St.Petersburg Metro, yeraltı demiryolları ve istasyonları, faydalı yapılar ve yüzey çıkışlarının ilginç bir sistemidir. Metropolü tek bir bütün halinde birleştirir. Metro ağı 7 aktarma istasyonuna sahip 5 hattan oluşmaktadır. Bunlar "Vladimirskaya" metro istasyonları.
Leningrad metro
15 Kasım 1955'te Neva'daki şehirde önemli bir olay gerçekleşti - Leningrad Metrosu açıldı. Bu, şiddetli bir savaştan ve abluka bombalamasından kurtulan gelişmekte olan bir şehir için çok önemliydi. St.Petersburg'da bir yeraltı demiryolu inşa etme fikri 19. yüzyılın sonlarında ortaya çıktı.
Ancak 1932'de gerçekleşmeye başlamadan neredeyse yarım yüzyıl geçti. Savaş, elbette, planlarını inşaata getirdi - tüm madenler sular altında kaldı ve metro inşaatçılarının çalışmaları faydalı yapıların inşasından oluşuyordu. Savaştan sonra, inşaatı restore etmek için çalışmalar 1951'de başladı. Sadece 4 yıl sonra çalışmalarına başlayan ilk istasyonlar arasında Vladimirskaya metro istasyonu vardı.
İstasyon plan dışı
Leningrad Metrosu'nun orijinal planı, Pushkinskaya ile Ayaklanma Meydanı arasında bir durak yeri yapılmasını sağlamıyordu. Ancak şehir merkezi her zaman ulaşım ve insanlarla dolu olduğundan, yakındaki meydanın adı olan başka bir istasyon inşa etmeye karar verildi - Vladimirskaya.
İstasyon plansız olduğu için, bir yer olan yere inşa edildi ve platformun yakındaki metro istasyonlarından daha kısa olduğu ortaya çıktı. Sadece Dostoevskaya'nın inşası, platformun genişletilmesine ve Kirov-Vyborg hattından Doğru Bank hattının Dostoevskaya istasyonuna geçiş yoluyla değişim istasyonunu yapmasına izin verdi. Yeniden yapılanma 1991 yılında gerçekleşti. Bu metro treni durağı Pushkinskaya ve Ploshchad Vosstaniya durakları arasında yer almaktadır. Ve ilginç bir şekilde, Vladimirskaya ve Ayaklanma Meydanı arasındaki hat, St.Petersburg metrosunda en kısa olanı, sadece 720 metre.
Vladimirskaya metro istasyonunun lobisi, büyüklüğünü etkileyen Lenmetrogiprotrans tasarım enstitüsünün binasında yer almaktadır - St.Petersburg'daki tüm metro istasyonları arasındaki alanın en küçüğüdür. İstasyonun eğimli kısmı - yere iniş - üç hareketli merdivenden oluşur - yürüyen merdivenler. Derinlemesine, metronun bu kısmı, derin döşeme olarak kabul edilen 55 metreye düşer.
Yeraltı yapısının kendisi, koridorlarla birbirine bağlanmış üç ayrı bölümden (pilonlar) oluşan pilon tipini ifade eder. Yan direkler - tren tünelleri için salonlar, orta kısım - yolcular için merkezi salon. Bu arada, bu istasyonun yapımı sırasında ilk önce böyle bir tasarım uygulandı. Dahası, ortalama pilon tünel direklerinden biraz daha kısaydı.
Daha sonra Dostoyevskaya istasyonuna geçiş sırasında Vladimirskaya metro istasyonunun bu “vurgusu” ortadan kaldırıldı. Yeraltı metro yapılarının düzenlenmesi için pilon yöntemi, Sovyetler Birliği yıllarında metro inşaatı sırasında karakteristikti.
Vladimirskaya istasyonunun güzelliği
İlk Leningrad metro istasyonlarından biri Vladimirskaya. Bu binanın fotoğrafları ilginç bir tasarımdan bahsediyor. Forge Market, lobinin bulunduğu Lenmetrogiprotrans Enstitüsü binasından çok uzakta olmadığından, istasyonun iç kısmı, I.V. Stalin'e adanmış çok sayıda mimari nüansın arka planına karşı bir şekilde görünen Bolluk temasında tasarlandı. sıradışı.
Sanatçı paneli A.L. Korolev, A.A. Mylnikov ve V. I. Snopov'un çalışması olan "Bolluk" mozaik paneli, yürüyen merdiven geçişini süslüyor. Vladimirskaya metro istasyonunun geçitlerindeki lambaların, dekoratif panellerin ve kapılardaki platformlarda ve koridorlarda kapılarda beş köşeli yıldızlar, defne dalları, kulaklar, orak ve çekiç gibi mızrakların yanı sıra yönlü uçlu mızraklar var.
İstasyonu başka bir hatta gitmek için yeniden yapılandırırken, merkezi pilonu uzatmak için bazı yardımcı odalar kullanıldı. Ek alan mermer ve granit ile aynı dekorasyona sahip değildi, ancak bu istasyonu daha az güzelleştirmedi. İstasyondan Kuznechny Lane'e ek bir çıkış, Bolshaya Moskovskaya Caddesi'nden lobiye girişte kurulanlara benzer şekilde meşe kapılarla süslenmiştir.
Sovyetler Birliği sırasında inşa edilen metro istasyonlarının büyük çoğunluğuna gelince, duvarların, zeminlerin ve kemerlerin dekorasyonu için geniş ülkenin farklı bölgelerinden doğal malzemelerin seçilmesi ilginçtir. Böylece, Vladimirskaya lobisinin duvarları açık sarı, serin tonlar, Koralga mermeriyle kaplanmış, Urallar'daki Fominskoye yatağında mayınlanmış ve zeminler kırmızımsı gri fayanslarla döşenmiştir..
