İnsan toplumunun gelişiminin hangi aşamasında olursa olsun, çevre ile daima ve ayrılmaz bir şekilde bağlantılıdır. 21. yüzyılın başlangıcında, medeniyetimiz gezegende kendi başlattığı değişiklikleri giderek daha fazla hissediyor. İnsanlığın doğaya müdahalesi ne kadar tehlikeli olursa, cevapları o kadar öngörülemez ve korkutucu olur. Bununla birlikte, çevre her zaman bir şey için suçlanmaktan uzaktır: vakaların% 70'inde insan yapımı kazalar kişinin kendisinin hatası nedeniyle ortaya çıkar.
Her yıl bu tür olayların sayısı artıyor, bu doğa felaketleri ne yazık ki neredeyse her gün oluyor. Bilim adamları, son 20 yılda sıklıklarının tam olarak iki kat arttığını ifade ediyor. Ne yazık ki, tüm bu rakamların arkasında üzücü bir gerçek var: insan yapımı kazalar sadece sonuçlarını ortadan kaldırmanın muazzam maliyetleri değil, aynı zamanda sakatlanmış yaşamlar ve ölen ya da sakat kalan insanlar.
Temel bilgiler
Bu arada, bu terim tam olarak ne anlama geliyor? Her şey basit: yangınlar, uçak kazaları, araba kazaları, insan hatası nedeniyle meydana gelen diğer olaylar. Medeniyetimiz teknik yönetim araçlarına ne kadar çok güvenirse, teknolojik kazalar o kadar sık görülür. Ne yazık ki bu bir aksiyom.
Formasyon aşamaları
Dünyadaki her olay "nasılsa" olmaz ve hemen olmaz. Volkanik bir patlamadan önce erimiş magmanın belirli bir birikim aşaması gelir. Bu durumda: teknolojik felaketler, sektördeki veya belirli bir tesisteki olumsuz değişikliklerin sayısındaki artışla başlar. Herhangi bir felaket (teknolojik bile olsa), merkezi olmayan, yıkıcı faktörlerin mevcut sistem üzerindeki etkisi altında gerçekleşir. Teknologlar acil durum gelişiminin beş aşamasını ayırt eder:
- Birincil sapma birikimi.
- Sürecin başlatılması (terör saldırısı, teknik arıza, ihmal).
- Doğrudan kaza.
- Çok uzun olabilen sonuçların etkisi.
- Kazayı ortadan kaldırmak için önlemler.
Teknolojik kazaları düşündüğümüz için, ana nedenlerini ve predispozan faktörleri analiz edeceğiz:
- Üretim sürecinin aşırı doygunluğu ve aşırı karmaşıklığı.
- Başlangıçta tasarım ve imalatta hatalar yaptı.
- Ekipmanların amortismanı, eski üretim yöntemleri.
- Hatalar veya personelden kasıtlı zarar, terörist saldırılar.
- Çeşitli uzmanların ortak eylemleri sırasında yanlış anlama.
İşte teknolojik kazaların ana nedenleri. 100-150 yıl öncesine kadar çeşitlerinin çok az olduğunu söylemeliyim: gemi enkazı, fabrikada kaza, vb. Bugüne kadar, üretim ve teknik araçların çeşitliliği, teknolojik kazaların ayrı bir sınıflandırmasının gerekli olduğu şekildedir. Analiz edeceğiz.
Trafik kazaları
Bu, teknik arızalar veya dış etkiler nedeniyle ortaya çıkan, mülkün zarar görmesi, önemli hasarların meydana gelmesi, insanların öldürülmesi veya yaralanmasıyla sonuçlanan araçlarla ilgili bazı aşırı olayların adıdır. Bu tür olayların ölçeğini daha iyi anlamak için birkaç örnek veriyoruz:
- 1977, Los Rodeos Havaalanı (Kanarya Adaları). İki Boeing 747 bir kerede çarpıştığında korkunç bir kaza. Felaket sonucu 583 kişi öldü. Bugün tüm sivil havacılık tarihinin en büyük ve en korkunç kazasıdır.
