Neredeyse tüm faaliyet alanlarında Amerika ve Rusya arasında bir mücadele yürütüldü. Silahlanma yarışı ülkeler arasında sürekli bir rekabet arkadaşıdır. Mutlak lider yıllardır tanımlanmadı. Askeri sanayi sektöründeki üstünlük sürekli olarak bir eyaletten diğerine geçiyor. Denizaltı filosu gibi belirli bir endüstride, ABD ilk sıradadır.
Ancak, bu her zaman böyle değildi, Sovyet döneminde yerli üretici avuç içini tuttu. Sovyet tasarımcıları tarafından yaratılan güçlü taban sayesinde, Rus filo üssünde bu aşamada bile, dünyada benzerleri olmayan olağanüstü durumlar var. Peki, hala denizaltı filosu daha güçlü - Rusya mı yoksa ABD mi? Yarışı kazanan, Rus münhasırlığı veya Amerikan teknikliğidir.
İlk denizaltı projesi
Denizaltı filosu daha güçlü olan karşılaştırma (Rusya veya ABD) onsekizinci yüzyıl kadar erken başladı. Sonra anlaşmazlığın konusu ilk askeri denizaltı oldu. Uzun bir süre böyle bir cihazın ilk geliştiricisi kim olduğuna karar veremediler.
İlk denizaltının tasarımcısı ve testçisi Cornelius Drebbel'di. Bu Hollandalı bir fizikçi ve tamirci. Thames Nehri'nde gelişimini test etti. Gemi bir tekneydi. Derisi yağ sırılsıklam deridir. Kürekler sayesinde yönetim ve hareket gerçekleştirildi. Sualtı alanına kısa bir mesafe kat ettiler. Mürettebat, üç subay ve on iki kürekçi içerebilir. Tarihsel verilere göre, Kral I. Yakup testlerde mevcuttu.Yapılan geminin teknik özellikleri, birkaç saat boyunca su altında kalmasına izin verdi. Daldırma derinliğinin sınırı beş metreye eşitti.
Ancak Drebbel'in ölümü ile daha fazla gelişme kesintiye uğradı. Denizaltıların inşası hakkında pratik bir rehber yazan Fransa'dan bir başka bilim adamı, onun takipçisi ve fikir takipçisi oldu. Tavsiyelerine göre, tekne metalden (esas olarak bakır) yapılmış olmalı, şekli balıklara benzemeli, ancak kenarlar işaretlenmelidir. Bu birimi boyutsal olarak geliştirmek gerekli değildir.
Rakip ülkelerin gelişmeleri
Rusya ve ABD denizaltı filosunun karşılaştırılması ilk araçlarla başlar. Ayrıca yarım asırlık bir farkla inşa edilmişlerdir. Bu, her iki ülkedeki denizaltı filosunun tarihinin başlangıcının yaklaşık olarak aynı olduğunu söyleme hakkını vermektedir.
Rusya'nın modern denizaltı filosu, gemisinden denizaltı inşa etmek için teknoloji ve yöntemlerin geliştirilmesinin başladığı yurttaş Efim Nikonov'a çok şey borçlu. Moskova yakınlarındaki Pokrovskoye köyünden basit bir marangozdu. Gelişimini hayata geçirmek istedi ve Peter I'e bir denizaltı projesi önerdiği bir dilekçe gönderdi. Düşman gemilerini parçalayabilecek gizli bir gemi fikri, kralı çok etkiledi. Emirlerinde, Nikonov St.Petersburg'da ortaya çıktı ve aparatın yapımına başladı. Proje üç yıl içinde hayata geçirildi. İlk testlere Peter I. şahsen katıldı. Yakında, projeyi tamamlarken ve mükemmelleştirirken, yetenekli bir marangoz toz alev püskürtücüleri gemiye uyarladı. Bu başarıları gören kral, daha büyük bir konfigürasyona sahip benzer bir geminin inşasına başlanmasını önerdi. Ama sadece Peter bu konuda bir olasılık gördüm ve ölümünden sonra sualtı alanının gelişimi durdu. Bitmemiş tekne ahırda çürümüş.
Üretimde süreç iyileştirme
Rusya ve ABD'nin denizaltı filosunun karşılaştırılması, gelişimi modern aktivitenin temeli haline gelen bilim adamları ve mühendislerin başarılarından bahsetmeden imkansızdır. Bu proje ilk kez on dokuzuncu yüzyılın otuz dördüncü yılında üretime başladı. Proje yöneticisi, eğitim yoluyla askeri mühendis olan K. A. Schilder'dir.
Kabın tasarımı, aparatın su altında hareket ettirildiği özel stroklar içeriyordu. Gelişimleri sırasında, biyonik prensibi alındı, yani teknik ekipman yaratmak için doğa yasaları dikkate alındı. Bu durumda, mühendis karga ayaklarının yapısına dikkat çekti. Bu tür cihazlar muhafazanın her iki tarafına çiftler halinde yerleştirildi. Bu tür “pençeleri” başlatmak için denizcilerin ve kürekçilerin çabalarını göstermek gerekiyordu. Bu çok rahatsız ediciydi, çünkü mürettebatın inanılmaz çabalarıyla hız çok etkileyici değildi. Saatte en fazla yarım kilometre yol açabilir. Bu süreci iyileştirmek ve daha düşük maliyetle daha üretken ve verimli hale getirmek için proje yöneticisi elektrikli cihazları kullanmayı planladı. Ancak bu endüstrinin gelişimi büyük bir hızla ilerledi ve bu yeni fikirlerin uygulanmasını büyük ölçüde engelledi.
