgi
Millau Viyadüğü, Fransa'nın güneyinde, Aveyron departmanındaki Millau kenti yakınlarındaki Tarn Vadisi boyunca uzanan kablo askılı bir köprü sisteminin inşasıdır. Başkentten (Paris) Beziers şehrine yüksek hızlı trafik sağlayan A75 otoyolunun son bölümüdür. Projenin yazarları, mühendislik ve mimarlık alanında önde gelen iki bilim adamı: Michelle Virlocho ve Norman Foster. Yaptıkları görkemli yapı, Tarn Vadisi'nin en alt noktasını geçiyor, kırmızı platoyu Larzac platosu ile birleştiriyor ve Büyük Plato'nun (Ulusal Doğa Parkı) çevresini iç kenarı geçiyor.
Seçenekler hakkında daha fazla bilgi
Millau Köprüsü, 8 açıklıktan oluşan çelik bir yol yatağıdır. Desteği aynı sayıda çelik kolon tarafından sağlanır. Bu yolun ağırlığı 36.000 tondur. Genişliği 32 m, derinliği 4, 2 m, Millau Viyadüğü'nün toplam uzunluğu 2460 m, merkezi açıklıkların her biri (6 adet) 342 m uzunluğunda, diğer iki uç 204 m uzunluğundadır. Bewitch, daha önce de belirtildiği gibi, dünyanın en ünlülerinden biri. Onunla birlikte hareket Aralık 2004'te başladı. Bu özel durumda viyadükün köprüden nasıl farklı olduğunu açıklamak artık gerekli görünmüyor.
Bugünün viyadüğü
Uzak geçmişte, modern bir viyadük tasarımı olan köprü, sadece uzun bir elle kazıma yapan büyük taşlardan inşa edildi. Bu tür projelerin oluşturulması için büyük miktarda fiziksel emek ve zaman harcanmıştır. Bu tür yapılar hantal ve ağır görünüyordu, oldukça güvenilir görünüyordu. Böyle bir köprünün mimari fikrinin insanlık tarafından, medeniyetin geliştirilmesi sürecinde oldukça talep edildiği ortaya çıktı ve buna göre, yapı malzemeleri ve inşaatın kendisi teknolojisi, bu tür yapıların dikilmesi fikirleri de gelişti. Bu tür köprülerin yapımında metal, betonarme ve beton kullanımı, (kemer yapısını korurken ve kiriş geliştirirken) daha az malzeme yoğun hale getirmelerini sağlar. Çiftlik sistemleri sayesinde, bugünün viyadükleri, hayal gücünü görsel ağırlıksızlık ve açık iş ile ayırt edilen çıplak yapılarla fethediyor ve aynı zamanda inanılmaz yüklere dayanıyor.