- 1985, JAL 123'ün Japon Boeing 747'si bir navigasyon sistemi hatası nedeniyle bir dağa çarptı. Felaket 520 kişinin hayatını üstlendi. Bugüne kadar bu sivil bir uçakta meydana gelen en büyük kaza olarak kabul ediliyor.
- Eylül 2001, ABD. Dünya Ticaret Merkezi kuleleri ile uçakların rezil çarpışması. Kesin ölü sayısı hala bilinmiyor.
Bu nedenle, insanların ölümü teknolojik kazaların neden olduğu en kötü şeydir. SSCB'de benzer felaketlere örnekler var:
- 16 Kasım 1967'de Yekaterinburg'dan (sonra Sverdlovsk) ayrılırken Il-18 düştü. O anda gemide bulunan 130 kişinin hepsi öldü.
- 18 Mayıs 1972, Kharkov havaalanında, An-10 düştü, iniş sırasında parçalandı. Toplam 122 kişi öldü. Daha sonra, böyle saçma bir felaketin nedeninin, makinenin kendisinin derin tasarım kusurları olduğu ortaya çıktı. Bu türden daha fazla uçak çalıştırılmadı.
Ve şimdi teknolojik kazaların ve felaketlerin herkesi tehdit edebileceği hakkında konuşalım: sonuçta, bir uçak kazasında ölme şansı çok küçüktür, örneğin yangınlar hakkında söylenemez.
Yangınlar ve patlamalar
Bu, eski çağlardan günümüze dünyadaki en yaygın doğal ve insan yapımı felaketlerden biridir. Büyük maddi hasar veriyorlar, doğaya muazzam zarar veriyorlar, çok sayıda insan ölüyor. Hayatta kalanlar, kalifiye bir psikoloğun yardımı gerektiği için genellikle kendi başlarına yönetemedikleri psikolojik stres yaşarlar.
Yakın geçmişte bu tür teknolojik kazalar ne zaman meydana geldi? Yakın geçmişten örnekler:
- 3 Haziran 1989 - ülkemizin tarihinde korkunç bir olay: Asha kasabasından çok uzak olmayan iki yolcu treni stokları yanıyordu. Muhtemelen bu, ana gaz boru hattındaki gaz kaçağı nedeniyle oldu. Aralarında 181 çocuk olmak üzere toplam 575 kişi öldü. Olayın kesin nedenleri hala net değil.
- 1999, Mont Blanc Tüneli. Binek otomobil alev aldı. Yangın o kadar dağınıktı ki, sadece iki gün sonra söndürmek mümkün oldu. 39 kişi öldü. Ölen kamyon şoförünün yanı sıra tünelin bakımını yöneten şirketler suçlu bulundu.
Başka hangi insan yapımı kazalar var? Örnekler maalesef çoktur.
Güçlü zehirlerin salınması (veya tehdidi) olan kazalar
Bu durumda, canlı organizmalar üzerindeki etkileri güçlü zehirlere eşdeğer olan çok sayıda madde dış ortama salınır. Bu bileşiklerin birçoğu sadece yüksek derecede toksisiteye sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda çok uçucudur, üretim döngüsü bozulduğunda hızla atmosfere girer. Bu tür insan yapımı kazalar ve felaketler gerçekten korkutucu, çünkü kurslarında birçok insan ölüyor, daha da fazlası - engelli kalıyorlar, korkunç genetik anormallikler ve deformiteleri olan çocukları doğuruyorlar.
Bu tür kazaların en korkunç örneklerinden biri, bir zamanlar Amerikan şirketi Carbide Union'ın bir şubesinde meydana gelen olaydır. O zamandan beri, Hindistan Bhopal şehri haklı olarak yeryüzündeki cehennem ile eşanlamlı olarak kabul edilir. 1984'te bir felaket oldu: personelin ihmalinin inanılmaz derecede aptallığının bir sonucu olarak, binlerce ton metil izosiyanat, en güçlü zehir, atmosfere düştü. Bütün bunlar gece geç saatlerde oldu. Sabah, tüm daireler ve sokaklar cesetlerle doluydu: zehir tam anlamıyla ciğerleri yaktı ve korkunç acıdan korkan insanlar havaya kaçmaya çalıştı.