Tekne askeri bir modeldi. Füze rampaları ile silahlandırıldı. Çok sayıda sorun bu fikri reddetti ve geminin modernizasyonu ile ilgili çalışmalar durduruldu.
Motorun denizaltı filosunda kullanımı
Denizaltı filosunun geliştirilmesinde bir sonraki aşama, motorların gemi tasarımına girmesidir. Böyle bir kararın ilk mucidi I.F. Aleksandrovsky idi. Fikirlerini uygulamak için basınçlı hava ile çalışan bir motor seçti. Mucit fikrini hayata geçirdi. Tasarımına göre bir tekne üretildi. Ancak projenin kendisi özellikle başarılı değildi, çünkü verimlilik hala arzulanan çok şey bıraktı. Motor bir buçuk knot hızda sadece üç mil yelken açtı.
Bu fikrin uygulanmasındaki başarı sadece başka bir Rus mucit S.K. Dzhevetsky tarafından sağlandı. Rusya ve ABD'nin denizaltı filosunun karşılaştırılması, bu aşamada Rus mucitlerin bir atılım yaptığını söyleme hakkını veriyor, çünkü Dzhevetsky teknesinde pili çalıştıran bir motor taktı. O zamanlar, böyle bir geminin dünyasında elektrikten hareket edebilecek hiçbir analog yoktu. Bu durumda, cihaz dört düğüm hızına ulaşabilir.
Aynı mucidin projesine göre, Pochtovy teknesi inşa edildi. Rusya ve ABD'nin denizaltı filosunu karşılaştırırken, yine Ruslara liderlik veren ana özelliği (o sırada dünyanın başka hiçbir yerinde böyle bir gemi yoktu), tek bir motordur. Cihazın tek dezavantajı, geride bıraktığı kabarcıklar şeklinde bir iz. Yani, düşük kamuflaj seviyesi nedeniyle, askeri amaçlarla kullanılamaz.
O zamanlar, bu endüstride enerji santrallerinin geliştirilmesi ve uygulanması devam ediyordu. O zamanlar hala teknelerin tasarımında kullanılan bu tür şemalar ve ilkeler oluşturuldu. Silah sektöründe de gelişmeler yaşandı. Dzhevetsky, uzun süredir denizaltı filosuyla hizmet veren torpido tüpleri tasarladı. Ancak, elektrik mühendisliği ve motor endüstrisi gibi endüstrilerin geri kalmışlığı, tam teşekküllü bir savaş gemisinin yaratılmasına izin vermedi.
Denizaltı "Yunus"
Rusya Federasyonu ve ABD'nin denizaltı filosunu bu cihazla tam olarak karşılaştırmak mümkündür. Gemi, St. Petersburg'daki Baltık Tersanesi tarafından Bubnov ve Goryunov'un tasarımına göre yirminci yüzyılın başında inşa edildi. Sevk sistemi iki bölümden oluşuyordu. Birincisi benzinle çalışan bir motor, ikincisi bir elektrik motoruydu. Gelişme o kadar güçlü ve standart dışıydı ki, teknik özelliklerde Amerikan Fulton'u aştı.
Bu andan itibaren, Rusya Federasyonu denizaltı filosunun gelişimi çok hızlı bir şekilde ilerledi. Kalifiye personel yetiştirildi. Tasarım gelişmelerinden bu endüstri ülkenin askeri güçlerinin güvenilir bir kolu haline geldi. Hükümet bu sektörü kuvvetle destekledi. Ve denizaltı subayları için özel bir rozet getirildikten sonra, bu birliklerde hizmet etme arzusu ve bir bütün olarak kürenin otoritesi arttı.
Rus Donanmasının modern bileşimi
Şu anda, Rusya Federasyonu Donanması beş ünite içeriyor. Her biri yüzey ve denizaltı kuvvetlerinden oluşur. Bu ordu biriminin aşağıdaki bileşenleri ayırt edilir:
- Baltık Filosu Bu bileşenin ana tabanı Baltiysk'te bulunmaktadır. Amiral gemisi "Kalıcı" muhriptir. Baltık denizaltı kuvvetleri üç dizel tekne ile karakterizedir. Bu arada, Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri'nin (2016) denizaltı filosunun karşılaştırılması, bu tür araçların sadece Rus topraklarında bulunduğunu göstermektedir. Amerika Birleşik Devletleri'nde, bu tür gemilerin üretimi uzun süredir terk edildi.