Amerikan yönetimi hala 2.5 bin kişinin öldüğünü, sadece şehirdeki nüfus yoğunluğunun öyle olduğunu söyledi, büyük olasılıkla en az 20 bin kişi öldü. 70 bin kişi daha engelli kaldı. Bu bölgede, çocuklar bugüne kadar korkunç deformitelerle doğarlar. Hangi teknolojik kazalar güçlü zehir sızıntıları ile rekabet edebilir?
Radyoaktif felaketler
Teknolojik kökenli afetlerin en tehlikeli çeşitlerinden biri. Radyasyon sadece canlı organizmaları öldürmekle kalmaz, aynı zamanda hücresel hasar ve mutasyonlarda çığ benzeri bir artışa neden olur: radyasyona maruz kalan hayvanlar ve insanlar neredeyse kesinlikle infertil kalır, çok sayıda kanserli tümör geliştirir ve yavruları, çok sık doğsa bile genetik bozukluklardan etkilenir. Bu tür ilk insan yapımı kazalar ve felaketler, nükleer enerji santrallerinin ve silah sınıfı uranyum ve plütonyum üreten reaktörlerin toplu işletime alındığı sırada ortaya çıkmaya başladı.
Çok uzun zaman önce, herkes Japon kasabası Fukushima'daki olayları takip ediyordu: şu anda orada olanlara bakarak, bu istasyon Pasifik Okyanusu'nu yüzlerce yıl boyunca radyoaktif suyla zehirleyecek. Japonlar hala sonuçları ortadan kaldıramazlar ve erimiş nükleer yakıtın kıyı toprağına doğru gittiği için başarılı olmaları olası değildir. Rusya'daki ve eski SSCB'deki "radyoaktif" teknolojik kazaları açıklarsak, iki vaka hemen akla gelir: Çernobil ve Chelyabinsk bölgesindeki Mayak fabrikası. Ve neredeyse herkes Çernobil nükleer santralini biliyorsa, Mayak'taki kaza çok az kişi tarafından bilinir. 1957'de oldu.
On yıl önce, 1947'de, ülkenin acilen çok miktarda silah sınıfı uranyum-235'e ihtiyacı olduğu tamamen anlaşıldı. Bu sorunu çözmek için, kapalı Ozersk şehrinde nükleer silah bileşenlerinin üretimi için büyük bir girişim inşa edildi. Bu süreçte muazzam miktarda radyoaktif atık üretildi. Kayaya oyulmuş oyuklarda bulunan özel “bankalarla” birleştiler. Soğutulması çelik bir bobin kullanılarak yapıldı. 1956'nın sonunda tüplerden biri sızdı, kaplar soğumayı durdurdu. Bir yıl sonra, aktif atık hacmi kritik bir kütleye ulaştı ve hepsi patladı …
Başka bir örnek
Ancak her zaman insan yapımı bir kaza kavramı patlamalar, yangınlar ve / veya terörist saldırılar anlamına gelir. İdeal bir örnek, 1982'de seri üretime giren Amerikan tıbbi (!) Drug Therac-25'dir. Başlangıçta, bu Amerikalı doktorların zaferiydi: radyasyon terapisi için en sofistike araç sadece bilgisayar hesaplamaları ile yaratıldı! Ancak daha sonra “tıbbın” sadece radyoaktif olduğu ve kurbanlarının sayısı hakkında kesin bir veri olmadığı anlaşıldı. Sadece bir yıl sonra üretimden kaldırıldığı göz önüne alındığında, kurbanların sayısı muhtemelen etkileyici …
Yukarıdaki her iki durumda da, teknolojik kazaların nedenleri yaygındır - ilk tasarımdaki yanlış hesaplamalar. Mayak'ın yaratılması sırasında, insanlar artan radyasyon arka plan koşulları altında sıradan malzemelerin inanılmaz bir hızda bozulduğunu bilmiyorlardı ve Amerikalılar yapay zekaya güven ve farmakolojik şirketlerin başkanlarının açgözlülüğü tarafından hayal kırıklığına uğradılar.
Biyolojik olarak tehlikeli maddelerin salınımı
Bu terim çoğu zaman biyolojik silahların dış ortamına girmek anlamına gelir: veba savaş suşları, kolera, çiçek hastalığı, vb. Dünyadaki yetkililerin bu tür olaylara yayılmamayı tercih ettiği açıktır. Rusya'da böyle teknolojik kazalar oldu mu? Söylemesi zor. Fakat SSCB'de aynen böyleydi. Nisan 1979'da Sverdlovsk'ta (Yekaterinburg) oldu. Sonra birkaç düzine insan şarbon hastalığına yakalandı ve patojenin suşu çok sıra dışıydı ve doğal olana karşılık gelmiyordu.
Olanların iki versiyonu vardır: gizli bir araştırma enstitüsünden kazara sızıntı ve sabotaj eylemi. Sovyet liderliği arasında “casusluk” fikrinin aksine, ikinci versiyonun yaşam hakkı vardır: uzmanlar, hastalığın salgınlarının iddia edilen “serbest bırakılma” alanını eşit bir şekilde kapsamadığını belirtmiştir. Bu, birkaç sızıntı kaynağı olduğunu göstermektedir. Ayrıca, merkez üssü araştırma enstitüsünün yakınındaki "merkez üssünde", dava sayısı yetersizdi. Kurbanların büyük kısmı daha fazla yaşadı. Ve bir şey daha. Voice of America radyo istasyonu, 5 Nisan sabahı ne olduğu hakkında konuştu. Şu anda, sadece birkaç vaka kaydedildi ve pnömoni teşhisi kondu.
Binaların ani çökmesi
Kural olarak, bu tür teknolojik kazaların ve felaketlerin nedenleri, binaların tasarım ve inşaat aşamasında ağır ihlallerdir. Başlatma faktörü ağır ekipmanların, olumsuz hava koşullarının, vb.
İdeal bir örnek Transvaal Park. Bu, Moskova'da çatısı 14 Şubat 2004'te çökmüş bir eğlence kompleksidir. O zaman en az 400 kişi binadaydı ve en az 1 / 3'ü ebeveynleriyle birlikte çocuk havuzuna gelen çocuklardı. Toplam 28 kişi öldü, sekiz çocuk. Toplam yaralı sayısı - 51 kişi, en az 20 çocuk. Saldırının versiyonu başlangıçta düşünüldü, ancak her şey çok daha kötü oldu: tasarımcı inşaatta mümkün olduğunca tasarruf etti, bunun sonucunda destekleyici yapılar gerçek çatı desteğinden daha dekoratifti. Nispeten küçük bir kar yükü altında, dinlenen insanların kafalarına çöktü.
Enerji sistemlerinin çöküşü
Bu olaylar iki kategoriye ayrılabilir:
- Enerji santrallerindeki kazalar, güç kaynağında uzun bir kesinti ile birlikte.
- Güç kaynağı ağlarındaki kazalar, bunun sonucunda tüketiciler tekrar elektrik veya diğer enerji kaynaklarından yoksun bırakılır.
Örneğin, 25 Mayıs 2005 tarihinde, Moskova şehrinde böyle bir çöküş meydana geldi, bunun sonucunda metropolün sadece birkaç büyük alanı elektriksiz kalmadı, aynı zamanda Moskova yakınlarındaki birçok alanın yanı sıra Kaluga ve Ryazan yakınlarındaki bazı yerleşimler kaldı. Birkaç bin kişi metro trenlerinde bir süre engellendi, birçok doktor tam anlamıyla el fenerleri ışığında kritik operasyonlar gerçekleştirdi.