- Kuzey Filosu. Bu bileşenin ana tabanı Severomorsk'ta bulunmaktadır. Amiral gemisi Büyük Peter ağır nükleer füze kruvazörü. Rusya'nın Kuzey denizaltı filosu çok çeşitli teknik araçlarla ayırt edilir. Bu birime dayanarak, üç ağır füze denizaltı kruvazörü ve sekiz stratejik füze denizaltı kruvazörü vardır. Rusya Kuzey Filosu'nun denizaltıları, seyir füzeleri (3 adet), çok amaçlı nükleer (12 adet), dizel (8 adet), özel amaçlı (2 adet) modellerle temsil edilmektedir.
- Karadeniz Filosu. Bu bileşenin ana tabanı Sivastopol'dur. Amiral gemisi Moskova füze kruvazörü. Sualtı bileşeni iki dizel denizaltı ile temsil edilmektedir.
- Pasifik Filosu. Bu bileşenin ana tabanı Vladivostok'ta bulunmaktadır. Amiral gemisi Varyag füze kruvazörü. 5 füze denizaltı kruvazörü, 6 seyir füzesi ile nükleer denizaltı, 7 çok amaçlı nükleer denizaltı ve 8 dizel modeli bilançodadır.
- Hazar filosu. Bu bileşenin ana tabanı Astrakhan'dadır. Amiral gemisi Tataristan devriye gemisi. Bu birim denizaltı kuvvetlerini içermez.
Çok amaçlı cihazlar
Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri'nin denizaltı filosunun karşılaştırılması (2016, diğer yıllar gibi, bu alanda önemli atılımlar getirmedi) genellikle deniz kuvvetlerinin potansiyelini değerlendirmemize izin veriyor. Herhangi bir güçlü deniz gücünün ordusunun teknik ekipmanında bulunan en önemli cihazlardan biri, operasyonel-taktik problemleri çözmekle karşı karşıya kalan teknelerdir. Bu gemilerin amacı, düşmanın yüzey hedeflerinin imhası ve kıyı şeridindeki nesnelerin yenilmesidir. Cruise füzeleri ve torpidolar silah olarak kullanılıyor. Silah türüne bağlı olarak denizaltılar:
- seyir füzeleri ile;
- torpidolarla;
- seyir füzeleri ve torpidolar.
ABD Deniz Kuvvetleri denizaltı filosunda çok sayıda operasyonel-taktik denizaltı bulunmaktadır. Bu tür gemilerde, Amerika'nın genel askeri kavramı hedefleniyor. Kalite gibi başka bir sınıflandırma niteliği alırsak, net bir lider yoktur. Bu, her iki ülkenin yüksek teknik potansiyelinden kaynaklanmaktadır.
ABD Taktik Tekneler
ABD denizaltı filosu için tehlikeli olan şey tam da bu denizaltı türüdür. ABD Donanması'na dayanan bu tipte elli dokuz model var. Çoğu (ve bu otuz dokuz gemi) geçen yüzyılın yetmiş altıncı yılında dengeye girdi. Bunlara "Los Angeles" denir ve üçüncü kuşağa aittir. Silah türüne göre karışık tiptedirler. Bunlar arasında zıpkınla savaş gemileri füzeleri ve torpidolar var. Gelecekte, bu gemilerin yavaş yavaş dolaşımdan çekilmesi ve daha yeni modellerle değiştirilmesi planlanmaktadır. Bu modernleşmenin otuzlara kadar yapılması planlanıyor.
Bahis dördüncü kuşak teknelerde. Los Angeles'ın yerini alacak olan onlar. Bunlar Virginia ve Sea Wolf gibi modelleri içerir. İkincisi doksanlarda geri geliştirildi. İnşaatı dört buçuk milyar dolara mal oluyor. Ancak fiyat teknik parametreler ile haklıdır. Güçlü bir seyir füzeleri ve torpido kompleksi ile donatılmıştır. Ayrıca özelliği, yayılan gürültünün düşük seviyesidir. Her modelin piyasaya sürülmesiyle, tekne daha mükemmel hale geliyor. Bununla birlikte, Rusya ve ABD'nin denizaltı filosunun (2017) karşılaştırılması, yerli Dişbudak ağacının hiçbir şekilde ilk serinin Deniz Kurtundan daha düşük olmadığını söyleme hakkını verir.
Amerikan avantajı
ABD ve Rusya'nın 2016 denizaltı filosu sadece nicel bileşimde değil, aynı zamanda nesiller boyu da farklıdır. Virginia denizaltısı, Sea Wolf'tan çok daha sonra tasarlandı. Ancak buna rağmen, teknik özellikler açısından Sivulf, takipçisinin çok önünde. Bu Amerikan modellerinin her ikisini de yerli Ashen ile karşılaştırırsak, aralarında bir yerdedir. Rus denizaltının ayırt edici bir özelliği ve avantajı silahların kalitesidir. Kalibre seyir füzeleri etkinliği açısından Amerikan Tomahawk daha iyidir.
Rus modelleri arasında, en iyi Amerikan tekneleri seviyesinde, sadece Severodvinsk var. Ancak proje sadece üç tane daha yapılmasına rağmen, o sadece bir tanesidir. Fakat inşa edildiklerinde, Amerika yeni bir gelişme aşamasına geçecektir.
